2013 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

167
Ponowne włączenie


System włącza się automatycz-
nie przy każdym ponownym
rozruchu przy użyciu klucza.


Usterka działania

W przypadku wadliwego działania syste-
mu kontrolka przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP,
silnik może gasnąć: zapalają się
wszystkie kontrolki zestawu wskaźni-
ków. Należy wówczas wyłączyć stacyj-
kę, a następnie uruchomić silnik przy
użyciu klucza.
Przed każdą interwencją pod
maską silnika należy wyłą-
czyć funkcję Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
START.

Funkcja Stop & Start wyko-
rzystuje zaawansowaną tech-
nologię. Wszelkie naprawy
pojazdu należy wykonywać w war-
sztacie specjalistycznym, dysponują-
cym odpowiednim doświadczeniem i
sprzętem, co zapewniają ASO sieci
PEUGEOT.

Obsługa serwisowa

System ten wymaga akumulatora 12 V
o specjalnym wykonaniu i parame-
trach (nr referencyjne dostępne w sieci
PEUGEOT).
Montaż akumulatora spoza doboru
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadli-
wego działania systemu.
Do ładowania użyć ładowarki 12 V i nie
zmieniać biegunowości. Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat na wyświetlaczu.

JA
Z
168





POMOC GRAFICZNA
I DŹWIĘKOWA PRZY
PARKOWANIU PRZODEM I/LUB
TYŁEM

System ten składa się z czterech czu-jników odległości, zainstalowanych w
zderzaku przednim i/lub tylnym.

System wykrywa przeszkody (lud-
zi, pojazdy, drzewa, barierki, ...),
znajdujące się z tyłu za samochodem,
ale niemożliwe jest wykrycie przeszkód
znajdujących się tuż pod zderzakiem.
System pomocy przy parkowaniu
włącza się :
- w momencie włączenia biegu wstec-
z
nego,
- poniżej prędkości 10 km/h podczas jazdy do przodu.
Towarzyszy temu sygnał dźwiękowy i
w
yświetlenie pojazdu na ekranie wielo-funkcyjnym.
Obiekt, taki jak palik oznacze-nia robót drogowych lub innypodobny przedmiot może byćwykryty na początku manewru, alemoże być niewykrywalny po dojecha-niu blisko przeszkody. In
formacja o odległości przekazywanajest pod postacią:
- sygnału dźwiękowego, tym szyb-
szego, im mniejsza odległość dzielipojazd od przeszkody,
-informacji grafi cznej na ekranie
wielofunkcyjnym za pomocą cegiełek zbliżających się do samo-chodu.

Sygnał dźwiękowy wydobywa się zgłośnika, po stronie którego została
zlokalizowana przeszkoda; przedniegolub tylnego, prawego lub lewego.
W momencie
gdy odległość "po-jazd / przeszkoda" jest mniejsza niżokoło 30 cm, sygnał przerywany zami-enia się w sygnał ciągły, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawia się symbol"Niebezpieczeństwo".

JA
Z
169
System pomocy przyparkowaniu nie może wżadnym wypadku zwalniaćkierowcy od ostrożności iodpowiedzialności.
System pomocy przy parkowaniu
wyłącza się
:
-w momencie wyłączenia biegu
wstecznego,
-gdy prędkość pojazdu przekroczy
10 km/h,
-gdy samochód zatrzyma się naponad 3 sekundy, przy włączonym
biegu jazdy do przodu.
Wyłączenie systemu Usterka
System wyłącza się automaty-cznie w przypadku holowania przyczepy lub zamontowania zestawu do przewozu rowerów (po-jazd wyposażony w hak lub w zestaw do przewozu rowerów zalecany przez PEUGEOT).

