2012 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

APE
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Comando d'emergenza
Dispositivo di bloccaggio/sbloccaggio
meccanico delle porte in caso di mal-
funzionamento della batteria o del bloc-
caggio centralizzato.
In caso di malfunzionamento del bloc-
caggio centralizzato, è tassativo scolle-
gare la batteria per bloccare il bagagliaio
e garantire così il bloccaggio globale del
veicolo.


)
Inserire la chiave nel chiavistello,
situato sulla battuta della porta, poi
ruotarla di un ottavo di giro
.

Bloccaggio della porta del guidatore


)
Inserire la chiave nella serratura,
quindi ruotarla verso destra.


Sbloccaggio della porta del
guidatore


)
Inserire la chiave nella serratura,
quindi ruotarla verso sinistra.


Bloccaggio delle porte del
passeggero anteriore e posteriore

Sbloccaggio delle porte del
passeggero anteriore e posteriore


)
Tirare il comando interno d'apertura
delle porte.


BAGAGLIAIO

Apertura



)
Dopo lo sbloccaggio delle porte del
veicolo con il telecomando o con la
chiave, tirare la maniglia e sollevare
lo sportello del bagagliaio



- se il motore è avviato
,
questa spia si accende ed è
accompagnata da un mes-
saggio sul display multifun-
zione per alcuni secondi.

- se il veicolo è in marcia
(velocità
superiore a 10 Km/h), questa spia
si accende ed è accompagnata da
un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione per
alcuni secondi.

Chiusura



)
Abbassare lo sportello del bagagliaio
servendosi della maniglia interna.
Quando lo sportello del bagagliaio è
chiuso male:
Con lo sbloccaggio selettivo
attivato, il bagagliaio può an-
che essere aperto premendo
due volte il lucchetto aperto
sul telecomando.

APE
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Comando di emergenza
Dispositivo che permette di sbloccare
meccanicamente il bagagliaio in caso di
malfunzionamento della batteria o del
sistema di bloccaggio centralizzato.

Sbloccaggio


)
Ribaltare i sedili posteriori per ac-
cedere alla serratura all'interno del
bagagliaio.

)
Inserire un piccolo cacciavite nel
foro A
della serratura per sbloccare
il bagagliaio.

)
Spostare il lucchetto verso sinistra.


Ribloccaggio dopo la chiusura
Una volta richiuso, se il malfunziona-
mento persiste, il bagagliaio resterà
bloccato.

APE
89

Finché il tappo non è riavvitato al
serbatoio non è possibile estrar-
re la chiave dalla serratura.
L'apertura del tappo può provocare
un rumore d'aspirazione d'aria. Que-
sta depressione, del tutto normale,
è provocata dalla tenuta del circuito
del carburante.
SERBATOIO DEL CARBURANTE
Per effettuare il rifornimento in comple-
ta sicurezza:


)
spegnere tassativamente il motore,


)
aprire lo sportello del serbatoio del
carburante,

)
inserire la chiave nel tappo, poi ruo-
tarla verso sinistra,
Al termine del rifornimento:


)
ricollocare il tappo,

)
ruotare la chiave verso destra, poi
estrarla dal tappo,

)
richiudere lo sportello.

)
togliere il tappo e agganciarlo alla
staffa situtata sul lato interno dello
sportello,

)
effettuare il pieno del serbatoio, ma
non insistere oltre il 3° arresto
della pistola
: si potrebbero verifi ca-
re dei malfunzionamenti.


Anomalia di funzionamento

Un malfunzionamento dell'indicatore di
livello del carburante è segnalato dalla
lancetta in posizione 0.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Rifornimento

Un'etichetta incollata all'interno dello
sportello ricorda quale carburante utiliz-
zare in funzione della motorizzazione.
Per essere considerato dall'indicatore
di livello carburante il rifornimento deve
essere superiore a 5 litri.
Quando viene raggiunto il livello
minimo del serbatoio, questa spia
si accende sul quadro strumenti,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio d'al-
larme. Alla prima accensione della spia re-
stano circa
6 litri
di carburante.

