2013 CITROEN C4 PICASSO Kezelési útmutató (in Hungarian)

VIII
127
BIZTONSÁG
ALACSONY
ABRONCSNYOMÁS
ÉRZÉKELŐ RENDSZER

Menet közben a szelepekbe beépí-
tett érzékelők ellenőrzik a gumiab-
roncsok nyomását, és rendellenes-
ség esetén riasztanak (20 km/h-nál
nagyobb sebességnél).

Lapos gumiabroncs

Az alacsony abroncsnyomást érzékelő
rendszer egy olyan vezetést segítő funkció,
mely nem helyettesíti a gépjárművezető kö-
rültekintő és felelősségteljes magatartását.


Defektes gumiabroncs
A műszercsoporton kigyul-
lad a szervizlámpa, melyet
hangjelzés és a többfunkci-
ós képernyőn megjelenő, az
érintett kereket jelző üzenet kísér.
Ellenőriztesse a gumiabroncsok
nyomását. Az ellenőrzést hideg gu-
miabroncsokon kell elvégezni. A műszercsoporton kigyul-
lad az azonnali megállásra
fi gyelmeztető ( STOP
) jel-
zés, melyet hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn megjelenő,
a hibás kereket jelző üzenet kísér.
Azonnal állítsa le a gépkocsit, kerül-
ve a hirtelen kormánymozdulatokat
és a hirtelen fékezést.
Cserélje ki a meghibásodott (defek-
tes vagy lapos) gumiabroncsot, és a
lehető legrövidebb időn belül ellen-
őrizze a gumiabroncsok nyomását.

Nem észlelt vagy hibás
érzékelő(k)
A műszercsoporton kigyul-
lad a szervizlámpa, melyet
hangjelzés és a többfunkci-
ós képernyőn megjelenő, a
nem érzékelt kereke(ke)t jelző vagy
a rendszer rendellenes működésére
utaló üzenet kísér.
A hibás érzékelő(k) cseréje ér-
dekében forduljon a CITROËN háló-
zathoz vagy egy szakszervizhez. Az ilyen rendszerrel felszerelt ke-
rekek javítását és a gumiabron-
csok cseréjét a CITROËN hálózat-
ban vagy egy szakszervizben kell
elvégeztetni.
Ha a kerékcsere során felszerelt
gumiabroncsot nem érzékeli a
rendszer (például téli gumi felsze-
relésekor), a rendszer újrainicia-
lizálását a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben kell elvé-
geztetni.
A rendszer meglététől függetlenül
a gumiabroncsnyomást rendsze-
resen ellenőrizze (lásd a „Műszaki
adatok - A gépjármű azonosító
elemei” c. részt), hogy gépkocsija
megtarthassa optimális dinamikai
tulajdonságait, és elkerülhető le-
gyen a gumiabroncsok idő előtti
kopása, főként fokozott igénybevé-
tel esetén (jelentős terhelés, nagy
sebesség).
A nyomásértékek ellenőrzését - hi-
deg gumiabroncsokon - legalább
havonta el kell végezni. Ellenőrizze
rendszeresen a pótkerék nyomá-
sát is.
A rendszert átmenetileg zavarhat-
ják a közeli frekvenciatartományok
rádióelektromos jelei.
Ez az üzenet abban az esetben is
megjelenik, ha valamelyik kereket
eltávolította a gépkocsitól (javítás
alkalmával), vagy ha érzékelő nél-
küli gumiabroncsot szerel fel a gép-
kocsira.
A pótkeréken nincs érzékelő.

VIII
128
BIZTONSÁG
FÉKRÁSEGÍTŐ
RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonsá-
gos és optimális fékezést különböző
kiegészítő rendszerek segítik elő:


- blokkolásgátló rendszer (ABS),

- elektronikus fékerőelosztó rend-
szer (REF),

- vészfékrásegítő rendszer (AFU).


Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó

Az egymáshoz kapcsolódó rendsze-
rek elsősorban a rossz vagy csúszós
útfelületen végrehajtott fékezési mű-
veletek során javítják a gépjármű
stabilitását és irányíthatóságát.

Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén au-
tomatikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Működési rendellenesség

Vészfékezéskor erőteljes mozdu-
lattal nyomja le a fékpedált és tart-
sa lenyomva. A hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséret-
ében kigyulladó visszajelzés
a blokkolásgátló rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányoz-
hatatlanná válását okozhatja.
A STOP
és az ABS
jelzé-
sekkel együtt, hangjelzés
és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében kigyul-
ladó visszajelzés az elektronikus fé-
kerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okoz-
hatja.

A lehető legbiztonságosabb körül-
mények között, azonnal álljon meg.

Mindkét esetben forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.

A kerekek (gumiabroncsok és ke-
réktárcsák) cseréje esetén ügyel-
jen arra, hogy azok megfeleljenek
a gyártó előírásainak.











Vészfékrásegítő rendszer

A rendszer vészhelyzetben a féke-
zéshez szükséges optimális nyomás
gyorsabb elérését, és ezáltal a fékút
lerövidítését teszi lehetővé.

Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebessé-
gétől függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellen-
állása, a fékhatás pedig megnő.
Vészfékezéskor erőteljes mozdu-
lattal nyomja le a fékpedált és tart-
sa lenyomva.

VIII
129
BIZTONSÁG
ÚTTARTÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZEREK

Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)

A kerekek kipörgésének megaka-
dályozása érdekében a motorra és
a meghajtott kerekek fékrendszeré-
nek működésére ható kipörgésgátló
rendszer optimalizálja a gépjármű
meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a ve-
zető által kívánt menetpálya megtar-
tása érdekében - a fi zikai törvények
szabta határokon belül - a motorra
és egy vagy több kerék fékrendsze-
rének működésére gyakorol hatást.

Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek
kipörgetéséhez és ezzel a tapadás
visszanyeréséhez hasznos lehet az
ASR és ESP rendszerek semlege-
sítése.


)
Nyomja meg a műszerfal köze-
pén található „
ESP OFF”
gombot.


Az ASR és az ESP rendszer
kikapcsolását a műszerfali
visszajelzés és a gomb jel-
zőlámpájának kigyulladása
jelzi. Ezt a műszerfali visszajelző
villogása jelzi.

Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indí-
tásakor automatikusan lépnek mű-
ködésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma
esetén a rendszerek bekapcsolnak.

Havon történő indítást segítő
kipörgésgátló *

Gépkocsija havon történő indítást
segítő kipörgésgátló rendszerrel is
rendelkezik.
Ez az automata funkció folyamato-
san ellenőrzi, hogy nem gyenge-e a
tapadási felület, ami megnehezítené
a gépkocsi indítását és haladását
például nagy mennyiségű friss hó-
ban vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben a rendszer
az ASR
helyébe lép, és az első ke-
rekekre hatva megfelelő motormű-
ködést és irányíthatóságot biztosít
még nyári gumik esetén is, hólánc-
cal vagy anélkül szerelt abroncsok-
nál egyaránt.
Különösen nehéz körülmények kö-
zött (jeges útfelületet borító hó, ho-
mok, mély sár stb.) szükség lehet
az ESP/ASR
kikapcsolására ahhoz,
hogy a kerekek tapadó felületet ta-
láljanak.

*
Motortól függően.

VIII
130
BIZTONSÁG

Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rend-
szerek automatikusan ismét bekap-
csolnak.


)
A kézzel történő újrabekapcso-
láshoz nyomja meg ismét az
„
ESP OFF”
gombot.