Ponowne włączenie systemu
)Nacisnąć przycisk A
, kontrolka zgaśnie, system jest ponownie
włączony.
)Nacisnąć przycisk A
, zapali się kontrolka, system jest całkowicie
wyłączony.
Przy złej pogodzie lub w okre-sie zimowym należy zwracaćszczególną uwagę, czy czujni-ki odległości nie są pokryte warstwą błota, lodu lub śniegu. Po włączeniubiegu wstecznego sygnał dźwiękowy(długi sygnał) informuje o prawdopo-dobnym zabrudzeniu czujników.
Gdy samochód porusza się zprędkością poniżej około 10 km/h,niektóre źródła dźwięku (motocykl,ciężarówka, młot pneumatyczny, ...)mogą spowodować uruchomieniesygnału pomocy przy parkowaniu.

W przypadku usterki działaniasystemu, w momenciepyppyp
włączenia biegu wstecznegoy,y,
w zestawie wskaźników zapaliągggg
się kontrolka i/lub pojawi siępp
komunikat na ekranie wielo-ępjęępj
funkcyjnym, któremu towarzyszy krótkisygnał dźwiękowy.yj y ,yj y ,
Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOTlub z warsztatem specjalistycznym. ęę

JA
Z
170





POMIAR WOLNEGO
MIEJSCA

Po wykonaniu pomiaru wolnego mie-jsca dla parkowania pomiędzy dwomapojazdami albo przeszkodami, system
ten informuje o:
-możliwości zaparkowania na wol-
nym miejscu, w zależności od gaba-
rytów samochodu oraz miejsca
potrzebnego do wykonania mane-
wrów podczas parkowania,
-stopniu trudności manewrów do
wykonania.
Układ ten nie dokonu
je pomiaru miejsc,
których wielkość jest znacznie mniejs-
za lub znacznie większa od wymiarów
samochodu.


Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

Lampka kontrolna pomi-aru wolnego miejsca może
sygnalizować trzy różne stany:
-zgaszona:funkcja nie jest wybrana.
-zapalona na stałe:
funkcja jest
wybrana, ale nie wszystkie warun-
ki przeprowadzania pomiarów
został
y spełnione (kierunkowskaz
wyłączony, nadmierna prędkość) lub pomiary zostały zakończone.
-miganie:pomiar w trakcie lub
wyświetlenie komunikatu. Można włączyć funkcję pomiaru wol-nego miejsca przez naciśnięcie sterow-ania A
. Zapalenie się lampki kontrolnejna stałe sygnalizuje wybranie tej funkcji.

171

Działanie
Po zauważeniu wolnego miejsca:
)
Nacisnąć sterowanie Aw celuwłączenia funkcji.
)
Włączyć kierunkowskaz po stronie
wolnego miejsca.
) Podczas pomiarów jechać wzdłuż
danego miejsca z prędkością mniejszą niż 20 km/h, przygotowując
się do wykonania manewru parkow-
ania.
W t
ym czasie układ dokonuje pomi-aru wielkości wolnego miejsca.
)
Układ przekaże stopień trudnościmanewru parkowania, wyświetlając
komunikat na ekranie wielofunkcyj-nym i włączając sygnał dźwiękowy.
Funkc
ja ta powoduje wyświetlenie następujących komunikatów:
Parkowanie możliwe
Parkowanie trudne
Parkowanie nie jest zalecane
Funkcja wyłączana jest automatycznie:
-po włączeniu biegu wstecznego,
-po wyłączeniu zapłonu,
-po upływie pięciu minut od chwiliwłączenia funkcji albo po ostatniejoperacji pomiaru,
-jeżeli prędkość pojazdu przez jedną minutę przekracza próg 70 km/h.
-
Po przeprowadzeniu po-miarów funkcja pozostajewłączona, co umożliwiasprawdzenie kilku kolejnychmiejsc.
-Podczas złej pogody oraz w zimienależy sprawdzić, czy czujniki niesą zabrudzone, pokryte szronemlub śniegiem.
-Podczas jazdy do przodu funkcjawyszukiwania wolnego miejscapowoduje wyłączenie wspoma-gania przy parkowaniu z przodu.
W przypadku usterki działanie układunależy sprawdzić w ASO SIECIPEUGEOT lub w warsztacie specjal-istycznym.



