2013 FIAT DUCATO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

53
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0043mábra 52
BELSŐ LEVEGŐ KERINGTETÉS
BEKAPCSOLÁSA
Forgassuk a D gombot a
Òszimbólumra.
A szennyezett külső levegő bejutásának megakadályozása
érdekében alagútban vagy forgalmi dugóban tanácsos
a belső levegő keringtetés funkciót bekapcsolni. Kerüljük
a funkció hosszabb ideig tartó használatát, különösen, ha
többen utaznak a járműben, mert jelentősen fokozza az
ablakok párásodási hajlamát.
FIGYELMEZTETÉS A belső levegő keringtetés funkció
használata lehetővé teszi a rendszer működésének (az
utastér felfűtésének vagy lehűtésének) meggyorsítását.
Azonban nem ajánlatos bekapcsolni esős, hideg időben,
mert ilyenkor jelentősen növeli az ablakok párásodási
hajlamát.
A BERENDEZÉS KARBANTARTÁSA
A légkondicionáló berendezést a téli időszakban is
havonta legalább egyszer, kb. 10 perces időtartamra be
kell kapcsolni. A nyári évszak beállta előtt
ellenőriztessük a berendezés működőképességét egy Fiat
márkaszervizben. A HÁTSÓ ABLAK ÉS A KÜLSŐ
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK PÁRA-
ÉS JÉGMENTESÍTÉSE 52. ábra
(adott változat/piac esetében)
A funkció bekapcsolásához nyomjuk meg az A gombot;
a funkció bekapcsolt állapotát a gomb fénydiódájának
kigyulladása jelzi.
A funkció működtetése időzített, és 20 percnyi működés
után automatikusan kikapcsol. A funkció manuális
kikapcsolásához nyomjuk meg ismét az A gombot.
FIGYELMEZTETÉS Ne ragasszunk címkét, matricát
a hátsó ablak belső felületén lévő fűtőszálakra, mert
ezzel veszélyeztetjük azok megfelelő működését.
A rendszer R134a jelű hűtőközeggel van
feltöltve, amely esetleges szivárgás esetén
nem károsítja a környezetet . Semmi
esetre sem szabad használni a feltöltéshez az R12
jelű hűtőközeget , mert az a rendszer
alkatrészeinek anyagaival nem összeférhető.

54
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A belépő levegő hőmérsékletének szabályozása mindig
automatikusan történik a kijelzőn beállított hőmérséklet
függvényében (kivéve, amikor a berendezés kikapcsolt vagy
egyes esetekben, amikor a légkondicionáló kompresszor
kikapcsolt).
A rendszer az alábbi paraméterek/funkciók kézi
beállítását vagy módosítását teszi lehetővé: a ventilátor
sebessége (a levegőáramlás folyamatos változtatása); a
belépő levegő elosztása hét pozícióban; légkondicionáló
kompresszor bekapcsolása; gyors pára- és jégmentesítés
funkció; belső levegő keringtetés; a rendszer
kikapcsolása;
KEZELŐSZERVEK 53. ábra
A AUTO gomb az összes funkció automatikus
szabályozásához.
B Levegőelosztás szabályozó gomb.
C Kijelző
D MAX DEF funkciót működtető gomb.AUTOMATIKUS LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
(adott változat/piac esetében)
ÁLTALÁNOS ISMERTETŐ
Az automatikus légkondicionáló automatikusan szabályozza
az utastérbe belépő levegő hőmérsékletét, mennyiségét és
elosztását. A hőmérséklet szabályozása az úgynevezett
„egyenértékű hőmérséklet” alapján történik: a rendszer
folyamatosan állandó értéken tartja az utastér kényelmi
szintjét, és kiegyenlíti a külső időjárási feltételek, beleértve
a napsugárzás esetleges változásának hatását is, amelyet az
erre szolgáló érzékelő figyel. Az automatikusan
szabályozott funkciók és paraméterek az alábbiak:
❒a belépő levegő hőmérséklete;
❒a levegő elosztása a kilépő nyílásoknál;
❒a ventilátor sebessége (a levegőáramlás folyamatos
változtatása);
❒a kompresszor bekapcsolása (a levegő
hűtésére/páramentesítésére);
❒belső levegő keringtetés.