Működési rendellenesség
A rendszerek meghibáso-
dását hangjelzés és a több-
funkciós képernyőn meg-
jelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszereket a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben. Az ASR/ESP rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mindez
nem szabad, hogy a gépjárműve-
zetőt felesleges kockázat vállalá-
sára, illetve túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabron-
csok és keréktárcsák), a fékrend-
szer alkotóelemeire, az elektroni-
kus egységekre és a hálózatban
elvégzett szerelésekre és beavat-
kozásokra vonatkozó előírásainak
a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a CITROËN hálózat-
ban vagy egy szakszervizben.
SÜRGŐSSÉGI VAGY
ASSISTANCE HÍVÁS
A berendezés segítségével sürgős-
ségi vagy assistance hívást kezde-
ményezhet a sürgősségi szolgá-
latok vagy a megfelelő CITROËN
platform felé.
A berendezés használatáról bőveb-
ben az „Audio- és telematikai beren-
dezések” c. fejezetben olvashat.

VIII
131
BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK

Első biztonsági övek

Az első biztonsági övek pirotechni-
kai övfeszítővel és erőhatárolóval
rendelkeznek.
A rendszer növeli az első üléseken
utazók védelmét frontális ütközéskor.
Az ütközés erejétől függően a piro-
technikai övfeszítők azonnal megfe-
szítik a biztonsági öveket, és az uta-
sok testéhez szorítják azokat.
Az öv bekapcsolása


)
Határozott mozdulattal húzza
maga elé az övet, ügyelve rá,
hogy ne tekeredjen meg.

)
Kapcsolja be az övet a megfele-
lő csatba.

)
Hirtelen húzómozdulattal ellen-
őrizze a megfelelő záródást és
az automata hevederrögzítő mű-
ködését.

)
Az öv hasra simuló része minél
lejjebb és minél szorosabban fe-
szüljön a medencéjére.

)
Az öv felsőtestre simuló része le-
hetőleg a vállgödörben húzódjon.
Mindegyik biztonsági öv csévélővel
rendelkezik, ami automatikusan az
utas testalkatához igazítja a bizton-
sági öv hosszát.

Az öv magasságának beállítása
A pirotechnikai övfeszítők csak rá-
adott gyújtásnál fejtik ki hatásukat.
Az erőhatároló csökkenti a biztonsá-
gi öv szorítását a mellkason, és ez-
által nagyobb biztonságot nyújt.

A megfelelően beállított öv a váll kö-
zépső részén feszül ki.


)
Az öv magasságának beállításá-
hoz csíptesse össze a beállítót,
és csúsztassa a kívánt irányba.



Az öv kikapcsolása


)
Az öv kicsatolásához nyomja
meg a csaton lévő piros gom-
bot.
Amikor nem használja, az öv auto-
matikusan a helyére rendeződik.

VIII
132
BIZTONSÁG

A középső hátsó ülés
biztonsági öve

A biztonsági öv előkészítése
(C4 Picasso)


)
Nyissa fel az A
védőborítást.

)
Vegye ki a biztonsági öv két csat-
ját a helyéről.

)
A két csatnál fogva húzza ki az
övet a B
gyűrűig.

)
Illessze be a biztonsági öv végét
a gyűrűbe, majd húzza át a gyű-
rűn egymás után mindkét csatot.

)
Zárja vissza az A
védőborítást.
Ügyeljen rá, hogy az öv a védő-
borításon az erre a célra kialakí-
tott bevágásba kerüljön.


A biztonsági öv bekapcsolása
(C4 Picasso és Grand
C4 Picasso)


)
Húzza meg a hevedert, és rög-
zítse a C
csatot a jobb oldali,
majd a D
csatot a bal oldali rög-
zítőelembe.

)
A heveder meghúzásával ellen-
őrizze a megfelelő reteszelődést.
A biztonsági öv kikapcsolása
(C4 Picasso és Grand C4 Picasso)

Az övcsatok visszahelyezése a
helyükre (C4 Picasso)


)
Az övcsatok eredeti helyükre
történő visszahelyezéséhez for-
dított sorrendben végezze el az
előkészítésnél leírt műveleteket.
A nem használt öv tetsz
őlegesen a
gyűrűben is hagyható.

