2014 CITROEN C4 Notices Demploi (in French)

1010
183
ADDITIF ADBLUE® ET S
y
ST
è
ME
SCR
POUR


MOTEURS
D IESEL

B

LUE
HD
I
Pour assurer le respect de l'environne-
ment et de la nouvelle norme e uro 6,
sans altérer les performances ni péna-
liser la consommation de carburant de
ses moteurs
d

iesel, C it R o Ë n a fait
le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système
s CR
(Réduction Catalytique
s élective) et le
filtre à particules (FAP) pour le traite-
ment des gaz d'échappement.
Système SCR
a l'aide d'un additif appelé a dBlue® qui
contient de l'urée, un catalyseur trans-
forme jusqu'à 85% des oxydes d'azote
(
no
x) en azote et en eau, inoffensifs
pour la santé et l'environnement.
l
'additif a dBlue
® est contenu dans
un réservoir spécifique, situé sous le
coffre, à l'arrière du véhicule.
s a conte-
nance est de 17 litres : elle permet
une autonomie de roulage d'environ
20

000

km avant le déclenchement d'un
dispositif d'alerte qui vous avertit dès
que le niveau de réserve vous permet
de parcourir 2 400 km.
a chaque visite d'entretien program

-
mé de votre véhicule dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié,
le remplissage du réservoir d'additif
a

dBlue
® sera effectué pour permettre le
bon fonctionnement du système s CR.
s

i le kilométrage estimé entre deux
pas de maintenance dépasse le seuil
de 20

000 km, nous vous recomman-
dons de vous rendre dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié
pour faire effectuer l'appoint néces-
saire.
l
orsque le réservoir d' a dBlue
®
est vide, un dispositif réglemen-
taire empêche le redémarrage
du moteur.
l

orsque le système
s
CR est
défaillant, le niveau d'émissions
de votre véhicule n'est plus
conforme à la réglementation
e

uro 6 : votre véhicule devient
polluant.
d

ans le cas d'un dysfonction-
nement confirmé du système
s

CR, vous devez vous rendre
dès que possible dans le réseau
C
it
R
o
Ë
n
ou dans un atelier
qualifié : après 1 100 km par-
courus, un dispositif s'activera
automatiquement pour empê-
cher le démarrage du moteur.
VÉRIFICATIONS

1010
184
Indicateurs d'autonomie
dès la mise du contact, un indicateur
vous permet de connaître l'estimation
du nombre de kilomètres que vous
pouvez parcourir avec votre véhicule
avant le blocage automatique du dé-
marrage du moteur, dès que le niveau
de réserve du réservoir d'
a dBlue
® est
entamée ou après détection d'un dys-
fonctionnement du système de dépol-
lution
s
CR.
e

n cas de détection simultanée d'un
dysfonctionnement et du faible niveau
d'
a
dBlue
®, c'est l'autonomie la plus
faible qui s'affiche. En cas de risque de non redémarrage lié au manque d'additif AdBlue
®
le dispositif réglementaire d'antidémarrage du moteur s'active auto\
mati-
quement dès que le réservoir d' a dBlue® est vide.
Autonomie supérieure à 2 400 km
a

la mise du contact, aucune informa-
tion sur l'autonomie ne s'affiche auto-
matiquement au combiné. Autonomie comprise entre 600 et
2

400 km
d

ès la mise du contact, le témoin
u

R
ea
s'allume, accompagné d'un
signal

sonore et de l'affichage tempo-
raire au combiné de "
no

sta
R
t

in
"
et d'une distance, indiquant l'autono-
mie de roulage exprimée en kilomètres
ou miles avant le blocage du démar-
rage du moteur - (ex. : "
no

st

a
R
t

in

1

500


km"

signifie "Démarrage interdit
dans 1

500

km").
En roulant, cet affichage apparaît tous
les 300 km tant que le niveau d'additif
n'a pas été complété.
a

dressez-vous au réseau C
it
R
o
Ë
n
ou
à un atelier qualifié pour procéder à un
appoint en additif
a

dBlue
®.
Vous pouvez également effectuer vous-
même cet appoint.
Reportez-vous à la rubrique "
a ppoints". Autonomie comprise entre 0 et
600
km
d