Valamennyi fenti funkció kézzel is szabályozható, ami azt
jelenti, hogy egy vagy több funkció igény szerint kiválasztható,
és állításukkal a paraméterek módosíthatók. Így kikapcsol a
kézzel megváltoztatott funkciók automatikus szabályozása,
amelyeknél a rendszer csak biztonsági okokból (például
párásodás veszélye esetén) avatkozik be. A kézi beállítások
mindig előnyt élveznek az automatikus működéssel szemben,
és mindaddig tárolásra kerülnek, amíg a használó az AUTO
gomb ismételt megnyomásával visszatér az automatikus
szabályozáshoz; kivételt képeznek azok az esetek, amikor a
rendszer különleges biztonsági feltételek miatt beavatkozik.
Az egyes funkciók kézi beállítása nem befolyásolja a többi
funkció automatikus szabályozását.
F0N0831mábra 53

55
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
E Rendszer kikapcsoló gomb.
F Kompresszor be- és kikapcsoló gomb.
G Belső levegő keringtetés szabályozó gomb.
H Ventilátor sebesség csökkentő/növelő gomb
I Hőmérséklet csökkentő/növelő forgatógomb.
A LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER
HASZNÁLATA
A rendszer bekapcsolása bármelyik gomb
megnyomásával történhet, de ajánlatos először a kívánt
hőmérsékleteket beállítani a kijelzőn, és azután
megnyomni az AUTO gombot. Így a rendszer teljesen
automatikusan kezd működni, annak érdekében, hogy a
lehető legrövidebb időn belül elérje a beállításnak
megfelelő kellemes hőmérsékletet.
A berendezés az utastérbe jutó levegő hőmérsékletét,
mennyiségét és elosztását szabályozza, valamint kezeli a
belső levegő keringtetés funkciót és a légkondicionáló
kompresszor bekapcsolását. Teljesen automatikus
működés esetén, manuális beavatkozással csak az alábbi
funkciók esetleges bekapcsolása lehetséges:
❒Òbelső levegő keringtetés, a belső levegő
keringtetés mindig be- vagy kikapcsolt állapota;
❒Zaz első ablakok, a hátsó ablak és a külső
visszapillantó tükrök pára-/jégmentesítésének
meggyorsítására.Automatikus működés közben a megfelelő nyomó- vagy
forgatógombok segítségével bármikor módosítani lehet
a beállított hőmérsékleteket, a levegőelosztást és a ventilátor
sebességét: a berendezés automatikusan módosítja a saját
beállításait, hogy alkalmazkodjon az új igényekhez. A teljesen
automatikus működés (FULL AUTO) során az utastérbe jutó
levegő elosztását és/vagy mennyiségét és/vagy a
légkondicionáló kompresszor bekapcsolását és/vagy a belső
levegő keringtetést megváltoztatva eltűnik a FULL felirat. Egy
manuális beállítást követően az automatikus szabályozás
visszaállításához nyomjuk meg ismét az AUTO gombot. Egy
vagy több funkció kézi beállítása esetén a belépő levegő
hőmérsékletének automatikus szabályozása folytatódik,
kivéve, ha a kompresszor ki van kapcsolva: ilyen körülmények
között az utastérbe belépő levegő hőmérséklete nem lehet
alacsonyabb, mint a külső levegő hőmérséklete.
KEZELŐSZERVEK
Levegőhőmérséklet beállító
forgatógomb (I)
A gomb óramutató járásával megegyező
vagy azzal ellentétes irányú forgatásával
növelhetjük vagy csökkenthetjük az
utastérben kívánt hőmérsékletet.
A beállított hőmérséklet megjelenik a kijelzőn.
A gomb teljesen jobbra vagy teljesen balra forgatásával
elérhetjük a hőmérséklet HI és LO szélső értékeit,
amelyek a maximális fűtési vagy hűtési funkcióknak
felelnek meg:
❒HI funkció (maximális fűtés):
a hőmérséklet-szabályozó gomb óramutató járásával
megegyező teljes elforgatása maximális értéket (32 °C)
eredményez.

Levegőelosztást beállító
nyomógombok (B)
A gombok megnyomásával az alábbi hét
levegőelosztási lehetőség közül
választhatunk:
▲A levegőáramlás irányítása a szélvédő és az első
oldalablakok felé pára- vagy jégmentesítésre.
˙A levegőáramlás irányítása a műszerfali középső és
oldalsó levegőnyílások felé a felsőtest és az arc
hűtésére a meleg évszakokban.