Fino all'effettuazione di un rifornimento di
carburante suffi ciente, questa spia si riac-
cenderà ad ogni inserimento del contatto, ac-
compagnata da un segnale acustico e da un
messaggio. Durante la guida, questo segnale
acustico e la visualizzazione del messaggio
d'allarme si ripetono ad una frequenza sem-
pre più ravvicinata man mano che il livello del
carburante si avvicina allo "0"
.

Effettuare tassativamente un
rifornimento di carburante per
evitare la panne.
In caso di panne dovuta a mancanza di car-
burante (Diesel), fare riferimento al capitolo
"Verifi che" (solo per motorizzazioni Diesel).


Capacità del serbatoio: 60 litri circa.








Con il sistema Stop & Start, non
effettuare mai un rifornimento di
carburante quando il motore è in
modalità STOP; interrompere tassativa-
mente il contatto girando la chiave.

DIESEL
APE
90
Qualità del carburante utilizzato per i motori benzina

I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina
di tipo E10 o E24 (contenenti il 10% o
il 24% di etanolo), conformi alle norme
europee EN 228 e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fi no
all'85% di etanolo) sono esclusivamen-
te riservati ai veicoli commercializzati
per questo tipo di carburante (veicoli
BioFlex). La qualità di etanolo deve ri-
spettare la norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializza-
ti veicoli specifi ci, che funzionano con
carburanti contenenti fi no al 100% di
etanolo (tipo E100).

Qualità del carburante utilizzatoper i motori Diesel


I motori Diesel sono perfettamente com-
patibili con i biocarburanti conformi agli
standard europei attuali e futuri (gasolio
che rispetta la norma EN 590 miscela-
to con un biocarburante che rispetta la
norma EN 14214) che possono essere
distribuiti dalle stazioni di servizio (pos-
sibilità di integrarvi fi no al 7% di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è possi-
bile su alcuni motori Diesel; tuttavia, que-
sto utilizzo è condizionato dalla rigorosa
applicazione delle condizioni particola-
ri di manutenzione. Consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di
(bio)carburante (oli vegetali o animali
puri o diluiti, nafta ad uso domestico,
ecc.) è rigorosamente vietato (rischi di
danneggiamenti del motore e del circui-
to del carburante).

POSIZIONAMENTO OBBLIGATO
NEL BOCCHETTONE DI
RIFORNIMENTO CARBURANTE *

È un dispositivo meccanico che impedisce
l'errato rifornimento di carburante nel ser-
batoio di un veicolo funzionante a gasolio,
evitando così di danneggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posiziona-
mento obbligato è visibile togliendo il tappo.

Funzionamento

Se inserita in un serbatoio Diesel, la pi-
stola di rifornimento benzina va in battuta
sullo sportellino. Il sistema resta bloccato
e impedisce il rifornimento.

Non insistere e inserire una pistola
di rifornimento per Diesel.


Il riempimento del serbatoio
mediante l'utilizzo di una tani-
ca è possibile.
Al fi ne di garantire un corretto inserimento
del carburante, avvicinare il terminale del-
la tanica senza premerlo contro allo spor-
tellino del posizionamento obbligato.


Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel
possono essere diverse nei vari Paesi,
la presenza del posizionamento obbli-
gato può rendere impossibile il riempi-
mento del serbatoio.
Prima di un viaggio all'estero, si consiglia
di verifi care presso la rete PEUGEOT se
il veicolo è adatto ai distributori di carbu-
rante che si trovano nel Paese nel quale
ci si deve recare.


*

Secondo il Paese di commercializzazione.

VIS
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COMANDI DI ILLUMINAZIONE
Dispositivo per selezionare e comandare i
fari anteriori e i fanali posteriori che garanti-
scono l'illuminazione del veicolo.
Illuminazione principale
I fari anteriori e i fanali posteriori del vei-
colo sono progettati per adattare pro-
gressivamente l'illuminazione in funzione
delle condizioni climatiche garantendo al
guidatore una migliore visibilità:


- luci di posizione, per essere visti,

- fari anabbaglianti per vedere senza
abbagliare gli altri guidatori,

- fari abbaglianti per illuminare la strada,

- fari direzionali per illuminare la curva.

Illuminazione supplementare

Altri fari sono installati per soddisfare
particolari condizioni di guida:


- un fendinebbia posteriore per essere
visibili da lontano,

- i fendinebbia anteriori per illuminare
meglio la strada,

- i fari diurni per essere visibili di giorno.

