2013 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

EK
R
55
Komputer pokładowy, kilka definicji

Gdy zasięg spadnie poniżej 30 km,
zaświecą się kreski. Po uzupełnieniu
zbiornika paliwa o co najmniej 5 litrów,
wartość ta zostanie ponownie przeli-
czona i wyświetli się, jeżeli przekroczy
100 km.

Jeżeli podczas jazdy na stałe
zaświecą się kreski, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Ta funkcja wyświetla się po prze-
kroczeniu prędkości 30 km/h.

Wartość zmienia się przy
zmianie stylu jazdy lub
ukształtowania terenu, powo-
dując istotne odchylenie od zużycia
chwilowego.
Zasięg na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Przewidywany zasięg samo-
chodu na paliwie pozostałym w zbiorni-
ku w zależności od średniego zuż
ycia
podczas ostatnio przejechanych kilo-
metrów.
Zużycie chwilowe
(l/100 km lub km/l lub mpg)
Obliczone w ciągu ostatnich kil-
ku sekund.

Zużycie średnie
(l/100 km lub km/l lub mpg)
Obliczone od ostatniego ze-
rowania komputera danych
dotyczących jazdy.
Dystans przebyty
(km lub mile)
Obliczony od ostatniego
zerowania danych dotyczą-
cych jazdy.


Średnia prędkość
(km/h lub mph)
Jest to średnia prędkość obli-
czona od ostatniego zerowania
komputera (przy włączonym
zapłonie).
Licznik czasu systemu Stop
& Start

(minuty / sekundy albo godziny / minuty)
Jeżeli Państwa samoch

K
O
56








OGRZEWANIE I WENTYLACJA

System pozwalający na utrzymanie
odpowiedniego komfortu i widoczności
w kabinie.

Przełączniki

Powietrze w kabinie przechodzi przez
różne układy w zależności od wyboru
kierowcy, pasażera z przodu lub
pasażerów z tyłu oraz w zależności od
poziomu wyposażenia.
Przełącznik temperatury umożliwia
otrzymanie żądanego komfortu,
mieszając powietrze przechodzące
przez różne układy.
Przełącznik rozprowadzania powietrza
umożliwia wybór nawiewów powietrza
w kabinie dzięki powiązanym z nim
przycisków. Przełącznik natężenia nawiewu
umożliwia zwiększenie lub zmniejszenie
siły nawiewu wentylatora.
Przełączniki znajdują się na panelu A

konsoli środkowej.


Wlot powietrza

Powietrze w kabinie jest fi ltrowane,
przedostaje się z zewnątrz poprzez
kratki znajdujące się u podstawy przed-
niej szyby lub z obiegu wewnętrznego
w recyrkulacji powietrza.


Rozprowadzanie powietrza



1.
Dysze odmrażania lub osuszania
przedniej szyby.

2.
Dysze odmrażania lub osuszania
bocznych szyb przednich.

3.
Nawiewy boczne zamykane i
ustawiane.

4.
Nawiewy środkowe zamykane i
ustawiane.

5.
Wyloty powietrza na nogi pasażerów
z przodu.

6.
Nawiewy zamykane i ustawiane dla
pasażerów na tylnych siedzeniach.

7.
Wyloty powietrza na nogi pasażerów
z tyłu.

K
O
57
System klimatyzacji nie za-wiera chloru i nie powodu-je zagrożenia dla warstwyozonowej.












Porady dotyczące wentylacji i klimatyzacji





REGULACJA WENTYLACJI Z
TYŁU

Po naciśnięciu przycisku "REAR"
obracać pokrętłem regulacji tylnych
nawiewów bocznych, aby zmniejszyć
lub zwiększyć nadmuch powietrza.
Uważać, aby nie zapchać nawiewów
bocznych i wylotów powietrza na
podłodze.
Aby wyłączyć nawiew zamknąć naw-
iewy i ustawić pokrętło w położeniu 0.
Aby oba systemy były w pełni skuteczne należy przestrzegać następujących zasad użytkowania i konserwacji:)
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.Ustawić przełącznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wystarczającym do odnowienia powietrza w kabinie. )
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza nie należy zakrywać wlotów powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza umieszc-zonego w bagażniku.)
Zaleca się używanie otwartego obiegu powietrza, ponieważ przedłużona jazda z zamkniętym obiegiem powietrza może spowodować zaparowanie przedniej szyby i szyb bocznych. )
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdziel-czej; służy on do regulacji systemu automatycznej klimatyzacji.)
Jeżeli klimatyzacja nie jest używana należy uruchamiać system na 5 do 10 minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie. )
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W szczegÛlnych warunkach wymieniać je dwa razy częściej (patrz rozdział "Kontrole"). Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr poprawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz za-pewnia większą czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych, nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu). )
Klimatyzacja wykorzystuje do działania moc silnika. Z tego względu zwiększa się zużycie paliwa. W przypadku maksymalnego obciążenia na dużym wzniesieniu przy wysok-iej temperaturze powietrza, wyłączenie klimatyzacji umożliwia odzyskanie mocy silnika i poprawienie możliwości holowania. Kondensacja pary wodnej powstała w wyniku działania klimatyzacji, pow-oduje po zatrzymaniu samochodu normalny wyciek wody.)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną kontrolę.)
W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

