2013 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

INFORMACJE PRAKTYCZNE
207

Tabela mini i pół-bezpieczników nad akumulatorem


Bezpiecznik
Nr

Natężenie
(A)


Funkcje




F1



-

Wolny.


F2



5

Stycznik dwufunkcyjny hamulca.


F3



5

Moduł ładowania akumulatora.


F4



25

Elektrozawory ABS/CDS.


F5



5

Kalkulator ABS/CDS.


F6



15

Autmatyczna skrzynia biegów, ręczna
zautomatyzowana skrzynia biegów


F7 *



80



Zespół elektropompy wspomagania układu kierowniczego.



F8

*


60

Zespół motowentylatora.


F9 *


8 0 / 30

Moduł świec żarowych (Diesel), silnik elektryczny
Valvetronic (1,6 l THP).


F10 *



40

Zespół elektropompy ABS/CDS.


F11 *



100

Moduł komunikacji i zabezpieczeń.


F12 *



30

Zespół elektropompy ręcznej zautomatyzowanej
skrzyni biegów.


Bezpiecznik
Nr

Natężenie
(A)



Funkcje




MF1 *



-

Wolny.


MF2 *



30

Moduł obsługi przyczepy.


MF3 *



50

Skrzynka bezpieczników kabiny.


MF4 *



80

BSI.


MF5 *



80

BSI.


MF6 *



30

Elektryczny hamulec postojowy.


MF7 *



30

Ogrzewane przednie fotele.


MF8 *



20

Spryskiwacz refl ektorów.
Tabela bezpieczników maxi

*
Bezpieczniki maxi i niektóre inne bez-
pieczniki stanowią dodatkowe zabez-
pieczenie systemów elektrycznych.
Wymiana tych bezpieczników musi być
wykonana w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztat specjalistyczny.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
208




AKUMULATOR 12 V





Dostęp do akumulatora

Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:


)
otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnętrznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,


)
zamocować podpórkę pokrywy silnika,


)
zdjąć plastikową osłonę w celu od-
słonięcia zacisku (+).

)
w razie konieczności wypiąć skrzyn-
kę bezpieczników, aby wyjąć aku-
mulator.


Rozłączanie zacisku (+)


)
Podnieść maksymalnie łopatkę D
,
aby odblokować pierścień E
.


Podłączanie zacisku (+)


)
Ustawić otwarty pierścień E
kabla
na zacisku (+) akumulatora.

)
Nacisnąć pionowo pierścień E
, aby
ustawić go na akumulatorze.

)
Zablokować pierścień odchyla-
jąc występ ustalający, a nastę
pnie
opuszczając łopatkę D
.

Nie naciskać łopatki na siłę,
ponieważ zablokowanie jest
niemożliwe, jeżeli pierścień
jest nieprawidłowo ustawiony; po-
wtórzyć procedurę.

Etykieta wskazuje zastosowanie aku-mulatora ołowiowego 12 V o spec-jalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymianyalbo odłączenia, interwencji ze stronyASO sieci PEUGEOT lub warsztatuspecjalistycznego.
Nieprzestrze
ganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycieakumulatora.

P
o zamontowaniu akumulatora funk-cja Stop & Start będzie aktywna dopi-ero po kilku godzinach w zależnościod warunków klimatycznych i stanunaładowania akumulatora (do około8 godzin).

Ładowanie akumulatora s
ystemu Stop &Start nie wymaga odłączania.


Sposób postępowania w przypadku uru-
chamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
209











Uruchamianie pojazdu z innego
akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora sa-
mochodu, można uruchomić silnik za pomo-
cą akumulatora pomocniczego (zewnętrzne-
go lub z innego samochodu) wykorzystując
do tego przewody rozruchowe.

Najpierw sprawdzić, czy akumulator po-
mocniczy posiada napięcie nominalne
12 V oraz pojemność co najmniej aku-
mulatora rozładowanego.
Nie uruchamiać silnika, gdy do akumu-
latora podłączony jest prostownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.


)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A
, a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B
.

)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B
(lub
do punktu masy pojazdu z akumula-
torem pomocniczym).

)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C

pojazdu z rozładowanym akumulato-
rem (lub do wspornika silnika).

)
Uruchomić silnik pojazdu z akumula-
torem pomocniczym i pozostawić na
wolnych obrotach przez kilka minut.

)
Włączyć rozrusznik w pojeździe z
akumulatorem rozładowanym i po-
zostawić silnik włączony.
Jeż
eli silnik nie uruchomi się od razu,
wyłączyć zapłon i poczekać chwilę
przed ponowną próbą.
)
Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody roz-
ruchowe w odwrotnej kolejności.












Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika



)
Odłączyć akumulator.

)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.

)
Podłączyć akumulator zaczynając
od zacisku (-).

)
Sprawdzić stan zacisków. Jeśli po-
kryte są siarczanem (białawym lub
zielonkawym nalotem), należy je
zdjąć i przeczyścić.











