Page 265 of 337

4. Uklonite kapicu s ventila i pritegnite
krajnji element crijeva brtvila (6) na ventil.
5. Odmotajte utikač napajanja (8) i utakni-
te ga u 12V utičnicu u vašem vozilu.
NAPOMENA: Ne uklanjajte strane
predmete iz gume (vijke, čavle).
(C) Ubrizgavanje TIREFIT brtvila u
probušenu gumu:
• Uvijek upalite motor prije uključivanje
TIREFIT kompresora.
NAPOMENA: Kod vozila s ručnim
mjenjačem, aktivirajte parkirnu koč-
nicu i mjenjač prebacite u položaj NE-
UTRAL.
• Nakon pritiska na tipku za uključivanje
(4), brtvilo (bijela tekućina) će teći iz
boce brtvila (1) kroz crijevo brtvila (6)
u gumu.
NAPOMENA: Brtvilo može iscuriti
kroz puknuće na gumi. Ako brtvilo (bijela tekućina) ne teče unu-
tar 0 – 10 sekundi kroz crijevo brtvila (6):
1. Ponovo pritisnite tipku za uključivanje
(4) kako bi isključili TIREFIT kompre-
sor. Odspojite crijevo brtvila (6) od ven-
tila gume. Provjerite da ventil gume nije
zaprljan. Ponovo spojite crijevo brtvila (6)
s ventilom. Provjerite je li gumb za odabir
načina rada (5) u položaju za ubrizgavanje
brtvila a ne u položaju za ubacivanje zraka.
Ponovo pritisnite tipku za uključivanje (4)
kako bi uključili TIREFIT kompresor.
2. Spojite utikač (8) na drugu 12V utični-
cu u vašem vozilu ili u drugom vozilu. Prije
uključivanje TIREFIT kompresora treba
upaliti motor vozila.
3. Boca brtvila (1) može biti prazna zbog
prethodne uporabe. Pozovite pomoć na
cesti.
NAPOMENA:
Ako je gumb za odabir
načina rada (5) u položaju za uba-
civanje zraka, zrak će izlaziti samo iz crijeva za zrak (7), a ne crijeva za
brtvilo (6).
Ako brtvilo (bijela tekućina) ne teče
kroz crijevo brtvila (6):
1. Nastavite koristiti pumpu dok brtvilo
više ne teče kroz crijevo (obično 30 – 70
sekundi). K ako brtvilo teče kroz crijevo br-
tvila (6), tlakomjer (3) može prikazivati do
5 bara. K ada se boca brtvila (1) isprazni,
tlakomjer će se brzo spustiti s otprilike 5
bara na stvarni tlak zraka u gumi.
2. Pumpa će početi ubacivati zrak u gumu
odmah nakon što se boca brtvila (1) ispra-
zni. Nastavite koristiti pumpu i napušite
gumu na tlak koji je naznačen na naljepnici
na nosaču pored vrata vozača (preporučeni
tlak). Provjerite tlak u gumi pogledom na
tlakomjer (3).
Ako se guma ne napuše na najmanje
1,8 bara unutar 15 minuta:
• Guma je previše oštećena. Nemojte po-
kušavati nastaviti vožnju. Pozovite po-
moć na cesti.
258
Page 266 of 337

NAPOMENA: Ako previše napušete
gumu, pritisnite tipku za ispuhivanje
kako bi tlak spustili na preporučenu
vrijednost.
Ako se guma napuše na preporučeni
tlak ili najmanje 1,8 bara unutar 15
minuta:
1. Ponovo pritisnite tipku za uključivanje
(4) kako bi ugasili TIREFIT kit.
2. Skinite naljepnicu s ograničenjem brzine
s boce brtvila 81) i zalijepite je na prednju
ploču.
3. Odmah odspojite crijevo brtvila (6) s
ventila, vratite poklopac na element na
kraju crijeva, te odložite TIREFIT kit u nje-
govo spremište u vozilu. Nastavite s točkom
(D) “Vožnja”.
OPREZ!
• Nakon uporabe metalni utikač napa-
janja (8) može biti vruć, stoga budite
oprezni prilikom vađenja.