Mielőtt munkához látna

Biztonsági okokból kötelező befűz-
ni a biztonsági övet a gyűrűbe.
A biztonsági övek sérülésének, il-
letve beakadásának elkerülése vé-
gett tartsa őket a háttámla oldalán.

)
Kapcsolja ki a jobb, majd a bal
csatot.

)
Kezével kísérje az övet, míg a
helyére nem rendeződik.

VIII
133
BIZTONSÁG

A harmadik üléssor
biztonsági övei
(Grand C4 Picasso)

A harmadik üléssor biztonsági
öveire vonatkozó előírások
Ügyeljen arra, hogy a harmadik
üléssor biztonsági övei az erre a
célra kialakított gyűrűkbe legyenek
beakasztva.

Soha

ne

akassza

az

öveket

a piros
kereszttel jelölt

gyűrűkbe

(lásd az
ábrát).



A harmadik üléssorban található
biztonsági övek csatjainak
elrendezése használaton kívül


)
Akassza a csatot a hátsó ajtókere-
ten erre a célra kialakított helyre.
A rakodótér felszabadítása, illetve a
csomagtakaró használatának meg-
könnyítése érdekében a harmadik
üléssor nem használt biztonsági
öveit ki lehet szerelni.

Mielőtt munkához látna

A biztonsági övek sérülésének, il-
letve beakadásának elkerülése vé-
gett tartsa őket a háttámla oldalán.

VIII
134
BIZTONSÁG





A vezetőnek meg kell győződnie
arról, hogy az utasok megfelelően
használják a biztonsági öveket, és
hogy indulás előtt valamennyien be-
csatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még
rövid utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek tö-
kéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel ren-
delkeznek, mely az öv hosszát au-
tomatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a
lehető legalacsonyabban kell elhe-
lyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz
kell igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hir-
telen fékezés következne be, vagy
a gépjármű felborulna, az öveket
automatikus reteszelőegységgel lát-
ták el. Az eszköz kioldásához hatá-
rozott mozdulattal rántsa meg, majd
engedje el a hevedert, hogy lassan
feltekeredjen. A hatékony használat érdekében:


- a biztonsági övnek a lehető leg-
jobban a testhez kell simulnia,

- az övet egyenletes mozdulattal
kell áthúznia maga előtt, ellen-
őrizve, hogy nincs-e megteke-
redve,

- az övnek egyetlen személyt sza-
bad csak rögzítenie,

- az öv anyagán nem lehet vágás
és nem lehet foszlott,

- a működés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket
nem szabad átalakítani.
Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet vagy magas-
sága nem éri el a 150 cm-t, használ-
jon megfelelő gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet
több személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben
a gyermekeket.
A hatályos biztonsági előírások ér-
telmében a gépkocsit érintő vala-
mennyi beavatkozást kizárólag egy
megfelelő szakértelemmel és fel-
szereltséggel rendelkező szakszer-
vizben végeztesse. A CITROËN há-
lózat garantáltan megfelel ezeknek
a feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg,
ha a hevedereken sérülést tapasz-
tal, ellenőriztesse a biztonsági öve-
ket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos víz-
zel vagy a CITROËN hálózatban be-
szerezhető textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor le-
hajtását vagy elmozdítását követően
mindig győződjön meg arról, hogy a
biztonsági öv megfelelően van-e el-
helyezve és feltekerve.
Ütközés esetén

Az ütközés jellegének és nagysá-
gának függvényében
a pirotechni-
kai övfeszítő a légzsákoktól függet-
lenül, azok kinyílását megelőzően is
működésbe léphet. Az övfeszítők mű-
ködésbe lépésekor enyhe, ártalmat-
lan füst szabadul fel, és a rendszerbe
épített pirotechnikai patron felrobba-
násából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden
esetben kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetle-
ges cseréjét a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben végeztes-
se el.