2013 CITROEN C4 PICASSO Návod na použití (in Czech)

VIII
127
BEZPEČNOST
DETEKCE POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH

Snímače, namontované v každém
ventilku, kontrolují tlak vzduchu pne-
umatik za jízdy a podávají výstrahu
v případě poruchy funkce (rychlost
vyšší než 20 km/h).

Podhuštěná pneumatika Systém detekce podhuštěných
pneumatik je pomocníkem při říze-
ní, nenahrazuje však bdělost ani
odpovědnost řidiče.
Propíchnutá pneumatika
Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka Servis, dopro-
vázená zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním
displeji, upřesňujícím kolo.
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzdu-
chu v pneumatikách. Tato kontrola
musí být prováděna na studených
pneumatikách. Na přístrojové desce se roz-
svítí kon trolka STOP
, dopro-
vázená zvukovým signálem
a hlášením na multifunkčním
displeji, udávajícím dotyčné kolo.
Ihned zastavte, přitom však neu-
dělejte žádný náhlý pohyb volantem
a prudce nebrzděte.
Vyměňte vadné kolo (propíchnutá
nebo silně podhuštěná pneumatika)
a jakmile je to možné, nechte zkon-
trolovat tlak vzduchu v pneumati-
kách.

Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka Servis, dopro-
vázená zvukovým signálem
a hlášením na multifunkč-
ním displeji, signalizujícím závadu
systému.
Vadný(é) snímač(e) nechte zkon-
trolovat v autorizovaném servisu
CITROËN nebo odborném servisu. Každá oprava a výměna pneumatiky
na kole vybaveném tímto systémem
musí být provedena v autorizova-
ném servisu CITROËN nebo odbor-
ném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (např. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v autori-
zovaném servisu CITROËN nebo
odborném servisu.
Tento systém nenahrazuje pravidel-
né kontroly tlaku vzduchu pneumatik
(viz kapitola „Technické charakte-
ristiky - § Identifi kační prvky“), kte-
ré jsou nezbytné pro zabezpečení
optimálního dynamického chování
vozidla a zabránění předčasnému
opotřebení pneumatik, zvláště pak
za ztížených jízdních podmínek
(velké zatížení, vysoká rychlost).
Kontrola tlaku huštění pneumatik
musí být prová děna u studených
pneumatik, nejméně jedenkrát
měsíčně. Neopomeňte zkontrolo-
vat tlak také v rezervním kole.
Systém může být dočasně naru-
šen rádiovými signály s podobnou
frekvencí.
Toto hlášení se zobrazí rovněž, když
jedno z kol bude vzdáleno od vozi-
dla (při opravě) nebo po montáži
kola nebo kol nevybaveného(ých)
snímačem(snímači).
Náhradní kolo není vybaveno sní-
mačem.

VIII
128
BEZPEČNOST
SYSTÉMY ASISTENCEPŘI BRZDĚNÍ

Soubor doplňkových systémů,
umožňujících bezpečným a optimál-
ním způsobem brzdit v kritických
situacích:


- systém proti blokování kol (ABS),

- elektronický rozdělovač brzdné-
ho účinku (REF),

- brzdový asistent (AFU).


Systém proti blokování
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku

Tyto propojené systémy mají za úkol
zlep šit stabilitu a ovladatelnost vozi-
dla při brzdění, zejména na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.

Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky,
když hrozí nebezpečí zablokování
kol.
Normální činnost tohoto systému
se může projevit slabými vibracemi,
pociťovanými na brzdovém pedálu.
Porucha funkce

V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvol-
ňujte tlak. Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na displeji,
signalizuje poruchu systému
proti blokování kol, která může vést
až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při
brzdění.
Rozsvícení této kontrolky
spolu s kontrolkami STOP

a ABS
, doprovázené zvu-
kovým signálem a hlášením
na displeji, signalizuje poruchu funk-
ce elektronického rozdělovače, kte-
rá může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění.

Je nutno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek.

V obou případech se obraťte na ser-
vis sítě CITROËN nebo na odborný
servis.


V případě výměny kol (pneumatik
a ráfků) dbejte na to, aby nová kola
odpovídala požadavkům výrobce
vozidla.











Brzdový asistent

Tento systém umožňuje v případě
nouzového brždění rychleji dosáh-
nout optimálního brzdného tlaku,
a tím snížit brzdnou vzdálenost.

Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenše-
ním odporu pedálu a zvýšením účin-
nosti brždění.
V případě nouzového brzdění
stlačte silně brzdový pedál a držte
jej stlačený bez uvolňování.

VIII
129
BEZPEČNOST
SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY VOZIDLA

Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)

Protiprokluzový systém optimalizu-
je přenos hnací síly, aby nedošlo
k prokluzování kol. Působí na brzdy
hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí
na brzdu jednoho nebo několika kol
a na motor pro vrácení vozidla na
dráhu požadovanou řidičem (v limitu
daném fyzikálními zákony).