K
O
58
2. Regulacja natężenia nawiewu
)
Obracać pokrętłem od
położenia 1 do położenia
5
, aby ustawić komfortowe
natężenie nawiewu.
Przednia sz
yba, szyby boczne
i nogi pasażerów z przodu i z
tyłu.No
gi pasażerów, z przodu i z
tyłu
(zamknięte nawiewy pozwalają skierować większy nadmuchna nogi)
Nawiewy środkowe, boczne i
tylne.
) Obracać pokrętłem od
niebieskiego (zimno) do czerwonego (ciepło), aby zmieniać temperaturę
według własnego uznania.

Przednia sz
yba i szyby boczne. 1. Re
gulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrzamoże być również ustawione
w położeniu pośrednim.
Klimatyzacja może działać wyłącznie
przy włączonym silniku.

4. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza

Otwarty obieg powietrza zmniejszamożliwość zaparowania przedniej szy-
by i szyb bocznych.

Zamknięty obieg powietrza umożliwia odi-
zolowanie kabiny od zapachów i spalin.

Kiedy tylko jest to możliwe należyustawić otwarty obieg powietrza, abyuniknąć pogorszenia się jakości powi-etrza i zaparowania szyb.
)Po ustawieniu przełącznika natężenia nawiewu w położeniu 0 (wyłączenie systemu), komfort termic-
3. Regulacja rozprowadzenia powietrza
)Nacisnąć przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza. Jest to sygnali-
zowane przez kontrolkę.
)
Ponownie nacisnąć przycisk, aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zgaśnięciekontrolki.

KLIMATYZACJA RĘCZNA
zny nie jest regulowany. Można jednak odczuwać delikatny nawiew spowo-dowany poruszaniem się pojazdu.

K
O
59

Odmrażanie - Osuszanie

Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu klima-
tyzacji.
OSUSZANIE - ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY




)
Należy wyłączać odmraża-
nie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych,
gdy tylko będzie to możliwe,
ponieważ mniejsze zużycie
prądu pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa.

Włączenie
Wyłączenie

Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.


)
Możliwe jest wyłączenie odmraża-
nia przed jego automatycznym wy-
łączeniem poprzez ponowne naciś-
nięcie przycisku. Kontrolka zgaśnie.


5. Włączenie
/ Wyłączenie klimatyzacji
Klimat
yzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:


- latem, obniżyć temperaturę,
- zimą, poniżej 3
°C, zwiększyć skuteczność osuszania szyb.

Włączenie
)Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu2 zna
jduje się w położeniu"0".
Aby szybciej uzyskać zimne powi-etrze, można zamknąć obieg powietrza
wewnątrz kabiny. Po pewnym czasie
można włączyć otwarty obieg powi-
etrza.
Oznaczenia na pan-elu wskazują położenieprzełączników służących doszybkiego odmrożenia lub os-uszenia przedniej szyby i szyb
bocznych:
)ustawić przełącznik wlotu powietrza 4wpołożeniu "Otwarty obieg powietrza"(kontrolka zgaszona),
)
ustawić pokrętło rozprowadzaniapowietrza 3
w położeniu "Szybaprzednia",
)
ustawić pokrętło natężenia nawiewupowietrza 2w położeniu 5 (maksy-malnym),
)
ustawić pokrętło temperatury 1wpolu czerwonym (ciepło).

Wyłączenie
)Ponownie nacisnąć przycisk "A/C" , kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować
pogorszenie jakości powietrza (wilgoć, zaparowanie).
W przypadku funkcji Stop& Start, tryb STOP jestniedostępny, dopóki włączonejest osuszanie.

)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby i - w zależno-
ści od wersji - zewnętrznych lusterek
wstecznych. Zapali się odpowiednia
kontrolka.









Usuwanie zaparowania-odmrażanie tyl-
nej szyby działa wyłącznie przy włączo-
nym silniku.

K
O
60

Po wejściu do samochodu, je-
żeli temperatura wewnątrz jest
o wiele wyższa lub o wiele niż-
sza niż wartość komfortowa, nie trze-
ba zmieniać wyświetlanej wartości w
celu szybkiego uzyskania komfortu.
System automatycznie i możliwie
najszybciej wyrówna różnicę tempe-
ratury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy włą-
czonym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę stosownie do potrzeb.


)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość należy obracać pokrętłem 2
lub
3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej ist-
nieje możliwość ustawień między 18 a
24.

Aby uzyskać optymalny komfort różnice
regulacji między lewą / prawą stroną nie
powinny przekraczać 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub
szyby boczne (wilgotność,
wielu pasażerów, oblodze-
nie...) automatyczny program
"komfort" może nie wystar-
czyć.


