2013 FIAT DUCATO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

109
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
>figyelmeztető lámpájának
kigyulladása (adott változat/piac esetében)
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenettel (lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet) együtt az ABS rendszer üzemzavarát
jelzi.
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti hatásossága
megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által biztosított
előnyöket. Utunkat óvatosan folytassuk, és keressük fel
a legközelebbi Fiat márkaszervizt a rendszer ellenőrzése
céljából. A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben a fékpedál
enyhe pulzálásából és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez
azt jelzi, hogy csökkenteni kell a sebességet az útfelület
tapadási jellemzőihez alkalmazkodás érdekében.
Ha az ABS működésbe lép, az annak
a jele, hogy a gumiabroncsok és az
útfelület közötti tapadás elérte a határértéket :
ezért csökkentsük a sebességet , hogy
alkalmazkodjunk rendelkezésre álló tapadáshoz.
FIGYELEM
EBD üzemzavar
A műszercsoport
>és xfigyelmeztető lámpájának
kigyulladása (adott változat/piac esetében)
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenettel (lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet) együtt az ABS rendszer üzemzavarát
jelzi.
Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó kerekek korai
blokkolásához és a jármű megfarolásához vezethet. Ezért
a lehető legnagyobb óvatossággal vezessünk, és keressük
fel a legközelebbi Fiat márkaszervizt a rendszer
ellenőrzése céljából.
Abban az esetben, ha
a műszercsoportnak csak a
x
figyelmeztető lámpája világít (egyes változatoknál
a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt), azonnal állítsuk le a járművet , és
forduljunk a legközelebbi Fiat márkaszervizhez.
A folyadék esetleges szivárgása a hidraulikus
rendszerből súlyosan veszélyezteti mind
a hagyományos, mind blokkolásgátló típusú
fékrendszer működését .
FIGYELEM

110
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ESP RENDSZER
(Electronic Stability Program)
(adott változat/piac esetében)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a jármű
menetstabilitását, és segít az iránytartás megőrzésében
a gumiabroncsok tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bizonyul akkor,
amikor az útfelület tapadási viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és a Hill Holder rendszerekkel együtt
(egyes változatoknál) megtalálható az MSR
(visszakapcsoláskor a motor fékező nyomatékát
szabályozó) rendszer és a HBA rendszer (a fékkörök
nyomásának automatikus megnövelése pánikfékezés
során) is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A rendszer beavatkozását a műszercsoport
á
figyelmeztető lámpájának villogása jelzi, ami informálja
a vezetőt, hogy a jármű kritikus stabilitási és tapadási
állapotba került.
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESP rendszer minden motorindításkor automatikusan
bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni. BRAKE ASSIST (az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő rásegítés)
(adott változat/piac esetében)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést
(a fékpedál benyomási sebessége alapján), és lehetővé
teszi a fékberendezés hidraulikus nyomásának
megnövelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb és
hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felszerelt
változatokon, az ESP rendszer üzemzavara esetén
kapcsol ki (amit a műszer a
áfigyelmeztető lámpa
kigyulladásával, egyes változatoknál a multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt jelez).
Amikor az ABS működésbe lép, és
a fékpedál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifejtett nyomóerőt ,
hanem félelem nélkül, erősen tartsuk lenyomva
azt . Így érhető el a legrövidebb, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő fékút .
FIGYELEM