▼A levegőáramlás irányítása az első és hátsó lábtér
felé. Ez a levegőelosztás beállítás a meleg levegő
természetes felfelé áramlása révén biztosítja az
utastér legrövidebb idő alatti felfűtését, és azonnal
melegérzetet biztosít.
˙
▼A levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló
(melegebb levegő), a műszerfali középső és oldalsó
(hűvösebb levegő) levegőnyílások között. Ez a
levegőelosztás különösen a köztes évszakokban
(tavasszal és ősszel), napsütésben hasznos.
▲
▼A levegőáramlás megosztása a lábtérbe irányuló,
valamint a szélvédő és az első oldalablakok pára- és
jégmentesítésére szolgáló levegőnyílások között. Ez
a levegőelosztási mód az utastér megfelelő fűtése
mellett az ablakok párásodásának megelőzését is
biztosítja. Ezt a funkciót akkor használjuk, ha a rendszer
teljesítőképességét teljesen kihasználva, a lehető
leggyorsabban el akarjuk érni az utastér felfűtését. Ilyen
esetben a rendszer automatikusan szabályozza a
hőmérsékletet, és fix levegőelosztás és a
ventilátorsebesség szabályozása mellett maximális
fűtésnek megfelelő levegőkeveréket állít be.
Sajátos módon, ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete
nem elég magas, a maximális ventilátorsebesség nem
kapcsol be, hogy korlátozza a még nem eléggé meleg
levegő belépését az utastérbe.
A funkció bekapcsolt állapotában minden manuális
beállítás lehetséges.
A funkció kikapcsolásához a hőmérséklet-szabályozó
gomb óramutató járásával ellentétes irányú elforgatásával
állítsuk be a kívánt hőmérsékletet.
❒LO funkció (maximális hűtés):
a hőmérséklet-szabályozó gomb óramutató járásával
ellentétes teljes elforgatása minimális (16 °C) értéket
eredményez.
Ezt a funkciót akkor használjuk, ha a rendszer
teljesítőképességét teljesen kihasználva, a lehető
leggyorsabban el akarjuk érni az utastér lehűtését. Ilyen
esetben a rendszer automatikusan szabályozza
a hőmérsékletet, és fix levegőelosztás és
a ventilátorsebesség szabályozása mellett maximális
hűtésnek megfelelő levegőkeveréket állít be. A funkció
bekapcsolt állapotában minden manuális beállítás
lehetséges.
A funkció kikapcsolásához a hőmérséklet-szabályozó
gomb óramutató járásával azonos irányú elforgatásával
állítsuk be a kívánt hőmérsékletet.
56
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK

57
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A ventilátor sebességet kivilágított oszlopok jelzik
a kijelzőn:
❒Maximális sebesség = az összes oszlop világít
❒Minimális sebesség = egy oszlop világít.
A ventilátor működése csak akkor kapcsolható ki, ha
korábban a légkondicionáló kompresszort kikapcsoltuk
a gomb megnyomásával
53. ábra – F.
FIGYELMEZTETÉS Egy manuális beállítást követően az
automatikus ventilátorsebesség-szabályozás
visszaállításához nyomjuk meg az AUTO gombot.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi sebességének
növelésekor a dinamikai hatás megnöveli az utastérbe
belépő levegő mennyiségét, ami így nem áll közvetlen
összefüggésben a ventilátor sebességét jelző oszlopok
számával.
AUTO (A) gomb
(automatikus üzemmód)
Az AUTO gomb megnyomásával
a rendszer automatikusan szabályozza
az utastérbe jutó levegő mennyiségét és
elosztását, és törli az összes korábbi
manuális beállítást.
Ezt az állapotot a FULL AUTO felirat jelzi az elülső
kijelzőn.
Ha a rendszer által automatikusan kezelt funkciók legalább
egyikét manuálisan állítjuk (levegőkeringtetés,
levegőelosztás, ventilátor sebesség vagy légkondicionáló
kompresszor kikapcsolása), a FULL felirat kialszik, így jelzi,
hogy a rendszer már nem automatikusan ellenőrzi az
összes funkciót (a hőmérséklet mindig automatikus marad).
