2013 CITROEN C4 PICASSO Návod na použití (in Czech)

XI
183
PRAKTICKÉ INFORMACE
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Použití sady

Sada pro nouzovou opravu pneumati-
ky se nachází v prostoru pod podlahou
nebo ve schránce v podlaze pod noha-
mi levého spolujezdce ve druhé řadě
sedadel (lze ji otevřít pomocí šroubo-
váku otočením šroubu o čtvrt otáčky).

)
Zaškrtněte opravované kolo na
dodané samolepce s výstra-
hou na omezenou rychlost a tu
nalepte na volant vozidla, aby
Vám připomínala, že jedno z kol
slouží jen k dočasnému použití.

)
Vypněte zapalování.

)
Nasaďte nádobu 1
na kompre-
sor 2
.

)
Ověřte, že je spínač A
přepnutý
do polohy „

0“
.

)
Připojte hadici nádoby 1
k ventil-
ku opravované pneumatiky.

)
Před připojením hadice kompre-
soru 2
k nádobce ji úplně odviňte.

)
Zasuňte zástrčku kabelu kompre-
soru do zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet. Jedná se o kompletní systém, tvoře-
ný kompresorem a nádobou s lepi-
dlem. Umožňuje provést provizorní
opravu
pneumatiky pro dojetí do
nejbližšího servisu.
Umožňuje opravit otvory o prů-
měru maximálně 4 mm, které se
nacházejí výlučně na běhounu
nebo patce pneumatiky. Pokud je
v pneumatice zaražen cizí před-
mět, nevyndavejte jej.

XI
184
PRAKTICKÉ INFORMACE

)
Odpojte a ukliďte kompresor,
uložte nádobu do plastového
sáčku, dodaného se sadou, aby
zbytky tekutiny nepotřísnily inte-
riér vozidla.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte při-
bližně tři kilometry omezenou
rychlostí (mezi 20 a 60 km/h),
aby se proražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy
a tlaku.

)
Připojte hadici kompresoru pří-
mo k ventilku opraveného kola.
)
Zapněte kompresor přepnutím
spínače A
do polohy „1“
a nech-
te ho v činnosti až do dosažení
tlaku 2,0 baru. Pokud se Vám do přibližně tří minut
nepodaří dosáhnout tohoto tlaku,
nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se se žádostí o pomoc na servisní
síť CITROËN nebo odborný servis.

XI
185
PRAKTICKÉ INFORMACE

)
Znovu připojte zástrčku kabe-
lu kompresoru k zásuvce 12 V
vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.

)
Upravte tlak s pomocí kompre-
soru (pro zvýšení tlaku: spínač A

v poloze „
1“
; pro snížení tlaku:
spínač A
v poloze „

0“
a stisknutí
tlačítka B
) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneu-
matik vozidla (štítek se nachází
na dveřním rámu na straně řidi-
če), poté nezapomeňte ověřit,
že je místo úniku dobře zalepe-
né (po ujetí několika kilometrů
nesmí vůbec docházet k poklesu
tlaku).

)
Odpojte kompresor a ukliďte
celou sadu.

)
Jeďte omezenou rychlostí (do
80 km/h).

)
Co nejdříve přistavte vozidlo
do servisu sítě CITROËN nebo
odborného servisu pro opravu
nebo výměnu pneumatiky odbor-
ným technikem. Pozor, nádoba s tekutým
lepidlem pro opravu pneu-
matiky obsahuje etylengly-
kol, což je v případě
požití jedovatá
tekutina, která má rovněž dráždivé
účinky na oči.
Datum konce použitelnosti této
tekutiny je uvedený na nádobě.
Nádoba je určena pro jednorázové
použití; načatá nádoba musí být
vyměněna.
Po použití neodhazujte nádobu do
přírody, odneste ji do některé pro-
vozovny sítě CITROËN nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto
látek.
Neopomeňte opatřit si novou nádo-
bu s lepidlem pro opravu pneuma-
tiky v prodejní síti CITROËN nebo
odborném servisu.


Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
U vozidla vybaveného systémem
detekce poklesu tlaku v pneumati-
kách bude po opravě pneumatiky
kontrolka poklesu tlaku stále svítit,
a to až do opětné aktivace systé-
mu v servisní síti CITROËN nebo
odborném servisu.

XI
186
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚNA KOLA

Přístup k nářadí

Nářadí je uloženo ve schránce
v podlaze u sedadel druhé řady
(schránku otevřete otočením šroubu
o čtvrt otáčky) nebo ve schránce pod
levým sedadlem v třetí řadě sedadel
(podle výbavy).


