2013 Lancia Thema Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Također uključuje dijagnostiku koja će upa-
liti svjetlo upozorenja zračnog jastuka ako
se detektira kvar koji bi mogao utjecati na
sustav zračnih jastuka. Dijagnostički sustav
također pamti prirodu kvara.
UPOZORENJE!
Ignoriranje svjetla upozorenja zračnih
jastuka na ploči sa instrumentima može
značiti da vas zračni jastuci neće moći
zaštititi u slučaju sudara. Ako se svjetlo
ne upali prilikom aktiviranja kontaktnog
prekidača, ostane upaljeno kada upalite
motor, ili se upali tijekom vožnje, odmah
posjetite ovlašteni servis radi kontrole
zračnih jastuka.
Elementi za napuhivanje zračnih
jastuka vozača i suvozača
Elementi za napuhivanje zračnih jastuka
vozača i suvozača se nalaze u sredini kola
upravljača i na desnoj strani prednje ploče.
K ada ORC detektira sudar koji zahtijeva
aktiviranje zračnih jastuka, on šalje signal
elementima za napuhivanje. Za napuhiva- nje zračnih jastuka se koristi velika količina
neotrovnih plinova. Ovisno o jačini i vrsti
sudara, moguće su različite brzine napu-
hivanja zračnih jastuka. Pokrov središnjeg
dijela kola upravljača i desni dio prednje
ploče se razdvajaju i odmiču kako se zračni
jastuci napuhuju na svoju punu veličinu.
Zračni jastuci se napušu do kraja za otpri-
like 50 do 70 milisekundi. To je otprilike
dvostruko vrijeme treptaja oka. Zračni ja-
stuci se nakon toga brzo ispušu s time da
štite vozača i suvozača.
Plin prednjih zračnih jastuka izlazi kroz
ventilacijske otvore sa strane zračnih jastu-
ka. Na taj način zračni jastuci ne ometaju
kontrolu nad vozilom.
Element za napuhivanje zračnog
jastuka za koljena vozača
Zračni jastuk za koljena vozača nalazi se u
prednjoj ploči ispod stupa upravljača. K ada
ORC detektira sudar koji zahtijeva aktivi-
ranje prednjih zračnih jastuka, on šalje si-
gnal elementima za napuhivanje.
Za napuhivanje zračnog jastuka za kolje-
na vozača koristi se veća količina plina.
Pokrov ispod stupa upravljača se razdvaja
i omogućuje napuhivanje zračnog jastuka
do pune veličine. Zračni jastuk se napuhuje
do kraja unutar 15 do 20 milisekundi. Plin
zračnog jastuka za koljena vozača izlazi
kroz male otvore sa strane zračnog jastuka.
Elementi za napuhivanje bočnih
zračnih jastuka u sjedalima (SAB)
Bočni zračni jastuci u sjedalima su konstru-
irani da se napušu u određenim bočnim
sudarima.
ORC određuje da li bočni sudar zahtijeva
napuhivanje bočnih zračnih jastuka, u ovi-
snosti o jačini i vrsti sudara.
Ovisno o jačini i vrsti sudara, mogu se ak-
tivirati elementi za napuhivanje bočnih
zračnih jastuka, te time ispuštaju neotrovan
plin. Aktivirani bočni zračni jastuk izlazi iz
sjedala kroz šav u prostor između putnika
i vrata.
42

Bočni zračni jastuk se napuše do kraja za
otprilike 10 milisekundi. Bočni zračni ja-
stuk se napuhuje velikom brzinom i uz tako
veliku silu vas može ozlijediti ako pravilno
ne sjedite ili ako se u prostoru napuhivanja
bočnog zračnog jastuka nalaze predmeti.
To se posebno odnosi na djecu.
Elementi za napuhivanje bočnih
zračnih zavjesa (SABIC)
U slučaju sudara kod kojih je udar ogra-
ničen na određeno područje bočne strane
vozila, ORC bi mogao aktivirati zračne za-
vjese, ovisno jačini i vrsti sudara. U ovim
slučajevima, ORC će aktivirati SABIC samo
na strani vozila na kojoj je došlo do sudara.
