2013 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

APE
87

Finché il tappo non è riavvitato al
serbatoio non è possibile estrar-
re la chiave dalla serratura.
L'apertura del tappo può provocare
un rumore d'aspirazione d'aria. Que-
sta depressione, del tutto normale, è
provocata dalla tenuta del circuito del
carburante.
SERBATOIO DEL CARBURANTE

Per effettuare il rifornimento in comple-
ta sicurezza:


)
spegnere tassativamente il moto-
re,


)
aprire lo sportello del serbatoio del
carburante,

)
inserire la chiave nel tappo, poi ruo-
tarla verso sinistra,


Al termine del rifornimento:


)
ricollocare il tappo,

)
ruotare la chiave verso destra, poi
estrarla dal tappo,

)
richiudere lo sportello.




)
togliere il tappo e agganciarlo alla
staffa situtata sul lato interno dello
sportello,

)
effettuare il pieno del serbatoio, ma
non insistere oltre il 3° arresto
della pistola
: si potrebbero verifica-
re dei malfunzionamenti.



Anomalia di funzionamento

Un malfunzionamento dell'indicatore di
livello del carburante è segnalato dalla
lancetta in posizione 0.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Rifornimento

Un'etichetta incollata all'interno dello
sportello ricorda quale carburante utiliz-
zare in funzione della motorizzazione.
Per essere considerato dall'indicatore
di livello carburante il rifornimento deve
essere superiore a 5 litri. Quando viene raggiunto il livel-
lo minimo del serbatoio, questa
spia si accende sul quadro stru-
menti, accompagnata da un se-
gnale acustico e da un messag-
gio d'allarme. Alla prima accensione della
spia restano circa
6 litri
di carburante.
Fino all'effettuazione di un rifornimento
di carburante sufficiente, questa spia
si riaccenderà ad ogni inserimento del
contatto, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio. Durante la
guida, questo segnale acustico e la vi-
sualizzazione del messaggio d'allarme
si ripetono ad una frequenza sempre
più ravvicinata man mano che il livello
del carburante si avvicina allo "0"
.

Effettuare tassativamente un
rifornimento di carburante per
evitare la panne.
In caso di panne dovuta a mancanza
di carburante (Diesel), fare riferimen-
to alla rubrica "Verifiche".


Capacità del serbatoio: 60 litri circa.










Con il sistema Stop & Start, non
effettuare mai un rifornimento di
carburante quando il motore è in
modalità STOP; interrompere tassativa-
mente il contatto girando la chiave.

DIESEL
APE
88
Qualità del carburante utilizzato per i motori benzina

I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina
di tipo E10 o E24 (contenenti il 10% o
il 24% di etanolo), conformi alle norme
europee EN 228 e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fino
all'85% di etanolo) sono esclusivamen-
te riservati ai veicoli commercializzati
per questo tipo di carburante (veicoli
BioFlex). La qualità di etanolo deve ri-
spettare la norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializza-
ti veicoli specifici, che funzionano con
carburanti contenenti fino al 100% di
etanolo (tipo E100).
Per la Russia solamente, l'utilizzo di
benzina senza piombo RON 92 è pos-
sibile.

per i motori Diesel


I motori Diesel sono perfettamente com-
patibili con i biocarburanti conformi agli
standard europei attuali e futuri (gasolio
che rispetta la norma EN 590 miscela-
to con un biocarburante che rispetta la
norma EN 14214) che possono essere
distribuiti dalle stazioni di servizio (pos-
sibilità di integrarvi fino al 7% di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è possi-
bile su alcuni motori Diesel; tuttavia, que-
sto utilizzo è condizionato dalla rigorosa
applicazione delle condizioni particola-
ri di manutenzione. Consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di
(bio)carburante (oli vegetali o animali
puri o diluiti, nafta ad uso domestico,
ecc.) è rigorosamente vietato (rischi di
danneggiamenti del motore e del circui-
to del carburante).

POSIZIONAMENTO OBBLIGATODELLA PISTOLA NEL
BOCCHETTONE DI RIFORNIMENTO
CARBURANTE
(DIESEL) *

È un dispositivo meccanico che impedisce
l'errato rifornimento di carburante nel ser-
batoio di un veicolo funzionante a gasolio,
evitando così di danneggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posi-
zionamento obbligato è visibile toglien-
do il tappo.

