2013 CITROEN C4 PICASSO Kezelési útmutató (in Hungarian)

IX
151
VEZETÉS

Kézi működtetés



)
Állítsa a váltókart M
po-
zícióba.

A kormánykerék alatti kapcsoló-
karok használata

A kormány alatti kapcsolókarok se-
gítségével a 6 előremeneti fokozat
bármelyikébe kapcsolhat.


Sebességváltás



)
Nagyobb sebesség kapcsolásá-
hoz húzza maga felé a „
+”
kap-
csolókart.

)
Kisebb sebesség kapcsolásához
húzza maga felé a „
-”
kapcsoló-
kart. A kormánykerék alatt lévő „
+”
és „
-”
kapcsolókarok segítségével ideigle-
nesen visszakapcsolhat kézi sebes-
ségváltásra.
A rendszer továbbra is automata
üzemmódban üzemel, de reagál a
sebességváltásra vonatkozó utasí-
tásokra. Az A
visszajelzés világít a
műszercsoporton.
A funkció segítségével felkészülhet
olyan helyzetekre, mint pl. egy ka-
nyar bevétele vagy egy másik gép-
jármű leelőzése.

Az automata üzemmód
kikapcsolása

A
pozícióból (automata üzemmód)
bármikor M
pozícióba (manuális
üzemmód) kapcsolhat, és fordítva.
Az első esetben kialszik az A
vis-
szajelzés.

A kézi üzemmód ideiglenes
kapcsolása

IX
152
VEZETÉS

Gyorsítás

Az optimális gyorsulás eléréséhez
(például előzéskor) elegendő, ha a
gázpedált határozottan benyomja
(az elakadási ponton túl).


Járó motorral leállított
gépkocsi
Ha a gépkocsi hosszú ideig áll járó
motorral, a sebességváltó automati-
kusan üres ( N
) fokozatba kapcsol.


A gépkocsi leállítása

A motor leállítása előtt a következő
megoldások közül választhat:


)
üres fokozatban hagyja a gépko-
csit: ehhez állítsa a váltókart N

pozícióba,

)
sebességben hagyja a gépkocsit
( R
, A
vagy M
pozíció): ekkor a
motor leállítása előtt tegye a vál-
tókart a kívánt pozícióba, így az
autó nem tud elmozdulni.
A rögzítőféket mindkét esetben be
kell húzni. Ellenőrizze, hogy a rög-
zítőfék visszajelzése kigyullad-e a
műszercsoporton.

A gépkocsi lejtőn, illetve
emelkedőn való egy hely-
ben tartására ne használja a
gázpedált. Ilyenkor használ-
ja a fékpedált vagy a rögzítőféket.
Mielőtt bármilyen beavatkozást vé-
gezne a motortérben, győződjön
meg róla, hogy a sebességváltó
kar üres ( N
) állásban van. A kormánykerék alatti kapcsolóka-
rokkal nem lehetséges az üres állás
és a hátramenet kapcsolása, sem a
hátramenetből való elkapcsolás.


- A gépkocsi megállásakor vagy
erőteljes lassításkor (pl. stoptáb-
la előtt) a váltómű automatikusan
alacsonyabb fokozatba kapcsol
(egészen az 1-

es fokozat eléréséig).


- Kézi üzemmódban sebességvál-
táskor nem kell teljesen felen-
gedni a gázpedált.

- A sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a rendszer csak ak-
kor teljesíti, ha a motor fordulat-
száma erre lehetőséget nyújt.

- Biztonsági okokból, ha a motor
fordulatszáma kisebb sebesség-
fokozat kapcsolását teszi indo-
kolttá, a sebességváltás auto-
matikusan is végbemehet.


Magas fordulatszám esetén
(fokozott gyorsításkor) a
nagyobb sebességfokozat
kapcsolása csak a kormány
alatti kapcsolókarok hasz-
nálatával lehetséges.

IX
153
VEZETÉS
A Stop & Start funkció készenléti
helyzetbe - STOP üzemmód - kap-
csolja a motort megálláskor (piros
lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb
helyzetben stb.). A motor automati-
kusan újraindul - START üzemmód -,
amint a vezető indulni akar. Az újrain-
dítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz
tervezett Stop & Start funkció a mo-
tor leállítása révén lehetővé teszi az
üzemanyag-fogyasztás, a szennye-
zőanyag-kibocsátás, valamint a zaj-
szint csökkentését.

