2014.5 OPEL ANTARA Manual de Instruções (in Portugues)

Conservação do veículo207contém ácido sulfúrico que pode
provocar ferimentos e danos no
caso de contacto directo.
■ Nunca expor a bateria a chamas nuas ou faíscas.
■ Uma bateria descarregada pode congelar logo à temperatura de
0 °C. Descongelar uma bateria
congelada antes de ligar os cabos
auxiliares de arranque.
■ Quando manusear uma bateria usar óculos e roupa de protecção.
■ Utilizar uma bateria auxiliar com a mesma tensão (12 volts). A sua
capacidade (Ah) não deve ser
muito inferior à da bateria
descarregada.
■ Utilizar cabos auxiliares de arranque com terminais isolados e
uma secção transversal de pelo
menos 16 mm 2
(25 mm 2
para
motores a diesel).
■ Não desligar a bateria descarregada do veículo.
■ Desligar todos os consumidores eléctricos desnecessários. O
Sistema de informação e lazer
pode ficar danificado se for ligado
durante um auxílio de arranque.
■ Não se inclinar sobre a bateria durante o arranque com cabos
auxiliares.
■ Não permitir que os terminais de um dos cabos entre em contactocom os do outro cabo.
■ Os veículos não devem tocar um no outro durante o processo de
auxílio de arranque.
■ Engatar o travão de mão eléctrico 3 150, colocar a caixa de
velocidades em ponto morto, caixa de velocidades automática em P.
■ Abrir as capas protectoras do terminal positivo de ambas as
baterias.
Ordem de ligação dos cabos:
1. Ligar o cabo vermelho ao terminal
positivo 1 da bateria auxiliar.
2. Ligar a outra extremidade do cabo
vermelho ao terminal positivo 2 da
bateria descarregada.
3. Ligar o cabo preto ao terminal negativo 3 da bateria auxiliar.
4. Ligar a outra extremidade do cabo
preto ao ponto de massa do
veículo, como por exemplo bloco
do motor 4 ou parafuso do apoio
do motor. Ligar o mais longe
possível da bateria descarregada, no entanto pelo menos a 60 cm.

208Conservação do veículo
Colocar os cabos de modo a não
serem apanhados por peças rotativas
no compartimento do motor.
Para colocar o motor a trabalhar: 1. Pôr o motor do veículo auxiliar a trabalhar.
2. Após 5 minutos, ligar o outro motor. Não se deve fazer
tentativas de arranque durante
mais de 15 segundos com
intervalos de 1 minuto.
3. Deixar cada um dos motores ao ralenti durante cerca de
3 minutos com os cabos ligados.
4. Ligar os consumidores eléctricos (p. ex. faróis, óculo traseiro com
desembaciador) do veículo que
estiver a ser posto a trabalhar
com cabos auxiliares de
arranque.5. Fazer funcionar o veículo com a bateria descarregada durante
aprox. 20 minutos para permitir
um carregamento da bateria
adequado.
6. Para retirar os cabos proceder pela ordem exactamente inversa
à acima descrita.Rebocar
Rebocar o veículo
Remover o spoiler do lado dianteiro
esquerdo do veículo desapertando os
seis parafusos situados na parte
inferior do veículo. Em seguida,
engatar o olhal de reboque.
O olhal de reboque está arrumado
com as ferramentas do veículo
3 192.

Conservação do veículo209
Enroscar o olhal de reboque o mais
possível e até parar na horizontal.
Amarrar um cabo de reboque - ou
melhor ainda uma barra de reboque - ao olhal de reboque.
Não rebocar o veículo a partir da
traseira. O olhal de reboque dianteiro
deverá ser utilizado apenas para
rebocar e não para recuperar um veículo.
Ligar a ignição para destrancar a roda
da direcção e se poder utilizar luzes
dos travões, buzina e limpa-
pára-brisas.
Caixa de velocidades em ponto
morto.
Rodar a chave para a posição ACC
do interruptor de ignição e libertar o travão de mão eléctrico antes de
rebocar o veículo.Atenção
Conduzir devagar. Não conduzir
com movimentos bruscos. Força
de tracção em excesso pode
danificar o veículo.
Quando o motor está desligado, é
necessária mais força para travar e
mexer a direcção.
Manter o cabo de reboque afastado do pára-choques dianteiro e garantir
que está devidamente fixado em
ambas as extremidades aos olhais de
reboque. Puxar o cabo de reboque
para verificar.
Para evitar a entrada de fumos de
escape do veículo rebocador, ligar o
sistema de recirculação do ar 3 126
e fechar as janelas.
Veículos com caixa de velocidades
manual: O veículo deve ser rebocado virado para a frente. A velocidade
máxima é 88 km/h. Em todos os
outros casos e quando a caixa de
velocidades estiver avariada, o eixo
dianteiro deve ser elevado do chão.
Veículos com caixa de velocidades
automática: Não rebocar o veículo
utilizando o olhal de reboque.
Rebocar com uma corda de reboque
pode danificar gravemente a caixa de
velocidades. Ao rebocar um veículo
com caixa de velocidades
automática, utilize equipamento de
plataforma plana ou de elevação de
rodas.
Recorrer à ajuda de uma oficina.
Depois de rebocar, desenroscar o
olhal de reboque e recolocar o
spoiler. Guardar o olhal de reboque
no compartimento de arrumação por
baixa da tampo do piso na bagageira.
Ferramentas do veículo 3 192.