ès la mise du contact, le témoin
se

RV i C e s'allume et le témoin
u
R ea

clignote, accompagnés d'un signal
sonore
et de l'affichage temporaire au
combiné de " no
st
a R
t in
" et d'une
distance, indiquant l'autonomie de rou-
lage exprimée en kilomètres ou miles
avant le blocage du démarrage du
moteur - (ex. : " no sta R
t
in 600 km"
signifie "Démarrage interdit dans
600 km").
En roulant, cet affichage apparaît
toutes les 30 secondes tant que le ni-
veau d'additif n'a pas été complété.a dressez-vous au réseau C it R o Ë n ou
à un atelier qualifié pour procéder à un
appoint en additif a dBlue®.
Vous pouvez également effectuer vous-
même cet appoint.
Reportez-vous à la rubrique "
a ppoints".
s

inon, vous ne pourrez plus redémar-
rer le véhicule.
VÉRIFICATIONS

1010
185
Panne liée au manque d'additif
AdBlue®
Pour pouvoir redémarrer le
moteur, nous vous recomman-
dons de faire appel au réseau
Cit R o Ë n ou à un atelier qua-
lifié pour procéder à l'appoint
nécessaire.
s i vous effectuez
vous-même cet appoint, il est
impératif de verser une quantité
minimale de 3,8 litres d'
a dBlue
®
dans le réservoir d'additif.
Reportez-vous à la rubrique
"
a
ppoints".
a

la mise du contact, le témoin
se

RV
i
C
e
s'allume et le témoin
u

R
ea

clignote, accompagnés d'un signal
sonore

et de l'affichage temporaire au
combiné de "
no

sta
R
t

in
" et de 0 km
ou miles - ("NO START IN 0 km" signifie
"
d
émarrage interdit".
l

e réservoir d'
a
dBlue
® est vide : le dis-
positif d'antidémarrage réglementaire
empêche le redémarrage du moteur. En cas de détection d'un dysfonctionnement du système d'antipollut\
ion
SCR
u

n dispositif d'antidémarrage du moteur s'active automatiquement au-de\
là
de 1 100 km parcourus après confirmation du dysfonctionnement du sys-
tème d'antipollution SCR. Dès que possible, faites vérifier le système dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
En cas de détection d'un dysfonc-
tionnement
l
es témoins
u
R ea ,
se
RV i C e et auto-
diagnostic moteur s'allument, accom-
pagnés d'un signal sonore, pour signa-
ler un défaut d'antipollution.
l

'alerte se déclenche en roulant,
lorsque le dysfonctionnement est dé-
tecté pour la première fois, puis à la
mise du contact lors des trajets sui-
vants, tant que la cause du dysfonction-
nement persiste.
s

'il s'agit d'un dysfonctionne-
ment temporaire, l'alerte dispa-
rait au cours du trajet suivant,
après contrôle de l'autodiagnos-
tic du système d'antipollution
s

CR. Pendant la phase de roulage autorisé
(entre 1 100 km et 0 km)
s

i la défaillance du système s CR est
confirmée (après 50 km parcourus avec
l'affichage permanent du signalement
d'un dysfonctionnement), les témoins
se

RV i C e et autodiagnostic moteur
s'allument et le témoin
u

R ea

clignote,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage temporaire au combiné de
"
no sta R
t
in " et d'une distance, indi-
quant l'autonomie de roulage exprimée
en kilomètres ou miles avant le blocage
du démarrage du moteur - (ex. : "
no
START IN 600 km" signifie "Démarrage
interdit dans 600 km").
VÉRIFICATIONS

1010
186
Démarrage interditVous avez dépassé la limite de
roulage autorisé : le dispositif
d'antidémarrage empêche le
redémarrage du moteur.
a chaque mise du contact, les témoins se
RV i C e et autodiagnostic moteur
s'allument et le témoin
u R ea
clignote,
accompagnés d'un signal sonore et
de

l'affichage temporaire au combi-
né de "
no sta R
t
in " et de 0 km ou
miles - ("NO START IN 0 km" signifie
"
d émarrage interdit".
Pour pouvoir redémarrer le moteur,
vous devez impérativement faire appel
au réseau C
it R o Ë n ou à un atelier
qualifié. Gel de l'additif AdBlue
®
l'additif adBlue® gèle à des tem-
pératures inférieures à -11°C
environ.
l

e système
s

CR comporte un
dispositif de réchauffage du
réservoir d'
a
dBlue
® qui vous
permet de rouler en conditions
climatiques très froides.
En roulant, cet affichage apparaît
toutes les 30 secondes tant que le dys-
fonctionnement du système d'antipollu-
tion
s
CR subsiste.
l

