2014 FIAT FIORINO Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

FRÄMRE
KROCKKUDDAR
Fordonet har främre krockkuddar för fö-
raren och passageraren (till versioner/
marknader där de förutses).
FRÄMRE KROCKKUDDAR
De främre krockkuddarna för föra-
ren/passageraren (till versioner/marknader
där de förutses) skyddar passagerarna på
framsätena vid frontalkrockar av mellan-
hög-hög allvarlighet, genom att en kudde
placeras mellan passageraren och ratten
eller instrumentpanelen.
Om krockkuddarna inte aktiveras vid andra
slags krockar (från sidan, bak, vältning, osv.)
betyder inte detta att systemet inte fungerar.
Vid en frontalkrock, aktiverar en elektro-
nisk styrenhet en uppblåsning av kudden
när detta är nödvändigt.
Kudden blåses omedelbart upp, och pla-
cerar sig som ett skydd mellan frampas-
sagerarnas kropp och strukturen som kan
orsaka skador. Kudden tömms omedel-
bart därefter.
Krockkuddarna fram på förar-/passage-
rarsidan (till versioner/marknader där de
förutses) kan inte bytas ut, utan är ett
komplement till användningen av säker-
hetsbältena, som alltid rekommenderas att
de bärs, som föreskrivs av lagstiftningar-
na i Europa och i de flesta utomeuropeis-
ka länderna.Vid en krock, skjuts en person som inte
bär säkerhetsbältena fram och kan kom-
ma i kontakt med kudden som fortfaran-
de håller på att öppnas. I denna situation,
minskas skyddet som ges av kudden.
De främre krockkuddarna kanske inte ak-
tiveras i de följande fallen:
❒frontalkrockar mot mycket deformer-
bara föremål, som inte berör fordonets
främre yta (t.ex. en krock med stöt-
fångaren mot skyddsräcket);
❒fastkilning av fordonet under andra for-
don eller skyddsräcken (t.ex. under last-
bilar eller skyddsräcket);
eftersom de inte kan ge ett extra skydd
i förhållande till säkerhetsbälten och där-
med är deras aktivering olämplig. Att de
inte aktiveras i dessa fall betyder därmed
inte att systemet inte fungerar.
96
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
Klistra inga klistermärken el-
ler andra föremål på ratten,
på instrumentpanelen i sidokrock-
kuddens område och på sätena. Pla-
cera inga föremål på passagerarsidans
instrumentpanel (t.ex. mobiltelefoner)
eftersom de kan hindra en riktig öpp-
ning av passagerarsidans krockkudde
och även orsaka allvarliga skador på
passagerarna i fordonet.
VARNING
De främre krockkuddarna på förar- och
passagerarsidan har undersökts och ställts
in för det bästa möjliga skyddet av passa-
gerarna som sitter fram och som bär sä-
kerhetsbälten.
Vid den maximala uppblåsningen är voly-
men såpass att nästan hela området mel-
lan ratten och föraren och instrumentpa-
nelen och passageraren fylls upp.
Vid lätta frontalkrockar aktiveras inte krock-
kuddarna (för vilka en fasthållning med sä-
kerhetsbältena räcker). Det är därför alltid
nödvändigt att använda säkerhetsbältena,
som vid en frontalkrock garanterar en kor-
rekt placering av passageraren.
083-100 Fiorino SV 19-08-2009 13:29 Pagina 96