Funzionamento

Se inserita in un serbatoio Diesel, la pi-
stola di rifornimento benzina va in battu-
ta sullo sportellino. Il sistema resta bloc-
cato e impedisce il rifornimento.

Non insistere e inserire una pistola
di rifornimento per Diesel.


È sempre possibile l'utilizzo di
una tanica per riempire il ser-
batoio.
Al fine di garantire un corretto inserimen-
to del carburante, avvicinare il terminale
della tanica senza premerlo contro allo
sportellino del posizionamento obbliga-
to e versare lentamente.

Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel
possono essere diverse nei vari Paesi,
la presenza del posizionamento obbli-
gato può rendere impossibile il riempi-
mento del serbatoio.
Prima di un viaggio all'estero, si consiglia
di verificare presso la rete PEUGEOT se
il veicolo è adatto ai distributori di carbu-
rante che si trovano nel Paese nel quale
ci si deve recare.



*
Secondo il Paese di commercializzazione.

89
COMANDI DI ILLUMINAZIONE
Dispositivo per selezionare e comanda-
re i fari anteriori e i fanali posteriori che
garantiscono l'illuminazione del veico-
lo.
Illuminazione principale
I fari anteriori e i fanali posteriori del
veicolo sono progettati per adattare
progressivamente l'illuminazione in fun-
zione delle condizioni climatiche garan-
tendo al guidatore una migliore visibili-
tà:


- luci di posizione, per essere visti,

- fari anabbaglianti per vedere senza
abbagliare gli altri guidatori,

- fari abbaglianti per illuminare la stra-
da,

- fari direzionali per illuminare la cur-
va.

Illuminazione supplementare

Altri fari sono installati per soddisfare
particolari condizioni di guida:


- un fendinebbia posteriore per essere
visibili da lontano,

- i fendinebbia anteriori per illuminare
meglio la strada,

- i fari diurni per essere visibili di giorno.

Programmazioni

Sono disponibili varie modalità di co-
mando automatico dei fari, in base alle
opzioni seguenti:


- accensione temporizzata dei fari,

- accensione automatica dei fari,

- fari direzionali.


Modello senza accensione AUTO



Modello con accensione AUTO





Accensione automatica
dei fari.
Comandi manuali
I comandi d'accensione sono gestiti di-
rettamente dal guidatore mediante la
ghiera A
e la leva B
.

A.
Ghiera per la selezione della modali-
tà d'illuminazione principale: ruotarla
per portare il simbolo desiderato in
corrispondenza del riferimento.
Fari spenti /
fari diurni.
Luci di posizione,

B.
Leva d'inversione dei fari: tirarla a sè
per passare da anabbaglianti ad ab-
baglianti.
Nelle modalità fari spenti e luci di posi-
zione, il guidatore può accendere diret-
tamente gli abbaglianti ("lampeggio dei
fari") tenendo la leva tirata. Fari anabbaglianti o abba-
glianti.
Visualizzazioni
L'accensione della spia corrispondente
sul quadro strumenti conferma l'attiva-
zione dell'illuminazione scelta.

VIS
90


Modello con un solo fendinebbia
posteriore
Fendinebbia posteriore.

Funziona con gli anabbaglianti e gli ab-
baglianti accesi.


)
Per accendere il fendinebbia ruota-
re in avanti la ghiera a impulsi C
.


)
Per spegnere il fendinebbia, ruotare
all'indietro la ghiera a impulsi C
.
In modalità accensione automatica dei
fari (con modello AUTO), gli anabba-
glianti e le luci di posizione rimangono
accesi fin quando il fendinebbia poste-
riore è acceso.
In presenza di bel tempo o
di pioggia, sia di giorno che
di notte, è vietato accendere
i fendinebbia anteriori e il fendineb-
bia posteriore. In queste situazioni la
potenza dei loro fasci luminosi può
abbagliare gli altri guidatori.
Non dimenticare di spegnere i fen-
dinebbia anteriori e il fendinebbia
posteriore quando non sono più ne-
cessari.