Programmazioni

Sono disponibili varie modalità di co-
mando automatico dei fari, in base alle
opzioni seguenti:


- accensione temporizzata dei fari,

- accensione automatica dei fari,

- fari direzionali.


Modello senza accensione AUTO



Modello con accensione AUTO





Accensione automatica
dei fari.
Comandi manuali
I comandi d'accensione sono gestiti di-
rettamente dal guidatore mediante la
ghiera A
e la leva B
.

A.
Ghiera per la selezione della modali-
tà d'illuminazione principale: ruotarla
per portare il simbolo desiderato in
corrispondenza del riferimento.
Fari spenti.
Luci di posizione,

B.
Leva d'inversione dei fari: tirarla a sè
per passare da anabbaglianti ad ab-
baglianti.
Nelle modalità fari spenti e luci di posi-
zione, il guidatore può accendere diret-
tamente gli abbaglianti ("lampeggio dei
fari") tenendo la leva tirata. Fari anabbaglianti o
abbaglianti.
Visualizzazioni
L'accensione della spia corrispondente
sul quadro strumenti conferma l'attiva-
zione dell'illuminazione scelta.

VIS
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Modello con fendinebbia posteriore fendinebbia posteriore
Funziona con gli anabbaglianti e gli ab-
baglianti accesi.


)
Per accendere il fendinebbia ruotare
in avanti la ghiera a impulsi C
.


)
Per spegnere il fendinebbia, ruotare
all’indietro la ghiera a impulsi C
.
In modalità accensione automatica dei fari
(con modello AUTO), gli anabbaglianti e
le luci di posizione rimangono accesi fi n
quando il fendinebbia posteriore è acceso.
In presenza di bel tempo o
di pioggia, sia di giorno che
di notte, è vietato accendere
i fendinebbia anteriori e il fendineb-
bia posteriore. In queste situazioni la
potenza dei loro fasci luminosi può
abbagliare gli altri guidatori.
Non dimenticare di spegnere i fen-
dinebbia anteriori e il fendinebbia
posteriore quando non sono più ne-
cessari.

Modello con fendinebbia anteriori e
posteriore fendinebbia anteriori e
posteriore
Il fendinebbia posteriore funziona con gli
anabbaglianti e gli abbaglianti accesi.
I fendinebbia anteriori funzionano anche
con le luci di posizione.


)
Per accendere il fendinebbia poste-
riore, ruotare in avanti la ghiera a
impulsi C
.

)
Per accendere i fendinebbia ante-
riori, ruotare di nuovo la ghiera a
impulsi C
in avanti.

)
Per spegnere il fendinebbia poste-
riore ruotare all’indietro la ghiera a
impulsi C
.

)
Per spegnere i fendinebbia anteriori,
ruotare di nuovo la ghiera a impulsi C

all’indietro.








C.
Ghiera di selezione dei fari fendinebbia.

Dimenticanza fari accesi
All’interruzione del contatto, tutti i fari si
spengono automaticamente, tranne in
caso di accensione temporizzata auto-
matica attivata.
Se si tengono accesi i fari anche dopo
l’interruzione del contatto, l’attivazione
di un segnale acustico all’apertura di
una porta anteriore, avverte il guidato-
re della dimenticanza dei fari accesi, a
contatto interrotto.
In modalità accensione automatica dei
fari (con modello AUTO), gli anabba-
glianti e le luci di posizione rimangono
accese fi n quando il fendinebbia poste-
riore è acceso.
In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO) o di spegni-
mento manuale degli anabbaglianti, i
fendinebbia e le luci di posizione reste-
ranno accesi.

VIS
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Accensione temporizzata
dei fari
Tenere temporaneamente i fari anabba-
glianti accesi dopo aver spento il motore
del veicolo, agevola l'allontanamento del
guidatore in caso di poca luce.

Attivazione


)
A motore spento, fare un lampeggio
dei fari con il comando d'illuminazione.


)
Un nuovo lampeggio dei fari inter-
rompe la funzione.


Disattivazione
L'accensione temporizzata manuale dei
fari s'interrompe automaticamente dopo
un tempo prestabilito.

