2014.5 OPEL ANTARA Manual de Instruções (in Portugues)

Conservação do veículo199Kit de reparação de pneusO kit de reparação dos pneus pode
ser utilizado para reparar pequenos
danos no rasto ou nas paredes
laterais de um pneu.
Não retirar quaisquer objectos
estranhos dos pneus.
Danos num pneu que excedam
4 mm ou na face lateral do pneu perto
da jante não podem ser reparados
com o kit de reparação de pneus.
Em veículos com um kit de reparação
de pneus, pode não existir um
macaco no kit de ferramentas do
veículo.
Ferramentas do veículo 3 192.
Roda sobresselente temporária
3 204.9 Aviso
Não conduzir a mais de 80 km/h.
Não utilizar durante um período
longo de tempo.
A condução e o manuseio podem
ser afectados.
Se tiver um pneu furado:
Engatar o travão de mão eléctrico
3 150 e engrenar a 1.ª velocidade, a
marcha-atrás ou P.
O kit de reparação de pneus
encontra-se num compartimento de
arrumação sob o piso da bagageira.
Para retirar o kit de reparação de
pneus, abrir a porta da bagageira.
Puxar a tampa do piso para cima pela pega 3 77.
Ferramentas do veículo 3 192.Atenção
Não deixe que objectos
sobressaiam acima do piso
traseiro do compartimento de
arrumação, para evitar danos na área de arrumação e no piso dabagageira.
1. Desenrolar o tubo flexível de enchimento do vedante 1 e o cabo
com a ficha eléctrica 2.
2. Desapertar a tampa da válvula do
pneu em questão.
Aparafusar à válvula do pneu o
tubo flexível de enchimento do
vedante.
3. Ligar a ficha à tomada. Desligar todos os outros equipamentos
das tomadas de alimentação
existentes.
4. Ligar a ignição. Para não descarregar a bateria,
recomendamos que se ligue o
motor.

200Conservação do veículo
5. Rodar o interruptor selector paraa esquerda para a posição
vedante ＋ ar .
6. Premir o botão ligar/desligar para
ligar o kit de reparação de pneus.
O pneu é cheio com vedante.
O manómetro mostra
momentaneamente uma pressão
elevada enquanto esvazia o
recipiente do vedante. Depois a
pressão começa a baixar.
O vedante é todo bombeado para dentro do pneu. Depois o pneu é
cheio.
7. Encher o pneu à pressão recomendada utilizando o
manómetro. A pressão do pneu
prescrita deve ser atingida no
intervalo de 10 minutos 3 227.
Quando é obtida a pressão
correcta, desligar o compressor.
Se a pressão de pneu prescrita
não for atingida no espaço de
10 minutos, retirar o kit de
reparação dos pneus. Deslocar o
veículo de forma a que o pneu dê
uma volta completa. Voltar a ligar
o kit de reparação dos pneus e
continuar o procedimento de
enchimento durante 10 minutos.
Se se continuar a não atingir apressão do pneu prescrita, o pneu está demasiado danificado.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
Reduzir o excesso de pressão
dos pneus com o botão localizado junto ao manómetro.
Não utilizar o compressor durante mais de 10 minutos.
8. Retirar o kit de reparação de pneus e colocar de novo a tampa
roscada na válvula do pneu.
9. Retirar qualquer excesso de vedante com um pano.

Conservação do veículo201
10.Retirar do recipiente do vedante a
etiqueta que indica a velocidademáxima permitida e colocá-la
dentro do campo de visão do
condutor.
11. Prosseguir viagem imediatamente para que o
vedante se distribua pelo pneu
uniformemente. Depois de
percorrer cerca de 10 km (mas
não mais de 10 minutos) parar e
verificar a pressão do pneu.
Se a pressão caiu ligeiramente,
voltar a colocá-la no valor
correcto. Repetir o procedimento
até deixar de haver perda de
pressão.
Se a pressão do pneu baixar mais
do que 68 kPa (0,68 bar), o
veículo não deve ser conduzido.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
12. Para ajustar a pressão do pneu, enroscar o tubo flexível do
compressor (indicação por seta)
directamente na válvula do pneu.
13. Rodar o interruptor selector para a direita para a posição apenas
ar . Ligar o compressor para
encher o pneu apenas com ar.
Advertência
As características de condução
proporcionadas pelo pneu reparado são muito alteradas, pelo que o
pneu deve ser substituído.
Se se ouvir um ruído anormal ou se
o compressor ficar quente, desligar
o compressor durante pelo menos 30 minutos.
Anotar a data de validade do kit.
Após esta data a capacidade de
vedação deixa de ser garantida.
Prestar atenção à informação de
arrumação constante no recipiente
de vedante.
Substituir o recipiente de vedante
utilizado. Para retirar o recipiente de
vedante, solte o tubo flexível de ar e
o tubo flexível de enchimento do
vedante, deslize o recipiente para
fora do alojamento e desaparafuse
o tubo flexível do recipiente. Elimine o recipiente conforme indicado na
legislação aplicável.

