2014 CITROEN C4 Notices Demploi (in French)

99
167
La fonction affiche les messages sui-
vants :Stationnement possible
Stationnement difficile
Stationnement non conseillél a fonction se désélectionne automati-
quement :
-

au passage de la marche arrière,
-


à la coupure du contact,
-


si aucune mesure n’est demandée,
-


dans les cinq minutes après sélec
-
tion de la fonction,
-

si la vitesse
du véhicule dépasse,
le seuil de 70 km/h pendant une
minute.
s

i la distance latérale, entre votre véhi-
cule et la place est trop importante, le
système risque de ne pas mesurer la
place.
e

n cas de dysfonctionnement,
faites vérifier le système par le
réseau C
it R o Ë n ou par un ate-
lier qualifié.
l

a fonction reste disponible après
chaque mesure et peut ainsi mesurer
plusieurs places à la suite.
Par mauvais temps et par temps hiver-
nal, assurez-vous que les capteurs ne
sont pas recouverts par des salissures,
du givre ou de la neige.
l

a fonction de mesure de place dispo-
nible désactive l’aide au stationnement
avant, en phase de mesure marche
avant.
CONDUITE

99
168
AIDE AU STATIONNEMENT
a l'aide de capteurs situés dans le pare-
chocs, cette fonction vous signale la
proximité de tout obstacle (personne,
véhicule, arbre, barrière...) qui entre
dans leur champ de détection.
Certains types d'obstacle (piquet, balise
de chantier...) détectés au début ne le
seront plus en fin de manoeuvre en rai-
son de la présence de zones aveugles.
Cette fonction ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du
conducteur.
l
a mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
e lle
est accompagnée d'un signal sonore.
l

a mise à l'arrêt est effectuée dès que
vous désengagez la marche arrière.
Aide au stationnement arrière
Aide sonore
l

'information de proximité est donnée
par un signal sonore discontinu, dont la
fréquence est d'autant plus rapide que
le véhicule se rapproche de l'obstacle.
l

e son diffusé par le haut-parleur (droit
ou gauche) permet de repérer de quel
côté se situe l'obstacle.
l

orsque la distance "véhicule/obstacle"
devient inférieure à une trentaine de
centimètres, le signal sonore devient
continu. Aide graphique
Elle complète le signal sonore par l’affi-
chage à l’écran multifonction de seg-
ments, de plus en plus rapprochés du
véhicule.
a

u plus près de l’obstacle, le
symbole "Danger" s’affiche à l’écran.
CONDUITE

99
169
en complément à l’aide au stationne-
ment arrière, l’aide au stationnement
avant
se déclenche dès qu’un obstacle
est détecté à l’avant et que la vitesse
du véhicule reste inférieure à 10 km/h.
l’aide

au stationnement avant est inter-
rompue, si le véhicule s’arrête plus de
trois secondes en marche avant, s’il n’y
a plus d’obstacle détecté ou dès que la
vitesse du véhicule dépasse 10 km/h.
Aide au stationnement avantNeutralisation / Activation de l’aide
au stationnement avant et arrière
l

a neutralisation de la fonction s’ef-
fectue par un appui sur ce bouton.
l e
voyant du bouton s’allume.
u

n nouvel appui sur ce bouton réac-
tive la fonction.
l

e voyant du bouton
s’éteint.Anomalie de fonctionnement
la fonction sera neutralisée au-
tomatiquement en cas d’attelage
d’une
remorque ou de montage
d’un porte-vélo (véhicule équipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo
recommandé par C
it R o Ë n ).Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les
capteurs ne sont pas recouverts
par de la boue, du givre ou de la
neige.
a

u passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip
long) vous indique que les cap-
teurs peuvent être sales.
Certaines sources sonores
(moto, camion, marteau-pi-
queur...) peuvent déclencher les
signaux sonores d’aide au sta-
tionnement.
e
n cas de dysfonctionne-
ment du système, au pas-
sage de la marche arrière,
ce témoin s’affiche au combiné et/ou un
message apparaît sur l’écran, accom-
pagné d’un signal sonore (bip court).
Consultez le réseau C it R o Ë n ou un
atelier qualifié.
l

e son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de repérer si
l’obstacle est devant ou derrière.
CONDUITE