▲
˙A levegőáramlás megosztása a szélvédő és az első
oldalablakok pára- és jégmentesítésére szolgáló és
a műszerfal középső és oldalsó levegőnyílások
között. Ezzel a levegőelosztási móddal az utastér
megfelelő lehűtésével (nyáron) kellemes klimatikus
körülményeket érhetünk el.
▲
˙
▼A levegőáramlás megosztása a szélvédő és az első
oldalablakok pára- és jégmentesítésére szolgáló
levegőnyílások, a műszerfali középső és oldalsó
levegőnyílások, valamint a lábtérbe irányuló
levegőnyílások között. Ezzel a levegőelosztási móddal
napsütéses téli napokon az utastér kielégítő
szellőzésével kellemes klimatikus körülményeket
érhetünk el.
A beállított levegőelosztást a kiválasztott
nyomógombokon lévő ledek kigyulladása jelzi.
Egy manuális beállítást követően az automatikus elosztás
visszakapcsolásához nyomjuk meg az AUTO gombot.
Ventilátor sebességet beállító
nyomógombok (H)
A
Hgomb megnyomásával növelhetjük
vagy csökkenthetjük a ventilátor
sebességét és így az utastérbe belépő
levegő mennyiségét; a rendszer
mindazonáltal fenntartja a kívánt
hőmérsékletet.

Azonban nem ajánlatos bekapcsolni esős, hideg időben,
mert ilyenkor jelentősen növeli az ablakok párásodási
hajlamát különösen akkor, ha a légkondicionáló
kompresszor nincs bekapcsolva.
Alacsony külső hőmérséklet esetén a levegőkeringtetés
kikapcsol (a külső levegő beléptetésével), így elkerülhető
az ablakok párásodási jelensége.
Alacsony külső hőmérsékletnél nem tanácsos a belső
levegő keringtetés funkció használata, mivel ilyen esetben
az ablakok hamar bepárásodhatnak.
Légkondicionáló kompresszort
be- és kikapcsoló gomb (F)
A légkondicionáló kompresszor
kikapcsolásához, ha az előzőleg be volt
kapcsolva, nyomjuk meg a
√gombot;
a kijelzőn a szimbólum kialszik.
A gombnak a led nem világító állapotában történő
megnyomásakor a rendszer visszatér az automatikus
vezérlési állapotba; ezt az üzemmódot a kijelzőn levő
szimbólum kigyulladása jelzi.
A légkondicionáló kompresszor kikapcsolt állapotában
a rendszer kikapcsolja a belső levegő keringtetést, így
elkerülhető az ablakok párásodása. A FULL felirat még
akkor is eltűnik a kijelzőről, ha a rendszer képes lenne
megtartani a kívánt hőmérsékletet. Ha a rendszer nem
képes a kívánt hőmérsékletet fenntartani, a hőmérséklet
értéke villogni kezd, és az AUTO felirat eltűnik
a kijelzőről. FIGYELMEZTETÉS Ha a rendszer az egyes funkciók kézi
beállítása miatt már nem képes az utastérben a kívánt
hőmérsékletet elérni és fenntartani, a rendszer
működési nehézségeire a beállított hőmérsékletérték
villogása figyelmeztet, majd az AUTO felirat kialszik.
Egy vagy több manuális beállítást követően az
automatikus funkció visszakapcsolásához bármikor
megnyomhatjuk az AUTO gombot.
Belső levegő keringtetést be-
és kikapcsoló nyomógomb (G)
A belső levegő keringtetés vezérlése az
alábbi működési logika szerint történik:
❒a belső levegő keringtetés állandóan bekapcsolva,
amelyet a
Gnyomógombon levő íszimbólum
kigyulladása jelez;
❒a belső levegőkeringtetés állandóan kikapcsolva
a külső levegő beléptetésével, a nyomógombon a led
és a kijelzőn a êszimbólum nem világít;
Ezek a működési feltételek a G belső levegő keringtetést
szabályozó gomb egymást követő megnyomásával
érhetők el.
FIGYELMEZTETÉS A belső levegő keringtetés funkció
(az utastér felfűtésére vagy lehűtésére) a kívánt
klimatikus körülmények gyorsabb elérését teszi
lehetővé.
58
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK

59
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉS Kikapcsolt kompresszor esetén az
utastérbe érkező levegő hőmérséklete nem lehet
alacsonyabb a külső levegő hőmérsékleténél; továbbá
különleges környezeti körülmények mellett az ablakok
gyorsan bepárásodhatnak, mert a levegő
nedvességtartalma nem csökkenthető.