Modello con fendinebbia anteriori e
posteriore
Fendinebbia anteriore e poste-
riore.

Il fendinebbia posteriore funziona con gli
anabbaglianti e gli abbaglianti accesi.
I fendinebbia anteriori funzionano an-
che con le luci di posizione.


)
Per accendere il fendinebbia poste-
riore, ruotare in avanti la ghiera a
impulsi C
.

)
Per accendere i fendinebbia ante-
riori, ruotare di nuovo la ghiera a im-
pulsi C
in avanti.

)
Per spegnere il fendinebbia poste-
riore ruotare all'indietro la ghiera a
impulsi C
.

)
Per spegnere i fendinebbia anteriori,
ruotare di nuovo la ghiera a impulsi
C
all'indietro.








C.
Ghiera di selezione dei fari fendinebbia.

Dimenticanza fari accesi
All’interruzione del contatto, tutti i fari si
spengono automaticamente, tranne in
caso di accensione temporizzata auto-
matica attivata.
Se si tengono accesi i fari anche dopo
l’interruzione del contatto, l’attivazione
di un segnale acustico all’apertura di
una porta anteriore, avverte il guidato-
re della dimenticanza dei fari accesi, a
contatto interrotto.
In modalità accensione automatica dei
fari (con modello AUTO), gli anabba-
glianti e le luci di posizione rimangono
accese fin quando il fendinebbia poste-
riore è acceso.
In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO) o di spegni-
mento manuale degli anabbaglianti, i
fendinebbia e le luci di posizione reste-
ranno accesi.

VIS
91
Accensione temporizzata deifari
L'accensione temporanea dei fari anab-
baglianti, dopo aver interrotto il contatto
del veicolo, agevola l'allontanamento
del guidatore in caso di poca luce.

Attivazione


)
A motore spento, fare un lampeggio
dei fari con il comando d'illuminazio-
ne.

)
Un nuovo lampeggio dei fari inter-
rompe la funzione.


Disattivazione
L'accensione temporizzata manuale dei
fari s'interrompe automaticamente dopo
un tempo prestabilito.

ILLUMINAZIONE ESTERNA D'ACCOGLIENZA

L'accensione a distanza dei fari agevo-
la l'accesso del guidatore al veicolo in
caso di scarsa luminosità. Si attiva in
funzione dell'intensità luminosa rilevata
dal captatore di luminosità.
Attivazione
Disattivazione







Programmazione
Per i Paesi in cui la regola-
mentazione non lo impone,
a veicolo fermo, utilizzare
il comando per attivare o
disattivare la funzione nel
menu di configurazione
del display multifunzione. Programmazione

La scelta della durata d'ac-
censione si effettua dal
menu di configurazione del
veicolo.
La durata d'accensione del-
l'illuminazione d'accoglienza
è identica ed in correlazione
con l'accensione temporizzata
automatica.
Anche le luci di posizione e le illumina-
zioni della targa si accendono.


)
Premere il lucchetto aper-
to del telecomando.
Gli anabbaglianti e le luci di posizione
si accendono; le porte del veicolo sono
sbloccate.

In alcune condizioni climatiche
(bassa temperatura, umidità),
potrebbe formarsi un leggero
strato di condensa sulla super-
ficie interna del vetro dei fari anteriori
e dei fanali posteriori, che scompare
alcuni minuti dopo l’accensione degli
stessi.


L'illuminazione d'accoglienza esterna
si spegne automaticamente dopo un
periodo di tempo prestabilito, all'inseri-
mento del contatto o bloccando le porte
del veicolo.

Si accendono all'avviamento del moto-
re.
In funzione del Paese di commercializ-
zazione assicurano le funzioni :


- fari diurni in modalità giorno e luci
di posizione in modalità notte (con
i fari diurni, l'intensità luminosa è
maggiore),
o


- luci di posizione in modalità giorno e
notte.



Per i Paesi in cui la regolamentazione lo
impone, questa funzione è attivata per
default.

VIS
92
In caso di nebbia o di nevica-
ta, il sensore di luminosità può
rilevare una luce sufficiente. I
fari non si accenderanno quindi auto-
maticamente.
Non ricoprire il sensore di luminosi-
tà, abbinato al sensore di pioggia e
situato al centro del parabrezza, die-
tro al retrovisore interno; le relative
funzioni non sarebbero più coman-
dabili.