Akumulatory zawierają sub-
stancje szkodliwe, takie jak
kwas siarkowy oraz ołów.
Należy je usuwać zgodnie z obowią-
zującymi przepisami o ochronie śro-
dowiska, w żadnym wypadku nie na-
leży ich wyrzucać razem z odpadami
domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory na-
leży oddać do punktu odbierającego
tego typu odpady.


W przypadku dłuższego niż
jeden miesiąc postoju samo-
chodu zaleca się odłą
czać
akumulator.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
210

Przed podjęciem prac przy
akumulatorze, zabezpieczyć
oczy i twarz.
Wszystkie czynności przy akumu-
latorze powinny być wykonywane
w przewiewnym miejscu i z dala od
źródeł ognia lub iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybu-
chu. Jeżeli jest on zamarznięty, przed
ładowaniem należy go sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym, gdzie zostanie
skontrolowane, czy wewnętrzne ele-
menty nie są uszkodzone i czy obu-
dowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku tok-
sycznego i korozyjnego kwasu.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie ładowarki (prostownika)
12 V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez wcześ-
niejszego odłączenia obu klem.

Umyć ręce po zakończeniu prac.










Nie pchać samochodu, aby go uru-
chomić, gdy jest on wyposażony w
manualną sterowaną lub automa-
tyczną skrzynię biegów.





Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora, po
wyłączeniu zapłonu, należy odczekać
2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.

Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed uruchomieniem rozrusznika w
celu inicjalizacji systemów elektronicz-
nych. W razie wystąpienia jakichkolwiek
problemów należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdu-
jącymi się w odpowiednich rubrykach,
należy osobiście przeprowadzić inicja-
lizację (w zależności od wersji):


- klucza z pilotem zdalnego sterowania,

- zasłon(y) przyciemniających(ej) ze
sterowaniem elektrycznym,

- ...

INFORMACJE PRAKTYCZNE
211
Pamiętać o odpowiednio długim działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe naładowanie akumulatora.

Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu naładowania akumulatora.

Rozładowany akumulator uniemożliwia rozruch silnika (patrz rozdział "Akumulator").
Jeśli w momencie przechodze-nia na tryb ekonomiczny prowad-zona jest rozmowa przy użyciu telefonu samochodowego: -
może być ona kontynuowana przez 5 minut za pomocą zestawu głośnomówiącego WIP Sound lub WIP Nav,-
może być ona kontynuowana aż do jej zakończenia za pomocą WIP Com 3D.
jjj


Wyjście z trybu ekonomicznego

Funkcje te zostaną automatycznie akty-
wowane w chwili ponownego uruchom-ienia pojazdu.
Ab
y od razu przywrócić działanie funk-cji, należy uruchomić silnik co najmniej na 5 minut.









WYMIANA PIÓRA
WYCIERACZKI SZYBY

Demontaż
)
Unieść ramię wycieraczki.
)
Odpiąć i zdjąć pióro wycieraczki.


Montaż
)
Założyć i wpiąć odpowiednie pióro wy-cieraczki. yy
)
Położyć ostrożnie ramię wycieraczkina szybę.
yy


Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
) W ciągu minuty po wyłączeniu
zapłonu przestawić przełącznik wy-
cieraczek w taki sposób, aby ustawić
ich pióra na środku przedniej szyby.



Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby
) Włączyć zapłon.
)
Ponownie włączyć przełącznik wyci-eraczek, aby ustawić je w położeniu
spoczynkowym.








TRYB ODCIĄŻANIA

System wyłącza nieużywane funkcje,
w zależności od poziomu naładowania
akumulatora.
W pojeździe znajdującym się w ruchu,
niektóre funkcje, takie jak klimatyzacja,
ogrzewanie tylnej szyby mogą być cza-
sowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normal-
nego stanu odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to stan naładowania
akumulatora.








TRYB EKONOMICZNY
System ogranicza czas używanianiektórych funkcji, aby zachować
wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łącznymaksymalny czas 30 minut możnaużywać takich funkcji jak system audio
i telematyki, wycieraczki szyb, światłamijania, lampki sufi towe.
Czas może b
yć o wiele mniejszy jeżeli
akumulator jest rozładowany.


Przejście w tryb ekonomiczny
Po upływie danego czasu na ekraniepojawia się komunikat informujący o
włączeniu trybu ekonomicznego i akty-
wne funkcje zostają przełączone w tryb
czuwania.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
212




HOLOWANIE SAMOCHODU

Sposób postępowania w przypadku ho-
lowania samochodu (naszego) lub ho-
lowania innego pojazdu z użyciem przy-
kręcanego pierścienia.







Dostęp do narzędzi
Holowanie z zaczepieniem od
przodu


)
W zderzaku przednim wypiąć osło-
nę naciskając na jej dolną część.

)
Wkręcić do oporu zaczep holowniczy.

)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.

)
W zderzaku tylnym wypiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.

