2014.5 OPEL ANTARA Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento159
O etanol contém menos energia por
litro do que a gasolina, o que faz com que o consumo de combustível
aumente ao conduzir com E85
quando comparado com a gasolina.
Em consequência disso, um depósito
de E85 permite menos quilómetros
do que um depósito de gasolina.Atenção
Determinados aditivos presentes
na gasolina podem em
combinação com o etanol, causar
um fraco comportamento em
viagem. Por esse motivo,
reabastecer o depósito do
combustível completo com
gasolina a cada 10.000 km.
Utilizar a maioria do mesmo antes de reabastecer novamente.
Motores a diesel
Utilizar apenas combustível diesel
que cumpra a EN 590.
Em países fora da União Europeia
utilizar combustível Euro-Diesel com
uma concentração de enxofre abaixo
de 50 ppm.Atenção
A utilização de combustível que
não cumpra a norma EN 590 ou
semelhante, pode dar lugar a
perda de potência do motor,
aumento de desgaste ou danos no
motor e perda da garantia.
Não utilizar óleos diesel marítimos,
óleos de aquecimento, Aquazole e
emulsões diesel-água semelhantes.
Os combustíveis diesel não devem
ser diluídos com combustíveis para
motores a gasolina.
Abastecer9 Perigo
Antes de reabastecer, desligar o
motor e quaisquer fontes
exteriores de calor com câmaras
de combustão. Desligar quaisquer telemóveis.
Cumprir as instruções de
funcionamento e segurança da
estação de serviço quando se
estiver a abastecer.
9 Perigo
O combustível é inflamável e
explosivo. Não fumar. Não
produzir chamas nuas ou faíscas.
Se cheirar a combustível no
veículo, reparar a causa dessa situação imediatamente numa
oficina.

160Condução e funcionamentoAtenção
No caso de abastecimento com
combustível errado, não ligar a
ignição.
A portinhola do depósito de
combustível encontra-se na parte
traseira esquerda do veículo.
A portinhola do depósito de
combustível só pode ser aberta se o
veículo estiver destrancado 3 23.
Soltar a portilhola de enchimento de combustível, carregando na
portinhola.
Para abrir a tampa do tubo de
enchimento do depósito de
combustível: rodar para a esquerda.
Se ocorrer um ruído sibilante, esperar até que pare antes de desenroscar
totalmente o tampão.
A tampa do tubo de enchimento do depósito de combustível pode ser
colocada no suporte, na portinhola do
depósito de combustível.
Ao reabastecer, introduzir
completamente a pistola no bocal e
activá-la.
Depois do corte automático, o
depósito de combustível pode ser
atestado com um máximo de duas
doses de combustível.Atenção
Limpe imediatamente qualquer
combustível derramado.
Depois de abastecer, voltar a colocar
a tampa do tubo de enchimento do
depósito de combustível rodando-o
para a direita até ouvir vários
estalidos. Garantir que a tampa é
enroscada completamente, de outro
modo a luz de aviso Z pode acender
no conjunto de instrumentos 3 94.
Fechar a portinhola do depósito de
combustível.
Tampa do tubo de enchimento
de combustível
Só uma tampa do tubo de
enchimento de combustível genuína
oferece total funcionalidade. Os
veículos com motor a diesel têm
tampas do tubo de enchimento de
combustível especiais.
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
O consumo de combustível (circuito
combinado) do modelo Opel Antara
situa-se entre 10,9 e 6,3 l/100 km.
A emissão de CO 2 (circuito
combinado) situa-se entre 255 e 167 g/km.

Condução e funcionamento161
Consultar os valores específicos do
veículo no Certificado CE de
Conformidade fornecido com o
veículo ou os documentos de
matrícula nacionais.
Informação geral O consumo de combustível oficial e
os números de emissões específicas
de CO 2 indicados, são relativos ao
modelo base da UE com
equipamento standard.
Os dados do consumo de
combustível e da emissão de CO 2
são determinados de acordo com o
Regulamento R (CE) N.º 715/2007
(na versão aplicável mais recente),
tendo em consideração o peso do
veículo em ordem de marcha,
conforme especificado pelo
regulamento.
Os números são fornecidos apenas a
título de comparação entre vários
modelos de veículo e não devem ser
tidos como uma garantia para o
consumo de combustível efectivo de
um veículo em particular.
Equipamento adicional pode tercomo resultado valores ligeiramente
superiores aos do consumo e
emissões de CO 2 indicados. Para
além disso, o consumo de
combustível depende do estilo de
condução de cada um e das
condições do piso e do trânsito.Engate do reboque
Informações gerais
A barra da esfera de engate é
guardada num saco, fixado por uma presilha e arrumado sob a tampa de
piso da bagageira.
Utilizar apenas equipamento de
reboque aprovado para o seu
veículo. Qualquer equipamento de
reboque montado pós-venda deve
ser montado numa oficina. Pode ser
necessário fazer alterações que
afectem o sistema de arrefecimento,
resguardos térmicos ou outro
equipamento.
A luz de aviso á acende no conjunto
de instrumentos quando o atrelado
está ligado ao veículo. 3 101.
Condições de condução e
sugestões para o reboque No caso de atrelados com travões,
ligar o cabo do travão autónomo do
reboque ao olhal de reboque - não à
barra da esfera de engate.