(nastavlja se)
OPREZ! (nastavak)
• Ako ne vratite kapicu na kraj cri-
jeva brtvila (6), može doći do kon-
takta brtvila s kožom, odjećom i
unutrašnjosti vozila. Također može
doći do kontakta brtvila s unu-
trašnjim komponentama TIREFIT
kita što može uzrokovati stalna
oštećenja.
(D) Vožnja:
Odmah nakon ubacivanja brtvila i napuhi-
vanja gume, odvezite se 8 km ili 10 minuta
kako bi se osigurala pravilna raspodjela br-
tvila unutar gume. Nemojte prijeći brzinu
od 88 km/h.
UPOZORENJE!
TIREFIT brtvilo nije sredstvo za konačni
popravak gume. Nakon ubacivanja TI-
REFIT brtvila, što je prije moguće gumu
provjerite i popravite kod vulkanizera.
Nemojte prijeći 88 km/h dok guma nije
popravljena. Nepoštivanje ovog upozo-
renja može rezultirati u ozljedama koje
mogu biti ozbiljne ili smrtne za vas, vaše
putnike i druge osobe oko vas. (E) Nakon vožnje:
Zaustavite se na sigurnom mjestu. Prije na-
stavka pogledajte “K ada se zaustavite radi
uporabe TIREFIT kita”.
1. Okrenite gumb za odabir načina rada
(5) u položaj za ubacivanje zraka.
2. Odmotajte utikač napajanja i ubacite ga
u 12V utičnicu u vozilu.
3. Odmotajte crijevo zraka (7) (crno) i za-
vrnite završetak crijeva (7) na ventil.
4. Provjerite tlak u gumi očitavanjem tla-
komjera (3).
Ako je tlak manji od 1,3 bara, guma je
previše oštećena. Ne pokušavajte nastaviti
vožnju. Pozovite pomoć na cesti.
Ako je tlak u gumi 1,3 bara ili viši:
1. Pritisnite tipku za uključivanje (4) kako
bi uključili TIREFIT kompresor i napuha-
li gumu na tlak koji je naveden na gumi i
naljepnici s opterećenjima u otvoru vrata
vozača.
259
Page 267 of 337

NAPOMENA: Ako previše napušete
gumu, pritisnite tipku za ispuhivanje
kako bi tlak spustili na preporučenu
vrijednost.
2. Odspojite TIREFIT kit od ventila, vrati-
te kapicu na ventil i izvadite utikač iz 12V
utičnice.
3. Vratite TIREFIT kit u njegovo spremište
u vozilu.
4. Što je prije moguće posjetite vulkanizer
radi provjere i popravka gume.
5. Što je prije moguće zamijenite bocu br-
tvila (1) i crijevo brtvila (6) kod ovlaštenog
zastupnika. Pogledajte “(f ” Zamjena boce i
crijeva brtvila”.
NAPOMENA: Prilikom popravka
gume obavijestite mehaničara o činje-
nici da je guma zabrtvljena TIREFIT
brtvilom. (F) Zamjena boce i crijeva brtvila:
1. Odmotajte crijevo brtvila (6) (prozirno).
2. pronađite okrugli gumb za otpuštanje
boce brtvila u utisnutom području ispod
same boce.
3. Pritisnite gumb za otpuštanje boce br-
tvila. Boca brtvila (1) će iskočiti. Uklonite
bocu i pravilno je odložite.
4. Očistite ostatke brtvila s TIREFIT
kućišta.
5. Pozicionirajte novu bocu brtvila (1) u
njeno kućište tako da se crijevo brtvila (6)
poravna s utorom crijeva ispred kućišta.
Pritisnite bocu u njeno kućište. K ada se
boca učvrsti ćuti ćete klik.
6. Provjerite je li kapica postavljena na za-
vršetak crijeva brtvila (6) i vratite crijevo u
njegovo spremište (na dnu pumpe).
7. Vratite TIREFIT u njegovo spremište u
vozilu.
