2013 CITROEN C4 PICASSO Kezelési útmutató (in Hungarian)

IX
143
VEZETÉS

Vészkioldás
Az elektromos rögzítőfék meghibá-
sodása, valamint lemerült akkumu-
látor esetén a rögzítőfék a vészkiol-
dó segítségével kézzel is kioldható.


)
Állítsa le a gépkocsit, és járó
motornál állítsa a sebességváltó
kart 1 -es sebességbe (kézi vál-
tó), P
(automata váltó), illetve M

vagy R
pozícióba (elektroniku-
san vezérelt MCP váltó).

)
Állítsa le a motort, de hagyja a
gyújtáson a kulcsot. Ha a gép-
kocsit nem lehet rögzíteni, ne
nyúljon hozzá, és haladéktalanul
forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.


)
Vegye ki a szerszámos dobozból
az E
ékeket és az F
kioldót (haj-
tókar).

)
Lejtős talajon: rögzítse a gép-
kocsit az első kerekek elé vagy
mögé (a lejtő irányának megfe-
lelően) helyezett ékek segítsé-
gével.
Vizszintes talajon: rögzítse a
gépkocsit az egyik első kerék elé
és mögé helyezett ékek segítsé-
gével.
)
Tolja teljesen hátra a bal első
ülést.

)
Emelje fel az előre kivágott
B

s
zőnyegda
rabot az ülés előtt.


)
Az F
kioldó segítségével nyomja
be a D
nyílás C
zárófedelét.

)
Helyezze az F
kioldó végét a D

nyílásba.

)
Fordítsa el az F
kioldót az óra-
mutató járásával megegyező
irányba. Biztonsági okokból
nagyon fontos
, hogy ütközésig
fordítsa el a kioldót. A rögzítőfé-
ket ezzel kioldotta.

)
Vegye ki az F
kioldót és az E

ékekkel együtt helyezze vissza a
szerszámos dobozba.


- A gyújtás ráadásakor a rögzí-
tőfék funkció újra betanításra
kerül. Ha a rögzítőfék betanítá-
sa nem lehetséges, forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.

- A következő alkalommal a rög-
zítőfék bekapcsolása hosszabb
időt vehet igénybe, mint normál
működés esetén.

Az F
kioldó használata közben ne működtesse se a kapcsolót, se a gyújtáskulcsot.
A mechanikus kioldás megkezdését követően a gépkocsi rögzítése nem garantált.
A vészkioldó nem teszi lehetővé a rögzítőfék mechanikus bekapcsolását.
Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön por vagy nedvesség a kioldónyílás közelébe.
Biztonsági okokból a kioldónyílás fedelét minél előbb pótolni kell. Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

IX
144
VEZETÉS


JELENSÉG



KÖVETKEZMÉNYEK/TEENDŐK




1

A rögzítőfék működési zavara: a kijelzőn a
„
Parking brake faulty” (Hibás rögzítőfék)

üzenet olvasható, és kigyulladnak az alábbi
visszajelzések: Ha kigyullad a rögzítőfék működési zavarára utaló visszajelzés és
a szervizlámpa, biztonságos körülmények között állítsa le a gépko-
csit (vízszintes talajon, sebességbe kapcsolt váltóval).


2


A kijelzőn a „


Parking brake faulty” (Hibás
rögzítőfék)
üzenet olvasható, és kigyullad-
nak az alábbi visszajelzések:

- Az automatikus funkciók ki vannak kapcsolva.

- A visszagurulás-gátló funkció nem működik.

- Az elektromos rögzítőfék csak kézzel működtethető.


3

A kijelzőn a „
Parking brake faulty” (Hibás
rögzítőfék)
üzenet olvasható, és kigyullad-
nak az alábbi visszajelzések:

- Az elektromos rögzítőfék nem oldható ki kézzel.

- A visszagurulás-gátló funkció nem működik.

- Az automatikus funkciók és a rögzítőfék kézi kapcsolása ren-
delkezésre állnak.
Bármelyik fent említett esetben haladéktalanul forduljon a CITROËN hálózat vagy egy szakszerviz munkatársaihoz.


Működési rendellenességek

IX
145
VEZETÉS


JELENSÉG



KÖVETKEZMÉNYEK/TEENDŐK




4

A kijelzőn a „


Parking brake faulty” (Hibás
rögzítőfék)
üzenet olvasható, és kigyullad-
nak az alábbi visszajelzések:

és/vagy villog

- Az automatikus funkciók ki vannak kapcsolva.

- A visszagurulás-gátló funkció nem működik.
Az elektromos rögzítőfék bekapcsolásához:


)
állítsa meg a gépkocsit, és kapcsolja le a gyújtást,

)
húzza meg a kapcsolót és tartsa behúzva legalább 5 másod-
percig, vagy amíg be nem kapcsol a rögzítőfék,

)
kapcsolja rá a gyújtást, és ellenőrizze, hogy kigyulladnak-e az
elektromos rögzítőfék visszajelzései.


- A rögzítőfék bekapcsolása hosszabb időt vehet igénybe, mint
normál működés esetén.

