2012 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

INFORMAZIONI PRATICHE
183

)
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12V del veicolo.

)
Avviare di nuovo il motore del veico-
lo e lasciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are: interruttore B

in posizione "I"
; per sgonfi are, inter-
ruttore B
in posizione " O"
e pressione
del pulsante C
), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del gui-
datore.

)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.

)
Recarsi appena possibile
presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore
qualifi cato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la dia-
gnosi del pneumatico il tecnico dirà
se il pneumatico può essere riparato
o se deve essere sostituito.


2. GONFIAGGIO
Un conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata ripa-
rata correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi ca-
to per la riparazione del veicolo.

)
Togliere il kit e riporlo.

)
Guidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa
la distanza percorsa.

INFORMAZIONI PRATICHE
184

Prestare attenzione al goccio-
lamento del liquido.
La data limite di utilizzo del
liquido è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una volta
iniziata, deve essere sostituita.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confe-
zione nella spazzatura, ma riconse-
gnarla alla rete PEUGEOT o ad un
ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualifi cato.



Rimozione della cartuccia




)
Sistemare il tubo nero.

)
Staccare la base a gomito del tubo
bianco.

)
Tenere il compressore verticalmente.

)
Svitare la cartuccia dal basso.



Controllo della pressione/
Gonfiaggio occasionale

È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per:


- controllare o gonfi are occasional-
mente i pneumatici,

- gonfi are altri accessori (palloni,
pneumatici di biciclette...).


)
Ruotare il selettore A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei ter-
minali forniti con il kit.
)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12V del veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are: interruttore
B
in posizione "I"
; per sgonfi are:
interruttore B
in posizione "O"
e
pressione del tasto C
), conforme-
mente all'etichetta della pressione
dei pneumatici del veicolo o dell'ac-
cessorio.

)
Rimuovere il kit, poi riporlo.

INFORMAZIONI PRATICHE
185
KIT DI RIPARAZIONEPROVVISORIA DEI PNEUMATICI
Il kit è situato nel bagagliaio, sotto al
sedile sinistro della 3ª fi la.


Utilizzo del kit


*
Secondo il Paese di commercializza-
zione.


)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12V del veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.
Questi kit di riparazione è
disponibile presso la rete
PEUGEOT o un riparatore
qualifi cato.
È destinato a riparare fori di 6 mm di
diametro al massimo, situati solo sulla
fascia di rotolamento o sulla spalla del
pneumatico. Evitare di rimuovere even-
tuali corpi estranei dal pneumatico.
(7 POSTI) *

Sistema completo, costituito da un com-
pressore e da un fl acone di prodotto di
riempimento, che permette una ripara-
zione temporanea
del pneumatico per
potersi recare all'offi cina più vicina.



)
Ve r ifi care che l'interruttore A
sia sul-
la posizione "0"
.

)
Collegare il tubo del fl acone 1
alla
valvola del pneumatico da riparare.

)
Srotolare completamente il tubo del
compressore 2
, quindi collegarlo al
fl acone.



)
Interrompere il contatto.

)
Segnalare la ruota da riparare met-
tendo una spunta sull'etichetta au-
toadesiva di limitazione di velocità
allegata, quindi incollarla sul volante
del veicolo, per ricordarsi che una
ruota è ad utilizzo temporaneo.

)
Fissare il fl acone 1
sul compressore 2
.

INFORMAZIONI PRATICHE
186



)
Avviare il compressore portando
l'interruttore A
in posizione "1"
fi no
a quando la pressione del pneuma-
tico raggiunge i 2,0 bar.




)
Smontare il compressore e riporre il
fl acone nel sacchetto in plastica for-
nito con il kit, per non sporcare l'in-
terno del veicolo lasciando tracce di
liquido.

)
Guidare immediatamente per circa
tre chilometri, a velocità moderata (tra
20 e 60 Km/h) per tappare il foro.

)
Fermarsi per verifi care la riparazione
e la pressione.
Se entro cinque-dieci minuti
circa, non si riesce a raggiun-
gere questa pressione, signifi -
ca che il pneumatico non è riparabile;
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualifi cato per il depan-
naggio del veicolo.

)
Collegare direttamente il tubo del
compressore con la valvola della
ruota riparata.

INFORMAZIONI PRATICHE
187



)
Collegare nuovamente la presa elet-
trica del compressore con la presa
12V del veicolo.

)
Avviare nuovamente il motore del
veicolo e lasciarlo avviato.