Jeżeli odległość poprzecznapomiędzy samochodem i mie-jscem parkingowym jest zbytduża, układ może nie działać.

KONTROLE
172
PEUGEOT & TOTAL


PARTNERZY W OSIĄGACH I
REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA

Zespoły badawczo - rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje, odpo-
wiadające najnowszym osiągnięciom tech-
nicznym samochodów PEUGEOT.

Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwa-
lającą zachować optymalną sprawność
zespołu napędowego oraz ochronę syste-
mów doczyszczania spalin. Bardzo ważne
jest przestrzeganie zaleceń serwisowych
PEUGEOT, aby zapewnić ich prawidłowe
działanie.

KONTROLE
173











POKRYWA SILNIKA
)
Popchnąć w lewo dźwignię
zewnętrzną Bi podnieść pokrywę.
)
Odpiąć podpórkę C.
)
Zamocować podpórkę w wyżłobieniu
do podtrzymania pokrywy.


Zamykanie
)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.
)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.
)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod ko-niec opuszczania.
)Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.


Otwieranie
)
Otworzyć lewe przednie drzwi.
)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A,znajdującą się na dole obramow-ania drzwi. Usytuowanie wewnętrznej
dźwigni uniemożliwia otwo-
rzenie pokrywy, dopóki przed-
nie lewe drzwi są zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w przy-padku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bard-zo uważać podczas manipulowaniazewnętrzną dźwignią i podpórką pokrywy (ryzyko poparzenia).
Przed każdą interwencją podmaską silnika wyłączyć sys-tem Stop & Start, aby uniknąćryzyka obrażeń, związanego z au-tomatycznym włączeniem trybuSTA R T.

KONTROLE
174
BRAK PALIWA (DIESEL)
Silnik 1,6 litra HDi



)
Uzupełnić zbiornik paliwa wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napędo-
wego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W razie potrzeby zdjąć ozdobną
osłonę, aby dostać się do pompki
zasysającej.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pierwsze
naciśnięcie może być twarde).

)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pierwszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbo-
wać ponownie).

)
Po kilku nieudanych próbach po-
nownie pompować pompką zasysa-
jącą, a następnie włączyć rozrusz-
nik.

)
Założyć ozdobną osłonę.

)
Zamknąć pokrywę silnika.








Silnik 2-litrowy HDi



)
Wlać do zbiornika co najmniej pięć
litrów oleju napędowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W razie potrzeby odpiąć osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysa-
jącej.

)
Odkręcić zawór odpowietrzania.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu pokazania się paliwa w
przezroczystym wężyku.

)
Zakręcić zawór odpowietrzania.

)
Włączyć rozrusznik (w przypadku
gdyby silnik nie uruchomił się, od-
czekać 15 sekund, a następnie po-
nowić próbę).

)
Po kilku nieudanych próbach nale-
ży ponownie napompować paliwo
pompką, a następnie włączyć
roz-
rusznik.

)
Założyć i zapiąć osłonę oraz upew-
nić się, że jest ona prawidłowo za-
pięta.

)
Zamknąć pokrywę silnika.

W przypadku samochodów wyposażo-
nych w silnik HDi, po wyczerpaniu pali-
wa należy ponownie zassać paliwo do
układu paliwowego; patrz odpowiedni ry-
sunek przedstawiający komorę silnika.

Jeżeli silnika nie można uru-
chomić za pierwszym razem,
nie ponawiać próby; wykonać
procedurę od początku.

Jeżeli zbiornik w Państwa samochodzie
jest wyposażony w urządzenie zapobie-
gające pomyłce przy tankowaniu, patrz
rubryka "Zabezpieczenie przed pomył-
ką przy tankowaniu (Diesel)".