97
START OCH
KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
FRÄMRE KROCKKUDDE
PÅ FÖRARSIDAN fig. 14
Den består av en kudde som blåses upp
omedelbart och som sitter i ett utrymme
på mitten av ratten.
fig. 14F0T0052m
fig. 15F0T0033m
FRÄMRE KROCKKUDDE
PASSAGERARSIDAN fig. 15
(till versioner/marknader där den
förutses)
Den består av en kudde som blåses upp
omedelbart och som sitter i ett utrymme
på mitten av instrumentpanelen och med
en kudde av större storlek i förhållande till
förarsidan.
Om det finns en aktiv främre
krockkudde på passagerarsi-
dan, sätt inte bakåtvända
barnstorlar på framsätet. Ak-
tiveringen av krockkudden, vid
en krock, kan orsaka livshotande ska-
dor för barnet som transporteras. Vid
behov, inaktivera alltid krockkudden
på passagerarsidan när en barnstol
placeras på framsätet. Utöver detta
skall passagerarsätet regleras i det mest
tillbakadragna läget, för att undvika
eventuella kontakter mellan barnsto-
len och instrumentpanelen. Även utan
ett lagstadgat krav, rekommenderas
det, för ett bättre skydd av vuxna, att
omedelbart aktivera om krockkudden
så fort som barn inte skall transporte-
ras längre.
VARNING
MANUELL INAKTIVERING AV
DEN FRÄMRE KROCKKUDDEN
PÅ PASSAGERARSIDAN OCH
SIDAN FÖR SKYDD AV
BRÖSTKORGEN/BÄCKENET
(Side Bag)
(till versioner/marknader där den
förutses)
Om barn måste transporteras på framsä-
tet, går det att inaktivera den främre
krockkudden på passagerarsidan och sidan
för skydd av bröstkorgen (Side Bag) (till
versioner/marknader där den förutses).
Varningslampan
“på instrumentpanelen
förblir tänd med fast sken fram till omakti-
veringen av den främre krockkudden på pas-
sagerarsidan och sidan för skydd av bröst-
korgen (Side Bag) (till versioner/marknader
där den förutses).
VARNING För en manuell inaktivering av
den främre krockkudden på passagerar-
sidan och sidan för skydd av bröstkorgen
(Side Bag) (till versioner/marknader där
den förutses), se kapitlet ”Panel och reg-
lage” i avsnittet ”Digital display” och ”Fler-
funktionell display”.
083-100 Fiorino SV 19-08-2009 13:29 Pagina 97

SIDOKROCKKUDDAR
(Side Bag)
(till versioner/marknader där den
förutses)
På vissa versioner kan fordonet ha sidok-
rockkuddar fram som skyddar bröstkor-
gen/bäckenet (främre Side Bag ) på förar-
och passagerarsidan.
Sidokrockkuddarna skyddar passagerarna
vid sidokrockar av mellanhög-hög allvar-
lighet, genom att en kudde placeras mel-
lan passageraren och fordonets invändiga
delar på sidan.
Om sidokrockkuddarna inte aktiveras
vid andra slags krockar (frontal, bak,
vältning, osv.) betyder inte att systemet
inte fungerar.
Vid en sidokrock, aktiverar en elektronisk
styrenhet en upplåsning av kuddarna när
detta är nödvändigt. Kuddarna blåses ome-
delbart upp, och placerar sig som ett
skydd mellan passagerarnas kropp och
strukturen som kan orsaka skador. Kud-
darna tömms omedelbart därefter.Sidokrockkuddarna kan inte ersättas, utan
är ett komplement till säkerhetsbältena
som alltid rekommenderas att de bärs, som
föreskrivs av lagstiftningarna i Europa och
i de flesta utomeuropeiska länderna.
Det är därför alltid nödvändigt att använ-
da säkerhetsbältena, som vid en sidokrock
garanterar en korrekt placering av passa-
geraren vilket undviker att personen kas-
tas ut vid mycket våldsamma krockar.SIDE BAG fig. 16
(för versioner/marknader där den
förutses)
Den består av en kudde som blåses upp
omedelbart och som sitter i ryggstödet på
framsätet. Den har som uppgift att skyd-
da bröstkorgen och bäckenet vid en si-
dokrock av mellan-hög allvarlighet.
VARNING Det bästa skyddet av systemet
vid en sidokrock är att ställa in sätet på
rätt position och på så sätt tillåta en rik-
tigt utveckling av Side bag.
VARNING Tvätta inte sätena med tryck-
vatten eller ånga (för hand eller i automa-
tiska tvättstationer för säten).
fig. 16F0T0180m
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
TEKNISKA
D ATA
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
I NÖDLÄGE
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
98
SÄKERHET
083-100 Fiorino SV 19-08-2009 13:29 Pagina 98