PALJENJE KABELIMA
Ako se akumulator vašeg vozila ispraznio,
motor se može upaliti uporabom para ka-
bela i akumulatora drugog vozila ili upo-
rabom prijenosnog punjača akumulatora.
Paljenje kabelima može biti opasno ako se
nepravilno provede, stoga obratite pažnju
na postupak u ovom odlomku.
NAPOMENA: U slučaju uporabe prije-
nosnog punjača akumulatora, obratite
pažnju na upute i mjere opreza proi-
zvođača punjača.
OPREZ!
Nemojte koristiti prijenosni punjač aku-
mulatora ili bilo koji drugi punjač s naziv-
nim naponom većim od 12 volti, jer može
doći do oštećenja akumulatora, startera,
alternatora ili električkog sustava.
UPOZORENJE!
Ne pokušavajte paljenje kabelima ako je
akumulator smrznut. Može puknuti ili ek-
splodirati i uzrokovati osobne ozljede.
260
Page 268 of 337

PRIPREME ZA PALJENJE
KABELIMA
Akumulator vašeg vozila se nalazi ispod
pristupnog poklopca u prtljažniku. Izdvo-
jeni polovi akumulatora se nalaze na desnoj
strani prostora motora, a koji se koriste za
paljenje kabelima.
NAPOMENA: Izdvojeni polovi akumu-
latora se mogu vidjeti ako stanete na
desnu stranu vozila iznad odbojnika.
Izdvojeni polovi akumulatora
1 – Izdvojeni pozitivni pol (+)
2 – Izdvojeni negativni pol (-)
UPOZORENJE!
• K ada god je poklopac motora podignut
pazite izbjegavajte ventilator hladnja-
ka. Može se upaliti u bilo kojem trenut-
ku ako je kontaktni prekidač uključen.
Krila ventilatora vas mogu ozlijediti.
• Skinite bilo kakav metalni nakit, kao
što su narukvice, koji bi mogao stvoriti
električki kontakt. Mogli bi biti ozbiljno
ozlijeđeni.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja bi mogla opeći vašu kožu ili oči,
te generirati vodikov plin koji je jako
zapaljiv i eksplozivan. Držite otvoreni
plamen ili iskre dalje od akumulatora.
1. Aktivirajte parkirnu kočnicu, prebacite
mjenjač u položaj PARK i prebacite kontak-
tni prekidač u položaj LOCK.
2. Isključite grijač, audio sustav i svu nepo-
trebnu električku opremu.
3. Ako koristite drugo vozilo za paljenje
kabelima, parkirajte ga u blizini u dome-
tu kabela za paljenje, aktivirajte parkirnu
kočnicu i provjerite je li kontaktni prekidač
u položaju OFF.
UPOZORENJE!
Nemojte dozvoliti da se vozila dodiruju
jer bi to moglo napraviti uzemljeni spoj i
može doći do osobnih ozljeda.
POSTUPAK PALJENJA
KABELIMA
UPOZORENJE!
Nepoštivanje ovog postupka bi moglo do-
vesti do osobnih ozljeda ili oštećenja imo-
vine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Nepoštivanje ovog postupka bi moglo
dovesti do oštećenja sustava napaja-
nja drugog vozila ili vozila s praznim
akumulatorom.
1. Spojite pozitivni pol (+) kabela na iz-
dvojeni pozitivni pol (+) vozila s praznim
akumulatorom.
2. Spojite drugi kraj pozitivnog (+) ka-
bela na pozitivni pol (+) pomoćnog
akumulatora.
261
Page 269 of 337

3. Spojite negativni kraj (-) kabela pa-
ljenja na negativni pol (-) pomoćnog
akumulatora.
4. Spojite drugi kraj negativnog (-) kabela
paljenja na izdvojeni negativni pol (-) pra-
znog akumulatora.
UPOZORENJE!
Ne spajajte kabel na negativni pol (-)
praznog akumulatora. Nastala električ-
ka iskra bi mogla uzrokovati eksploziju
akumulatora i moglo bi doći do osobnih
ozljeda.
5. Upalite motor vozila s pomoćnim aku-
mulatorom i pustite da radi u praznom
hodu nekoliko minuta, te pokušajte upaliti
motor vozila s praznim akumulatorom.