1010
170
TOTAL & CITROËN
Partenaires dans la performance et
le respect de l’environnement
L’innovation au service de la
performance
d
epuis plus de 40 ans, les équipes de
Recherche et de
d

éveloppement
t
otal

élaborent

pour CITROËN des lubrifiants
répondant aux dernières innovations tech-
niques des véhicules C
it R o Ë n , en com-
pétition et dans la vie de tous les jours.
C’est pour vous l’assurance d’obtenir les
meilleures performances pour votre mo-
teur.
Une protection optimale de
votre moteur
e

n effectuant l’entretien de
votre véhicule C
it R o Ë n , avec
les lubrifiants TOTAL, vous
contribuez à améliorer la lon-
gévité et les performances de
votre moteur tout en respectant
l’environnement.
préfère
VÉRIFICATIONS

1010
171
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Capacité du réservoir : 60 litres envi-
ron.
l
orsque le niveau mini du ré-
servoir est atteint, ce témoin
s'allume au combiné, accom-
pagné d'un signal sonore et
de l'affichage d'un message
d'alerte.
a

u premier allumage,
il reste environ 6 litres de car-
burant.
tant

qu'un complément de carburant
suffisant n'est pas effectué, ce témoin
réapparaît à chaque mise du contact,
accompagné du signal sonore et du
message d'alerte.
e n roulant, ce signal
sonore et l'affichage de ce message
d'alerte sont répétés de manière de
plus en plus rapprochée, au fur et à
mesure que le niveau baisse jusqu'à 0.
Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
e

n cas de panne sèche ( d iesel), re-
portez-vous également au chapitre
"Vérifications".
Niveau mini de carburant Remplissage
les compléments en carburant doivent
être supérieurs à 5 litres pour être pris
en compte par la jauge à carburant.
l’ouverture du bouchon peut déclen

-
cher un bruit d’aspiration d’air. Cette
dépression, tout à fait normale, est pro-
voquée par l’étanchéité du circuit de
carburant.
F
a ppuyez sur la commande A
jusqu'à entendre l'ouverture auto-
matique de la trappe.


a près la coupure du contact, cette
commande est active pendant
quelques minutes.
s i besoin, remet-
tez le contact pour la réactiver.
F

Repérez la pompe correspondant
au carburant conforme à la motori

-
sation de votre véhicule.
Si vous effectuez le plein de votre ré-
servoir, n'insistez pas au-delà de la
troisième coupure du pistolet ; ceci
pourrait engendrer des dysfonction-
nements de votre véhicule.
avec le

s
top &
s
tart, n'effectuez
jamais un remplissage en car-
burant lorsque le moteur est en
mode
sto
P ; coupez impérati-
vement le contact avec la clé. F
i ntroduisez le pistolet de manière à
pousser le clapet métallique B.
F

Poursuivez
jusqu'à amener le pisto-
let en butée, avant de le déclencher
pour remplir le réservoir (risque
d'éclaboussures).
F

Maintenez-le dans cette position
pendant toute l'opération de rem

-
plissage.
F

Poussez la trappe à carburant pour
la refermer

.
VÉRIFICATIONS

1010
172
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants essence du
type
e 10 (contenant 10% d'éthanol),
conformes aux normes européennes
en

228 et en 15376.
l

es carburants du type e 85 (contenant
jusqu'à 85% d'éthanol) sont exclusi-
vement réservés aux seuls véhicules
commercialisés pour l'utilisation de ce
type de carburant (véhicules BioFlex).
l

a qualité de l'éthanol doit respecter la
norme européenne
en 15293.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
les moteurs diesel sont compatibles
avec les biocarburants conformes aux
standards actuels et futurs européens
(gazole respectant la norme
en 590 en
mélange avec un biocarburant respec-
tant la norme
en 14214) pouvant être
distribués à la pompe (incorporation
possible de 0 à 7% d'
e ster Méthylique
d'
a cide Gras).
l

'utilisation du biocarburant B30 est
possible sur certains moteurs
d iesel.
toutefois, cette utilisation, même occa

-
sionnelle, nécessite l'application stricte
des conditions particulières d'entretien.
Consultez le réseau C
it R o Ë n ou un
atelier qualifié.
l

