2014.5 OPEL ANTARA Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento135Arranque emanuseamento
Rodagem do veículo
Não travar desnecessariamente forte nas primeiras deslocações.
Na primeira saída, poderá haver
fumo proveniente de cera ou óleo que
se evaporam dos sistema de escape. Depois da primeira saída, estacionar
o veículo ao ar livre durante algum
tempo e evite inalar os fumos.
Durante o período de rodagem, o
consumo de combustível e óleo de
motor poderão ser superiores e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer mais
vezes. Autostop pode ser inibido para permitir o carregamento da bateria.
Filtro de partículas diesel 3 139.Posições do interruptor da
igniçãoLOCK=Ignição desligadaACC=Tranca da direcção
destrancada, ignição
desligadaON=Ignição ligada, em
veículos com motor
diesel: pré-aquecimentoSTART=ArranqueLigar o motor
Caixa de velocidades manual:
funcionamento dos pedais da
embraiagem e travão de pé.
Caixa de velocidades automática: accionar o travão de pé e deslocar a
alavanca selectora para P ou N.
Não accionar o pedal do acelerador. Motor diesel: rodar a chave para a
posição ON para pré-incandescência
até que a luz de aviso ! apague
3 98.

136Condução e funcionamento
Rodar momentaneamente a chave
para a posição START e soltar. A
chave regressa automaticamente à
posição ON.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
voltar a rodar a chave para LOCK.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 10 segundos antes
de recomeçar o procedimento.
A velocidade do motor aumentada
volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
Conduzir a uma velocidade
moderada, especialmente em tempo
frio, até que as temperaturas normais de funcionamento do motor sejam
atingidas.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Sistema Start/Stop 3 136.Arranque do veículo a baixas
temperaturas
A temperaturas extremamente
baixas, i.e. abaixo de -20 °С, pode ser
necessário accionar o motor de
arranque do motor até ao máximo de 30 segundos para fazer arrancar o
motor.
Rodar a chave para a posição
START e mantê-la nessa posição até
o motor arrancar. As tentativas de
arranque não deverão demorar mais
do que 30 segundos . Se o motor não
arrancar, esperar 10 segundos antes de recomeçar o procedimento.
Garantir que o óleo de motor tem a
viscosidade correcta, que o
combustível é o correcto, que os
serviços de manutenção ao veículo
são executados com regularidade e
que a bateria tem carga suficiente.Desligar por sobrecarga de
rotação do motor A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema pára/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex. em semáforos ou num engarrafamento.
Inicia automaticamente o motor
assim que carregar na embraiagem.
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.

Condução e funcionamento137
ActivaçãoO sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo
nesta secção terem sido reunidas.
Desactivação
Desactivar manualmente o sistema
Start/Stop carregando no botão eco.
A desactivação é indicada quando o LED no botão se apaga.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa
velocidade ou parado, activar um
Autostop do seguinte modo:
■ carregar no pedal da embraiagem
■ colocar a alavanca em ponto morto
■ soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
Um Autostop é indicado pelo ponteiro
na posição AUTOSTOP no conta-
-rotações.
Durante um Autostop será mantido o
funcionamento do aquecimento, da
direcção assistida e dos travões.
O sistema de ar condicionado pode
ou não restringir o sistema pára/
arranca em função do desempenho
de arrefecimento.Atenção
A direcção assistida pode ser reduzida durante um Autostop.
Condições para um Autostop
O sistema Start/Stop verifica se é
reunida cada uma das condições
seguintes.
■ O sistema Start/Stop não foi manualmente desactivado
■ o capot está completamente fechado
■ a porta do condutor está fechada ou o cinto de segurança do
condutor está colocado
■ a bateria do veículo está suficientemente carregada e em
bom estado

138Condução e funcionamento
■ o motor está quente
■ a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado alta ou baixa
■ a temperatura dos gases de escape do motor não é muito
elevada, p. ex. após conduzir com um motor em regime elevado
■ a temperatura ambiente não é demasiado baixa
■ a função de descongelação não está activada
■ o sistema de controlo da climatização não impede uma
paragem do motor
■ o vácuo dos travões é suficiente
■ a função de autolimpeza do filtro de
partículas diesel não está activa
■ o veículo circulou desde o último Autostop
Caso contrário será impedido um
Autostop.
Determinadas configurações do
sistema de controlo da climatização
podem impedir um Autostop. Paramais informações, consultar o
capítulo relativo à climatização
3 128.
Imediatamente após condução em
auto-estrada executar um Autostop
pode ser inibido.
Rodagem do veículo 3 135.
Protecção para evitar a descarga da
bateria do veículo
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria do veículo, como parte do sistema Start/Stop.
Arranque do motor pelo
condutor
Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
O arranque do motor é indicado pelo
ponteiro na posição de rotação ao
ralenti no conta-rotações.
Se a alavanca selectora for retirada
do ponto morto antes de carregar na
embraiagem, o indicador de controlo - acende-se.
Luz de aviso - 3 100.Arranque do motor pelo sistema
Start/Stop A alavanca selectora tem de estar em
ponto morto para permitir um
arranque automático.
Se se verificar uma das seguintes
condições durante um Autostop, o
motor será ligado automaticamente
pelo sistema Start/Stop.
■ O sistema start/stop foi manualmente desactivado
■ o capot está aberto
■ o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta docondutor está aberta
■ a temperatura do motor é demasiado baixa
■ o nível de carregamento da bateria
do veículo está abaixo de um nível
definido
■ o vácuo dos travões não é suficiente
■ o veículo foi conduzido pelo menos
à velocidade pedonal
■ a função de descongelamento está
activada