Za napuhivanje zračnih zavjesa, koristi se
određena količina neotrovnog plina. Akti-
virana zračna zavjesa potiskuje vanjski rub
linije krova i pokriva bočne prozore. Zračna
zavjesa se napuhuje za otprilike 30 milise-
kundi (otprilike četvrtinu vremena treptaja
oka) s dovoljno velikom silom koja bi vas
mogla ozlijediti ako niste vezani i pravilno
ne sjedite, ili ako se u području aktivira-nja zračnih zavjesa nalaze predmeti. To se
posebno odnosi na djecu. K ada se napuše,
zračna zavjesa je debela samo oko 9 cm.
K ako senzori zračnih jastuka mjere uspo-
ravanje vozila kroz vrijeme, brzina vozila i
oštećenja nisu dobri indikatori da li će se ili
neće zračni jastuk aktivirati.
NAPOMENA:
U slučaju prevrtanja mogu se aktivirati
natezači pojaseva i/ili bočni zračni
jastuci i zračne zavjese s obje strane
vozila.
Prednji i bočni senzori sudara
U slučaju prednjih i bočnih sudara, prednji
i bočni senzori sudara mogu pomoći ORC
sustavu da odredi odgovarajući odziv na
određene sudare.
Napredni sustav odziva na nesreću
U slučaju sudara koji je uzrokovao aktivi-
ranje zračnih jastuka, ako komunikacijska
mreža ostane nedirnuta, kao i napajanje,
ovisno o prirodi sudara ORC određuje hoće li napredni sustav odziva na nesreće prove-
sti slijedeće funkcije:
•
Prekinuti dovod goriva u motor.
• Upaliti sva pokazivače smjera dokle god
akumulator ima kapaciteta ili se isključi
kontaktni prekidač.
• Upaliti unutrašnja svjetla, koja ostaju
upaljena dokle god akumulator ima ka-
paciteta ili ako se izvadi kontaktni ključ.
• Automatski otključati vrata.
K ako bi poništili funkcije naprednog susta-
va odziva na nesreću nakon nekog događa-
ja, kontaktni prekidač mora biti prebačen
iz položaja ON u OFF.
Ako dođe do aktiviranja
Prednji zračni jastuci su tako konstruirani
da se ispušu odmah nakon aktiviranja.
NAPOMENA:
Prednji i/ili bočni zračni jastuci se
neće aktivirati u svim sudarima. To ne
znači da nešto nije u redu sa sustavom
zračnih jastuka.
43

Ako dođe do sudara u kojem se aktiviraju
zračni jastuci, može se dogoditi nešto ili sve
od slijedećega:
• Sintetički materijal zračnih jastuka bi
ponekad mogao uzrokovati abrazije i/ili
crvenilo kože vozača i suvozača, kako se
zračni jastuk aktivira i ispuše. Abrazije su
slične opeklinama od povlačenja konopa
ili onima koje bi mogli dobiti klizanjem
po tepihu. One nisu posljedica kontakta
s kemikalijama. One nisu stale i brzo ne-
staju. Međutim, ako se dobro ne opora-
vite nakon nekoliko dana, ili ako dobijete
plikove, odmah posjetite liječnika.
• K ako se zračni jastuk ispuhuje, možda
će te uočiti čestice dima. Ove čestice su
normalni proizvod procesa koji generira
neotrovni plin koji se koristi za napuhiva-
nje zračnih jastuka. Ove čestice bi mogle
uzrokovati iritaciju kože, očiju, nosa ili
grla. Ako se pojavi iritacija kože ili oči-
ju, isperite ih hladnom vodom. U slučaju iritacije nosa i grla, udišite svježi zrak.
Ako se iritacija nastavi, posjetite liječnika.
Ako se ove čestice zadrže na vašoj odjeći,
slijedite upute proizvođača odjeće u svezi
čišćenja.
Nakon aktiviranja zračnih jastuka, nemoj-
te dalje voziti vaš automobil. Ako slučajno
dođe do druge nezgode, zračni jastuci vas
više neće moći zaštititi.
UPOZORENJE!