A kompresszor kikapcsolását a motor leállításakor
a rendszer tárolja.
A kompresszor automatikus működtetésének
visszaállításához nyomjuk meg ismét a
√(ilyen esetben
a rendszer csak fűtőberendezésként működik) vagy az
AUTO gombot.
Kikapcsolt kompresszornál, ha a külső hőmérséklet
magasabb a beállított értéknél, a légkondicionáló nem
tud eleget tenni a kérésnek, és ezt úgy jelzi, hogy
a kijelzőn néhány másodpercig villognak a beállított
hőmérsékleteket jelző számjegyek, majd eltűnik az
AUTO felirat.
Kikapcsolt kompresszor esetén lehet nullára csökkenteni
a ventilátor sebességét (minden kivilágított oszlop
eltűnik a kijelzőn).
Bekapcsolt kompresszor esetén a motor indításakor
a ventilátor sebessége a minimálisra csökken (egy oszlop
világít a kijelzőn).
Ablakok gyors pára/jégmentesítése
gomb (D)
A gomb megnyomására a légkondicionáló
endszer automatikusan bekapcsolja
a szélvédő és az oldalablakok
gyors pára- és jégmentesítéséhez
szükséges összes funkciót:❒megfelelő klimatikus feltételek esetén bekapcsolja
a légkondicionáló kompresszort;
❒kikapcsolja a belső levegő keringtetést;
❒beállítja a maximális levegőhőmérsékletet (HI)
mindkét zónában;
❒a motor hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően
beállítja a ventilátor sebességét oly módon, hogy
korlátozza a párásodás megelőzésére nem alkalmas
hideg levegő belépését az utastérbe;
❒a levegőáramlást a szélvédő és az első oldalablakok
felé irányítja;
❒bekapcsolja a hátsó ablak fűtését.
FIGYELMEZTETÉS Az ablakok gyors pára- és
jégmentesítési funkciója kb. 3 percig bekapcsolva marad
azután, hogy a motor hűtőfolyadék elérte a megfelelő
hőmérsékletet.
A funkció bekapcsolásakor ennek a funkciónak, és
a hátsó ablak fűtés funkciónak a nyomógombjába épített
fénydióda is kigyullad és a FULL AUTO felirat eltűnik
a kijelzőről.
Ha a funkció aktív, manuálisan csak a ventilátor
sebességének szabályozását és a hátsó ablak fűtés
kikapcsolását állíthatjuk.
A gyors pára- és jégmentesítés funkció kikapcsolásához
és az utoljára beállított működési állapot
visszaállításához nyomjuk meg a valamelyik B gombot,
a G belső levegő cirkuláció gombot, az F kompresszor
kikapcsolás gombot vagy az AUTO A gombot.

60
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉS a gyors pára- és jégmentesítés
érdekében (a Panorama és Combinato változatoknál az
elülső és a hátsó ülések alatt elhelyezett) kiegészítő fűtő/
légkondicionáló berendezés bekapcsolt állapotában
a kikapcsoláshoz nyomjuk meg a műszerfali
kapcsolópanelen elhelyezett F gombot (a led nem világít)
54. ábra.
Légkondicionáló kikapcsoló OFF
gomb (E)
A légkondicionáló rendszer
kikapcsoláshoz nyomjuk meg az
E gombot, ekkor a kijelző kialszik.
A légkondicionáló rendszer kikapcsolt állapotát az
alábbiak jellemzik:
❒a kijelző kikapcsolt;
❒a beállított hőmérséklet nem látható;
❒a belső levegő keringtetés bekapcsolt, az utastérbe
nem érkezik külső levegő (a belső levegő keringtetés
led világít);
❒a légkondicionáló kompresszor kikapcsolva;
❒a ventilátor kikapcsolt.
A légkondicionáló automatikus üzemmódjának
visszaállításához nyomjuk meg az AUTO gombot.
F0N0500mábra 54
KIEGÉSZÍTŐ FŰTŐBERENDEZÉS
(egyes változatoknál és piacokon)
A gépkocsi egyes változatai el lehetnek látva
a vezetőülés alatt beépített, a műszerfali
kapcsolópanelon elhelyezett F gombbal (54. ábra)
működtethető kiegészítő fűtőberendezéssel is.