)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are, interruttore
A
in posizione "1"
; per sgonfi are,
interruttore A
in posizione " 0"
e
pressione del pulsante B
), secondo
l'etichetta di pressione dei pneuma-
tici del veicolo (situata all'ingresso
della porta, lato guidatore), quindi
ricordarsi di verifi care che il foro sia
tappato (nessuna perdita di pressio-
ne dopo parecchi chilometri).

)
Rimuovere il compressore, quindi
riporre il kit completo.

)
Guidare a velocità moderata (80 Km/h
massimo) per un massino di 200 Km/h.

)
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un ripara-
tore qualifi cato per far riparare o so-
stituire il pneumatico da un tecnico.

Se il veicolo è dotato del siste-
ma di segnalazione pneumatici
sgonfi , la relativa spia rimarrà
accesa dopo la riparazione della ruo-
ta, fi no alla reinizializzazione del si-
stema da parte della rete PEUGEOT
o di un riparatore qualifi cato.

Attenzione, il fl acone di liqui-
do contiene etilene glicole.
Questo prodotto è nocivo in
caso d'ingestione e irritante per gli
occhi. Tenere questo prodotto fuori
dalla portata dei bambini.
La data limite di utilizzo del liquido è
annotata sotto il fl acone.
Il fl acone è monouso; dopo l'utilizzo,
deve essere sostituito.
Non disperdere il fl acone nell'am-
biente, ma riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o ad un organismo spe-
cializzato.
Ricordarsi di acquistare un nuovo
fl acone di prodotto di riparazione, di-
sponibile presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualifi cato.

INFORMAZIONI PRATICHE
188
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA *

Gli attrezzi da 2
a 4
si trovano in una
scatola posta al centro della ruota di
scorta, alloggiata sotto al veicolo.
Gli attrezzi 1
e da 6
a 9
si trovano sotto
al pianale pieghevole, nel rivestimento
interno del bagagliaio.
Per accedervi:


)
aprire il bagagliaio,

)
sollevare il pianale pieghevole.


Accesso agli attrezzi

Modalità operativa per la sostituzione di
una ruota difettosa con la ruota di scorta,
mediante gli attrezzi in dotazione.
Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non farne un uso di-
verso.
Elenco degli attrezzi *


1.
Manovella di smontaggio ruote.
Permette la rimozione del copri-
cerchio e la rimozione dei bulloni
della ruota.

2.
Cric con manovella integrata.
Permette il sollevamento del vei-
colo.

3.
Attrezzo per i coperchietti dei bulloni
(secondo l'equipaggiamento).
Permette di rimuovere gli ele-
menti protettivi (coperchietti) dei
bulloni sulle ruote in alluminio.

4.
Guida di centraggio.
Consente di ricollocare la ruota
sul mozzo (ruote in alluminio).

5.
Boccola per bullone antifurto (situa-
ta nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella di
smontaggio ruota agli speciali bullo-
ni "antifurto".

6.
Due cunei per immobilizzare il
veicolo.

7.
Prolunga per chiave.
Permette di svitare/avvitare il
dado del cavo del verricello.



*
Secondo il Paese di commercializzazione.

INFORMAZIONI PRATICHE
189

Altri accessori

Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruota
,
togliere prima il copricerchio
con la manovella di smontaggio ruota 1

tirando a livello del passaggio della
valvola.

Al rimontaggio della ruota
, rimon-
tare il copricerchio iniziando con la
collocazione della sua tacca all'al-
tezza della valvola e premendo poi
sul suo contorno con il palmo della
mano.

8.
Anello amovibile di traino.
Vedi "Freno di stazionamento
elettrico" nel capitolo "Guida". Vedere il paragrafo "Traino
del veicolo".

9.
Comando di sbloccaggio d'emer-
genza del freno elettrico.

INFORMAZIONI PRATICHE















Accesso alla ruota di scorta *

La ruota di scorta è tenuta ferma da
un sistema a verricello situato sotto al
veicolo.
Estrazione della ruota


)
Sollevare il pianale pieghevole per
sbloccare il verricello ed accedere al
dado di comando.

)
Avvitare il dado fi no all'arresto, uti-
lizzando la manovella smontaruota
1
e la prolunga 7
, per svolgere il
cavo del verricello.

)
Liberare l'insieme ruota/contenitore
dalla parte posteriore del veicolo.

)
Estrarre il gancio e relativo elemento
di collegamento per liberare l'insieme
ruota/contenitore, come da fi gura.

)
Estrarre la ruota per accedere al
contenitore.

)
Far scorrere a metà il coperchio del
contenitore e toglierlo per accedere
agli altri attrezzi.



*
Secondo il Paese di commercializzazione.