Aktivirani zračni jastuci i natezači sigur-
nosnih pojaseva vas ne mogu zaštititi u
slučaju drugog sudara. Nakon aktivira-
nja, odmah posjetite ovlašteni servis rad
zamjene zračnih jastuka, natezača poja-
seva i mehanizma za namatanje prednjih
sigurnosnih pojaseva. Također obavite
servis kontrolera zaštite putnika (ORC). Održavanje sustava zračnih jastuka
UPOZORENJE!
•
Promjene na bilo kojem dijelu sustava
zračnih jastuka bi mogle uzrokova-
ti njihovo neaktiviranje kada se za to
ukaže potreba. Mogli bi se ozlijediti ako
se zračni jastuci ne mogu aktivirati. Ne
mijenjajte komponente ili ožičenje, uk-
ljučujući stavljanje bilo kakvih znački
ili naljepnica na sredinu kola upravlja-
ča ili na desnu gornju stranu prednje
ploče. Ne mijenjajte prednji odbojnik,
strukturu karoserije i ne ugrađujte do-
datne pragove ili ploče ispod podvozja.
• Opasno je da sami pokušate popraviti
bilo koji dio sustava zračnih jastuka.
Bilo kojem tehničaru koji radi na va-
šem vozilu recite da ima ugrađen su-
stav zračnih jastuka.
(nastavlja se)
44

UPOZORENJE! (Nastavak)
• Ne pokušavajte promijeniti bilo koji dio
sustava zračnih jastuka. Zračni jastuk
se može nenadano aktivirati ili neće
pravilno raditi ako se naprave neovla-
štene promjene. Za bilo kakav servis
zračnih jastuka, posjetite ovlašteni ser-
vis. Ako, zbog bilo kojeg razloga (uklju-
čujući uklanjanje ili otpuštanje/priteza-
nje vijaka sjedala), treba servisirati sje-
dalo, uključujući presvlake i sjedeći dio,
odvezite vaše vozilo ovlaštenom servi-
seru. Može se koristiti samo dodatna
oprema s ovlaštenjem proizvođača. Ako
je potrebno promijeniti sustav zračnih
jastuka za osobe s invaliditetom, posje-
tite ovlaštenog zastupnika.
Svjetlo upozorenja zračnih jastuka Sigurno ćete htjeti da vaši zračni
jastuci budu spremni kada se za
to ukaže potreba. Svjetlo upozo-
renja zračnih jastuka nadzire unutrašnje
krugove i ožičenje sustava zračnih jastuka.
Iako sustav zračnih jastuka ne zahtijeva ni- kakvo održavanje, ako se dogodi bilo što od
slijedećega, odmah posjetite ovlašteni servis
radi provjere sustava zračnih jastuka.
•
Svjetlo upozorenja zračnih jastuka se ne
upali tijekom prve četiri do osam sekundi
kada se kontaktni prekidač prebaci u po-
ložaj ON/RUN
• Svjetlo upozorenja zračnih jastuka osta-
ne upaljeno nakon intervala od četiri do
osam sekundi.
• Svjetlo upozorenja zračnih jastuka se po-
vremeno upali ili ostane upaljeno tijekom
vožnje.
NAPOMENA:
Ako ne radi brzinomjer, brojač okre-
taja ili bilo koji pokazivač povezan s
motorom, kontroler zaštite putnika
(OCR) možda također neće raditi.
Zračni jastuci možda neće biti spre-
mni za aktiviranje radi vaše zaštite.
Odmah provjerite kutiju s osiguračima
radi pregorenih osigurača. Pogledajte
naljepnicu s unutrašnje strane po-
klopca kutije s osiguračima za raspo-
red osigurača. Ako je osigurač dobar,
posjetite ovlašteni servis. Snimač događaja (EDR)
Ovo vozilo je opremljeno sa snimačem do-
gađaja – crnom kutijom (EDR). Glavni za-
datak EDR sustava je snimanje podataka o
vozilu u slučaju sudara ili izbjegavanja su-
dara, a koji se odnose na aktiviranje zračnih
jastuka ili udaranje u prepreku na cesti, te
koji bi mogli pomoći u razumijevanju po-
našanja vozila. EDR sustav je tako kon-
struiran da snima podatke u svezi dinamike
vozila i sigurnosnih sustava u vremenu od
30 sekundi ili kraće. EDR u ovom vozilu
je konstruiran za snimanje takvih podataka
kao što su:
•
kako su radili određeni sustavi u vašem
vozilu;
• jesu li pojasevi vozača i suvozača bili ve-
zani;
• koliko snažno (i je li uopće) vozač priti-
skao papučicu gasa i/ili papučicu kočni-
ce, i
• kolika je bila brzina vozila.
