2013 Lancia Thema stop start

KLJUČEVI
Vaše vozilo koristi sustav paljenja bez
ključeva. Ovaj sustav se sastoji od privjeska
s prijemnikom daljinskog sustava ulaska
(RKE) i čvora daljinskog paljenja (KIN).
Bežična Enter-N-Go
TM funkcija
Ovo vozilo je opremljeno s bežičnom Enter-
N-Go
TM funkcijom. Za dodatne informacije
pogledajte “Postupci paljenja” u poglavlju
“Paljenje i vožnja”.
ČVOR BEŽIČNOG PALJENJA
(KIN)
Ova funkcija vozaču omogućuje paljenje
kontaktnog prekidača pritiskom na tipku,
dokle god je privjesak olakšanog ulaska
(RKE) u vozilu.
Čvor bežičnog paljenja ima četiri radna
položaja, od čega su tri označena i kada se
tipka nađe u odgovarajućem položaju oni će
se upaliti. Tri položaja su OFF, ACC i ON/
RUN. Četvrti položaj je START. Tijekom
rada motora upaliti će se položaj RUN. NAPOMENA: U slučaju da se stanje
kontaktnog prekidača ne promijeni
pritiskom na tipku, baterija RKE
prijemnika je možda prazna. U tom
slučaju se za paljenje kontaktnog
prekidača može koristiti rezervna
metoda. Ubacite istaknutu stranu
privjeska (strana obrnuta od
mehaničkog ključa) na ENGINE
START/STOP tipku i pritisnite ga kako
bi kontrolirali kontaktni prekidač.
Čvor bežičnog paljenja (KIN)
1 — OFF
2 — ACC (DODACI)
3 — ON/RUN
PRIVJESAK
Privjesak također sadrži prijemnik sustava
daljinskog ulaska (RKE) i mehanički ključ,
koji se nalazi u stražnjem dijelu privjeska.
Mehanički ključ omogućuje ulazak u vozilo
sa strane vozača, ako je akumulator ili bate-
rija privjeska prazna. Mehaničkim ključem
se također može zaključati donji pretinac za
rukavice. Mehanički ključ možete držati uz
sebe kada ste ključ dali osobi koja će za vas
parkirati vaš automobil.
Za vađenje mehaničkog ključa, s palcem po
-
maknite mehaničku zakačku na vrhu privje-
ska u stranu i drugom rukom izvucite ključ.
Vađenje mehaničkog ključa
NAPOMENA: Možete ubaciti dvostrani
mehanički ključ u cilindre brave bez
obzira kako ga okrenuli.
12

ALARM VOZILA (ako je
građen)
Ovaj alarm nadzire vrata vozila, stražnja
vrata, poklopac motora i poklopac
prtljažnika od neovlaštenog ulaska i tipku
Start/Stop bežične Enter-N-Go
TM funkcije
od neovlaštene uporabe. K ada je alarm
spreman za rad, unutrašnji prekidači
vrata, električkih kliznih vrata i električkih
stražnjih vrata su onemogućeni. K ada nešto
aktivira alarm, sustav zaštite osigurava
slijedeće audio i vizualne signale: oglasiti
će se truba, parkirna svjetla i pokazivači
smjera će treptati, te će treptati svjetlo
zaštite vozila na ploči sa instrumentima.
PONOVNO AKTIVIRANJE
SUSTAVA
Ako nešto uključi alarm i ništa se ne
poduzme da ga se isključi, alarmni sustav
će isključiti sirenu nakon 29 sekundi, te
će ugasiti sve vizualne pokazivače nakon
dodatnih 31 sekundu, te će se nakon toga
ponovo vratiti u pripremni aktivni način
rada.
AKTIVIRANJE SUSTAVA
Slijedite ove korake kako bi aktivirali
zaštitni alarm vozila:
1.

P
rovjerite je li sustav paljenja motora u
položaju “OFF” (pogledajte “Postupci
paljenja” u poglavlju “Paljenje i vo-
žnja”).
2.

Za
zaključavanje vozila, provedite jed-
nu od slijedećih metoda:
• Pritisnite LOCK tipku unutrašnjeg preki-
dača za električko zaključavanje vrata s
otvorenim vratima vozača i/ili suvozača.
• Pritisnite LOCK tipku na vanjskoj pasiv-
noj kvaki vrata s privjeskom u istoj vanj-
skoj zoni (pogledajte “Bežična Enter-N-
Go funkcija” u poglavlju “Što treba znati
prije vožnje”).
• Pritisnite LOCK tipku na prijemniku da-
ljinskog sustava ulaska (RKE).
3.