- Ha villog a P
visszajelzés vagy rákapcsolt gyújtásnál nem
gyulladnak ki a visszajelzések, a művelet nem járt sikerrel.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Az elektromos rögzítőfék kioldásához:


)
kapcsolja rá a gyújtást,

)
húzza meg a kapcsolót és tartsa így legalább 3 másodpercig.


5



A kijelzőn a „
Parking brake control faulty – automa-
tic mode activated” (Rögzítőfék-vezérlési hiba –
automatikus üzemmód bekapcsolva)
üzenet ol-
vasható, és kigyulladnak az alábbi visszajelzések:
és/vagy villog

- Csak az automatikus funkciók működnek: automatikus rögzítés
a motor leállításakor és automatikus kioldás induláskor a gáz-
pedál megnyomásakor.

- Nem lehetséges az elektromos rögzítőfék kézi bekapcsolása/
kioldása, és a dinamikus vészfékezés funkció sem működik.


6

Az akkumulátor működési zavara

- Ha kigyullad az akkumulátorhiba visszajelzése, azonnal álljon
meg, amint a forgalmi körülmények lehetővé teszik. Állítsa le és
rögzítse a gépkocsit.

- A motor leállítása előtt kapcsolja be az elektromos rögzítőféket.

IX
146
VEZETÉS
VISSZAGURULÁS-GÁTLÓ
Az emelkedőn/lejtőn történő indítást
segítő funkció egy helyben rögzíti a
gépkocsit egy rövid időre (kb. 2 má-
sodpercre), amíg a vezető a fékpe-
dálról a gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetek-
ben működik:


- álló gépkocsi és benyomott fék-
pedál mellett,

- meghatározott lejtési körülmé-
nyek között,

- becsukott vezetőoldali ajtó mel-
lett.
A visszagurulás-gátló funkciót nem
lehet kiiktatni.

Működése

Működési rendellenesség

Működési rendellenesség esetén ki-
gyulladnak az itt látható visszajelzé-
sek. A rendszer ellenőrzése céljából
forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Az emelkedőn álló gépkocsi a fék-
pedál felengedése után egy rövid
ideig egy helyben marad:



- ha kézi sebességváltó használata
esetén az autó egyes sebesség-
ben vagy üres fokozatban van,

- ha elektronikusan vezérelt MCP
sebességváltó használata ese-
tén a sebességváltó A
vagy M

pozícióban van,

- ha automata sebességváltó
használata esetén a sebesség-
váltó D
vagy M
pozícióban van.
A lejtőn álló, hátramenetbe kap-
csolt gépkocsi egy rövid ideig
egy helyben marad a fékpedál fel-
engedése után.



Ne szálljon ki az autóból,
amíg azt a visszagurulás-
gátló tartja egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, kézzel kap-
csolja be a rögzítőféket, és ellen-
őrizze, hogy a P
(piros) visszajelző
lámpa folyamatosan világít-e a mű-
szercsoporton.

IX
147
VEZETÉS
5 FOKOZATÚ KÉZI
SEBESSÉGVÁLTÓ

A gépkocsi indítása



)
Győződjön meg róla, hogy a se-
bességváltó kar üresben áll.

)
Vegye le a lábát a gázpedálról.

)
Dízelmotor esetén: fordítsa a
kulcsot M
(gyújtás) pozícióba,
és várja meg, míg az izzítás vis-
szajelzése kialszik (amennyiben
világít).

)
A kulcs elfordításával párhuza-
mosan addig működtesse az ön-
indítót, amíg a motor be nem in-
dul (legfeljebb 10 másodpercig).

)
0 °C alatti hőmérsékleten az in-
dítási folyamat közben nyomja
be a kuplungpedált, hogy az in-
dítás könnyebb legyen.
A hátrameneti fokozatot kizárólag a
gépjármű álló helyzetében, alapjá-
raton működő motornál kapcsolja.


A hátrameneti fokozat
kapcsolása


)
Mozdítsa a váltókart jobbra, majd
hátrafelé.

IX
148
VEZETÉS
SEBESSÉGVÁLTÁS-JELZŐ
*

A rendszer csökkenti az üzem-
anyag-fogyasztást azzal, hogy me-
chanikus sebességváltóval szerelt
modelleknél felsőbb fokozatba vál-
tást javasol.

Működése

A rendszer csak takarékos vezetés
mellett működik.
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer
egy vagy több fokozat átugrását ja-
vasolhatja. Az utasítást nyugodtan
követheti, nincs szükség a köztes
fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem
kell kötelező érvényűnek tekinteni.
Az út jellege, a forgalom sűrűsége
és a biztonság továbbra is megha-
tározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli
tehát a felelősséget a tekintetben,
hogy követi-e a rendszer utasításait
vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.

*
Motortípustól függően.
Példa:


- Ön harmadik fokozatban halad.

- Enyhén lenyomja a gázpedált.

- Adott esetben a rendszer java-
solhatja, hogy kapcsoljon maga-
sabb fokozatba.
Az információ nyíl formájában jele-
nik meg a műszerfalon.
Gépjárműve felszereltségétől füg-
gően a nyíl megjelenését a javasolt
fokozat feltüntetése is kísérheti.