Ovi podaci mogu pomoći u boljem razumi-
jevanju uvjeta u kojima je došlo do nesreće
i ozljeda.
45

NAPOMENA:
EDR snima podatke o vašem vozilu
samo ako se dogodila teška nesreća;
nema snimanja podataka u normal-
nim uvjetima vožnje i ne snimaju se
nikakvi osobni podaci (npr. ime, spol,
dob i lokacija sudara). Međutim, tre-
ća strana, na primjer policija, može
kombinirati EDR podatke s osobnim
podacima koji se rutinski uzimaju ti-
jekom istrage o nesreći.
Za čitanje podataka koji su snimljeni EDR
sustavom, potrebna je specijalna oprema i
potreban je pristup vozilu ili EDR uređaju.
Dodatno uz proizvođača vozila, treće stra-
ne, kao što su policija, a koje imaju specijal-
nu opremu, mogu pročitati ove informacije
ako imaju pristup vozilu ili EDR uređaju.ZAŠTITA DJECE
Svatko u vašem vozilu treba u svakom
trenutku biti vezan, uključujući bebe i djecu.
Djeca od 12 godina i mlađa, trebaju se
voziti na stražnjem sjedalu, pravilno za-
štićena. Prema statistikama sudara, djeca
su sigurnija kada su pravilno zaštićena na
stražnjim sjedalima nego na prednjim.
UPOZORENJE!
• Velika opasnost! Ne koristite prema
nazad okrenutu dječju sjedalicu na sje-
dalu koje je zaštićeno prednjim zrač-
nim jastukom! Pogledajte naljepnicu
upozorenja.
(nastavlja se)
UPOZORENJE! (nastavak)
• U slučaju sudara, nezavezano dijete,
čak i mala beba, može biti izbačeno
unutar vozila. Sila, koja je potrebna
za zadržavanje i najmanjeg djeteta u
vašem naručju, može postati toliko vi-
soka da ga više nećete moći držati, bez
obzira koliko ste snažni. Dijete i drugi
putnici mogu biti ozbiljno ozlijeđeni.
Bilo koje dijete, koje se vozi u vašem
vozilu, mora biti pravilno posjednuto u
odgovarajuću dječju sjedalicu.
Postoje dječje sjedalice različitih dimenzija
i veličina, za novorođenčad do djece koja
su dovoljno velika da koriste pojaseve za
odrasle. Uvijek proučite korisnički priruč-
nik dječje sjedalice, kako bi bili sigurni da
imate pravu sjedalicu za vaše dijete. Ko-
ristite dječju sjedalicu koja odgovara dobi
vašeg djeteta.