Condução e funcionamento139
■ o sistema de controlo daclimatização solicita um arranque
do motor
■ o ar condicionado é ligado manualmente
Se um acessório eléctrico, p. ex. um leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Estacionamento ■ Não estacionar o veículo numa superfície facilmente inflamável. A
temperatura elevada do sistema de escape pode provocar a
inflamação da superfície.
■ Accionar sempre o travão de mão eléctrico.
Puxar o interruptor m.
Para força máxima, por ex.
estacionar com um atrelado ou em
declives, puxar para cima o
interruptor m duas vezes.
■ Desligar o motor e rodar a chave de
ignição para a posição LOCK,empurrar a chave para dentro no
interruptor de ignição e retirá-la.
Rodar o volante até sentir a tranca
da direcção engatar.
Para veículos com caixa de
velocidades automática, carregar
no travão de pé e engatar em P
antes de empurrar para dentro a chave no interruptor de ignição e
retirando-a em seguida.
■ Se o veículo estiver numa superfície nivelada ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade ou deslocar a alavanca
selectora para posição P antes de
desligar a ignição. Numa subida,
virar as rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa descida,
engatar a marcha-atrás ou
deslocar a alavanca selectora para
posição P antes de desligar a
ignição. Virar as rodas dianteiras
na direcção do passeio.
■ Trancar o veículo com o botão p
no radiotelecomando 3 23 e activar
o sistema de alarme anti-roubo
3 27.Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Luz indicadora de avaria 3 94.
Filtro de partículas diesel O filtro de partículas diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O
sistema inclui uma função de

140Condução e funcionamento
autolimpeza que funciona
automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação.
O filtro é limpo procedendo à
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Esse processo ocorre
automaticamente a determinadas
condições de condução e pode
demorar mais de 15 minutos.
Autostop não está disponível e o
consumo de combustível pode ser superior durante este período. A
emissão de odores e fumo é normal
durante esse processo.Em determinadas condições de
condução, p. ex., em pequenos
percursos, o sistema não se pode
limpar a si próprio automaticamente.
Se for necessário limpar o filtro e se
as condições de condução anteriores
não tiverem permitido a limpeza
automática, esta situação será
indicada pela luz de aviso % 3 98.
% acende-se, acompanhada por um
sinal sonoro de aviso, quando o filtro
de partículas diesel está cheio. Iniciar o processo de limpeza assim que
possível.
% fica intermitente quando o filtro de
partículas diesel atingiu o nível de
filtragem máximo. Iniciar
imediatamente o processo de
limpeza para evitar danos no motor. É emitido um sinal sonoro de aviso a
cada 3 minutos até que o processo de
limpeza esteja concluído.
Processo de limpeza
Para accionar o processo de limpeza,
continuar a conduzir, mantendo o
motor acima das 2000 rotações porminuto. Efectuar reduções de caixa
se necessário. A limpeza do filtro de
partículas diesel tem então início.
Adicionalmente, se a luz de aviso Z
acender no conjunto de instrumentos
quando o motor está a funcionar,
pode indicar uma avaria no filtro de
partículas diesel 3 94 . A limpeza não
é possível; procurar imediatamente a assistência de uma oficina.Atenção
Se o processo de limpeza forinterrompido, existe risco de
provocar danos graves no motor.
A limpeza é mais rápida a
velocidades e cargas de motor
elevadas.
Não desligar o motor até o processo
de limpeza estar concluído. Isto é
indicado pelo indicador de
controlo % que apagou.

Condução e funcionamento141Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.Atenção
Tipos de combustível diferentes
dos referidos nas páginas 3 158,
3 222 podem danificar o
catalisador ou componentes
electrónicos.
A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos
no catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de explosão, motor com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou
outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.
Luz indicadora de avaria 3 94.Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades automática
permite passagens de caixa
automáticas (modo automático) ou
passagens de caixa manuais (modo manual).
Visor da caixa de
velocidades
O modo ou mudança seleccionados
são apresentados no visor da caixa
de velocidades.

142Condução e funcionamento
P=posição de estacionamentoR=marcha-atrásN=ponto mortoD=posição de condução (modo
automático)1-6=mudança seleccionada no
modo manual
Alavanca selectora
P=posição de estacionamento, as rodas estão bloqueadas,
engatar apenas quando o
veículo estiver imobilizado e o
travão de mão estiver
accionadoR=marcha-atrás, engatar apenas
quando o veículo estiver
paradoN=ponto morto ou ao ralentiD=posição de condução (modo
automático em todas as
velocidades)
A alavanca selectora está bloqueada
na posição P e N e só pode ser
deslocada quando a ignição estiver
ligada e o travão de pé for accionado.
Para engatar P ou R, empurrar o
botão para soltar.
Nunca engrenar P ou R quando o
veículo se encontrar em movimento.
O motor só pode ser ligado com a
alavanca na posição P ou N.
Carregar no travão de pé ou engatar
o travão de mão eléctrico antes de
arrancar.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca premir o pedal do
acelerador e o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Quando se engrena uma mudança, o veículo começa lentamente a andar
quando se tira o pé do pedal do
travão.
Travagem com o motor
Para utilizar o efeito de travagem com
o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa numa descida
- consultar Modo manual.
Ao conduzir em descidas, a utilização
do efeito de travagem do motor, ao
contrário do produzido pelo travão de pé pode prolongar a vida útil dostravões.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama, neve ou numa
depressão do solo. Deslocar a a
alavanca selectora entre D e R num
padrão repetitivo enquanto o pedal
do acelerador é accionado
ligeiramente quando o veículo se