Ak
o su bilo koja vrata otvorena, zatvo-
rite ih.
DEAKTIVIRANJE SUSTAVA
Zaštitni alarm vozila se može deaktivirati
koristeći bilo koju od slijedećih metoda:
• Pritisnite UNLOCK tipku na prijemniku
daljinskog sustava ulaska (RKE).
• Uhvatite vanjsku pasivnu kvaku vrata
(ako postoji, pogledajte “Bežična Enter-
N-Go funkcija” u poglavlju “Što učiniti
prije vožnje”).
• Prebacite sustav paljenja vozila iz OFF
položaja, pritiskom Star/Stop tipke be-
žične Enter-N-Go
TM funkcije (zahtijeva
da najmanje jedan važeći privjesak bude
u vozilu).
NAPOMENA:
• Cilindar ključa u vratima vozača i tipka
stražnjih vrata na RKE prijemniku ne
mogu aktivirati ili deaktivirati zaštitni
alarm vozila.
• K ada je zaštitni alarm vozila aktivan,
unutrašnji prekidač središnjeg zaključa-
vanja neće otključati vrata.
15

POSTUPCI PALJENJA
Prije paljenja motora, namjestite vaše sje-
dalo, namjestite unutrašnje i vanjska osvrt-
na zrcala, zavežite pojas i ako su unutra,
uputite sve putnike da vežu svoje pojaseve.
UPOZORENJE!
• Prilikom izlaska iz vozila uvijek izvadite
privjesak ključa i zaključajte vozilo.
• Nikada ne ostavljajte djecu bez nadzora
u vozilu ili s pristupom nezaključanom
vozilu. Ostavljanje djece u vozilu bez
nadzora je opasno zbog nekoliko razlo-
ga. Dijete ili druge osobe mogu biti oz-
biljno ili smrtno ozlijeđeni. Djecu treba
upozoriti da ne diraju parkirnu kočnicu,
papučicu kočnice ili ručicu mjenjača.
• Ne ostavljajte privjesak ključa u ili u
blizini vozila, te ne ostavljajte bežičnu
Enter-N-Go funkciju i režimu ACC
ili ON/RUN. Dijete bi moglo uključiti
električke prozore, druge kontrole ili
pomaknuti vozilo.
BEŽIČNA ENTER-N-GO
FUNKCIJA
Ova funkcija omogu-
ćuje da vozač koristi
kontaktni prekidač pri-
tiskom na tipku, dokle
god je prijemnik daljin-
skog sustava ulaska (RKE) u vozilu.
NORMALNO PALJENJE –
BENZINSKI MOTOR
Uporaba ENGINE
START/STOP tipke
1. Za paljenje motora, ručica mjenjača
mora biti u položaju PARK ili NEUTRAL.
2. Pritisnite i držite papučicu kočnice uz
jedan pritisak na tipku ENGINE START/
STOP.
3. Sustav preuzima i pokušava upaliti mo-
tor. Ako se motor ne upali, starter će se au-
tomatski isključiti nakon 10 sekundi.
4. Ako želite zaustaviti pokušaj paljenja mo-
tora, ponovo pritisnite ovu tipku.
NAPOMENA:
Normalno paljenje hladnog ili toplog
motora se postiže bez pumpanja ili
pritiska na papučicu gasa.
Gašenje motora pritiskom na ENGINE
START/STOP tipku
1. Prebacite ručicu mjenjača u položaj
PARK i kratko pritisnite tipku ENGINE
START/STOP.
2. Kontaktni prekidač se vraća u položaj
OFF.
3. Ako ručica mjenjača nije u položaju
PARK, tipka ENGINE START/STOP se
mora držati dvije sekunde i brzina vozila
mora biti iznad 8 km/h prije gašenja mo-
tora. Kontaktni prekidač će ostati u polo-
žaju ACC dok je ručica mjenjača u položaju
PARK i tipka se dva puta pritisne u OFF
položaj. Ako ručica mjenjača nije u polo-
žaju PARK i tipka ENGINE START/STOP
se pritisne jednom, EVIC (ako je ugrađen)
će prikazati poruku “Vehicle Not In Park” i
motor će ostati upaljen. Nikada ne ostav-
ljajte mjenjač izvan PARK položaja, jer mi
se vozilo moglo otkotrljati.
195