111
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒lejtőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb lejtőn áll,
a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva,
a sebességváltó hátrameneti fokozatban van;
Elinduláskor az
ESPrendszer vezérlőegysége fenntartja
a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz elegendő
nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
2 másodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényelmes
áthelyezését a fékpedálról a gázpedálra. Ha ez a két
másodperc elindulás nélkül telik el, a rendszer
automatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes,
mechanikus kioldási zaja hallható, ami a jármű hamarosan
bekövetkező elindulását jelzi.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport
á
figyelmeztető lámpájának kigyulladása jelzi (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem
rögzítőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból
a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és az első
sebességfokozatba kapcsolás nélkül. ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ESP rendszer esetleges működési zavar esetén
automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport á
figyelmeztető lámpája kigyullad (egyes változatoknál)
a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR
nyomógombon lévő led felgyulladásával együtt (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái” fejezetet). Ilyen
esetben minél hamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
Az ESP rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti a vezetőt
szükségtelen és helytelen kockázatok
vállalására. A vezetési viselkedésnek mindig meg
kell felelnie az útviszonyoknak, a látási
feltételeknek és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
HILL HOLDER RENDSZER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
Ez a berendezés az
ESPrendszer integráns része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi feltételek esetén:
❒emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb
emelkedőn áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és
a fékpedál benyomva, a sebességváltó üresben vagy
a hátramenetitől eltérő fokozatban van;
Az ESP és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül szükséges,
hogy mindegyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az
előírt típusú, gyártmányú és méretű
gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

112
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
MSR rendszer (motorfék nyomaték
szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely
nagyon hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és
a motor hajtónyomatékának megnövelésével lecsökkenti
a fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadályozza ezzel
a hajtott kerekek megcsúszását, ami különösen alacsony
tapadási feltételek esetén a gépkocsi stabilitásának
elvesztéséhez vezethet. ASR RENDSZER (Antislip Regulation –
Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabályozza, és
automatikusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét
hajtott kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző
szabályozó rendszer aktiválódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR a motor
által továbbított nyomatékot korlátozva avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint, az ASR
a kipörgő kereket automatikusan lefékezve avatkozik
be.
Az
ASRrendszer beavatkozása különösen az alábbi
körülmények között bizonyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus
terhelésváltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy
nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves
útfelületen (aquaplaning).
Az ESP és ASR rendszer megfelelő
működése érdekében feltétlenül
szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és
mindenekelőtt az előírt típusú, gyártmányú és
méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

113
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Az ASR rendszer megfelelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik keréken azonos
gyártmányú, típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú, gyártmányú és méretű gumiabroncsok
legyenek.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ASR rendszer esetleges működési zavar esetén
automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport á
figyelmeztető lámpája kigyullad (egyes változatoknál)
a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR
nyomógombon lévő led felgyulladásával együtt (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái” fejezetet). Ilyen
esetben minél hamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt. A rendszer be- és kikapcsolása 129. ábra
Az ASR rendszer a motor minden egyes indításakor
automatikusan bekapcsol.
Az ASR menet közben a középső konzolon elhelyezkedő
A gomb megnyomásával ki-, majd bekapcsolható.
A funkció kikapcsolt állapotát a gomb led kigyulladása és
egyes változatoknál a multifunkciós kijelzőn megjelenő
megfelelő üzenet jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót kikapcsoltuk, az
a következő motorindításkor automatikusan ismét
bekapcsol.
F0N0077mábra 129
A rendszer által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen
és helytelen kockázatok vállalására. A vezetési
viselkedésnek mindig meg kell felelnie az
útviszonyoknak, a látási feltételeknek és
a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való közlekedés
során hasznos lehet az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis
ilyen körülmények közötti indulási fázisában a meghajtott
kerekek kipörgése nagyobb vonóerőt biztosít.