1.
Klíč pro demontáž středové
krytky rífku z lehkých slitin * .
nebo

2.
Nástroj pro demontáž chromova-
ných krytek šroubů ráfku z leh-
kých slitin * .

3.
Středicí vodítko *
.

4.
Klíč pro demontáž šroubu kola.

5.
Zvedák s klikou.

6.
Nástrčný klíč pro bezpečnostní
šrouby kol (umístěný v odkládací
schránce v palubní desce) ** . Rozsviťte výstražná světla,
nechte vystoupit spolujezd-
ce a určete jim bezpečné
místo z hlediska silničního provozu
(mimo vozovku nebo za krajnicí).
Nelehejte si pod vozidlo, pokud je
nadzdvihnuto pouze pomocí zve-
dáku. Použijte stojku nebo bezpeč-
nostní špalek.
Zvedák a sada nářadí jsou spe-
ci
fi cky určeny pro Vaše vozidlo.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Při jízdě s rezervním kolem je
důležité nepřekračovat rychlost
80 km/h.
Co nejdříve namontujte zpět opra-
vené původní kolo.
7.
Krátký nástavec pro C4 Picasso.

8.
Dlouhý nástavec pro Grand
C4 Picasso (uložený ve schránce
pravého sedadla třetí řady).

9.
Dva zakládací klíny určené pro
výměnu kola nebo další operace
(odblokování elektrické parkovací
brzdy).

10.
Nástroj pro odbrzdění elektrické
parkovací brzdy.

11 .
Demontovatelné vlečné oko.

*
Pouze s hliníkovými ráfky.

**
Pouze s bezpečnostními šrouby.

XI
187
PRAKTICKÉ INFORMACE

Grand C4 Picasso


C4 Picasso



Přístup k náhradnímu kolu


Vyjmutí kola (Grand C4 Picasso)


)
Nadzvedněte podlážku zavazadlo-
vého prostoru pro vyjmutí držáku
umístěného na pravé straně.

)
Připravte si nástavec 8
zaklap-
nutý ve schránce pravého seda-
dla třetí řady.

)
Uvolněte otvor držáku lanka.

)
Vložte nástavec do otvoru
a nasaďte klíč pro demontáž
šroubů kol 4
.

)
Pro odvinutí lanka otáčejte
sestavu ve směru

hodinových
ručiček
až na doraz: náhradní
kolo nyní leží na vozovce.

)
Zatáhněte kolo směrem k sobě
a uvolněte spojovací díl pro-
tažením středem kola.
Stabilita vozu s proraženým
kolem uloženým pod pod-
lahou je zhoršena, buďte
opatrní zejména při jízdě dozadu
nebo při sjíždění s obrubníku.
Vyjmutí náhradního kola a uložení
kola s průrazem se provádí s vozi-
dlem stojícím na všech čtyřech
kolech.

Uložení kola


)
Kolo umístěte ventilkem nahoru.

)
Protáhněte spojovací díl stře-
dem kola (předtím demontujte
středovou krytku některých ráfků
z lehkých slitin).

)
Otáčejte unašeč proti směru

hodinových ručiček
pro navi-
nutí lanka. Jakmile se unašeč
otáčí naprázdno, kolo je zajiště-
né v horní poloze.
Dbejte na dobré usazení kola na
podlahu a na to, aby nedošlo ke
kontaktu s okolními díly (napří-
klad s výfukovým potrubím).

)
Uložte nářadí.

Vyjmutí kola (C4 Picasso)


)
Nadzvedněte podlážku zavaza-
dlového prostoru pro vyjmutí držá-
ku umístěného na levé straně.

)
Připravte si nástavec 7
ze sady
nářadí.

)
Uvolněte otvor držáku lanka.

)
Vložte nástavec do otvoru
a nasaďte klíč pro demontáž
šroubů
kol 4
.

)
Pro odvinutí lanka otáčejte
sestavu ve směru

hodinových
ručiček
až na doraz: náhradní
kolo nyní leží na vozovce.

)
Zatáhněte kolo směrem k sobě
a uvolněte spojovací díl pro-
tažením středem kola.

XI
188
PRAKTICKÉ INFORMACE












Demontáž kola



)
Znehybněte vozidlo na rovné,
stabilní a neklouzavé ploše.
Zatáhněte parkovací brzdu (zob-
razení hlášení na displeji a roz-
svícení kontrolky).
Vypněte zapalování a závislosti
na sklonu vozovky zařaďte prv-
ní rychlostní stupeň nebo zpětný
chod (poloha P
v případě auto-
matické převodovky, D
nebo R
v
případě automatizované manu-
ální šestistupňové převodovky).

)
Pro spolehlivější zajištění vozi-
dla použijte klíny pod kola. Klín 9

vložte před kolo, které je naproti
kolu s defektem.
)
Pomocí klíče 4
demontujte
ozdobný kryt kola zatažením v
oblasti průchodu ventilku.
Pro vozy s ráfky z lehkých slitin
zasuňte klíč pro demontáž 1
do
středové drážky v ozdobném
krytu kola a zapáčením jej uvol-
něte.
U ráfků z lehkých slitin s viditelný-
mi šrouby demontujte chromové
krytky nástrojem pro demontáž 2
.
)
Uvolněte šrouby kol. U vozidel
vybavených ráfky z lehkých slitin
odšroubujte bezpeč
nostní šroub
pomocí speciálního nástrčného
klíče 6
.