NAPOMENA:
Ako se kontaktni prekidač ostavi u
ACC ili RUN (motor ugašen) položaju i
mjenjač je u položaju PARK, sustav će
se automatski ugasiti nakon neaktiv-
nosti od 30 minuta i kontaktni preki-
dač će se prebaciti u položaj OFF.
Funkcije ENGINE START/
STOP tipke – Bez noge na
papučici kočnice (u PARK ili
NEUTRAL položaju)
Bežična Enter-N-Go funkcija radi slično
kao kontaktni prekidač. Ima četiri položa-
ja, OFF, ACC, RUN i START. Za promjenu
položaja kontaktnog prekidača bez paljenja
motora i uporabu dodatne opreme, učinite
slijedeće.
• Paljenje s kontaktnim prekidačem u po-
ložaju OFF:
• Jednom pritisnite ENGINE START/
STOP tipku za promjenu kontaktnog
prekidača u položaj ACC (Pali se ACC). •
Drugi put pritisnite tipku ENGINE
START/STOP za promjenu kontaktnog
prekidača u položaj RUN (Pali se RUN).
• Treći put pritisnite tipku ENGINE
START/STOP za vraćanje kontaktnog
prekidača u položaj OFF (Pali se OFF).
EKSTREMNO HLADNO
VRIJEME (ISPOD -29°C)
K ako bi se osiguralo pouzdano paljenje mo-
tora pri ovim temperaturama, preporuča se
uporaba izvana napajanog električkog gri-
jača bloka motora.
AKO SE MOTOR NE UPALI
UPOZORENJE!
• Nikada nemojte dolijevati gorivo ili
druge zapaljive tekućine u usisnik zraka
elementa gasa kako bi upalili motor. To
može rezultirati u zapaljenju i ozbiljnim
ozljedama.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
• Ne pokušavajte upaliti motor guranjem
ili vučom. Vozila opremljena automat-
skim mjenjačem se ne mogu upaliti na
ovaj način. Nesagorjelo gorivo može ući
u katalizator i kada se motor upali, za-
paliti i oštetiti katalizator i vozilo.
• Ako se akumulator vozila ispraznio, mo-
tor se može upaliti kabelima uz pomoć
drugog akumulatora ili akumulatora
drugog vozila. Ova vrsta paljenja može
biti opasna ako se ne provede pravilno.
Pogledajte “Paljenje kabelima” u po-
glavlju “Što učiniti u slučaju nužde”.
196

Čišćenje poplavljenog motora
(uporaba ENGINE START/
STOP tipke)
Ako se motor ne upali nakon postupka za
“normalno” paljenje ili postupaka za pa-
ljenje pri “ekstremno hladnom vremenu”,
motor može biti poplavljen gorivom.
1. Za uklanjanje viška goriva, pritisnite i
držite papučicu kočnice.
2. Pritisnite papučicu gasa do kraja i držite
je.
3. Jednom pritisnite tipku ENGINE
START/STOP.
Starter motora će se automatski pokrenuti,
raditi 10 sekundi i nakon toga isključiti. Na-
kon toga, pustite papučicu gasa i papučicu
kočnice, pričekajte 10 do 15 sekundi, te po-
novite postupak za “normalno” paljenje.
Nakon paljenja
Broj okretaja motora u praznom hodu se
regulira automatski i smanjiti će se kada se
motor ugrije.
NORMALNO PALJENJE –
DIZELSKI MOTOR
Uporaba ENGINE START/STOP tipke
K ada je motor upaljen obratite pažnju na
slijedeće:
• Svi indikatori su ugašeni.
• Ugašen je indikator općeg kvara (MIL).
• Ugašen je indikator niskog tlaka ulja u
motoru.
Mjere opreza pri hladnom vremenu
Ako je vanjska temperatura jako niska, di-
zelsko gorivo se zgušnjava zbog formiranja
parafina i moglo i doći do začepljenja filtra
dizelskog goriva. K ako bi se izbjegli ovi pro-
blemi, tijekom godine, prema sezoni proda-
ju se različite vrste dizelskog goriva: ljetna
vrsta, zimska vrsta i arktička vrsta (hladna,
planinska područja).
Ako morate doliti dizelsko gorivo čije speci-
fikacije nisu prikladne za vanjsku tempera-
turu, preporuča se dodati aditiv TUTELA
DIESEL ART u omjerima prikazanim na
spremniku. Aditiv dolijte u spremnik goriva
prije dolijevanja goriva. Prilikom uporabe ili parkiranja vozila na
duže vrijeme u planinskim ili hladnim po-
dručjima, preporuča se dolijevati lokalno
dostupno dizelsko gorivo. U tom slučaju,
također je preporučljivo držati spremnik
preko 50% pun.
Uporaba grijača akumulatora
Akumulator gubi 60% svoje snage kako se
temperatura akumulatora spusti na 18°C.
za jednako smanjenje temperature, motor
zahtijeva dvostruko više snage za paljenje
pri istom broju okretaja. Uporaba grijača
akumulatora će jako povećati mogućnost
paljenja pri niskim temperaturama.
Postupak paljenja motora
UPOZORENJE!
NIK ADA nemojte dolijevati gorivo ili druge
zapaljive tekućine u usisnik zraka elementa
gasa kako bi upalili motor. To može rezulti-
rati u zapaljenju i ozbiljnim ozljedama.
1. Za paljenje motora, mjenjač mora biti u
položaju PARK ili NEUTRAL.
197