202Conservação do veículo
O adaptador acessório fornecido
pode ser utilizado para encher
outros itens p. ex. bolas de futebol,
colchões insufláveis, barcos
insufláveis, etc. O adaptador
encontra-se na parte inferior do kit
de reparação de pneus.
Substituição de roda
Alguns veículos são equipados com
um kit de reparação de pneus em vez de possuírem uma roda
sobresselente 3 199.
Proceder aos seguintes preparativos
e respeitar a informação a seguir:
■ Estacionar o veículo numa superfície nivelada, firme e não
derrapante. As rodas dianteiras
devem estar em posição de
condução em linha recta.
■ Engatar o travão de mão eléctrico 3 150 e engrenar a 1.ª velocidade,
a marcha-atrás ou P.
■ Retirar a roda sobresselente 3 204.
■ Nunca mudar mais do que uma roda de cada vez.■ Bloquear a roda diagonalmenteoposta à roda a ser mudada,
colocando cunhas ou equivalentes
à frente e atrás da roda.
■ Só utilizar o macaco para mudar pneus no caso de furos e não para
mudança sazonais de pneus
(pneus de Inverno/Verão).
■ Nunca exceder a carga máxima de
trabalho do macaco (900 kg).
■ Se a superfície em que o veículo se
encontrar for mole, colocar umaplaca sólida (com 1 cm de
espessura, no máximo) por baixo
do macaco.
■ Não elevar o veículo mais do que é
necessário para mudar uma roda.
■ Não deverão estar nem pessoas nem animais dentro do veículoquando este for levantado com o
macaco.
■ Nunca passar por baixo de um veículo apoiado num macaco.■ Não colocar o motor a trabalharquando o veículo está elevado com
um macaco.
■ Limpar as porcas e as roscas antes
de montar a roda.9 Aviso
Não lubrificar o perno roscado da
roda, porca de roda e cone da
porca de roda.
1. Retirar o tampão da roda.

Conservação do veículo203
2. Montar a chave de rodascertificando-se que fica bem
colocada e soltar cada porca meia volta rodando para a esquerda.
3. A posição dos pontos de elevação
dianteiros e traseiros é indicada
por entalhes na aresta inferior do
veículo, sob as portas.
4. Antes de posicionar o macaco, rodá-lo até atingir a altura
necessária rodando o olhal à
mão.
Posicione o macaco no ponto de
levantamento que está localizado
mais próximo da roda em causa
para que a garra do macaco
abarque a base vertical.
Assegurar-se que o macaco está
correctamente posicionado.
A base do macaco deve estar
assente no solo directamente por
baixo do ponto de levantamento
de forma que o impeça de
escorregar.5. Montar a chave de rodas no olhal
do fuso e rodar a chave para a
direita para elevar o veículo.
Se isto não for o caso, baixar com cuidado o veículo imediatamente
e reposicionar o macaco. Eleve o
veículo até que a roda deixe de
tocar no solo.
6. Desapertar totalmente as porcas da roda e limpar com um pano.
Não colocar massa lubrificante
nas roscas. Colocar as porcas
algures onde as roscas não se
sujem.
7. Substituir a roda. Notas acerca do
pneu sobresselente 3 204.