Nakon što se motor upali, skinite kabele za
paljenje obrnutim redoslijedom:
6. Odspojite negativni (-) kabel paljenja s
izdvojenog negativnog (-) pola vozila s pra-
znim akumulatorom. 7. Odspojite negativni (-) kraj kabela pa-
ljenja s negativnog (-) pola pomoćnog
akumulatora.
8. Odspojite suprotni kraj pozitivnog (+)
kabela paljenja s pozitivnog (+) pola po-
moćnog akumulatora.
9. Odspojite pozitivni kraj (+) kabela pa-
ljenja s izdvojenog pozitivnog (+) pola vo-
zila s praznim akumulatorom.
Ako često morate vaše vozilo paliti kabeli-
ma, neka ovlašteni servis provjeri vaš aku-
mulator i sustav punjenja.
OPREZ!
Dodatna oprema koja se može utisnuti
u utičnice vašeg vozila vuku električku
energiju iz akumulatora vozila, čak i kada
se ne koristi (npr. mobilni telefoni, itd.).
Konačno, ako je dovoljno dugo utisnuta u
utičnicu, dodatna oprema može isprazniti
akumulator vašeg vozila, što će onemogu-
ćiti paljenje motora.
OSLOBAĐANJE VOZILA
KOJE JE ZAPELO
Ako vozilo zapne u snijegu, pijesku ili blatu,
obično se može osloboditi ljuljanjem. Okre-
ćite upravljač lijevo i desno kako bi očistili
područje oko prednjih kotača. Ritmično
prebacujte ručicu mjenjača između polo-
žaja DRIVE i REVERSE uz lagani pritisak
na papučicu gasa. Općenito, najefikasniji je
najmanji pritisak na papučicu gasa kako bi
se održalo ljuljanje vozila bez okretanja ko-
tača u prazno i bez podizanja broja okretaja
motora.
OPREZ!
Povećanje broja okretaja motora ili okre-
tanje kotača u prazno može dovesti do
pregrijavanja i kvara mjenjača. Pustite
da motor radi u praznom hodu s mje-
njačem u položaju NEUTRAL najmanje
jednu minutu nakon svakih pet ljuljanja
vozila. To će minimizirati pregrijavanje i
smanjiti rizik od kvara mjenjača u slučaju
dužih pokušaja oslobađanja vozila.
262
Page 270 of 337

NAPOMENA: Kako bi se poboljšalo
prianjanje kotača vozila prilikom kre-
tanja u dubokom snijegu, pijesku ili
šljunku, možda će biti poželjno isklju-
čiti elektronsku kontrolu stabilnosti
(ESC) u “djelomično isključen” način
rada. Pogledajte “Elektronski sustav
kontrole kočenja” u poglavlju “Palje-
nje i vožnja”.
OPREZ!
• Prilikom “ljuljanja” vozila prebaciva-
njem mjenjača između položaja DRIVE
i REVERSE, nemojte okretati kotače
brže od 24 km/h, jer bi moglo doći do
oštećenja prijenosnog sklopa.
• Previsoki broj okretaja motora ili okre-
tanje kotača u prazno može dovesti
do pregrijavanja i kvara mjenjača. To
također može oštetiti gume. Nemojte
kotače okretati brže od 48 km/h dok je
mjenjač u brzini (nema prebacivanja
mjenjača).
UPOZORENJE!
Gume koje se brzo okreću mogu biti opa-
sne. Sile, koje su generirane previsokim
brzinama kotača mogu uzrokovati ošte-
ćenja, ili čak kvar, osovine i guma. Guma
može eksplodirati i nekoga ozlijediti. AKo
ste zapeli, ne okrećite kotače brže od 48
km/h ili duže od 30 sekundi bez zaustav-
ljanja i pazite da se nitko ne zadržava
u blizini kotača, bez obzira na brzinu
okretanja.
UŠICE ZA VUČU
Vaše vozilo je opremljeno ušicama za vuču,
na prednjoj i stražnjoj strani vozila:
OPREZ!
