2013 Lancia Thema palivo

POZNÁMKA:
1. Také můžete vyslovit „Find City“(Vyhledat město), „Find Favourite“
(Vyhledat oblíbené), „Find Play by
Name“ (Vyhledat přehrávání dle
názvu), „Find Recently Found“
(Vyhledat nedávno nalezené),
„Where to“ (Kam?) nebo „Go
Home“ (Domů). 2. Můžete vyslovit „Find Nearest“
(Vyhledat nejbližší) a pak „Restau-
rant“ (Restaurace), „Fuel“ (Palivo),
„Transit“ (Transit), „Lodging “
(Ubytování), „Shopping “
(Obchody), „Bank“ (Banka), „En-
tertainment“ (Zábava), „Recrea-
tion“ (Odpo\binek), „Attractions“
(Zajímavosti), „Community“ (Komunitní centra), „Auto Servi-
ces“ (Opravny automobilů), „Hos-
pitals“ (Nemocnice), „Parking “
(Parkování), „Airport“ (Letiště),
„Police Stations“ (Policejní sta-
nice), „Fire Stations“ (Hasi\bské
stanice) nebo „Auto Dealers“ (Pro-
dejci automobilů).102

kapitola „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace o
režimu Autostick.
• Elektronický tempomat je zapnutýTato kontrolka svítí, když je
elektronický tempomat
ZAPNUTÝ. Chcete-li získat
podrobnější informace, viz
podkapitola „Elektronický tempomat“
v kapitole „Popis funkcí vozidla“.
• Elektronický tempomat je nastaven
Upozornění se rozsvítí v p\bí-
padě, že elektronické \bízení
rychlosti je nastaveno na
SET. Ohledně podrobněj-
ších informací viz „Elektronický tem-
pomat“ v kapitole „Popis funkcí
vozidla“.
• Adaptivní tempomat (ACC) ON (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Tato kontrolka svítí, když je
adaptivní tempomat (ACC)
ZAPNUTÝ. Další informace
viz podkapitola „Adaptivní
tempomat (ACC)“ v kapitole „Popis
funkcí vozidla“. • Adaptivní tempomat (ACC) SET (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Upozornění se rozsvítí v p\bí-
padě, že je nastaven tem-
pomat ACC. Ohledně
podrobnějších informací viz
“Adaptive Cruise Control (ACC)”
v kapitole „Popis funkcí vozidla“.
ŽLUTÉ KONTROLKY
SYSTÉMU EVIC
Na této ploše se zobrazují konfigurova-
telné žluté varovné kontrolky. Tyto kon-
trolky zahrnují:
• Upozornění na nebezpečí p\bedního
nárazu (FCW) OFF (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Tato kontrolka informuje
\bidiče o tom, že funkce
výstrahy p\bi nebezpečí p\bed-
ního nárazu (FCW) je
vypnutá. Kontrolka svítí, když je p\bední
radarový snímač zablokován a vyžaduje
očištění, snímače systému ACC/FCW
vyžadují opravu nebo systém ACC/ FCW není dostupný z důvodu systé-
mové chyby. Další informace viz podka-
pitola „Adaptivní tempomat (ACC)“
v kapitole „Popis funkcí vozidla“.
• Kontrolka nízké hladiny paliva
Když hladina paliva dosáhne
hodnoty p\bibližně 11,0 l, tato
kontrolka se rozsvítí a bude svítit, dokud
palivo nedoplníte.
• Indikátor nízké hladiny ost\bikovací
kapaliny čelního skla
Tato kontrolka rozsvícením
indikuje nízkou hladinu
ost\bikovací kapaliny čelního
skla.
• Adaptivní tempomat (ACC) porucha
(u určitých verzí / pro určité trhy)
Tato kontrolka svítí, když
adaptivní tempomat (ACC)
nefunguje a vyžaduje opravu.
Další informace viz podkapi-
tola „Adaptivní tempomat (ACC)“
v kapitole „Popis funkcí vozidla“.176