'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou ani-
males pures ou diluées, fuel domes-
tique...) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur
et du circuit de carburant).
Votre véhicule est équipé d'un cataly-
seur réduisant les substances nocives
dans les gaz d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carbu-
rant sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice
plus étroit qui n'autorise que l'essence
sans plomb.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif
de sécurité qui coupe l'alimentation en
carburant en cas de choc.
En cas d'introduction de car-
burant non-conforme à la mo-
torisation de votre véhicule,
la vidange du réservoir est
indispensable avant la mise
en route du moteur.
VÉRIFICATIONS

1010
173
DÉTROMPEUR CARBURANT
(D IESEL )*
dispositif mécanique pour empêcher
le remplissage de carburant essence
dans le réservoir d'un véhicule fonc
-
tionnant au gazole.
i

l évite ainsi toute
dégradation moteur liée à ce type d'in-
cident.
s

itué à l'entrée du réservoir, le détrom-
peur apparaît lorsque le bouchon est
retiré.
Fonctionnement
lors de son introduction dans votre ré-
servoir d iesel, le pistolet essence vient
buter sur le volet.
l e système reste ver-
rouillé et empêche le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pis-
tolet de type Diesel.
l

'utilisation d'un jerrican reste
possible pour le remplissage du
réservoir.
Afin d'assurer un bon écoule-
ment du carburant, approchez
l'embout du jerrican sans le pla-
quer directement contre le volet
du détrompeur et versez lente-
ment.
*
s uivant destination.Déplacements à l'étranger
l

es pistolets de type d iesel
pouvant être différents selon les
pays, la présence du détrom-
peur peut rendre le remplissage
du réservoir impossible.
Préalablement à un déplace-
ment à l'étranger, nous vous
conseillons de vérifier auprès du
réseau C it R o Ë n si votre véhi-
cule est adapté au matériel de
distribution pour le pays dans
lequel vous vous rendez.
VÉRIFICATIONS

1010
174
PANNE DE CARBURANT
(D IESEL )
Moteur 1.6 HDi
F Remplissez le réservoir de carbu-
rant avec au moins cinq litres de
gazole.
F
o uvrez le capot moteur.
F
s i nécessaire, déclippez le cache
de style pour accéder à la pompe
de réamorçage.
F
a ctionnez la pompe de réamorçage
jusqu'à obtenir son durcissement (le
premier appui peut être dur).
F
a ctionnez le démarreur jusqu'à la
mise en route du moteur (au cas
où le moteur ne démarrerait pas à
la première sollicitation, attendez
environ 15 secondes, puis recom-
mencez).
F
s ans résultat après quelques tenta-
tives, réactionnez la pompe de réa-
morçage, puis le démarreur.
F

Remettez en place le cache de style
et clippez-le.
F


Refermez le capot moteur
.
Moteur 2.0 HDi
F Remplissez le réservoir de carbu-
rant avec au moins cinq litres de
gazole.
F
o uvrez le capot moteur.
F
s i nécessaire, déclippez le cache
de style pour accéder à la pompe
de réamorçage.
F
d esserrez la vis de dégazage.
F
a ctionnez la pompe de réamor-
çage, jusqu'à l'apparition du carbu-
rant dans le tuyau transparent.
F

Resserrez la vis de dégazage.
F

a ctionnez le démarreur jusqu'à la
mise en route du moteur (au cas
où le moteur ne démarrerait pas à
la première sollicitation, attendez
environ 15 secondes puis recom-
mencez).
F
s ans résultat après quelques tenta-
tives, réactionnez la pompe de réa-
morçage puis le démarreur.
F

Remettez en place, clippez le cache
de

style et assurez-vous de son
clippage.
F

Refermez le capot moteur
.
s

i le moteur ne démarre pas du
premier coup, n’insistez pas et
recommencez la procédure.
Pour les véhicules équipés d’un mo-
teur H
d
i, en cas de panne sèche, il est
nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant ; reportez-vous au dessin du
sous-capot moteur correspondant.
s

i le réservoir de votre véhicule est
équipé d’un détrompeur, reportez-vous
à la rubrique "
d
étrompeur carburant
(
d
iesel)".
Moteur 1.6 BlueHDi
F Remplissez le réservoir de carbu-
rant avec au moins cinq litres de
gazole.
F

Mettez le contact (sans allumer le
moteur).
F

a ttendez 6 secondes environ et
coupez le contact.
F

Répétez l'opération 10 fois.
F

a ctionnez le démarreur pour allu-
mer le moteur.
VÉRIFICATIONS