Fari diurni

Sistema che permette di accendere
(basso consumo) dei fari specifi ci ante-
riori, per essere visti di giorno.
I fari diurni si accendono automatica-
mente all'avviamento se il veicolo ne è
dotato * .
Il posto di guida (display multifunzione,
frontalino climatizzatore, ...) non si illu-
mina, tranne in caso di accensione ma-
nuale o automatica dei fari.

* Secondo il Paese di destinazione.
ILLUMINAZIONE ESTERNA D'ACCOGLIENZA

L'accensione a distanza dei fari agevo-
la l'accesso del guidatore al veicolo in
caso di scarsa luminosità. Si attiva in
funzione dell'intensità luminosa rilevata
dal captatore di luminosità.
Attivazione
Disattivazione

Programmazione
Per i Paesi in cui la rego-
lamentazione non lo impo-
ne, è possibile attivare o
disattivare la funzione dal
menu di confi gurazione del
display multifunzione.
Programmazione

La scelta della durata d'ac-
censione si effettua dal
menu di confi gurazione del
veicolo.
La durata d'accensione del-
l'illuminazione d'accoglienza
è identica ed in correlazione
con l'accensione temporizzata
automatica.
Nei Paesi dove la legge lo impone:


- questa funzione è attivata per de-
fault,

- le luci di posizione e le luci della tar-
ga si accendono * .




)
Premere il lucchetto aper-
to del telecomando.
Gli anabbaglianti e le luci di posizione
si accendono; le porte del veicolo sono
sbloccate.

In alcune condizioni climatiche
(bassa temperatura, umidità),
potrebbe formarsi un leggero
strato di condensa sulla super-
fi cie interna del vetro dei fari anteriori
e dei fanali posteriori, che scompare
alcuni minuti dopo l’accensione degli
stessi.


L'illuminazione d'accoglienza esterna si
spegne automaticamente dopo un perio-
do di tempo prestabilito, all'inserimento del
contatto o bloccando le porte del veicolo.

VIS
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In caso di nebbia o di nevica-
ta, il sensore di luminosità può
rilevare una luce suffi ciente.
I fari non si accenderanno quindi au-
tomaticamente.
Non ricoprire il sensore di luminosi-
tà, abbinato al sensore di pioggia e
situato al centro del parabrezza, die-
tro al retrovisore interno; le relative
funzioni non sarebbero più coman-
dabili.

Abbinamento con l'accensione
temporizzata automatica dei fari
L'abbinamento con l'accensione auto-
matica dei fari offre all'accensione tem-
porizzata altre possibilità:


- scelta della durata di tenuta dei fari
accesi per 15, 30 o 60 secondi nelle
funzioni parametrabili del menu di
confi gurazione del veicolo,

- attivazione automatica dell'accen-
sione temporizzata quando l'accen-
sione automatica è in funzione.

Accensione automatica

Le luci di posizione e gli anabbaglianti si
accendono automaticamente, senza in-
tervento del guidatore, in caso di scarsa
luminosità esterna o, in alcuni casi, di
funzionamento dei tergicristalli.
Non appena la luminosità torna ad es-
sere suffi ciente o quando i tergicristalli
si fermano, i fari si spengono automa-
ticamente.

Attivazione


)
Portare la ghiera sulla posizione
"AUTO"
. L'accensione automatica
è accompagnata da un messaggio
sul display.


Disattivazione


)
Ruotare la ghiera in un'altra posi-
zione. La disattivazione è accompa-
gnata da un messaggio sul display.

Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funziona-
mento del sensore di luminosità,
i fari si accendono, questa spia
si accende sul quadro strumen-
ti e/o un messaggio appare sul display,
accompagnato da un segnale acustico.
Consultare la rete PEUGEOT oppure
un riparatore qualifi cato
REGOLAZIONE MANUALE DEI
FARI ALOGENI
Regolazione iniziale sulla po-
sizione "0"
.
Per non infastidire gli altri guidatori della
strada, i fari con lampade alogene de-
vono essere regolati in altezza, in fun-
zione del carico del veicolo.

0.
1 o 2 persone sui sedili anteriori.

-.
3 persone.

1.
5 persone.

-.
Regolazione intermedia.

2.
5 persone + massa massima auto-
rizzata.

-.
Regolazione intermedia.

3.
Guidatore + massa massima auto-
rizzata.