Průměrná spotřeba paliva / režim
úspory paliva ECO (u ur\bitých verzí /
pro ur\bité trhy)
Zobrazuje průměrnou spot\bebu paliva
od posledního vynulování. P\bi vynulo-
vání spot\beby paliva se na displeji zob-
razí zpráva „RESET“ („VYNULO-
VÁNÍ“) nebo se na dvě sekundy zobrazí
pomlčky. Potom se vymaže historie
informací a vypočet průměrné spot\beby
bude pokračovat od posledního údaje
průměrné spot\beby paliva zjištěného
p\bed vynulováním.
Stisknutím tlačítka SELECT
(VYBRAT) resetujte možnost Average
Fuel Economy (Průměrná spot\beba
paliva). Stisknutím tlačítka BACK
(ZPĚT) se vrátíte do hlavní nabídky.Ve spodní části zobrazení systému
EVIC se nachází ikona ECO. Tato
ikona se objeví vždy, když systém něko-
likanásobného zdvihového objemu
(MDS) (u určitých verzí / pro určité
trhy) umožní motoru pracovat na čty\bi
válce nebo když jedete způsobem šetr-
ným ke spot\bebě paliva.
P\bi jízdě s hospodárnou spot\bebou paliva
umožňuje tato funkce monitorování
jízdy a lze ji použít k pozměnění návyků
p\bí \bízení vedoucímu k vyšší úspo\be
paliva.
Dojezdová autonomie (DTE)
Zobrazí odhadovanou vzdálenost, kte-
rou lze ujet na palivo zbývající v nádrži.
Tato odhadovaná vzdálenost je určena
váženým průměrem okamžité a prů-
měrné spot\beby paliva vzhledem k aktu-
ální hladině paliva v nádrži. Údaj DTE
nelze vynulovat pomocí tlačítka
VYBRAT.
POZNÁMKA: Zásadní změny ve
stylu jízdy nebo zatížení vozidla
výrazně ovlivní vzdálenost, kterou
může vozidlo ujet, bez ohledu na zob-
razovanou hodnotu DTE.Pokud je hodnota odhadované vzdále

• POŽADAVKY NA PALIVO – ZÁŽEHOVÉMOTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
• MOTOR 3,6 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
• POŽADAVKY NA PALIVO – VZN\fTOVÉ MOTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
• DOPLŇOVÁNÍ PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256 • NOUZOVÉ UVOLN\fNÍ DVÍŘEK HRDLAPALIVOVÉ NÁDRŽE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
• TAŽENÍ PŘÍV\fSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
• OBECNÉ DEFINICE TAŽENÍ . . . . . . . . . . . . .257
• UPEVN\fNÍ POJISTNÉHO LANKA . . . . . . . . . .259
• HMOTNOST PŘÍV\fSU (MAXIMÁLNÍHMOTNOST PŘÍV\fSU) . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
• PŘÍV\fS A HMOTNOST NA OJI . . . . . . . . . . . .261
• POŽADAVKY NA TAŽENÍ PŘÍV\fSU . . . . . . . .262
• TIPY PRO TAŽENÍ PŘÍV\fSU . . . . . . . . . . . . . .266
• MÍSTA UPEVN\fNÍ VLEČNÉHO PŘÍV\fSU . . . .267
• REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
206

POKUD MOTOR NELZE
NASTARTOVATUPOZORN\fNÍ!
• P\bi pokusu o nastartování vozidlanikdy nenalévejte do sacího otvoru
v tělese škrticí klapky palivo nebo
jiné ho\blavé kapaliny. Mohlo by to
vést ke vzplanutí a způsobit vážný
úraz.
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlo pomocí tlačení nebo tažení. Vozidla
vybavená automatickou p\bevodov-
kou nelze tímto způsobem nastarto-
vat. Nespálené palivo by se mohlo
dostat do katalyzátoru a po spuštění
motoru by se mohlo vznítit a poško

Opatření za studeného po\basí
P\bi velmi nízké venkovní teplotě nafta
houstne koagulací parafínu, jímž se
může ucpat naftový filtr. Pro p\bedchá-
zení tomuto problému se prodává nafta
podle ročního období: letní a zimní
nafta i arktická nafta (v chladných oblas-
tech a v horách).
P\bi tankování nafty, jejíž charakteristiky
nejsou vhodné pro venkovní teplotu, se
doporučuje do nafty p\bimíchat p\bísadu
TUTELA DIESEL ART v poměru
uvedeném na palivové nádrži. P\bísada se
dává do nádrže p\bed natankováním
nafty.
Jestliže používate vozidlo v horských či
jiných chladných oblastech nebo je v
těchto oblastech dlouhodobě parkujete,
doporučujeme tankovat naftu prodáva

