2013 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

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Cintura di sicurezza posteriorecentrale della 2ª fila

Per agganciare


)
Tirare la cinghia ed inserire l'estre-
mità A
nel dispositivo a destra.

)
Inserire l'estremità B
nel dispositivo
a sinistra.

)
Verificare il corretto aggancio delle
parti terminali con una prova di tra-
zione della cinghia.


Per sganciare


)
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo B
, poi quello dell'estremità A
.

)
Accompagnare l'avvolgimento della
cinghia e portare l'estremità B
, e poi
l'estremità A,
sulla calamita del punto
di fissaggio nel sottotetto.


della 3ª fila (7 posti)


Per agganciare


)
Tirare la cinghia ed inserire l'estre-
mità C
nel dispositivo d'aggancio,
lato rivestimento laterale del baga-
gliaio.

)
Inserire l'estremità D
nel dispositivo
opposto.

)
Verificare il corretto aggancio con
una prova di trazione della cinghia.
Le cinture di sicurezza posteriori della
3ª fila sono integrate nell'angolo corri-
spondente del montante del bagagliaio
e del sottotetto.

Per sganciare


)
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo D
, e poi dell'estremità C
.

)
Accompagnare l'avvolgimento della
cinghia e le estremità D
e C
.

La cintura di sicurezza del sedile po-
steriore centrale della 2ª fila è integrata
nella parte destra del sottotetto.

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Prima di partire, il guidatore
deve assicurarsi che i passeg-
geri abbiano allacciato corret-
tamente le cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allac-
ciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio
delle cinture di sicurezza, non funzio-
nerebbero correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della
persona. La cintura di sicurezza si
riavvolge automaticamente quando
non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia corretta-
mente riavvolta.
La parte inferiore della cintura di si-
curezza deve essere posizionata il
più in basso possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un di-
spositivo di bloccaggio automatico in
caso di urto, di frenata d'emergenza
o di cappottamento del veicolo. Que-
sto dispositivo può essere sbloccato
tirando velocemente la cinghia e ri-
lasciandola per riavvolgerla legger-
mente. Per essere efficace, una cintura di
sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino pos-
sibile al corpo,

- deve essere tirata davanti a sé
con un movimento regolare, veri-
ficando che non si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo
adulto alla volta,

- non deve essere tagliuzzata né
sfilacciata,

- non deve essere trasformata né
modificata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti,
per qualsiasi intervento sul veicolo, ri-
volgersi ad un riparatore qualificato che
disponga della competenza e del mate-
riale adatto, che la rete PEUGEOT è in
grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cintu-
re di sicurezza dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato in parti-
colare se le cinture di sicurezza sono
danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso
la rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile po-
steriore, verificare che la cintura di
sicurezza sia correttamente posizio-
nata e riavvolta.
Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età infe-
riore ai 12 anni o d'altezza inferiore
a un metro e cinquanta, utilizzare un
seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura di
sicurezza per più persone contempo-
raneamente.
Non trasportare mai un bambino te-
nendolo in braccio.

In caso di urto

A seconda del tipo e dell'importan-
za dell'urto
, il dispositivo pirotecnico
può attivarsi prima e indipendente-
mente dagli airbag. L'intervento dei
pretensionatori è accompagnato da
una leggera esalazione di fumo in-
nocuo e da un rumore, dovuto all'at-
tivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire questo di-
spositivo dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.

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AIRBAG
L'attivazione del o degli airbag
è accompagnata da una leg-
gera emissione di fumo e da
un rumore, dovuti all'attivazione del-
la cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tem-
po.

Airbag frontali


Attivazione
Gli airbag si gonfiano contemporanea-
mente (tranne se l'airbag frontale del
passeggero è disattivato) in caso di urto
frontale violento applicato su una parte
o su tutta la zona d'impatto frontale A
,
secondo l'asse longitudinale del veicolo
su un piano orizzontale e diretto dall'an-
teriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace
e la testa dell'occupante anteriore del
veicolo e il volante, lato guidatore, e il
cruscotto, lato passeggero, per ammor-
tizzare la sua proiezione in avanti.
Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.

Gli airbag non funzionano
se il contatto non è inserito.