'alerte est renouvelée dès la mise du
contact.
d

ès que possible, vous devez vous
adresser au réseau C
it
R
o
Ë
n
ou à un
atelier qualifié.
s

inon, vous ne pourrez plus redémar-
rer le véhicule.
VÉRIFICATIONS

1010
187
Appoints en additif AdBlue®
le remplissage du réservoir d'adBlue®
est prévu à chaque révision de votre
véhicule dans le réseau C
it
R
o
Ë
n
ou
dans un atelier qualifié.
n

éanmoins, compte-tenu de la capa-
cité du réservoir, il peut être nécessaire
d'effectuer des compléments d'additif
entre deux révisions, plus particuliè-
rement si une alerte (témoins et mes-
sage) le signale.
Vous pouvez vous adresser au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.
s

i vous envisagez d'effectuer cet ap-
point vous-même, veuillez lire attenti-
vement les avertissements suivants. Précautions d'utilisation
l

'additif a dBlue® est une solution à
base d'urée. Ce liquide est ininflam-
mable, incolore et inodore (conservé
dans un endroit frais).
e

n cas de contact avec la peau, lavez
la zone touchée à l'eau courante et
au savon.
e
n cas de contact avec les
yeux, rincez immédiatement et abon-
damment à l'eau courante ou avec une
solution de lavage oculaire pendant au
moins 15 minutes.
e n cas de sensation
de brûlure ou d'irritation persistante,
consultez un médecin.
e

n cas d'ingestion, rincez immédiate-
ment la bouche avec de l'eau claire et
buvez ensuite beaucoup d'eau.
d

ans certaines conditions (par forte
température, par exemple), on ne peut
exclure des risques de dégagement
d'ammoniac : ne pas inhaler le pro-
duit.
l
es vapeurs d'ammoniac ont une
action irritante sur les muqueuses (les
yeux, le nez et la gorge).
Conservez l'
a dBlue
® hors de
portée des enfants, dans son
flacon d'origine.
n

e transvasez jamais l' a dBlue
®
dans un autre récipient : il per-
drait ses qualités de pureté.
u
tilisez uniquement de l'additif
a
dBlue
®
conforme à la norme
iso
22241.
n

e diluez jamais l'additif avec
de l'eau.
n

e versez jamais l'additif dans
le réservoir de gazole.
Le conditionnement en flacon avec dis-
positif anti-goutte permet de simplifier
les opérations d'appoint. Vous pouvez
vous procurer des flacons de 1,89 litres
(1/2 gallon) dans le réseau C
it
R
o
Ë
n

ou dans un atelier qualifié.
n

e faites jamais d'appoint de-
puis un distributeur d'
a
dBlue
®
réservé à l'usage des poids
lourds.
VÉRIFICATIONS

1010
188
Recommandations de stockage
l
' a dBlue® gèle en-deçà de -11°C envi-
ron et se dégrade à partir de 25°C. i l
est recommandé de stocker les flacons
dans un endroit frais et à l'abri de l'expo-
sition directe au rayonnement solaire.
d

ans ces conditions, l'additif peut être
conservé au moins un an.
s

i l'additif a gelé, celui-ci pourra être
utilisé une fois complètement dégelé à
l'air ambiant.
Ne stockez pas les flacons d'Ad-
Blue
® dans votre véhicule. Procédure
avant

de procéder à l'appoint, assurez-
vous que le véhicule est stationné sur
une surface plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la tem-
pérature du véhicule est supérieure à
-11°C. d ans le cas contraire, en gelant,
l' a dBlue
® ne peut être déversé dans le
réservoir. Garez votre véhicule dans un
local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
F