210Conservação do veículoRebocar outro veículo
Retirar a tampa localizada no pára-
-choques traseiro premindo a parte
inferior da tampa.
O olhal traseiro de engate do reboque
está armazenado sob a tampa de
piso da bagageira.
Enroscar para a esquerda o olhal
traseiro de engate do reboque
utilizando uma chave de parafusos
apropriada até que fique posicionado
firmemente e pare na posição
horizontal.
Prender um cabo de reboque - ou,
ainda melhor, uma barra de reboque - ao olhal traseiro de engate do
reboque.
O olhal de reboque deverá ser
utilizado apenas para rebocar e não
para recuperar o veículo.Atenção
Conduzir devagar. Não conduzir
com movimentos bruscos. Força
de tracção em excesso pode
danificar o veículo.
Para evitar danos, não reduzir a folga no cabo de reboque demasiado
depressa.
Depois de rebocar, desenroscar para
a direita o olhal traseiro de engate do reboque e repor a tampa.
Conservação do
veículo
Conservação da
carroçaria
Fechaduras
As fechaduras são lubrificadas na
fábrica com uma massa para
canhões de fechadura de elevada
qualidade. Utilizar agente
descongelante apenas quando
absolutamente necessário, já que
esse remove a lubrificação e dificulta
o funcionamento das fechaduras.
Depois de utilizar um agente
descongelante, proceder à
lubrificação das fechaduras numa
oficina.
Lavagem
A pintura do veículo é exposta a
influências do ambiente. Lavar e
encerar o veículo regularmente. Ao
utilizar estações de lavagem
automática, seleccionar um
programa que inclua enceração.

Conservação do veículo211
Os dejectos de aves, insectos
mortos, resinas, pólen e substâncias
semelhantes deverão ser limpas imediatamente, uma vez que contêm constituintes agressivos que podem
danificar a pintura.
Se se utilizar estações de lavagem,
cumprir as instruções do fabricante
das mesmas. Os limpa pára-brisas e
o limpa-vidros do óculo traseiro
devem ser desligados. Remover a
antena e os acessórios exteriores,
como por exemplos porta-bagagens
de tejadilho, etc.
Se se lavar o veículo à mão, certificar-
-se de que os interiores das cavas
das rodas são também bem lavados.
Limpar as arestas e dobras em portas
abertas e capô, bem como as áreas
cobertas por estas.Atenção
Usar sempre um produto de
limpeza com um pH situado entre 4 e 9.
Não utilizar produtos de limpeza
em superfícies quentes.
Leve o veículo a uma oficina para que as dobradiças das portas sejam
lubrificadas.
Não limpar o compartimento do motor com um jacto a vapor ou com
equipamento de limpeza a jacto a alta
pressão.
Ao limpar com um jacto de alta
pressão, manter uma distância
mínima de 30 cm ao trabalhar em
redor da porta da bagageira para
evitar uma destrancagem imprevista.
Passar o veículo bem por água e
retirar a água com uma camurça.
Passar a camurça por água
frequentemente. Utilizar camurças à
parte para superfícies pintadas e
vidros: resíduos de cera em vidros
podem dificultar a visão.
Não utilizar objectos rígidos para
remover pedaços de alcatrão. Em
superfícies pintadas utilizar produto
de remoção de alcatrão.
Luzes exteriores
As coberturas dos faróis e de outras
luzes são de plástico. Não utilizar
agentes cáusticos ou abrasivos ou
raspador de gelo e não os secar.
Polimento e enceração
Aplique cera no veículo,
regularmente (pelo menos, quando a água deixar de fazer bolhas sobre as
superfícies). Caso contrário, a pintura
secará.
O polimento só é necessário se a
pintura estiver baça ou se tiver havido resíduos sólidos agarrados à pintura.
O polimento da pintura com silicone
forma uma película protectora,
tornando desnecessária a aplicação
de cera.
As peças da carroçaria em plástico
não devem ser tratadas com cera ou
agentes de polimento.