)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widocz-
ność".
System automatycznie reguluje chło-
dzenie, natężenie nadmuchu, wlot po-
wietrza oraz kieruje wentylatory w kie-
runku przedniej szyby i szyb bocznych.
Tryb automatyczny



)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zapali się kon-
trolka przycisku.
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA

Zaleca się stosowanie tego trybu: Sy-
stem automatycznie i optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę
w kabinie, natężenie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz re-
cyrkulację powietrza do wybranej war-
tości.
System ma za zadanie zapewnić kom-
fort o każdej porze roku przy zamknię-
tych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.


)
Aby zatrzymać program należy po-
nownie wcisnąć przycisk "widocz-
ność"
lub przycisk "AUTO",
kon-
trolka przycisku gaśnie lub zapali
się kontrolka przycisku "AUTO"
.


1. Program automatyczny komfort
2-3. Regulacja po stronie kierowcy-
pasażera
Przy zimnym silniku, aby unik-
nąć dużego nadmuchu zim-
nego powietrza, nawiew auto-
matycznie i stopniowo dostosowuje
natężenie przepływu powietrza.
Gdy jest zimno system kieruje powie-
trze na przednią szybę, szyby bocz-
ne i stopy pasażerów.

K
O
61
Tryb ręczny



)
Po wciśnięciu tego przy-
cisku klimatyzacja zostaje
wyłączona.
6. Rozprowadzanie powietrza


)
Wciśnięcie jednego lub kil-
ku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu
powietrza na:
5. Włączenie / Wyłączenie
klimatyzacji


- przednią szybę i szyby boczne (od-
mrażanie lub odparowanie),

- przednią szybę, szyby boczne i na-
wiewy,

- przednią szybę, szyby boczne, na-
wiewy i nogi pasażerów,

- nawie wy i nogi pasażerów,

- nawiewy,

- nogi pasażerów,

- przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów.


W celu maksymalnego ochło-
dzenia lub ogrzania powietrza
w kabinie można przekroczyć
wartość minimalną 14 lub maksymal-
ną 28.


)
Obrócić pokrętłem 2
lub 3
w lewo
aż wyświetli się "LO"
(low) lub
w prawo aż wyświetli się "HI"

(high).
Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, zapach, wilgoć).


)
Jak tylko jest to możliwe nacisnąć
ponownie ten przycisk, aby powró-
cić do automatycznego działania kli-
matyzacji. Zapali się kontrolka przy-
cisku "A/C"
.
Aby szybciej uzyskać świeże powietrze
można włączyć na kilka chwil zamknię-
ty obieg powietrza. Następnie powrócić
do otwartego obiegu powietrza.
Zimą radzimy zamknąć tylne nawiewy.
Moż
liwy jest wybór temperatury innej
niż zaproponowana przez system, sto-
sownie do potrzeb. Pozostałe funkcje
będą sterowane automatycznie.


)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"

umożliwia powrót do działania auto-
matycznego.

K
O
62

Wyłączenie/ włączenie systemu



)
Obracać pokrętłem natężenia na-
wiewu w lewo do momentu wyłącze-
nia wszystkich kontrolek.
Komfort termiczny nie jest utrzymywany.
Wyczuwalny jest delikatny nawiew po-
wietrza, spowodowany przemieszcza-
niem się samochodu.


)
Obrócić pokrętło natężenia nawie-
wu w prawo lub nacisnąć przycisk
"AUTO"
, aby ponownie uruchomić
system przywołując wartości usta-
wione przed wyłączeniem.

Unikać przedłużonej jazdy z
wyłączonym systemem.


9. Wentylacja z tyłu (Rear)


)
Naciśnięcie tego przyci-
sku umożliwia skierowanie
przepływu powietrza do
tyłu. Temperatura jest taka
sama jak ustawiona z przo-
du po lewej stronie dla pa-
sażerów siedzących z lewej
strony i po prawej stronie
dla pasażerów siedzących
po prawej stronie. Kontrolka
przycisku zapali się.


8. Zamknię
ty obieg powietrza


)
Nacisnąć ten przycisk, aby
zamknąć obieg powietrza.
Zapala się kontrolka przy-
cisku wybranego trybu.


- Zamknięty/Otwarty obieg powietrza
(tryb automatyczny). Nacisnąć
przycisk. Zapali się kontrolka.

- Wymuszenie zamkniętego obiegu
powietrza (tryb ręczny). Nacisnąć
przycisk, aby włączyć zamknięty
obieg powietrza. Zapali się
kontrolka.

Zamknięty obieg powietrza pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i dymów.


)
W miarę możliwości należy ponow-
nie nacisnąć przycisk "auto", aby
otworzyć obieg powietrza i uniknąć
zaparowania szyb.

7. Natężenie nawiewu


)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.
Kontrolki nat
ężenia nawiewu między
dwoma wiatraczkami zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości.
W przypadku funkcji Stop& Start, tryb STOP jestniedostępny, dopóki włączonejest osuszanie.