162Condução e funcionamento
Se não existir um olhal de reboque,
laçar o cabo à volta da barra da esfera de engate. Garantir que o cabo é
cruzado sob o encaixe de
acoplamento vertical para garantir
que a extremidade do reboque não
bata no chão no caso de este se
separar do engate do reboque. Não
permitir que o cabo arraste no chão e manter sempre folga suficiente para
permitir dar uma curva completa (raio de curvatura mínimo do veículo).
Seguir as instruções fornecidas com
o acoplamento de reboque.
Antes de fixar um reboque, lubrificar
a esfera de acoplamento. Contudo,
não o fazer se se estiver a utilizar um
estabilizador na esfera de reboque
para reduzir os movimentos de
ziguezague. Para atrelados com
baixa estabilidade de condução é
fortemente recomendado o uso de
um estabilizador de engate de
fricção.
Não conduzir a uma velocidade
superior a 80 km/h, mesmo em
países onde são permitidas
velocidades mais elevadas. Ao
conduzir em subidas, não conduzir avelocidades superiores a 30 km/h em
primeira velocidade, ou 50 km/h em segunda velocidade.
Se o reboque começar a andar aos
ziguezagues, reduzir a velocidade;
não tentar corrigir a direcção e travar
a fundo se necessário.
Numa descida, conduzir na mesma mudança que se utilizaria para fazer
essa subida e conduzir a uma
velocidade semelhante.
Ajustar a pressão dos pneus para o
valor especificado para carga
completa 3 227.
Rebocar Cargas de atrelados
As cargas de atrelados permitidas
são valores máximos que dependem
do veículo e do motor em causa, os
quais não devem ser ultrapassados.
A carga de reboque efectiva é a
diferença entre o peso bruto efectivo
do atrelado e a carga da tomada de
acoplamento efectiva com o atrelado
ligado.Quando a carga do atrelado está ser
verificada, apenas as rodas do
atrelado e não a roda de apoio,
devem estar sobre a báscula.
As cargas de atrelados permitidas
são especificadas nos documentos
do veículo. De uma forma geral, são
válidas para inclinações de 12% no
máximo
A carga de reboque permitida aplica-
-se até à inclinação especificada e
até uma altitude de 1000 metros
acima do nível do mar. Uma vez que
a potência do motor diminui à medida que a altitude aumenta devido à
rarefacção do ar, havendo assim
menor capacidade de subida, o peso
bruto do atrelado admissível também diminui 10% por cada 1000 metros de
altitude adicional. O peso bruto do
atrelado admissível não tem de ser
reduzido quando se conduz em
estradas com inclinações ligeiras
(menos de 8%, p. ex. em auto-
-estradas).

Condução e funcionamento163
O peso bruto do atrelado admissível
não deve ser excedido. Esse peso está especificado na placa de
identificação 3 218.
Carga de acoplamento vertical A carga de acoplamento vertical é a
carga exercida pelo reboque na
esfera de acoplamento. Pode ser alterada alterando a distribuição do
peso ao carregar o reboque.
A carga de acoplamento vertical
máxima permitida (80 kg), está
especificada na placa de
identificação do equipamento de
reboque e nos documentos do
veículo. Visar sempre atingir a carga
máxima, especialmente no caso de reboques pesados. A carga de
acoplamento vertical nunca deve ser
inferior a 25 kg.
Ao medir a carga de acoplamento
vertical, garantir que a barra de
reboque do atrelado carregado está à
mesma altura do solo de quando o
atrelado está acoplado ao veículo de
reboque quando este está carregado. Isto é especialmente importante para
atrelados de eixo duplo.Carga do eixo traseiro
Quando o reboque está atrelado ao
tractor e este está completamente
carregado (incluindo todos os
ocupantes), a carga permitida por
eixo traseiro (ver placa de
identificação ou documentação do
veículo), não deve ser ultrapassada.
As regulamentações nacionais
vigentes relativas a velocidades
máximas para veículos tractores
devem ser cumpridas.
Acoplamento de reboqueAtenção
Quando se utilizar o veículo sem
um reboque, desmontar a barra
da esfera de acoplamento.
Acoplamento de reboque com
barra da esfera de engateamovível
A barra da esfera de engate é
guardada num saco, fixado por uma
presilha e arrumado sob a tampa de
piso da bagageira.
Montar a barra da esfera de
acoplamento
Desmontar o bujão de vedação do
orifício da barra de acoplamento da esfera e arrumá-lo na bagageira.