212Conservação do veículo
Vidros e escovas do
limpa-pára-brisas Utilizar um pano macio que não
largue pelo ou camurça com líquido
limpa-vidros e produto de remoção
de insectos.
Ao limpar o óculo traseiro, certificar-
-se de que o elemento de
aquecimento no interior do vidro não é danificado.
Para remoção mecânica de gelo,
utilizar um rapador de gelo de
extremidade afiada. Empurrar o
raspador bem contra o vidro para não
ficar sujidade por baixo dele e raspar o vidro.
Limpar escovas de limpa-vidros com
um pano macio e líquido limpa-
-vidros.
Tecto de abrir Nunca limpar com solventes ou
agentes abrasivos, combustíveis,
meios agressivos (p. ex. diluente,
soluções com acetona, etc.), meios
ácidos ou muito alcalinos ou
esponjas abrasivas. Não aplicar cera
ou agentes polidores no tejadilho.Jantes e pneus
Não utilizar dispositivos de limpeza a jacto a alta pressão.
Limpar as jantes com um produto de limpeza de jantes de pH neutro.
As jantes são pintadas e podem ser
tratadas com os mesmos produtos
utilizados para a carroçaria.
Danos na pintura Rectificar pequenos danos na pintura com uma caneta de retoque antes
que apareça ferrugem. Áreas de
maiores danos ou com ferrugem
devem ser reparadas por uma
oficina.
Substrutura Algumas áreas da substrutura doveículo têm um revestimento em PVC enquanto outras áreas críticas
possuem uma camada de cera de
protecção durável.
Depois de a substrutura ser lavada,
verificar a substrutura e aplicar cera se necessário.Materiais de borracha/betume podem
danificar a camada de PVC. Os
trabalhos na substrutura devem ser
realizados numa oficina.
Antes e depois do Inverno, lavar a
substrutura e verificar a camada de
cera de protecção.
Equipamento para reboque
Não limpar a barra da esfera de
acoplamento com um jacto de vapor
ou equipamento de limpeza a jacto a
alta pressão.
Sistema de transporte traseiro Limpar o sistema de suporte traseiro
com um jacto de vapor ou jacto de
alta pressão pelo menos uma vez por ano.
Accionar o sistema de suporte
traseiro de vez em quando caso não
seja regularmente utilizado, em
especial durante o Inverno.

Conservação do veículo213Conservação do
habitáculo
Interior e assentosLimpar o interior do veículo, incluindo
painel de instrumentos e painéis,
apenas com um pano seco ou
produto de limpeza de interiores.
Limpar os estofos de couro com água sem aditivos e um pano macio. No
caso de muita sujidade, utilizar
produto próprio para couro.
O conjunto de instrumentos e os
visores devem ser limpos apenas
com um pano macio humedecido. É necessário utilizar uma solução de
sabão pouco concentrada.
Limpar estofos de tecido com um aspirador e escova. Eliminar nódoascom produto de limpeza de estofos.
Tecidos em têxtil poderão não ter
cores fixas. Isso poderá provocar
descoloração, especialmente em
estofos com cores claras. Nódoas
que se podem tirar e descoloração
deverão ser limpas o mais
rapidamente possível.Limpar os cintos de segurança com
água tépida ou produto de limpeza de
interiores.Atenção
Feche as fitas Velcro uma vez que se estas estiverem abertas,
podem danificar os estofos dos
bancos.
O mesmo aplica-se ao vestuário relativamente aos objectos
afiados, tais como fechos de
correr ou cintos ou calças de
ganga com pregos.
Peças de plástico e de borracha
As peças de plástico e de borracha
podem ser limpas com o mesmo
produto de limpeza utilizado para
limpar a carroçaria. Utilizar produto
de limpeza de interiores se
necessário. Não utilizar qualquer
outro agente. Evitar principalmente
solventes e gasolina. Não utilizar
dispositivos de limpeza a jacto a alta
pressão.

214Serviço e manutençãoServiço e manutençãoInformações gerais....................214
Líquidos, lubrificantes e peças
recomendados ........................... 215Informações gerais
Informação sobre a
assistência
Para assegurar um funcionamento
económico e seguro do veículo e
manter o valor do mesmo, é vital que
todos os trabalhos de manutenção
sejam efectuados quando
especificado.
A calendarização de serviços
pormenorizada e actualizada para o
veículo está disponível na oficina.
Mostrador de serviço 3 90.
Intervalos de Serviço na Europa
Revisão principal
A manutenção do seu veículo é
necessária a cada 30.000 km ou ao fim de 1 ano , conforme o que ocorrer
primeiro, excepto se houver alguma
indicação em contrário no visor de
serviço.
Os intervalos entre revisões na
Europa são válidos para os seguintes
países:Alemanha, Andorra, Áustria, Bélgica,
Chipre, Dinamarca, Eslováquia,
Eslovénia, Espanha, Estónia,
Finlândia, França, Grécia,
Gronelândia, Hungria, Irlanda,
Islândia, Itália, Letónia, Lituânia,
Luxemburgo, Malta, Noruega, Países Baixos, Polónia, Portugal, Sérvia,
Suécia, Suíça, Reino Unido e
República Checa.
Mostrador de serviço 3 90.
Intervalos de Serviço fora da Europa
Revisão principal
A manutenção do seu veículo é
necessária a cada 15.000 km ou ao
fim de 1 ano, consoante o que ocorrer primeiro, salvo indicação em
contrário no visor de serviço.
Os intervalos de serviço internacional
são válidos para os países não
indicados no programa de serviço
Europeu.
Mostrador de serviço 3 90.