A motor teljesítményét erő-
teljesen kiaknázó vezetés
esetén (pl. a gázpedál erő-
teljes lenyomása előzéskor
stb.) a rendszer nem javasol foko-
zatváltást.
A rendszer soha nem javasolja:


- az első fokozat kapcsolását,

- a hátramenetbe kapcsolást,

- a visszaváltást.

IX
149
VEZETÉS

Kijelzés a műszercsoporton



- A váltókar pozíciója „A” és „C”
képernyők esetén bal oldalon,
NaviDrive és MyWay képernyők
esetén jobb oldalon kerül kijel-
zésre.

- A váltókarhoz kapcsolódó há-
tulról megvilágított váltórácson
szintén látható a kiválasztott po-
zíció.




Ha ráadott gyújtásnál hang-
jelzés kíséretében kigyullad
a szervizlámpa és a kijelzőn
a „Gearbox faulty” („Sebességváltó-
hiba”) üzenet olvasható, az valami-
lyen meghibásodásra utal.


Forduljon a
CITROËN hálózat-
hoz vagy egy szakszervizhez.

A biztonságos üzemeltetés ér-
dekében:


)
a sebességváltó kar csak a fék-
pedál benyomásával vehető ki
N
állásból,

)
ha a váltómű N
állásban van, a
váltókar viszont nem, az indítás-
hoz állítsa a váltókart N
állásba.



A gépkocsi indítása



)
A motor indítása előtt állítsa a
váltókart N
pozícióba.

)
Nyomja be teljesen a fékpedált.

)
Indítsa el a motort.

)
Járó motor mellett – igény sze-
rint – állítsa a váltókart R
, A
vagy
M
pozícióba.

)
Ellenőrizze a műszercsoporton a
választott pozíciót.

)

Engedje fel a fékpedált, és adjon gázt.

Ha a váltókar nincs N
pozícióban,
és/vagy indításkor nem nyomja be a
fékpedált, a megfelelő visszajelzések
kigyulladnak, és üzenet jelzi, hogy
valamelyik feltétel nem teljesült.
A motor egyik esetben sem indul.
Kezdje elölről a műveletet.
ELEKTRONIKUSAN VEZÉRELTMCP SEBESSÉGVÁLTÓ

A hatfokozatú elektronikusan vezé-
relt MCP sebességváltóval tetszés
szerint választhat a kényelmes auto-
mata váltás és a kézi váltás között.
A következő két üzemeltetési mód
áll rendelkezésére:


- automata
üzemmód, melyben a se-
bességváltás automatikusan történik,

- kézi
üzemmód, melyben a se-
bességfokozatok szekvenciális
kapcsolását a vezető végzi.


)
Automata üzemmód: a váltókar
( 2
) A
pozícióban

)
Kézi üzemmód: a váltókar ( 2
) M

pozícióban
Automata üzemmódban, ha maga
felé húzza a kormánykerék alatti
egyik kapcsolókart ( 1
), a váltómű át-
menetileg kézi üzemmódba vált.


Az üzemmód kiválasztása

IX
150
VEZETÉS

Automata üzemmód


)

Válassza az A
helyzetet.



Kézi üzemmód


)
Nagyobb sebesség kapcsolásá-
hoz húzza maga felé a „
+”
kap-
csolókart.

)
Kisebb sebesség kapcsolásához
húzza maga felé a „
-”
kapcsoló-
kart.



Ha beindította a motort, mi-
előtt az induláshoz gázt adna,
ellenőrizze a választott foko-
zatot ( R
, A
vagy M
) a váltórá-
cson vagy a műszercsoporton.
Ha a sebességváltó R
, A
vagy M

pozícióban van, járó motor mellett
ne szálljon ki az autóból.


Automata működés



)
Állítsa a váltókart A

pozícióba. A műszer-
csoporton kigyulladó A

visszajelzés jelzi, hogy
a rendszer tudomásul
vette az utasítást.
Hátramenet
A hátrameneti fokozat csak álló
gépjárműben, lenyomott fékpedállal
kapcsolható.


)

Válassza az R
helyzetet.

Ha alacsony sebességnél a hátra-
meneti fokozatot választja, villogni
kezd az N
felirat, és a sebességvál-
tó automatikusan üresbe vált.
Hátramenet kapcsolásához tegye a
váltókart N
, majd R
helyzetbe.

Üres fokozat


)

Válassza az N
helyzetet.

Menet közben ne tegye a sebesség-
váltót ebbe az állásba, még egy pil-
lanatra sem.

)

Válassza az M
helyzetet.

Ettől kezdve a váltó automata üzem-
módban működik, Önnek semmi te-
endője nincs.
Ebben az üzemmódban a váltó az
alábbi tényezők fi gyelembevételé-
vel választja ki az adott helyzetben
megfelelő sebességfokozatot:


- a vezető vezetési stílusa,

- az útviszonyok,


- az optimális fogyasztás biztosítása.