Om varningslampan ¬inte
tänds när startnyckeln vrids
till MAR eller förblir tänd under kör-
ningen, (på vissa versioner tillsam-
mans med meddelandet som visas på
displayen), är det möjligt att det finns
fel på fasthållningsanordningarna.
I detta fall kan krockkuddarna eller
förspännarna inte aktiveras vid en
olycka eller, i ett begränsat antal fall,
aktiveras vid fel tillfälle. Innan du fort-
sätter, kontakta Fiats servicenät för
en omedelbart kontroll av systemet.
VARNING
Förfallodagarna för den py-
rotekniska laddningen och
spiralkontakten, anges på märkskyl-
ten som sitter inuti förvaringslådan.
När förfallodagarna närmar sig, kon-
takta Fiats servicenät för ett byte.
VARNING
Res inte med föremål i knät,
framför bröstkorgen eller
placera en pipa eller penna mellan
läpparna osv. Vid en krock som akti-
verar krockkudden kan det uppstå
allvarliga skador.
VARNING
ALLMÄNNA INSTRUKTIONER
Aktiveringen av krockkuddarna fram
och/eller på sidan (för versioner/marknader
där den förutses) görs om fordonet utsätts
för kraftiga stötar som berör den undre de-
len av karossen, som till exempel våldsam-
ma krockar mot trappor, trottoarer eller
fasta upphöjningar på marken, fall av fordo-
net i stora hål eller djupa gropar på vägen.
Aktiveringen av krockkuddarna frigör en li-
ten mängd damm. Dessa damm är inte skad-
liga och betyder inte en början till en brand.
Utöver detta kan ytan på kudden som veck-
lats ut och fordonet invändigt täckas av en
dammrester: detta damm kan irritera hu-
den och ögonen. Vid en exponering, tvätta
dig med neutral två och vatten.
Vid en olycka under vilken en säkerhets-
anordning aktiverats, kontakta Fiats ser-
vicenät för att byta ut de som aktiverats och
för att kontrollera att anläggningen är hel.
Alla kontroller, reparationer och byten
av krockkuddar skall utföras hos Fiats
servicenät.Vid en skrotning av fordonet, kontakta Fi-
ats servicenät för att inaktivera anlägg-
ningen. Vid ett ägarbyte av fordonets egen-
skaper måste den nye ägaren lära sig hur
den används och speciellt instruktioner-
na. Även ”Handboken för drift och un-
derhåll” skall överlämnas.
Aktiveringen av förspännarna, krockkud-
darna fram och på sidan bestäms friståen-
de, beroende på typen av krock. Att en el-
ler flera av dessa inte aktiveras i dessa fall
betyder inte att systemet inte fungerar.
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
TEKNISKA
D ATA
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
I NÖDLÄGE
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
99
SÄKERHET
083-100 Fiorino SV 19-08-2009 13:29 Pagina 99

Genom att vrida startnyckeln
till MAR tänds och blinkar
varningslampan
¬(med den främre
krockkudden på passagerarsidan ak-
tiv) under några sekunder för att på-
minna om att krockkudden på passa-
gerarsidan aktiveras vid en krock. Där-
efter släcks den.
VARNING
Ett ingrepp av krockkudden
fram förutses för större krock-
ar och för förspännarna. För krockar
som ingår i intervallen mellan de två
aktiveringsgränserna, är det normalt
att endast förspännarna aktiveras.
VARNING
Krockkuddarna ersätter inte
säkerhetsbältena utan ökar
deras effektivitet. Eftersom de främre
krockkuddarna inte aktiveras vid en
frontalkrock på låg hastighet, sidok-
rockar, påkörningar eller vurpor, kan
passagerarna i detta fall skyddas av
endast säkerhetsbältena som därför
alltid skall spännas fast.
VARNING
Med startnyckeln isatt och på
läget MAR, eller med av-
stängd motor, kan krockkuddarna ak-
tiveras även med stillastående fordon
om det körs på av ett annat fordon.
Därför får inte barn sitta på framsätet
även med stillastående fordon. Kom
även ihåg att om nyckeln sitter i på lä-
get STOP aktiveras ingen säkerhets-
anordning (krockkuddar eller förspän-
nare) vid en krock. Att dessa anord-
ningar inte aktiveras i dessa fall, skall
inte anses som ett fel på systemet.
VARNING
Om fordonet har stulits el-
ler vid ett stöldförsök, vid
vandalism, översvämningar, se till att
krockkuddarna kontrolleras av Fiats
servicenät.
VARNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
TEKNISKA
D ATA
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
I NÖDLÄGE
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
START OCH
KÖRNING
100
SÄKERHET
083-100 Fiorino SV 19-08-2009 13:29 Pagina 100

101
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
MOTORSTART .................................................................... 102
HANDBROMS ...................................................................... 104
ANVÄNDNING AV VÄXELN .......................................... 105
BRÄNSLEBESPARING ........................................................ 106
BOGSERING AV SLÄP ........................................................ 108
VINTERDÄCK ...................................................................... 109
SNÖKEDJOR ........................................................................ 110
LÅNG INAKTIVITET AV FORDONET .......................... 110
S S
T T
A A
R R
T T
O O
C C
H H
K K
Ö Ö
R R
N N
I I
N N
G G
101-110 Fiorino SV 19-08-2009 13:33 Pagina 101