164Condução e funcionamento
Confirmar que a marca colorida na
alavanca é vermelha.
Colocar a barra da esfera de
acoplamento
Inserir a barra da esfera de engate no
encaixe de acoplamento e pressionar
para baixo com força até que a barra da esfera de engate engate. Se não
engatar, repetir o procedimento de
instalação.
Não balançar a barra de acoplamento
esférico para direita ou para a
esquerda, ou para cima e para baixo,
para evitar afectar o encaixe correcto da barra.
Trancar a barra da esfera de engate,
rodando a chave fornecida no canhão
da fechadura da barra da esfera de
engate. Retirar a chave.
Verificar se a barra da esfera de
engate está bem fixada:
■ A marcação verde deve ser visível na alavanca.
■ A barra da esfera de engate deve estar firmemente inserida no
encaixe de acoplamento.
A barra da esfera de engate tem de
estar trancada e a chave tem de ser
retirada.

Condução e funcionamento1659Aviso
Só é permitido rebocar um
atrelado quando a barra da esfera
de engate está correctamente
montada. Se a barra da esfera de
engate não puder ser engatada
correctamente, procure a
assistência de uma oficina.
Olhal para cabo anti-desengate
No caso de atrelados com travões, ligar o cabo do travão autónomo do
reboque ao olhal de reboque - não à
barra da esfera de engate.
Desmontar a barra da esfera de
acoplamento
Bloquear a barra da esfera de engate
e retirar a chave. Empurrar a
alavanca para a esquerda, na
direcção da barra da esfera de
engate e rodá-la para baixo. Puxar a
barra da esfera de engate do encaixe
de acoplamento.
Remover qualquer ferrugem ou
sujidade à volta do encaixe de
acoplamento e da zona de contacto da barra da bola de acoplamento
inserindo no orifício o bujão de
vedação.
Colocar a barra da bola de
acoplamento no saco fornecido, fixá-
-lo com a presilha e guardá-lo sob a
tampa de piso na bagageira.
Não utilizar equipamentos de limpeza por jacto de vapor para limpar a barra
da esfera de engate.
Programa de estabilidadedo reboque
Se o sistema detectar movimentos de
ziguezague, a potência do motor
diminui e o conjunto de veículo/
reboque é travado selectivamente até esses movimentos pararem.
Enquanto o sistema está a funcionar,
manter o volante o mais imóvel
possível.
O Programa de estabilidade do
reboque (TSA) é uma função do
Controlo Electrónico de Estabilidade
3 152.

166Conservação do veículoConservação do
veículoInformação geral ........................166
Verificações no veículo ..............167
Substituir lâmpadas ...................176
Instalação eléctrica ....................183
Ferramentas do veículo .............192
Rodas ........................................ 194
Auxílio de arranque ...................206
Rebocar ..................................... 208
Conservação do veículo ............210Informação geral
Acessórios e alterações noveículo
Recomendamos a utilização de
peças e acessórios de origem e
peças aprovadas pela fábrica
específicas para o seu tipo de
veículo. Não podemos avaliar ou
garantir a fiabilidade de outros
produtos - mesmo que aprovados por legislação ou por qualquer outra
forma.
Não efectuar alterações no sistema eléctrico, p. ex. alterações nas
unidades electrónicas de controlo.Atenção
Ao transportar o veículo num comboio ou num reboque, as
palas pára-lama podem ficar
danificadas.
Imobilizar o veículo a longo
prazo
Armazenamento durante muito
tempo Se o veículo tiver de ser armazenado
por vários meses:
■ Lavar e encerar o veículo.■ Verificar a protecção de cera do compartimento do motor e da
substrutura.
■ Limpar e conservar os vedantes de
borracha.
■ Mudar o óleo de motor.
■ Drenar o reservatório do líquido limpa-vidros.
■ Verificar a protecção anti-corrosão e o anticongelante do líquido de
arrefecimento.
■ Ajustar a pressão dos pneus para o
valor especificado para carga
completa.