Vypnutí
Při výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvázlého v blátě, sněhu, na
sypkém povrchu, ...) může být vhod-
né odpojit systémy ASR a ESP, aby
mohla kola prokluzovat pro obnove-
ní přilnavosti.


)
Stiskněte tlačítko „ESP OFF“
,
umístěné uprostřed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce a stejné
kontrolky na tlačítku signa-
lizuje neutralizaci systémů
ASR a ESP. Jejich činnost je signalizo-
vána blikáním této kontrolky
na přístrojové desce.

Aktivace
Tyto systémy se automaticky akti-
vují při každém nastartování motoru
vozidla.
V případě problému s přilna vostí
nebo s dráhou se tyto systémy samy
uvedou do činnosti.


Asistence při jízdě na sněhu *

Váš vůz je vybavený systémem asi-
stence při jízdě na sněhu.
Tato automatická funkce zajišťuje
průběžnou detekci situací, při nichž
dochází ke snížení přilnavosti kol
k podkladu a které mohou znesnad-
nit rozjezd vozu a jízdu po velkém
množství čerstvě napadaného nebo
uježděném sněhu.
V takových situacích systém nahradí
funkci ASR
a optimálně upraví pro-
kluzování kol, aby byl zajištěn jejich
adekvátní náhon a směrová stabili-
ta vozu, a to i v případě, že vozidlo
není vybavené zimními pneumatika-
mi nebo při jízdě s nasazenými nebo
nenasazenými sněhovými řetězy.
Ve zvláště obtížných provozních
podmínkách (vrstva sněhu na náledí,
písek, hluboké bláto atd.) bude mož-
ná třeba vypnout systémy ESP/ASR
,
aby kola prokluzovala a znovu přilnu-
la k vozovce.

* Podle motoru.

VIII
130
BEZPEČNOST


Opětná aktivace
Systémy se znovu aktivují automa-
ticky po každém vypnutí zapalování
nebo při překročení rychlosti 50 km/h.


)
Stiskněte znovu tlačítko „ESP
OFF“
pro ruční aktivaci.


Poruchy funkce
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na multi-
funkčním displeji, signalizuje
poruchu systémů.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servis-
ní síti CITROËN nebo v odborném
servisu. Systémy ASR/ESP poskytují zvý-
šenou bezpečnost při normálním
způsobu jízdy, ale řidič se nesmí
domnívat, že může riskovat nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajiště-
na za podmínky, že jsou dodržová-
ny pokyny výrobce týkající se kol
(pneumatik a ráfků), součástí brz-
dového systému a elektronických
součástí, a že jsou respektovány
postupy pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte ověřit systé-
my v servisní síti CITROËN nebo
v odborném servisu.
TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ NEBO VOLÁNÍ
NA LINKU ASISTENČNÍ SLUŽBY

Tento systém umožňuje zavolat na
linku záchranné služby nebo na
vyhrazenou linku asistenční služby
CITROËN.
Bližší informace o tomto vybavení
naleznete v kapitole „Audio a tele-
matika“.

VIII
131
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY

Přední bezpečnostní pásy

Přední bezpečnostní pásy jsou
vybaveny systémem pyrotechnické-
ho předpínače a omezovačem tahu.
Tento systém zlepšuje bezpečnost
na předních sedadlech při předním
nárazu.
Podle síly nárazu systém předpína-
če okamžitě napne pásy a přitáhne
je k tělům cestujících.
Zapnutí bezpečnostního pásu


)
Plynulým pohybem vytáhněte
bezpečnostní pás a přesvědčte
se, zda není zkroucený.

)
Zasuňte sponu do zámku.

)
Zkontrolujte jeho správné zapnu-
tí a funkci automatické blokace
rychlým trhnutím za pás.

)
Umístěte břišní popruh co nej-
níže do pánevních partií a co
nejvíce jej utáhněte.

)
Hrudní část musí být vedena co
možná nejblíže k podpaží.
Každý pás je vybaven samonavíje-
cím zařízením, umožňujícím auto-
matické přizpůsobení jeho délky
vaší tělesné stavbě.

Výškové seřízení
Bezpečnostní pásy s předpínačem
jsou aktivní při zapnutém zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu
v hrudní oblasti cestujících. Ochrana
cestujících se tím zlepšuje.

Správné umístění horního úchytu
pásu je v úrovni ramene.


)
Pro seřízení výšky pásu stiskněte
ovladač a posuňte jej v požado-
vaném směru.



Rozepnutí pásů



)
Pro rozepnutí pásu stiskněte
červené tlačítko na zámku.
Jestliže pás není používán, automa-
ticky se navine.

VIII
132
BEZPEČNOST


Bezpečnostní pás vzadu
uprostřed


Instalace pásu (C4 Picasso)


)
Otevřete krytku A
.

)
Vyndejte spony bezpečnostního
pásu z úložného prostoru.

)
Posuňte spony až k závěsu B
.

)
Zasuňte koncovku a potom
zasuňte spony bezpečnostního
pásu do závěsu.

)
Uzavřete krytku A
. Dbejte na to,
abyste pás správně umístili do
zářezu krytky, který je určený
k tomuto účelu.