114
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
TRACTION PLUS RENDSZER
(adott változat/piac esetében)
A Traction Plus segíti a vezetést és az alacsony tapadású
(havas, jeges, sáros stb.) útfelu¨leten az elindulást,
lehetővé teszi ugyanazon a tengelyen a motornyomaték
megfelelő elosztását, amikor mindkét kerék kipörög.
A Traction Plus fékezi a tapadásukat vesztett (vagy a
többi keréknél jobban kipörgő) kerekeket, ezzel átviszi a
motornyomatékot azokra a kerekekre, melyek jobban
tapadnak a talajra.
A funkciót manuálisan a műszerfalon lévő T+ gomb
130 ábra megnyomásával lehet bekapcsolni, és 30 km/h
ku¨szöb alatt működik. Ha a jármű sebessége ezt
meghaladja, automatikusan kikapcsol (a gombon lévő
LED égve marad), és újra bekapcsol, ha a sebesség
30 km/h alá csökken.Traction Plus működése
Indításkor a rendszer kikapcsolt állapotú. A Traction Plus
rendszer bekapcsolásához nyomja meg a T+ gombot
(130 ábra): a gombon levő fénydióda kigyullad.
A Traction Plus rendszer bekapcsolásával a következő
funkciók is bekapcsolódnak:
❒Az ASR funkció letiltása a motornyomaték teljes
kihasználása érdekében;
❒differenciál blokkoló hatás az első tengelyen, a
fékrendszer révén, hogy optimalizálja a meghajtást
nem homogén tapadás esetében.
A Traction Plus rendszer rendellenes működése esetén a
műszercsoporton kigyullad és folyamatosan ég a á
jelzőlámpa.
F0N0509mábra 130

115
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagnosis) diagnosztikai
rendszer folyamatos ellenőrzés alatt tartja jármű
a károsanyag kibocsátással kapcsolatban álló alkatrészeit.
Továbbá ez a rendszer a műszercsoporton kigyulladó
U
figyelmeztető lámpával és (egyes változatoknál)
a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel jelzi is
azokat a körülményeket, amelyek ezeket az alkatrészeket
károsíthatják (lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
A rendszer célja a következő:
❒állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés
hatékonyságát;
❒jelezni azokat a működési zavarokat, amelyek
a károsanyag kibocsátás megnövekedését
eredményezik;
❒jelezni a károsodott egységek cseréjének
szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy diagnosztikai
csatlakozóval, amelyre a megfelelő műszert
csatlakoztatva lehetséges a memorizált hibakódok
kiolvasása, több más speciális diagnosztikai és a motor
működésével összefüggő paraméterrel együtt. Ezt
a vizsgálatot az erre feljogosított szervek közúti
ellenőrzés során is elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kijavítása után a Fiat
márkaszervizek a rendszer hibátlan működésének
ellenőrzése céljából elvégezhetik a berendezés
tesztelését próbapadon, vagy ha szükséges, akár
hosszabb távú próbaút során is.
Ha az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a
Ufigyelmeztető lámpa
nem gyullad ki, illetve menet közben
kigyullad, és folyamatosan vagy villogó fénnyel
világít (
egyes változatoknála multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), a lehető
leghamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt . A
Ufigyelmeztető lámpa
működését közúti ellenőrzések alkalmával
a hatóságok is ellenőrizhetik megfelelő készülék
segítségével. Mindig tartsuk be az adott
országban érvényes törvényi előírásokat .

116
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0119mábra 131
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál és piacokon)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-érzékelők 131. ábra
szaggatott hangjelzéssel informálják a jármű vezetőjét
a jármű mögötti akadályokról.
BEKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti sebességfokozatba
kapcsoláskor automatikusan aktiválódnak.
A hangjelzések gyakorisága egyre növekszik, ahogy
a jármű távolsága az akadályoktól csökken. FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS
A hátrameneti sebességfokozat kapcsolásakor a rendszer
automatikusan üzemkész állapotba kerül, amiről egy
szaggatott hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
❒a hangjelzések gyakorisága növekszik, ha a gépkocsi
és az akadály közötti távolság csökken;
❒a hangjelzés folyamatossá válik, amikor a jármű és az
akadály közötti távolság kb. 30 cm-nél kisebbre
csökken, de megszűnik, mihelyt a távolság növekedni
kezd;
❒folyamatos marad, ha a jármű és az akadály közötti
távolság nem változik; amennyiben ez a helyzet az
oldalsó érzékelőknél következik be, a jel kb. 3
másodperc múlva megszakad azért, hogy például fal
melletti tolatás során elkerülhető legyen
a folyamatos hangjelzés.