46

Tablica položaja za univerzalnu dječju sjedalicu
GrupaSjedalo (ili drugo mjesto)
Prednje
suvozačko Stražnje
vanjsko Stražnje
središnje Međusjedalo
vanjsko Međusjedalo
središnje
Grupa do 10 kgX U U N/A N/A
Grupa 0+ do 13 kgX U U N/A N/A
Grupa I 9 do 18 kgX U U N/A N/A
Grupa II 15 do 25 kg X U U N/A N/A
Grupa III 22 do 36 kg X U U N/A N/A
Legenda za gornju tablicu:
• U = prikladno za “universal” kategoriju
dječje sjedalice odobrenu za ovu težinsku
grupu
• UF = prikladno za prema naprijed okre-
nutu “universal” dječju sjedalicu odobre-
nu za ovu težinsku grupu •
L = prikladno za određene dječje sjeda-
lice dane u popisu. Ove sjedalice mogu
imati oznake “specific vehicle”, “restric-
ted” ili “semi-universal”. •
B = Integrirana zaštita, odobrena za ovu
težinsku grupu
• X = sjedalo nije pogodno za djecu ove
težinske grupe
47

Tablica ISOFIX sidrišta
Tablica ISOFIX pozicija
Grupa Klasa
veličine Učvršćenje Suvozač Stražnje
vanjskoStražnje
središnje Međusjedalo
vanjsko Međusjedalo
središnje Druge
pozicije
Nosiljka F ISO/L1 X X X N/AN/A N/A
G ISO/L2 X X X N/AN/A N/A
(I) X N/A N/A N/A N/A N/A
0 – do 10 kg E ISO/R1 X 1UF/1UF 1UF N/A N/A N/A
(I) X N/A N/A N/A N/A N/A
0+ - do 13 kg E ISO/R1 X 1UF/1UF 1UF N/A N/A N/A
D ISO/R2 X 1UF/1UF 1UF N/A N/A N/A
C ISO/R3 X 1UF/1UF 1UF N/A N/A N/A
(I) X N/A N/A N/A N/A N/A
I -9 do 18 kg D ISO/R2 X 1UF/1UF 1UF N/A N/A N/A
C ISO/R3 X 1UF/1UF 1UF N/A N/A N/A
B ISO/F2 X 1UF/1UF 1UF N/A N/A N/A
B1 ISO/F2X X 1UF/1UF 1UF N/A N/A N/A
A ISO/F3 X 1UF/1UF 1UF N/A N/A N/A
(I) X N/A N/A N/A N/A N/A
48

Tablica ISOFIX pozicija
Grupa Klasa
veličine Učvršćenje Suvozač Stražnje
vanjskoStražnje
središnje Međusjedalo
vanjsko Međusjedalo
središnje Druge
pozicije
II – 15 do 25 kg (1) X N/A N/A N/A N/A N/A
III – 22 do 36 kg (1) X N/A N/A N/A N/A N/A
Legenda za gornju tablicu:
• (I) = Za dječje sjedalice koje ne nose
ISO/XX identifikaciju klase veličine (A
do G), za određenu težinsku grupu, pro-
izvođač automobila će označiti specifične
ISOFIX dječje sjedalice, preporučene za
svaku poziciju.
• 1UF = prikladno za univerzalnu kate-
goriju dječje sjedalice odobrenu za ovu
težinsku grupu
• 1L = prikladno za određene dječje sje-
dalice dane u popisu. Ove sjedalice mogu
imati oznake “specific vehicle”, “restric-
ted” ili “semi-universal”.
• X = sjedalo nije pogodno za ISOFIX
dječje sjedalice ove težinske grupe ili
veličine Bebe i dječje sjedalice
Stručnjaci za sigurnost preporučuju da se
djeca voze u prema nazad okrenutim sje-
dalicama do dobi od dvije godine ili dok ne
prijeđu visinsku ili težinsku granicu njihove
dječje sjedalice. Mogu se koristiti dvije vrste
prema nazad okrenutih sjedalica: nosiljke
za bebe i otvorene dječje sjedalice.
Nosiljke za bebe se koriste samo u položaju
okrenutom prema nazad. Preporuča se za
djecu od rođenja pa dok ne prerastu no-
siljku za bebe. Otvorene dječje sjedalice se
mogu koristiti bilo okrenute prema nazad
ili prema naprijed. Otvorene dječje sjedalice
često imaju veću težinsku granicu u smje-
ru okrenutom prema nazad nego nosiljke za bebe, tako da ih u tom položaju mogu
koristiti djeca koja su prerasla nosiljke za
bebe ali su još uvijek mlađa od dvije godi-
ne. Djeca bi trebala ostati okrenuta prema
nazad dok ne prerastu svoju otvorenu dječ-
ju sjedalicu. Obje vrste sjedalica se ugra-
đuju u vozilo koristeći krilni/rameni pojas
ili ISOFIX sidrišta dječje sjedalice. Pogle-
dajte “ISOFIX - Donja sidrišta za dječju
sjedalicu”.
49