Instalace pásu
(C4 Picasso a Grand C4 Picasso)


)

Zatáhněte za pás a vložte sponu C

do zámku a potom vložte druhou
sponu D
do levého zámku.

)
Zatažením zkontrolujte zapnutí
každé spony.
Rozepnutí pásu (C4 Picasso
a Grand C4 Picasso)

Uložení spon (C4 Picasso)


)
Pro uložení spon (C4 Picasso)
postupujte v opačném pořadí.
I když pás nepoužíváte, můžete jej
nechat v závěsu.

Před

každou

manipulací

Z bezpečnostních důvodů je tře-
ba bezpečnostní pás protáhnout
závěsem.
Abyste zabránili jakémukoliv poško-
zení bezpečnostních pásů a aby
nedošlo k jejich zablokování, ukládej-
te je pečlivě po stranách opěradla.

)
Rozepněte pravou sponu C

a poté levou sponu D
.

)
Pás při zasouvání do navíječe
přidržujte.

VIII
133
BEZPEČNOST


Bezpečnostní pásy třetí řady
(Grand C4 Picasso)

Doporučení pro používání
bezpečnostních pásů třetí řady sedadel

Dbejte na pečlivé zaháknutí bezpeč-
nostních pásů třetí řady do ok, která
jsou určena k tomuto účelu.

Nepřipevň

ujte bezpečnostní pásy

do

upínací

ch ok

označen

ých

čer-
veným křížkem (viz obrázek).



Uložení spony bezpečnostního
pásu třetí řady sedadel


)
Zavěste sponu do otvoru
v obložení zadního sloupku urče-
ného k tomuto účelu.
Nepoužívané bezpečnostní pásy tře-
tí řady sedadel mohou být uloženy,
čímž se uvolní místo v zavazadlovém
prostoru a usnadní se manipulace
s krytem zavazadlového prostoru.

Před každou manipulací

Abyste zabránili jakémukoliv
poškození bezpečnostních pásů
a aby nedošlo k jejich zabloková-
ní, ukládejte je pečlivě po stranách
opěradla.

VIII
134
BEZPEČNOST






Řidič se musí ujistit, že cestující
používají bezpečnostní pásy správ-
ným způsobem a že jsou za jízdy
všichni připoutaní pásem.
Ať už sedíte na jakémkoli místě ve
vozidle, vždy si zapněte bezpeč-
nostní pás, i při jízdě na krátkou
vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních
pásů, protože by v takovém případě
nemohly zcela plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené
navíječem, který umožňuje auto-
matické upravení délky pásu pod-
le Vašich tělesných rozměrů. Pás
je automaticky navinut, pokud není
používán.
Před použitím a po použití se ujistě-
te, že je pás řádně svinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna
co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením
pro automatické zablokování v pří-
padě nárazu, prudkého brzdění
nebo p
řevrácení vozidla. Zařízení
můžete odblokovat zatáhnutím za
pás a jeho uvolněním, přičemž pás
se mírně zpětně navine. Aby byl bezpečnostní pás účinný:


- musí být napnutý co nejblíže
k tělu,

- musí být přes tělo přitažen ply-
nulým pohybem a nesmí být
zkroucený,

- musí držet jen jednu osobu,

- nesmí vykazovat stopy po roz-
říznutí nebo být roztřepený,

- nesmí být nijak upravený nebo
změněný, aby nedošlo k naruše-
ní jeho funkce.
Doporučení pro děti
Používejte vhodnou dětskou auto-
sedačku pro cestující mladší 12 let
nebo měřící méně než 1,5 m.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob
jedním pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na
Vašich kolenou.
Z důvodu platných bezpečnostních
p
ředpisů musí být všechny zásahy
na Vašem vozidle prováděny v kva-
lifi kované autodílně s náležitě pro-
školenými pracovníky a adekvátním
vybavením, které Vám může poskyt-
nout právě síť CITROËN.
Nechte v servisní síti CITROËN
nebo v kvalifi kované autodílně pro-
vádět kontroly bezpečnostních pásů
pravidelně, a to zejména když zpo-
zorujete, že jsou na pásech známky
poškození.
Čistěte bezpečnostní pásy mýdlovou
vodou nebo přípravkem na čistění
textilních látek, prodávaným v servis-
ní síti CITROËN.
Po sklopení nebo přemístění seda-
dla či zadní sedadlové lavice se
ujistěte, že je pás správně umístěný
a svinutý.
V případě nehody

V závislosti na druhu a velikosti
nárazu
se pyrotechnické zařízení
bezpečnostních pásů může odpá-
lit nezávisle na airbazích. Odpálení
předpínačů je doprovázeno hlukem
a uvolněním neškodného kouře,
obojí je způsobeno aktivací pyro-
technické patrony integrované
v systému.
V každém případě se rozsvítí kont-
rolka „airbag“.
Po nárazu nechte ověřit a případ-
ně vyměnit systém bezpečnostních
pásů v servisní síti CITROËN nebo
v kvalifi kované autodílně .