2013 Lancia Thema Návod k použití a údržbě (in Czech)

TLAK HUŠT\fNÍ
PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneuma-
tiky je uveden na st\bedním sloupku na
straně \bidiče nebo na zadním okraji dve\bí
na straně \bidiče.
P\bi menším zatížení vozidla, než je stav
maximálního zatížení vozidla, se na
některá vozidla mohou vztahovat Doda-
tečné informace o tlaku v pneumatikách.
Je-li t\beba, podmínky určující tlak v pne-
umatikách jsou uvedeny v části “Doda-
tečné informace o tlaku v pneumati-
kách” v tomto návodu.
Kontrolu a se\bízení tlaku i prohlídku
pneumatik sloužící k odhalení známek
opot\bebení nebo viditelného poškozené
je nutné provádět alespoň jedenkrát
měsíčně. P\bi kontrole tlaku v pneumati-
kách používejte kvalitní kapesní mě\bi-
dlo. P\bi rozhodování o správném nahuš

UPOZORN\fNÍ!
Jízda vysokou rychlostí p\bi maximál

Tato nálepka obsahuje informace
o omezení p\bi jízdě pro tuto rezervu.
Tato pneumatika může vypadat stejně
jako pneumatika použitá na p\bední nebo
zadní nápravě vozidla, která je součástí
originálního p\bíslušenství, ale je jiná.
Namontování takové rezervní pneuma-
tiky s omezenou životností má dopad na
ovladatelnost vozidla. Jelikož není stejná
jako pneumatika originálního p\bíslušen

Tyto značky jsou vlisovány do dna
drážek běhounu. Objeví se jako proužky
p\bi sjetí běhounu na 2 mm. Jakmile je
běhoun sjetý tak, že se objeví značky
sjetí, je nutno pneumatiku vyměnit.
ŽIVOTNOST PNEUMATIK
Životnost pneumatik závisí na proměn-
livých faktorech zahrnujících mimo jiné:
• Styl jízdy
• Tlak v pneumatikách
• Ujetou vzdálenost
UPOZORN\fNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
t\beba vyměnit po šesti letech, bez
ohledu na zbývající hloubku
běhounu. P\bi nedodržení tohoto upo-
zornění může dojít k náhlému selhání
pneumatiky. Můžete ztratit kontrolu
nad vozidlem a může dojít k nehodě
snásledkem vážného zranění nebo
úmrtí.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném a suchém místě, co nejméně
vystaveném světlu. Zabraňte styku pne-
umatik s oleji, mazivy a benzínem.
VÝM\fNA PNEUMATIK
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují
vyváženost mnoha různých vlastností. Je
u nich nutné pravidelně kontrolovat
opot\bebení a nahuštění na správný tlak
ve studené pneumatice. P\bi výměně pne-
umatiky výrobce velmi doporučuje
používat pneumatiky o rozměru uvede-
ném v Technickém průkazu k vozidlu,
tzn. pneumatiky stejného rozměru, kva-
lity a výkonnosti jako prvovýbavové pne-
umatiky. (Viz odstavec „Značky signali-
zující opot\bebení běhounu“). Označení rozměru pneumatiky viz „Nálepka
s informacemi o pneumatikách
a zatížení“. Index zatížení a symbol
rychlosti jsou uvedeny na boční straně
originální pneumatiky. Viz p\bíklad
v tabulce velikosti pneumatik v kapitole
Bezpečnostní pokyny k pneumatikám
této p\bíručky, kde jsou uvedeny další
informace týkající se indexu zatížení a
symbolu rychlosti na pneumatice.
P\bední nebo zadní pneumatiky doporu-
čujeme vyměnit jako pár. Pokud vymě-
níte pouze jednu pneumatiku, může do-
jít k vážnému ovlivnění jízdních
vlastností vozidla. Budete-li někdy
vyměňovat kolo, p\besvědčte se, zda spe-
cifikace kola odpovídá specifikaci origi-
nálních pneumatik.
S otázkami týkajícími se specifikací a
vlastností pneumatik se obraťte na
výrobce originálního p\bíslušenství nebo
na autorizovaného dealera pneumatik.
Pokud p\bi výměně nepoužijete ekviva-
lentní pneumatiky, může to nep\bíznivě
ovlivnit bezpečnost, ovládání a jízdu
vozidla.
1 – Opot\bebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
246

UPOZORN\fNÍ!
• Nepoužívejte jinou pneumatiku,jiný rozměr kola či nebo klasifikaci,
než jsou p\bedepsané pro vaše vozi-
dlo. Některé kombinace neschvále

UPOZORN\fNÍ!
Používání pneumatik rozdílné veli-
kosti a typu (M+S, Snow) na p\bední a
zadní nápravě může způsobit nep\bed-
vídatelné chování vozidla. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může
dojít k nehodě.VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození vozidla
nebo pneumatik, dodržujte následu-
jící opat\bení:
• Z důvodu zmenšené světlé vzdále

MONITOROVACÍ
SYSTÉM TLAKU
V PNEUMATIKÁCH
(TPMS)
Monitorovací systém tlaku v pneumati-
kách (TPMS) varuje \bidiče p\bed nízkým
tlakem v pneumatikách, a to na základě
tlaků ve studených pneumatikách dopo-
ručených pro vozidlo.
Tlak v pneumatikách se změní asi o 0.07
bar na každých 7 °C. To znamená, že p\bi
poklesu venkovní teploty poklesne i tlak
v pneumatikách. Tlak v pneumatikách
by měl být vždy se\bízen na základě tlaku
huštění studené pneumatiky. Ten je
definován jako tlak v pneumatice poté,
co vozidlo nebylo používáno alespoň t\bi
hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po
odstavení na dobu t\bí hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí p\bekročit
maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky. Informace
o způsobu správného nahuštění pneu-
matik vozidla viz „Pneumatiky –
Obecné informace“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“. Tlak v pneumatikách setaké zvyšuje během jízdy vozidla – je to
normální a tento zvýšený tlak byste
neměli upravovat.
Systém TPMS varuje \bidiče p\bed níz-
kým tlakem v pneumatikách tehdy,
pokud tlak v pneumatikách z jakéhoko

VAROVÁNÍ!
• Systém TPMS optimálně fungujeu pneumatik a kol originálního p\bí-
slušenství. Tlaky a upozornění sys-
tému TPMS jsou stanoveny pro roz-
měr pneumatik, kterými je vaše
vozidlo vybaveno. Použití náhrad-
ního p\bíslušenství jiného rozměru,
typu nebo designu může vést
k nežádoucí činnosti systému nebo
k poškození snímače. Kola nakupo-
vaná na sekundárním trhu mohou
způsobit poškození snímače. Pokud
je vozidlo vybaveno systémem
TPMS, nepoužívejte těsnicí hmoty
na pneumatiky nebo vyvažovací
lavice zakoupené na sekundárním
trhu, neboť to může způsobit poško