Coupez le contact et retirez la clé. F

s oulevez le plancher de coffre pour
accéder au réservoir d'
a dBlue
®.


i
mmobilisez le plancher en accro-
chant son cordon au crochet du
support de tablette.
F
d
éclippez l'obturateur en plastique
noir à l'aide de sa languette.
F

Insérez

les doigts dans l'orifice
et tournez le bouchon bleu d'un
6
ème de tour dans le sens inverse
des aiguille s d'une montre.
F
d
égagez le bouchon vers le haut
avec précaution, sans le lâcher.
VÉRIFICATIONS

1010
189
F Munissez-vous d'un flacon d'Ad-
Blue®. Après avoir vérifié la date
de péremption, lisez attentivement
les consignes d'utilisation figurant
sur l'étiquette avant de procéder au
déversement du contenu du flacon
dans le réservoir d'
a dBlue
® de votre
véhicule.
i

mportant : si le réservoir d' a d-
Blue
® de votre véhicule s'est
vidé complètement - ce qui
est confirmé par les affichages
d'alerte et l'impossibilité de re-
démarrer le moteur - vous devez
impérativement effectuer un ap-
point de 3,8 litres au minimum
(soit deux flacons de 1,89 litres). F

Après
avoir dégagé le flacon, en
cas de coulures, essuyez le pour-
tour de l'embouchure du réservoir à
l'aide d'un chiffon humide.
e
n cas de projections d'additif,
rincez immédiatement à l'eau
froide ou essuyez à l'aide d'un
chiffon humide.
s
i l'additif s'est cristallisé, élimi-
nez-le à l'aide d'une éponge et
de l'eau chaude.
F
Replacez le bouchon bleu sur l'em
-
bouchure du réservoir et tournez-le
d'un 6
ème de tour dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'en bu-
tée.
F

Replacez
l'obturateur en plastique
noir en le clippant sur la trappe.
F
d
étachez le cordon du crochet du
support de tablette et abaissez le
plancher de coffre. Ne jetez pas les flacons d'additif
a

dBlue
® avec les ordures mé-
nagères. d éposez-les dans un
container dédié à cet usage ou
rapportez-les dans votre point
de vente.
i

mportant : en cas d’appoint
après une panne d’additif,
vous devez impérativement pa-
tienter environ 5 minutes avant
de remettre le contact, sans
ouvrir la porte conducteur, ni
déverrouiller le véhicule, ni in-
troduire la clé dans le contac-
teur.
Mettez le contact, puis, après un
délai de 10 secondes, allumez
le moteur.
VÉRIFICATIONS

1111
190
KIT DE DÉPANNAGE PROVISOIRE DE
PNEUMA

TIQUE
Accès au kit
l’autocollant de limitation de
vitesse I doit être collé sur le vo-
lant du véhicule pour vous rap-
peler qu’une roue est en usage
temporaire.
n

e dépassez pas la vitesse
de 80 km/h en roulant avec un
pneumatique réparé à l’aide de
ce type de kit.
Ce kit est installé dans le caisson de
rangement, sous le plancher de coffre. A.
s
électeur de position "Réparation"
ou "Gonflage".
B.
i
nterrupteur marche "I" / arrêt "O".
C.

Bouton de dégonflage.
D.


Manomètre (en bar et p.s.i.).
E.


Compartiment comprenant :
-


un câble avec adaptateur pour
prise 12 V

,
-

divers

embouts de gonflage pour
accessoires, tels que ballons,
pneumatiques de cycle...
Description du kit
F. Cartouche de produit de colmatage.
G. t
uyau blanc avec bouchon pour la
réparation.
H.


T
uyau noir pour le gonflage.
I.
a utocollant de limitation de vitesse.
s

ystème complet, composé d’un com-
presseur et d’une cartouche de produit
de colmatage, qui vous permet une ré-
paration temporaire du pneumatique,
afin de vous rendre dans le garage le
plus proche.
i

l est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d’affecter le
pneumatique, se situant sur la bande
de roulement ou sur l’épaule du pneu-
matique.
l

e circuit électrique du véhi-
cule permet le branchement
du compresseur pour la durée
nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé ou au
gonflage d’un élément pneuma-
tique de faible volume.
INFORMATIONS PRATIQUES