2. Pritisnite papučicu kočnice i pritisnite
tipku ENGINE START/STOP.
3. Na ploči sa instrumentima se pojavi
poruka “Wait To Start Light”. Za više in-
formacija pogledajte “Razumijevanje vaše
ploče sa instrumentima”. Ovisno o tempe-
raturi motora, može biti prikazana do tri
sekunde.
4. K ada se ugasi poruka “Wait To Start Li-
ght” motor će se automatski upaliti.
5. Nakon što se motor upali, prije nego kre-
nete, pustite ga da radi u praznom hodu ot-
prilike 30 sekundi. To omogućuje kruženje
ulja i podmazivanje turbo punjača.
Zagrijavanje motora
K ada je motor hladan izbjegavajte nagla i
snažna ubrzavanja. Prilikom paljenja hlad-
nog motora, polako dovedite motor na rad-
ni broj okretaja kako bi se tlak ulja stabilizi-
rao kako se motor zagrijava.NAPOMENA: Povećanje broja okretaja
hladnog motora može dovesti do gene-
riranja pretjeranog bijelog dima i sla-
bih performansi motora. Broj okretaja
neopterećenog motora treba držati is-
pod 1.200 okr/min tijekom zagrijava-
nja motora, pogotovo u uvjetima jako
niske okolne temperature.
Ako su temperature ispod 0°C, pustite da
motor nekoliko minuta radi s niskim brojem
okretaja prije nego ga opteretite do kraja.
Prazni hod motora – hladno vrijeme
Izbjegavajte duži rad motora u praznom
hodu pri okolnim temperaturama ispod
18°C. Duže vrijeme rada u praznom hodu
može biti šteto za vaš motor jer tempera-
ture u komori za sagorijevanje mogu jako
pasti tako da gorivo ne može sagorjeti do
kraja. Nepotpuno sagorijevanje uzroku-
je nakupljanje ugljika i laka na prstenima
klipova i mlaznicama ubrizgavača goriva.
Također, nesagorjelo gorivo može ući u kar-
ter, razrijediti ulje i uzrokovati brže trošenje
motora.Gašenje motora
Prije gašenja vašeg turbo-dizelskog motora
uvijek pustite da se motor nekoliko sekundi
radi u praznom hodu. To osigurava pra-
vilno podmazivanje turbo punjača. To je
posebno važno nakon duže vožnje visokim
brzinama.
Prije standardnog gašenja motora, pusti-
te da motor radi u praznom hodu. Nakon
vožnje pod punim opterećenjem, pustite da
motor prije gašenja radi u praznom hodu
tri ili pet minuta. Ovo razdoblje rada u pra-
znom hodu će omogućiti da ulje i rashlad-
na tekućina odnesu višak topline dalje od
komora za sagorijevanje, ležaja, unutraš-
njih komponenata i turbo punjača. Ovo je
posebno važno za zrakom prisilno hlađenje
motore s turbo punjačom.
198