Ušice se koriste samo u slučaju nužde, za
izvlačenje nepokretnog vozila. Ne koristi-
te ušice za vezanje na kamion za vuču ili
vuču na autocesti. Mogli bi oštetiti vozilo.
Prilikom vuče vozila preporučuju se trake
za vuču; lanci bi mogli oštetiti vozilo.
UPOZORENJE!
Držite se dalje od vozila koje se vuče
koristeći ušice za vuču. Trake i lanci za
vuču bi mogli pući i uzrokovati ozbiljne
ozljede.
DEBLOKIRANJE RUČICE
MJENJAČA – 5 BRZINSKI
MJENJAČ
Ako dođe do kvara i ručica mjenjača se ne
može pomaknuti iz položaja PARK, možete
koristiti slijedeći postupak za privremeno
pomicanje ručice mjenjača:
1. Ugasite motor.
2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.
3. Uklonite gumeni pokrov pretinca (pored
ručice mjenjača na središnjoj konzoli).
4. Pritisnite i držite papučicu kočnice.
263
Page 271 of 337

5. Ubacite odvijač ili sličan alat u pristupni
otvor (na lijevoj strani pretinca), te pritisni-
te polugu za oslobađanje mjenjača prema
dolje.
Oslobađanje ručice mjenjača
6. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj
NEUTRAL.
7. Motor se može upaliti u položaju
NEUTRAL.
8. Vratite gumeni poklopac za pristup ele-
mentu za deblokiranje mjenjača.
RUČNO OTPUŠTANJE
MJENJAČA – 8-BRZINSKI
MJENJAČ (3.6L motor)
UPOZORENJE!
Uvijek osigurajte vaše vozilo aktiviranjem
parkirne kočnice, prije aktiviranja ručnog
otpuštanja mjenjača. Aktiviranje ručnog
otpuštanja mjenjača, omogućiti će kotr-
ljanje vašeg vozila ako nije zaustavljeno
parkirnom kočnicom ili pravilnim veza-
njem za vozilo vučne službe. Aktiviranje
ručnog otpuštanja mjenjača na neosigu-
ranom vozilu može dovesti do ozbiljnih
ozljeda ili smrti za osobe u i oko vozila.
Za slučaj guranja ili vuče vozila kada se
mjenjač ne može prebaciti iz položaja
PARK (na primjer kod praznog akumula-
tora), moguće je koristiti ručno otpuštanje
mjenjača. Slijedite ove korake za ručno otpuštanje
mjenjača:
NAPOMENA: Kako bi spriječili neže-
ljeno kotrljanje vozila, aktivirajte par-
kirnu kočnicu.
1. Uklonite pretinac konzole kako bi
imali pristup poluzi za ručno otpuštanje
mjenjača.
Pretinac u konzoli
2. koristeći mali odvijač ili sličan alat, izvu-
cite traku prema gore kroz otvor u bazi
konzole.
264
Page 272 of 337
3. Ubacite odvijač u otvor u sredini poluge
i deaktivirajte blokirajuću pločicu opružne
čelične poluge guranjem u desno.
Blokirajuća pločica
4. Držeći blokirajuću pločicu u deaktivira-
nom položaju, povucite traku kako bi za-
rotirali polugu prema gore i nazad, dok se
ne zaključa u okomitom položaju. Mjenjač
je zada izbačen iz PARK položaja i može se
vuči. Otpustite parkirnu kočnicu samo kada
je vozilo sigurno vezano za vučno vozilo.
Traka
Za poništavanje ručnog otpuštanja
mjenjača:
1. Gurnite zakačku (u bazi ručice mjenjača,
na stražnjoj strani) u nazad (dalje od ručice
mjenjača) kako bi otključali ručicu.
2. Zarotirajte polugu ručnog otpuštanja
mjenjača prema nazad i dolje, u njen origi-
nalni položaj, dok se blokirajuća pločica ne
zaključa i učvrsti polugu.
3. Lagano povucite traku kako bi se uvjerili
je li poluga učvršćena.
4. Spremite traku u bazu konzole. Vratite
pretinac konzole.
265