2013 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

INFORMACJE PRAKTYCZNE
183

Sposób przeprowadzenia naprawy




)
Wyłączyć zapłon.



)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.

)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.



)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.


Nie należy wyciągać obcych
ciał wbitych w oponę.
1. Uszczelnianie


Należy uważać, ponieważ środek
jest szkodliwy (zawiera glikol ety-
lenowy, kalafonię...) w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu niedo-
stępnym dla dzieci.




)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik B

jest przechylony w położenie
"O"
.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
184



)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).



)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą
oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.


Nie włączać kompresora
przed podłączeniem białego
przewodu do zaworu opony:
środek uszczelniający rozleje się na
zewnątrz.

Jeżeli samochód wyposażonyjest w system wykrywania ni-skiego ciśnienia, to po naprawie kołakontrolka niskiego ciśnienia będziezapalona na stałe aż do reinicjalizacjisystemu w ASO sieci PEUGEOT lubw warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
185



)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.



)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.



Udać się możliwie jak najszyb-
ciej do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjali-
stycznego.
Koniecznie poinformować technika,
że został użyty ten zestaw. Po wy-
konaniu diagnostyki, technik poinfor-
muje, czy opona może być naprawio-
na, czy musi być wymieniona.
2. Pompowanie



)
Wyrównać ciśnienie za pomocą kom-
presora (aby napompować: przełącz-
nik B
w położeniu "I"
; aby spuścić
powietrze: przełącznik B
w położeniu
"O"
i nacisnąć przycisk C
), zgodnie z
etykietą informującą o ciśnieniu ogu-
mienia (znajdującą się przy drzwiach
kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało do-
brze zatkane; skontaktować się z
siecią serwisową PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
186

Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znaj-
duje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet tylko napoczęty, musi być wy-
mieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOTA lub w warsztacie
specjalistycznym.



Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia


Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).




)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.



)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
187








ZESTAW DO TYMCZASOWEJ
NAPRAWY PRZEBITEJ OPONY
Zestaw znajduje się w bagażniku podlewym fotelem w 3 rzędzie.


Sposób użycia zestawu

*

Zależnie od kraju przeznaczenia.
)Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-sora do gniazda 12 V samochodu.
)Uruchomić samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.


Zestaw naprawczy dostępnyjest w ASO SIECI PEUGEOTlub w warsztacie specjalistyc-znym.
Może być stosowany do naprawy ot-woru o maksymalnej średnicy 6 mm,znajdującego się wyłącznie nabieżniku lub na opasaniu opony. Nienależy wyciągać obcych ciał wbitychw oponę.

(WERSJA 7 MIEJSCOWA) *
Kompletny zestaw, składający się zkompresora i pojemnika z produk-
tem uszczelniającym, umożliwiający
tymczasową naprawęopony w celuudania się do najbliższego zakładu wul-
kanizacyjnego.
)Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0".
)Podłączyć przewód pojemnika 1 do zaworu naprawianej opony.
)Całkowicie rozwinąć przewód kom-presora 2, a następnie podłączyć do
pojemnika.
)Wyłączyć zapłon.
)Zaznaczyć, że koło jest do naprawy
na dołączonej naklejce ogranicze-
nia prędkości, a następnie nakleić
ją na kierownicę samochodu,
aby pamiętać, że jedno koło jest
napraw
ione tymczasowo.
)Założyć pojemnik 1
na kompresor 2.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
188
) Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik A
w położenie "1"
aż ciśnienie w oponie osiągnie2,0 bary.
)
Wyłączyć kompresor i schować
pojemnik w plastikowej tore-bce dołączonej do zestawu, aby
nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostał
ym w pojemniku.
)
Przejechać od razu około trzech kil-
ometrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby wypełnić przebit
ą oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.


Jeżeli po upływie około5-10 minut nie uda sięppyppy
osiągnąć tego ciśnieniaę
oznacza to, że opony nie daągągg
się naprawić; skontaktować się zpypy
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsz-ępęęp
tatem specjalistycznym, aby wezwaćpomoc drogową.pj yp
)
Podłączyć bezpośrednio przew

INFORMACJE PRAKTYCZNE
189
) Włożyć ponownie wtyczkęelektryczną kompresora do gniazda12 V samochodu.
)
Uruchomić ponownie samoch

INFORMACJE PRAKTYCZNE
190














WYMIANA KOŁA *

Narzędzia od 2
do 4
znajdują się w po-
jemniku na środku koła zapasowego,
znajdującego się pod samochodem.
Narzędzia 1
i od 6
do 9
znajdują się pod
składaną podłogą w bagażniku.
Aby się do nich dostać należy:


)
otworzyć bagażnik,

)
podnieść składaną podłogę.


Dostęp do narzędzi

Sposób wymiany uszkodzonego koła
na koło zapasowe z użyciem narzędzi
będących na wyposażeniu samochodu.
Poniższe narzędzia są przystosow-
ane do Państwa samochodu. Nie
należy ich używać do innych celów.
Lista narzędzi *


1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.

2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samo-
chodu.

3.
Narzędzie do zdejmowania
kapturów z kół (zależnie od
wyposażenia).
Umożliwia zdjęcie kapturów śrub
na felgach aluminiowych.

4.
Prowadnica centrująca.
Umożliwia założenie koła na
piaście kół aluminiowych.

5.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przed-
nim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.

6.
Dwa kliny do zablokowania samo-
chodu.

7.
Przedłużka na klucz.
Pozwala odkręcić/przykręcić
nakrętkę kabla wciągarki.


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.