Questi equipaggiamenti fun-
zionano una sola volta. Se si verifica
un secondo urto (durante lo stesso
incidente o in un incidente successi-
vo), l'airbag non funziona.
Sistema progettato per ottimizzare la
sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso
di urto violento. Gli airbag completano
l'azione delle cinture di sicurezza dotate
di limitatore di carico (tranne per il pas-
seggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali che si verificano nelle zone di ri-
levazione dell'urto :


- in caso di urto violento, gli airbag
si gonfiano istantaneamente e pro-
teggono a proteggere meglio gli
occupanti del veicolo (tranne il pas-
seggero posteriore centrale); subito
dopo l'urto, gli airbag si sgonfiano
rapidamente per non intralciare la
visibilità o l'eventuale uscita dei pas-
seggeri,

- in caso di urto poco violento, d'im-
patto sulla parte posteriore e in al-
cune condizioni di ribaltamento, gli
airbag non si gonfiano; in questo
genere di situazione, la cintura di si-
curezza contribuisce a garantire la
protezione in queste situazioni.
Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto
frontale violento per limitare i rischi di
traumi alla testa e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al
centro del volante; quello del passeg-
gero anteriore, nel cruscotto al di sopra
del cassettino portaoggetti.

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Se almeno una delle due spie
dell'airbag si accendono in
permanenza, non collocare un
seggiolino per bambini sul sedile del
passeggero anteriore.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.

Anomalia di funzionamento
Se queste spie si
accendono o lam-
peggiano sul quadro
strumenti accompa-
gnate da un segnale
acustico e da un messaggio sul display,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per una verifica
del sistema. Gli airbag potrebbero non
attivarsi in caso di urto violento.

Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per
bambini, portare il comando sulla po-
sizione "ON"
per attivare nuovamente
l'airbag e garantire la sicurezza del pas-
seggero anteriore in caso di urto.

A contatto inserito, questa spia
si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza
e airbag frontale lato passeg-
gero per circa un minuto, se
l'airbag frontale del passegge-
ro è attivato.
Per garantire la sicurezza,
quando un seggiolino per
bambini "con schienale ver-
so la strada" viene collocato
sul sedile del passeggero anteriore,
l'airbag frontale del passeggero deve
tassativamente essere disattivato.
Altrimenti il bambino rischia ferite
gravi o addiritura mortali in caso di
attivazione dell'airbag.


In funzione della versione del
veicolo, questa spia si accen-
de sul quadro strumenti o sul
display delle spie della cintu-
ra di sicurezza e dell'airbag
frontale del passeggero con il contatto
inserito e per tutta la durata della disat-
tivazione.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag fron-
tale passeggero.


)
Contatto disinserito
, inserire la
chiave nel comando di disattivazio-
ne dell'airbag del passeggero.

)
Ruotarla sulla posizione "OFF"
.

)
Po estrarla mantenendo questa po-
sizione.

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Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore ed il pas-
seggero anteriore al fine di limitare i ri-
schi di trauma al torace.
Ogni airbag laterale è integrato ante-
riormente, nella struttura dello schiena-
le del sedile, lato porta.

Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B
,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Air-
bag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto laterale
B
, esercitato perpendicolarmente all'as-
se longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno
del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.

Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.

L'airbag laterale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il pan-
nello della porta corrispondente.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
consultare la rete PEUGEOT
oppure un riparatore qualificato per una
verifica del sistema. Gli Airbag potreb-
bero non attivarsi più in caso di urto vio-
lento.

Anomalia di funzionamento

In caso di urto lieve o di urto
laterale lieve o di cappotta-
mento, l'Airbag non può atti-
varsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.

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Per ottenere la massima
efficacia degli Airbag,
rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, anima-
li, oggetti. Potrebbero ostacolare il
funzionamento degli Airbag o ferire i
passeggeri anteriori.
Dopo un incidente o il furto del veico-
lo, far verificare i sistemi Airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema deve
essere realizzato esclusivamente
presso la rete PEUGEOT oppure
presso un riparatore qualificato.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di atti-
vazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag si
gonfia quasi immediatamente (in po-
chi millesimi di secondo), poi si sgon-
fia emettendo gas caldi attraverso i
fori previsti allo scopo.
Airbag frontali
Non guidare tenendo le mani sul-
le razze o sulla parte centrale del
volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto
lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione
degli Airbag può provocare scottatu-
re o ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.


Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine omo-
logate, compatibili con l'attivazione
degli Airbag laterali. Per conoscere
la gamma di foderine adatte al veico-
lo, rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Leggere la sezione "Accessori".
Non appendere o incollare ogget-
ti sugli schienali dei sedili (abiti, ...),
per evitare lesioni alle braccia o al to-
race durante l'attivazione dell'Airbag
laterale.
Non avvicinare eccessivamente il
busto alla porta.



Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul
sottotetto, per evitare lesioni alla te-
sta durante l'attivazione dell'Airbag.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non
smontare le maniglie di sostegno si-
tuate sul sottotetto, che fanno parte
del fissaggio degli Airbag a tendina.

G
U
141

Il freno di stazionamento elettrico pre-
vede due modalità di funzionamento:


- Inserimento/disinserimento auto-
matico
L'inserimento è automatico allo spe-
gnimento del motore, il disinserimen-
to è automatico appena il veicolo ini-
zia a muoversi (attivati per default),

- Inserimento/disinserimento ma-
nuale
L’inserimento/disinserimento manua-
le del freno di stazionamento è pos-
sibile tirando la leva di comando A
.
ELETTRICO


La disattivazione è consiglia-
ta in presenza di clima molto
freddo (gelo) e in caso di trai-
no (carro attrezzi, roulotte, ...).
Consultare il paragrafo "Disinseri-
mento manuale".

Programmazione della modalità
Secondo la destinazione del veicolo, è
possibile disattivare l'inserimento auto-
matico allo spegnimento del motore e il
disinserimento automatico non appena
il veicolo inizia a muoversi.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, la modalità
automatica è disattivata. L'attivazione/disattivazio-
ne di questa funzione è
possibile da parte della
rete PEUGEOT o di un ri-
paratore qualificato.
L'inserimento e il disinserimento del fre-
no di stazionamento si effettua quindi
manualmente. All'apertura della porta
del guidatore, se il freno non è inseri-
to viene emesso un segnale acustico e
appare un messaggio.

Non collocare oggetti (pacchetti
di sigarette, telefoni cellulari, ...)
dietro alla levetta di comando
del freno elettrico.

G
U
142
A veicolo fermo, per inserire il freno
di stazionamento, a motore avviato o
spento, tirare
il comando A
.
L’inserimento del freno di stazionamen-
to è segnalato:


- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A
,

- dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazio-
namento inserito".
All’apertura della porta del guidatore, a
motore avviato, un segnale acustico e
un messaggio si attivano se il freno di
stazionamento non è inserito. Tranne
nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P
(Park).
Disinserimento manuale

A contatto inserito o a motore avviato,
per disinserire il freno di stazionamento,
premere il pedale del freno o l'acce-
leratore,
tirare e poi rilasciare
il co-
mando A
.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:


- dallo spegnimento della
spia del freno e della spia P

sul comando A
,

- e dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".
Tirando il comando A
senza
premere il pedale del freno, il
freno di stazionamento non si
disinserisce e una spia si illumi-
na sul quadro strumenti.

Inserimento manuale Inserimento al massimo

In caso di necessità, è possibile effet-
tuare un inserimento al massimo

del freno di stazionamento. Si ottiene
tenendo tirato
il comando A
fino alla
comparsa del messaggio "Freno a
mano inserito" e del segnale acustico.

In caso di traino di un veicolo
molto carico o di parcheggio
in discesa ripida, inserirlo al
massimo poi sterzare le ruote verso
il marciapiede e inserire una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.


Prima di scendere dal veicolo,
verificare che la spia del freno
di stazionamento sia accesa
fissa sul quadro strumenti.

L'inserimento al massimo è indi-
spensabile:



- per un veicolo che traina una roulot-
te o un rimorchio, quando le funzioni
automatiche sono attivate e si effet-
tua un inserimento manuale,

- quando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheg-
gio del veicolo (esempio: trasporto su
nave, su camion, rimorchio/traino).