Működése


A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyul-
lad az „
ECO”
visszajelzés,
és a motor készenléti üzem-
módba kapcsol:


- ha elektronikusan vezérelt
MCP váltó
esetén
8 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél be-
nyomja a fékpedált, vagy a se-
bességváltó kart N
helyzetbe ál-
lítja. Felszereltségtől függően egy szám-
láló összegzi a menet közben STOP
üzemmódban töltött időt. A számláló
a motor gyújtáskulccsal történő indí-
tásakor minden alkalommal lenullá-
zódik.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható

Soha ne töltsön üzemanya-
got a gépkocsiba, amikor a
motor STOP üzemmódban
van. Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.
A kényelmesebb parkolás ér-
dekében a hátramenetből való el-
kapcsolást követő néhány másod-
percben a STOP üzemmód nem
kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra,
mint például a fékezés, a kormány-
szervó stb. A STOP üzemmód nem
kapcsol be, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van
kapcsolva,

- a kulccsal történő legutóbbi indí-
tás óta a gépkocsi nem haladta
meg a 10 km/h-s sebességet,

- az elektromos rögzítőfék bekap-
csolt állapotban van, vagy be-
kapcsolása éppen folyamatban
van,

- az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez szükség van a
motor működésére,

- az ablakok páramentesítése fo-
lyamatban van,

- bizonyos meghatározott körül-
mények (akkumulátortöltés, mo-
torhőmérséklet, fékrásegítés,
külső hőmérséklet stb.) szüksé-
gessé teszik a motor működését
a rendszer felügyeletének bizto-
sítására.
Ilyenkor az „
ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.

IX
154
VEZETÉS

A motor START üzemmódba
kapcsolása
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
A funkció bármikor kikapcsolható az
„
ECO OFF”
vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyul-
lad, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.


Kikapcsolás

Visszakapcsolás

Nyomja meg ismét az „
ECO OFF”
vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelző-
lámpája ekkor kialszik, és egy üze-
net jelenik meg a kijelzőn. Az „
ECO”
visszajelzés ki-
alszik és a motor újraindul,
ha elektronikusan vezérelt
MCP sebességváltó esetén
:


- a váltókar A
vagy M
helyzetben
van, és felengedi a fékpedált,

- a váltókar N
helyzetben van és
felengedett fékpedál mellett a
váltókart A
vagy M
pozícióba ál-
lítja,

- vagy ha hátramenetbe kapcsol.
A START üzemmód auto-
matikusan bekapcsol, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van
kapcsolva,

- a gépkocsi sebessége elektroni-
kusan vezérelt MCP váltó esetén
meghaladja a 11 km/h-t,

- az elektromos rögzítőfék rögzí-
tése éppen folyamatban van,

- bizonyos meghatározott körül-
mények (akkumulátortöltés, mo-
torhőmérséklet, fékrásegítés,
légkondicionáló beállítása stb.)
szükségessé teszik a motor mű-
ködését a rendszer felügyeleté-
nek biztosítására.
Ilyenkor az „
ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.





Ha a kikapcsolás STOP üzemmód-
ban történt, a motor azonnal újra-
indul.


A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.

IX
155
VEZETÉS
A funkció rendellenes működése
esetén az „
ECO OFF”
vezérlő jel-
zőlámpája villogni kezd, majd folya-
matosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban je-
lentkezik, előfordulhat, hogy a mo-
tor lefullad. Ilyen esetben vegye le a
gyújtást, majd indítsa újra a gépko-
csit a kulccsal.


Karbantartás

Működési rendellenesség


A motortérben történő be-
vatkozások előtt kapcsolja
ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód au-
tomatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A funkció működtetéséhez speci-
ális tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumu-
látorra van szükség (érdeklődjön a
CITROËN hálózatban).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
Töltéséhez használjon 12 V-os töl-
tőt, és ne cserélje fel a polaritást.

A Stop & Start egy fejlett
technológiájú rendszer. A
gépjárművön történő bár-
milyen beavatkozás esetén fordul-
jon egy megfelelő szakértelemmel
és felszereltséggel rendelkező
szakszervizhez. A CITROËN háló-
zat garantáltan megfelel ezeknek a
követelményeknek.

IX
156
VEZETÉS
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
Az automata sebességváltóval tet-
szés szerint választhat a kényelmes
automata váltás és a kézi váltás kö-
zött.
A következő két üzemeltetési mód
áll rendelkezésére:


- automata
üzemmód, melyben a
sebességváltás elektronikus ve-
zérléssel történik,

- kézi
üzemmód, melyben a se-
bességfokozatokat a vezető
kapcsolja.


)
Automata üzemmód: 1
- es váltó-
kar D
pozícióban

)
Kézi üzemmód: 1

-es váltókar M

pozícióban A váltókar pozíciója „A” és „C” kép-
ernyők esetén a bal oldalon, több-
funkciós NaviDrive és MyWay kép-
ernyők esetén a jobb oldalon kerül
kijelzésre.
A váltókarhoz kapcsolódó hátulról
megvilágított váltórácson szintén
látható a kiválasztott pozíció.
A sebességváltó kar csak a
fékpedál benyomásával ve-
hető ki P
állásból.
Bármelyik ajtó nyitásakor hang-
jelzés fi gyelmeztet, ha a váltókar
nincs P
állásban.
Mielőtt elhagyná a gépkocsit, min-
dig ellenőrizze, hogy a váltókar P

állásban van-e.
Ha a műszercsoporton a P
jelzés
látható, a váltókar viszont egy má-
sik helyzetben található, az indítás-
hoz állítsa a váltókart P
állásba.
Soha ne nyomja be egyszerre a
fék- és a gázpedált. Mindig a jobb
lábával fékezzen és gyorsítson.
A két pedál egyidejű benyomása
esetén tönkremehet a sebesség-
váltó.