)
Wkręcić do oporu zaczep holowni-
czy.

)
Zainstalować drążek holowniczy.

)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.



Holowanie innego samochodu

Zaczep holowniczy znajduje się w
bagażniku pod składaną podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
podnieść składaną podłogę,

)
wyjąć zaczep holowniczy z uchwytu.

)
Ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu luz
(położenie N
dla zautoma-
tyzowanej ręcznej skrzyni
biegów lub automatycz-
nej).
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a w konsekwencji do
braku wspomagania hamowania po
uruchomieniu samochodu.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
213
HAK HOLOWNICZY


Samochód został zaprojektowany prze-
de wszystkim do transportu osób i ba-
gaży, m oże być jednak używany rów-
nież do holowania przyczepy.


Zalecenia dotyczące jazdy


Wiatr boczny


)
Uwzględnić zwiększoną wrażliwość
pojazdu na wiatr boczny.


Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycz-
nie, jego zdolność chłodzenia nie zale-
ży więc od obrotów silnika.


)
W celu zmniejszenia obrotów silnika
należy zredukować prędkość pojaz-
du.
Jest to element mechaniczny przysto-
sowany do doczepienia przyczepy lub
montażu bagażnika rowerowego z syg-
nalizacją i dodatkowym oświetleniem.

Rozmieszczenie ładunków


)
Należy tak rozłożyć ładunki na przy-
czepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi
i aby nacisk na główkę haka był zbli-
żony do maksymalnego dopuszczal-
nego nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze
wzrostem wysokości, zmniejszając tym
samym moc silnika. Należy zmniejszać
maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy o 10% na każde 1000 metrów
wysokości.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i wy-
maga od kierowcy szczególnej uwagi.


Zaleca się stosowanie ha-
ków holowniczych i oryginal-
nych wiązek elektrycznych
PEUGEOT, które posiadają homo-
logację i są dostosowane do kon-
strukcji Państwa samochodu, a tak-
że zamontowanie ich w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.
W przypadku montażu zestawu poza
siecią PEUGEOT, musi być on prze-
prowadzony ściśle według zaleceń
producenta.


Wskazówki ogólne

Przestrzegać przepisów obo-
wiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holu-
jącego jest wyższa od pojazdu holo-
wanego.
W pojeździe holowanym musi znaj-
dować się kierowca z ważnym pra-
wem jazdy.
Podczas holowania z czterema ko-
łami na ziemi zawsze używać homo-
logowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym
jest wyłączony, nie ma on wspoma-
gania hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z po-
mocą drogową:


- awaria pojazdu na autostradzie
lub drodze szybkiego ruchu,

- samochód z napędem na 4 koła,

- nie można ustawić skrzyni bie-
gów w położeniu luz, odblokować
kierownicy, zwolnić
hamulca po-
stojowego,

- holowanie z podniesieniem (dwa
koła na ziemi),

- brak homologowanego drążka
holowniczego...

Należy zapoznać się z rubryką "Dane
techniczne", gdzie podano masy pojaz-
du i przyczep dopuszczalne dla danego
pojazdu.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
214
Maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy przy dłuższej jeździe na wznie-
sieniach zależy od ich nachylenia i tem-
peratury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę pły-
nu chłodzącego.

Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża
się droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców,
szczególnie przy zjazdach w terenie
górskim, zaleca się hamowanie silni-
kiem.

Opony


)
Sprawdzać ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości.


Oświetlenie


)
Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie.


Wspomaganie parkowania ty-
łem zostanie wyłączone auto-
matycznie w przypadku zasto-
sowania oryginalnych haków
PEUGEOT.


)
W razie zapalenia się syg-
nalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP
, należy za-
trzymać pojazd i możliwie jak
najszybciej wyłączyć silnik.













MONTAŻ PAŁĄKÓW
DACHOWYCH

Maksymalne dopuszczalne
obciążenie bagażnika dacho-
wego dla bagażu nie przekra-
czającego 40 cm wysokości
(z wyjątkiem bagażnika rowe-
rowego): 65 kg.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza40 cm należy dostosować prędkośćpojazdu do profi lu drogi, tak by niey
uszkodzić pałąków oraz mocowańdachowych. W przypadku przewożenia przed-miotów dłuższych od samochodunależy zapoznać się z przepisamiobowiązującymi w danym kraju.

Przy montażu poprzecznych pałąk
ów
dachowych bagażnika bazowego
należy używać przewidzianych do tego czterech punktów szybkiego mocow-ania:
)podnieść osłony,
)odsłonić otwory mocowania na
każdym pałąku za pomocą klucza,
)włożyć mocowania do otworów i
zaryglować je na dachu,
)upewnić się czy pałąki dachowe są przymocowane prawidłowo (potrząsając nimi),
)zasłonić otwory mocowania na
każdym pałąku za pomocą klucza
.
Jeżeli samochód wyposażony
jest w pokrywę dachu, nie
należy jej używać do mocow-
ania ładunku.