204Conservação do veículo
8.Aparafusar as porcas das rodas e
apertá-las ligeiramente à mão
rodando-as para a direita até que
a roda fique presa ao cubo.
9. Rodar a manivela para a esquerda e baixar o veículo até aosolo.
10. Em cada porca, colocar a chave de rodas certificando-se de que
fica bem encaixada para apertar e
proceder ao aperto em sequência cruzada. Apertar ao binário de
140 Nm.
11. Arrumar a roda substituída 3 204 e as ferramentas do
veículo 3 192.
12. Verificar a pressão do pneu recentemente montado logo que
possível.
Reparar o pneu furado e substituir
sem demora a roda sobresselente temporária por uma que cumpra a
especificação integral do veículo.
Posição de recepção para
plataforma de elevaçãoPosição do braço traseiro da
plataforma de elevação centrada sob
a reentrância da embaladeira.
Posição do braço dianteiro da
plataforma de elevação centrada sob
a reentrância da embaladeira.
Roda sobresselente
Roda sobresselente temporária Alguns veículos são equipados com
um kit de reparação de pneus em vez
de possuírem uma roda
sobresselente.

Conservação do veículo205
A roda sobresselente temporária é
concebida para apenas para ser
utilizada no seu veículo.
Se for montada uma roda
sobresselente diferente das outras
rodas, esta roda poderá ser
classificada como roda
sobresselente temporária, sendo
aplicados os limites de velocidade
correspondentes, apesar de
nenhuma etiqueta o indicar. Procurar
a assistência de uma oficina para
verificar o limite de velocidade
aplicável.
A utilização da roda sobresselente
temporária, pode afectar a
manobrabilidade, particularmente
durante a utilização de pneus de
Inverno. Reparar o pneu furado logo
que possível e proceder ao equilíbrio e montagem do novo pneu no
veículo.Atenção
A utilização de uma roda
sobresselente mais pequena do que as outras ou com pneus de
Inverno pode afectar a condução.
Substituir o pneu danificado o
mais depressa possível.
A roda sobresselente temporária está localizada na bagageira sob a tampa
de piso e é fixada por um retentor de
enroscar.
Empurrar ambas as alavancas
localizadas na tampa do piso no
sentido da pega e puxar a tampa para cima pela pega. Suspender o gancho
na parte superior da abertura da porta
da bagageira.
Ferramentas do veículo 3 192.
Retirar o retentor rodando-o para a
esquerda e retirar a roda
sobresselente temporária da
cavidade de alojamento da roda
sobresselente.
Montar só uma roda sobresselente
temporária. Não conduzir a mais de
80 km/h. Fazer as curvas devagar.
Não utilizar durante muito tempo.
Quando a roda sobresselente
temporária é montada, não levar o
veículo a uma lavadora automática com carris de guiamento. A roda
sobresselente temporária pode ficar
presa nos carris, causando danos ao
pneu, jante e a outras partes do
veículo.
Não é permitido utilizar correntes
para a neve na roda sobresselente
temporária.
Correntes para pneus 3 198.
Pneus direccionais
Montar pneus direccionar de forma a
rodarem na direcção de condução. A
direcção de rodagem é indicada por
um símbolo (p. ex., uma seta) na
parede lateral do pneu.

206Conservação do veículo
O indicado a seguir aplica-se a pneusmontados contra a direcção de
condução:
■ A condução pode ser afectada. Reparar o pneu furado logo que
possível e proceder ao equilíbrio e
montagem do novo pneu no
veículo.
■ Não conduzir a mais de 80 km/h.
■ Conduzir com redobrada atenção em superfícies molhadas ou com
neve.9 Aviso
Arrumar um macaco, uma roda ou
outro equipamento na bagageira
pode provocar ferimentos se não
estiverem correctamente fixados
no devido lugar. Numa paragem
súbita ou colisão, equipamento
solto pode provocar ferimentos ou danos no veículo.
Arrume sempre o macaco e as
ferramentas do veículo nos
respectivos compartimentos de
arrumação e fixe-os
correctamente.
Coloque sempre a roda danificada
na bagageira, fixe-a na cavidade da roda sobresselente com o
retentor de aparafusar.Auxílio de arranque
Não proceder ao arranque com
carregador de carga rápida.
Um veículo com uma bateria
descarregada pode ser posto a
trabalhar com cabos auxiliares de
arranque e com a bateria de outro
veículo.9 Aviso
Ter muito cuidado ao proceder ao
arranque com cabos auxiliares de
arranque. O incumprimento das instruções que se seguem podecausar lesões ou danos devido à
explosão da bateria ou danos nos sistemas eléctricos de ambos os
veículos.
9 Aviso
Evitar o contacto da bateria com
os olhos, pele, tecidos e
superfícies pintadas. O líquido