MOTORSTART
Fordonet har en elektronisk motorspärr:
om den inte startas, se beskrivningen i av-
snittet ”Systemet Fiat CODE” i kapitlet
”Instrumentpanel och reglage”.
Under funktionens första sekunder, spe-
ciellt efter ett långt stillastående, kan mo-
torns ljudnivå lätt öka. Detta fenomen,
som kan äventyra funktionen och funk-
tionssäkerheten, kännetecknas av hydrau-
liska ventillyftare: distributionssystemet
som valts för ditt fordons bensinmotorer
för att begränsa underhållsarbetena.
102
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
PROCEDUR FÖR
BENSINVERSIONER
Gör så här:
❒dra åt handbromsen;
❒ställ växelspaken på friläget;
❒tryck kopplingspedalen i botten utan att
trycka på gaspedalen;
❒vrid startnyckeln till läget AVVoch
släpp den så fort som motorn startats.
Om motorn inte startar, ställ nyckeln
på läget STOPinnan startproceduren
upprepas.
Om varningslampan Yförblir tänd på in-
strumentpanelen tillsammans med var-
ningslampan
Umed nyckeln på läget
MAR, rekommenderas det att ställa nyck-
eln på läget STOPoch sedan på nytt på
läget MAR. Om varningslampan förblir
tänd, försök på nytt med de övriga nyck-
larna som erhålls.
Om motorn fortfarande inte startar, gör en
nödstart (se ”Nödstart” i kapitlet ”I nöd-
fall”) och kontakta därefter Fiats servicenät. Det rekommenderas, under
den första användningsperio-
den, att inte kräva en max-
imal prestanda av fordonet
(till exempel för höga accelerationer,
för långa körsträckor på maximala
varvtal, för kraftiga inbromsningar osv.).
Med släckt motor, lämna in-
te startnyckeln i läget MAR
för att undvika att batteriet
onödigt kan laddas ur.
Tills motorn inte startats ak-
tiveras inte servobromsen
och servostyrningen och därför mås-
te bromspedalen och ratten använ-
das med större kraft än vanligt.
VARNING
Det är farligt att sätta på mo-
torn i stängda lokaler. Motorn
förbrukar syre och släpper ut koldioxid,
kolmonoxid och andra giftiga gaser.
VARNING
101-110 Fiorino SV 19-08-2009 13:33 Pagina 102

103
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
PROCEDUR FÖR
DIESELVERSIONER
Gör så här:
❒dra åt handbromsen;
❒ställ växelspaken på friläget;
❒vrid startnyckeln till läget MAR: på in-
strumentpanelen tänds varningslam-
pan
m;
❒vänta tills varningslamporna Yoch
msläcks, som inträffar snabbare ju varma-
re motorn är;
❒tryck kopplingspedalen i botten utan att
trycka på gaspedalen;
❒vrid startnyckeln till läget AVVoch var-
ningslampan
msläcks omedelbart. Att
vänta för länge gör att glödstiften värmts
upp i onödan.
Släpp nyckeln så fort som motorn startats.
VARNING Med kall motor, måste gaspe-
dalen släppas helt när står på startnyckeln
till läget AVVmåste gaspedalen släppas helt.Om motorn inte startar vid det första för-
söket, ställ nyckeln på läget STOPinnan
startproceduren upprepas.
Om varningslampan Yförblir tänd på in-
strumentpanelen med nyckeln på läget
MAR, rekommenderas det att ställa nyck-
eln på läget STOPoch sedan på nytt på
läget MAR. Om varningslampan förblir
tänd, försök på nytt med de övriga nyck-
larna som erhålls.
Om motorn fortfarande inte startar, kon-
takta Fiats servicenät.
Om varningslampan
mblin-
kar under 60 sekunder efter
starten eller under en förlängd
dragning, signalerar detta ett
funktionsfel på glödstiftens uppvärm-
ningssystem. Om motorn startar kan
fordonet användas på normalt sätt, men
kontakta så snabbt som möjligt Fiats
servicenät.
UPPVÄRMNING AV
MOTORN SÅ FORT DEN
STARTAR
Gör så här:
❒kör långsamt iväg och låt motorn gå på
medelhögt varvtal, utan häftiga nedtryck
av gaspedalen;
❒kräv inte en maximal prestanda av for-
donet under de första kilometrarna.
Det rekommenderas att vänta tills vi-
saren på kylvätskans temperaturindika-
tor börjar att röra sig.
NÖDSTART
Om varningslampan Ypå instrumentpa-
nelen förblir tänd med fast sken, kontak-
ta omedelbart Fiats servicenät.
Undvik absolut att skjuta el-
ler bogsera igång fordonet
i nedförsbackar. Dessa ma-
növrar kan orsaka ett bräns-
leflöde i katalysatorn och oåterkaller-
ligen skada den.
101-110 Fiorino SV 19-08-2009 13:33 Pagina 103