Kijelzés a műszercsoporton

Többfunkciós „A” vagy „C” képernyő Többfunkciós NaviDrive
vagy MyWay képernyő



Az üzemmód kiválasztása

IX
157
VEZETÉS


)
A motor indítása előtt nyomja be
a fékpedált, és állítsa a váltókart
P
pozícióba.

)
Indítsa el a motort.

)
Járó motor mellett – igény sze-
rint – állítsa a váltókart R
, D
vagy
M
pozícióba.

)
Ellenőrizze a műszercsoporton a
váltókar pozícióját.

)
Engedje fel a fékpedált, és adjon
gázt.
Ha a váltókar nincs P
pozícióban,
hangjelzés kíséretében a „Place
automatic gearbox in position P
”
(„Tegye az automata sebességváltót
P
pozícióba”) üzenet jelenik meg a
többfunkciós képernyőn, és a mű-
szercsoporton a P
jelzés villog.


A gépkocsi indítása
A váltókar pozíciója és a váltómű tény-
leges állása közötti eltérés elkerülése
érdekében a gyújtás rákapcsolása után
minden esetben nyomja be a fékpedált
és vegye ki a váltókart a P
állásból.


)
Ha a műszercsoporton
kigyullad ez a visszajel-
zés, nyomja be a fékpe-
dált, hogy a váltókart ki
tudja venni a P
állásból.




Parkolás



)
A váltókar P
pozícióba állítása:
állítsa a váltókart a legfelső hely-
zetbe (az R
pozíció irányába),
ezt követően nyomja előre, majd
balra.

)
A váltókar kivétele P
pozícióból:
vigye a váltókart jobbra a kívánt
pozíció eléréséig.

)
Ezt a pozíciót csak a gépkocsi
teljes megállása után kapcsolja.
Ebben az állásban a meghaj-
tott kerekek blokkolva vannak.
Ellenőrizze, hogy a sebesség-
váltó megfelelő állásban van -e.



Hátramenet

Üres fokozat

Csak a gépkocsi teljes meg-
állása után kapcsolja. A
rángások elkerülése végett
ne gyorsítson közvetlenül
a hátramenet kapcsolása
után.
Menet közben soha ne te-
gye a sebességváltót N
ál-
lásba.

Soha ne tegye a váltókart P

vagy R
állásba, ha a gépko-
csi még mozgásban van.
Ha menet közben véletlenül N
ál-
lásba kapcsol, várja meg, amíg a
motor lelassul, mielőtt D
vagy M

pozícióba kapcsolna. Ez a pozíció arra szolgál,
hogy a gépkocsi parkolás-
kor ne guruljon el.
Benyomott fékpedál

IX
158
VEZETÉS

Automata működés

Ez a pozíció a sebességek
automatikus kapcsolását te-
szi lehetővé. Ettől kezdve a váltó önalkalmazko-
dó
üzemmódban működik, Önnek
semmi teendője nincs.
Egyes manővereknél (pl. előzés) a
gázpedál teljes benyomásával maxi-
mális gyorsulás érhető el, minek kö-
vetkeztében alacsonyabb fokozatba
kapcsolhat az automata sebesség-
váltó.
A megfelelő motorfékhatás ér-
dekében fékezéskor a sebességvál-
tó automatikusan visszakapcsol.
Ha hirtelen felengedi a gázpedált, a
sebességváltó nem kapcsol maga-
sabb sebességfokozatba.


A kézi üzemmód ideiglenes
kapcsolása automata
üzemmódban


)
Állítsa a váltókart D
pozícióba.
Ebben az üzemmódban a váltó
az alábbi tényezők fi gyelembe-
vételével választja ki az adott
helyzetben megfelelő sebesség-
fokozatot:


- a vezető vezetési stílusa,

- az útviszonyok,

- a gépkocsi terhelése.
Automata üzemmódban a „+”
és a
„-

”
kapcsolókarok segítségével ide-
iglenesen bármikor visszaállhat a
kézi sebességváltásra. A rendszer
továbbra is automata üzemmódban
üzemel, de reagál a sebességvál-
tásra vonatkozó utasításokra. A D

jelzés ilyenkor is világít a műszer-
csoporton.
A funkció segítségével felkészülhet
olyan helyzetekre, mint pl. egy ka-
nyar bevétele vagy egy másik gép-
jármű leelőzése.