zapalování systém TPMS již nevygene-
ruje akustický signál, ani v systému
EVIC nezobrazí hlášení „„SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“), ale
namísto hodnot tlaku zůstanou zobra-
zeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejd\bíve nahra\fte sestavy všech čty\b kol a
pneumatik (silniční pneumatiky) pneu-
matikami vybavenými snímači TPM.
Pak je\fte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h po dobu 20 minut. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zhasne a elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“). Systém TPMS rovněž
zobrazí hodnoty tlaku namísto pomlček.
Po následném zapnutí spínače zapalo-
vání se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“,
pokud nenastane závada systému.POŽADAVKY NA
PALIVO – ZÁŽEHOVÉ
MOTORY
MOTOR 3,6 L
Všechny motory byly zkonstruovány pro
splnění emisních p\bedpisů a co největší
úsporu paliva a výkon za podmínky, že
do vozidla bude tankován vysoce kvalitní
bezolovnatý benzín s oktanovým číslem
nejméně 91. Nedoporučuje se tankovat
benzín "vyšší kvality", protože u tohoto
motoru neposkytuje žádnou výhodu
navíc oproti běžnému benzínu.
Mírné klepání motoru p\bi nízkých otáč-
kách motoru není pro motor škodlivé.
P\betrvávající silné klepání motoru p\bi
vysokých otáčkách motoru však může
způsobit poškození motoru a je nutný
jeho okamžitý servis. Nekvalitní benzin
může způsobit problémy, jako obtížné
startování, zhasínaní a zpomalené ode-
zvy. Pokud se tyto problémy vyskytnou,
p\bed rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku ben-
zinu.
Více než 40 výrobců automobilů po
celém světě vydalo a odsouhlasiloshodné specifikace benzinu (Worldwide
Fuel Charter (Celosvětová listina paliv),
WWFC), které definují vlastnosti paliva
nutné pro dosažení lepších hodnot
emisí, výkonu a životnosti vozidla.
Výrobce doporučuje používání benzinu
odpovídajícího specifikacím WWFC,
pokud je dostupný.
Kromě používání bezolovnatého ben-
zinu se správným oktanovým číslem jsou
též doporučeny benziny obsahující
detergenty, p\bísady proti korozi a p\bí-
sady zvyšující stabilitu. Používání ben-
zinů obsahujících tyto p\bísady může
napomoci snížení spot\beby paliva a
emisí a zachování výkonu vozidla.
Nekvalitní benzin může způsobit pro-
blémy, jako obtížné startování, zhasí

Za problémy pramenící z používání
směsí metanolu a benzinu nebo směsí
etanolu E-85 nenese výrobce odpověd-
nost. MTBE je okysličovadlo vyrobené
z metanolu a nemá negativní dopady,
které má metanol.VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte benzín, který obsahuje
metanol nebo etanol E-85. Používání
takových směsí může způsobit pro-
blémy p\bi startování a jízdě a poškodit
kritické součásti palivového systému.
Etanol
Výrobce doporučuje používat do vozidla
palivo neobsahující více než 10 % eta-
nolu. Nakupováním paliva u renomova-
ného dodavatele lze omezit riziko p\be-
kročení tohoto 10% limitu či po\bízení
paliva s abnormálními vlastnostmi. Je
t\beba také upozornit na skutečnost, že
p\bi používání paliv smíchaných s etano-
lem lze očekávat zvýšení spot\beby paliva,
neboť etanol má nižší energetický obsah.
Za problémy pramenící z používání
směsí metanolu a benzinu nebo směsí etanolu E-85 nenese výrobce odpověd-
nost. MTBE je okysličovadlo vyrobené
z metanolu a nemá negativní dopady,
které má metanol.
VAROVÁNÍ!
Používání benzínu s obsahem etanolu
vyšším než 10 % může vést k poruše
motoru, potížím p\bi startování a pro-
vozu a ke zhoršení stavu materiálů.
Tyto nep\bíznivé účinky mohou vést
k trvalému poškození vozidla.
Benzin typu Clean Air (Čistý vzduch)
V současné době je mícháno mnoho
benzinů, které p\bispívají ke kvalitě
ovzduší, zvláště v oblastech se silně zne-
čištěným ovzduším. Tyto nové směsi
zajišťují čistší spalování paliva a některé
z nich se označují jako „reformulovaný
benzin“.
Výrobce podporuje tyto snahy zamě\bené
na zlepšení kvality ovzduší. Používáním
těchto směsí, až se stanou dostupnými,
můžete tomuto cíli napomoci. Přísada MMT v benzinu
MMT je kovová p\bísada obsahující
mangan, která se p\bimíchává do někte-
rých benzinů za účelem zvýšení oktano-
vého čísla. Benzin smíchaný s p\bísadou
MMT nezajišťuje žádné zvýšení výkonu
oproti benzinu stejného oktanového
čísla bez p\bísady MMT. Benzin smí