Aaccensione temporizzataautomatica dei fari Accensione automatica dei fari Mediante un captatore di luminosità, in
caso di rilevazione di poca luce esterna,
le luci della targa, le luci di posizione e
gli anabbaglianti si accendono automa-
ticamente, senza intervento del guida-
tore. Possono anche accendersi in caso
di rilevazione di pioggia, contempora-
neamente al movimento automatico
delle spazzole tergicristallo anteriori.
Non appena la luminosità torna ad es-
sere sufficiente o quando i tergicristalli
si fermano, i fari si spengono automa-
ticamente.

Attivazione


)
Portare la ghiera sulla posizione
"AUTO"
. L'attivazione della funzio-
ne è accompagnata dalla comparsa
di un messaggio sul display.


Disattivazione


)
Ruotare la ghiera in un'altra posizio-
ne. La disattivazione della funzione
è accompagnata dalla visualizzazio-
ne di un messaggio sul display.

Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzio-
namento del sensore di lumi-
nosità, i fari si accendono, que-
sta spia si accende sul quadro
strumenti e/o un messaggio appare sul
display, accompagnato da un segnale
acustico.
Consultare la rete PEUGEOT oppure
un riparatore qualificato
Quando la funzione accensione auto-
matica dei fari è attivata, in caso di poca
luce, i fari anabbaglianti si accendono
automaticamente all'interruzione del
contatto.

Programmazione
L'attivazione o la disattivazione e la du-
rata dell'accensione temporizzata sono
modificabili mediante il menu di confi-
gurazione del veicolo.

VIS
93
REGOLAZIONE MANUALE DEI
FARI ALOGENI
Regolazione iniziale sulla po-
sizione "0"
.
Per non infastidire gli altri guidatori della
strada, i fari con lampade alogene de-
vono essere regolati in altezza, in fun-
zione del carico del veicolo.

0.
1 o 2 persone sui sedili anteriori.

-.
3 persone.

1.
5 persone.

-.
Regolazione intermedia.

2.
5 persone + massa massima auto-
rizzata.

-.
Regolazione intermedia.

3.
Guidatore + massa massima auto-
rizzata.
REGOLAZIONE AUTOMATICA DEI FARI ALLO XENO

In presenza di anomalia, non
toccare le lampade allo xeno.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
Per non disturbare gli altri guidatori,
questo sistema corregge automatica-
mente e a veicolo fermo, l'altezza del
fascio delle lampade allo xeno, in fun-
zione del carico del veicolo stesso.

In caso di malfunzionamento,
questa spia si accende sul qua-
dro strumenti, accompagnata da
un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione.
Il sistema provvederà ad abbassare i fari.

Viaggi all'estero
Per guidare in un Paese nel
quale il senso di marcia è di-
verso rispetto a quello del Paese in
cui è commercializzato il veicolo, è
necessario adattare la regolazione
dei fari abbaglianti per non abbaglia-
re i guidatori che sopraggiungono in
senso contrario.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.

VIS
94
ILLUMINAZIONE DIREZIONALE
Con i fari anabbaglianti o abbaglian-
ti accesi, questa funzione consente al
fascio luminoso di illuminare meglio il
ciglio della strada in curva.
L'utilizzo di questa funzione, a partire
da circa 20 km/h e abbinata esclusiva-
mente alle lampade allo xeno, migliora
notevolmente la qualità dell'illuminazio-
ne in curva.
con fari direzionali


senza fari direzionali


Programmazione

Anomalia di funzionamento

L'attivazione o la disattiva-
zione della funzione si ef-
fettuano dal menu di confi-
gurazione del veicolo.
In caso di malfunzionamento,
questa spia lampeggia sul qua-
dro strumenti, accompagnata
da un messaggio sul display
multifunzione.
Consultare la rete PEUGEOT o un ripa-
ratore qualificato.
A velocità nulla o molto bassa
o all'inserimento della retro-
marcia, questa funzione non
è attiva.
Lo stato della funzione rimane me-
morizzato anche dopo l'estrazione
della chiave di contatto.