)
Umístěte zvedák pod karosérii
v úrovni značky A
co nejblíže
kolu, které chcete vyměnit.

)
Vyšroubujte zvedák 5
, až se pat-
ka dotkne země. Zkontrolujte,
zda je osa patky zvedáku kolmá
na rovinu pod zvedákem.

)
Zvedněte vozidlo.

)
Vyšroubujte šrouby a sejměte
kolo.
Před jakýmkoliv úkonem
deaktivujte pneumatické
odpružení vozidla.

XI
189
PRAKTICKÉ INFORMACE

Kolo pro nouzové dojetí
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
náhradním kolem pro nouzové doje-
tí, nebudou opěrné podložky správ-
ně umístěny na ráfku.
Rezervní kolo je přidržováno kónic-
kým osazením kolového šroubu.
Při montáži původního kola se pře-
svědčte, že jsou všechny podložky
a šrouby kol čisté a v dobrém stavu.


Montáž kola



)
Nasaďte kolo s pomocí středicí-
ho vodítka 3
.

)
Našroubujte ručně tři šrouby
a odstraňte středicí vodítko 3
.
Nasaďte čtvrtý šroub.

)
Klíčem 4
předběžně utáhněte
šrouby kol.

)
Uvolněte zvedák 5
a vyjměte ho.

)
Pomocí klíče 4
utáhněte všechny
šrouby kol.

)
Zkontrolujte tlak v pneumatice.

Detekce úniku tlaku

Kola jsou vybavena snímačem tlaku
vzduchu v pneumatikách. Opravu nech-
te provést v servisní síti CITROËN nebo
odborném servisu. Náhradní kolo není
tímto snímačem vybaveno.



Bezpečnostní šrouby kol
(ráfky z lehkých slitin)
Každé kolo může být vybaveno jed-
ním šroubem pro zabezpečení proti
krádeži (podle země prodeje).
Pro odšroubování tohoto šroubu:


)
Demontujte krytku pomocí
nástroje 2
pro demontáž chro-
movaných krytek.

)
Použijte nástrčný klíč pro bez-
pečnostní šrouby 6
a klíč pro
demontáž šroubů 4
.



Rozměry náhradního kola
Pokud je rezervní kolo jiných rozměrů
než kola osazená na voze (viz údaje na
štítku), může být používáno pouze po
nezbytně dlouhou dobu, při maximální
rychlosti 80 km/h, a je nutné provést co
nejdříve jeho výměnu.


Tlaky v pneumatikách

Jsou vyznačeny na štítku umístě-
ném na vnitřní straně sloupku dveří
řidiče (viz kapitola „Technické cha-
rakteristiky – § Identifi kační prvky“).
Šrouby kol jsou specifi cké
podle typu kola.
V případě výměny ráfků se
informujte v servisní síti CITROËN
nebo odborném servisu o kompati-
bilitě šroubů.
Pečlivě si poznamenejte kód
vyražený na hlavě nástrčného klí-
če pro bezpečnostní šrouby kol.
Pomocí tohoto kódu si v případě
potřeby můžete objednat náhradní.

XI
190
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚNA ŽÁROVKY

Světlomety jsou vybavené
průhlednými kryty z poly-
karbonátů s ochrannou
vrstvou:


)
nečistěte je suchou nebo
abrazivní utěrkou ani roz-
pouštědly,


)

použijte houbu a mýdlovou vodu,

)
při použití vysokotlakého čis-
ticího zařízení nesměrujte na
světlomety proud vody příliš
dlouho, mohlo by dojít k poško-
zení ochranné vrstvy nebo těs-
nění světlometů.



)
Žárovky se nedotýkejte prsty,
použijte látku, která nepouští
vlákna.
Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlome-
tu (nebezpečí vážného popálení).
Důležité je používat výhradně
žárovky typu bez UV, aby nedošlo
ke zničení refl ektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a shod-
ných charakteristik.


Přední světla



1. Tlumená světla
(H7

-

55 W)

2. Dálková světla

(H1

-

55 W)

3. Obrysová světla (
H6W
-

6 W)

Denní
/


obrysová světla (diody)

4. Směrová světla
(H21

-

21 W)



















Model s halogenovými žárovkami



























Model s xenonovými výbojkami
a natáčecími světlomety


1.
Světlomety s xenonovou
výbojkou s dvojí funkcí
(potkávací/dálková)


2.
Přídavná dálková světla
(H7 - 55 W)


3.
O
brysová světla (H6W - 6 W

)

Denní/obrysová světla (diody)


4.
Směrová světla (H21 - 21 W)