2012 Hyundai Elantra Manual do proprietário (in Portuguese)

Manutenção
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AVISO - Recarregar a
bateria
Ao recarregar a bateria, tome as seguintes precauções:
A bateria tem de ser retirada do veículo e colocada num local com boa ventilação.
Afaste a bateria de cigarros e fontes de faísca ou chama.
Vigie a bateria durante o carregamento e suspenda ou
reduza a carga se as células da
bateria começarem a borbulharviolentamente ou a temperaturado electrólito de uma célulaultrapassar os 49 °C.
Coloque protecção ocular para vigiar a bateria durante ocarregamento.
Desligue o carregador da bateria pela seguinte ordem:
1. Desligue o interruptor principal do carregador da bateria.
2. Retire o grampo negativo do borne negativo da bateria.
3. Retire o grampo positivo do borne positivo da bateria.
Recarga da bateria
O seu veículo tem uma bateria livre de
manutenção à base de cálcio.
Se a bateria descarregar num curtoperíodo de tempo (devido, por
exemplo, ao esquecimento prolongado
dos faróis ou luzes interiores acesos
com o veículo parado), recarregue-a
devagar (com um carregador de carga
lenta) durante 10 horas.
Se a bateria descarregar gradualmente devido a uma alta carga eléctrica com o
veículo em funcionamento, recarregue-
a a 20-30 A durante duas horas.(Continua)
Ao levantar uma bateria comcaixa de plástico, a pressão
excessiva sobre a caixa pode
provocar uma fuga de ácido dabateria e danos físicos pessoais.
Levante a bateria com um
suporte apropriado ou com asmãos a segurá-la em cantosopostos.
Nunca tente recarregar a bateria com os cabos desta ligados.
O sistema de ignição eléctrica trabalha a alta tensão. Nuncatoque nestes componentes como motor a trabalhar ou a igniçãoligada.
O desrespeito dos avisosanteriores pode resultar em lesões
graves ou fatais.
CUIDADO
Se ligar à bateria dispositivos electrónicos não homologados,poderá provocar a descarga da
bateria. Nunca use dispositivos não homologados.

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Manutenção
Sistemas a reiniciar Reinicie os sistemas seguintes após a
descarga ou o desligar da bateria.
Subida/descida automática dos vidros(Consulte o capítulo 4)
Tecto de abrir (Consulte o capítulo 4)
Computador de bordo (Consulte o capítulo 4)
Sistema de climatização (Consulte o capítulo 4)
Relógio (Consulte o capítulo 4)
Áudio (Consulte o capítulo 4)
AVISO
Antes de efectuar a manutenção ou a recarga da bateria, desligue
todos os acessórios e o motor.
Para desligar a bateria, o cabo negativo da bateria tem de ser
retirado em primeiro lugar e
instalado em último lugar.

Manutenção
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PNEUS E RODAS
Cuidados a ter com os pneus
Para efectuar uma manutenção
correcta, garantir a segurança e
maximizar a economia de combu-
stível do seu veículo, mantenhasempre os pneus com as pressõesde enchimento recomendadas erespeite os limites de carga e a
distribuição do peso recomendados
para o seu veículo.
Pressões de enchimento recomendadas para pneus frios
Verifique diariamente as pressões dos pneus (incluindo osobresselente) se os pneus
estiverem frios. Os pneus estão
"frios" quando o veículo não é
conduzido durante um mínimo de
três horas ou pelo menos 1,6 km. Mantenha as pressões recomen-
dadas para maximizar a qualidadedo andamento e a maneabilidade do
veículo e minimizar o desgaste dos
pneus.
Para saber as pressões de
enchimento recomendadas, consulte"Pneus e rodas", no capítulo 8. As especificações (tamanhos e
pressões) são todas indicadas numa
etiqueta colocada no veículo.
AVISO
- Subenchimento
dos pneus
O subenchimento acentuado (70
kPa (10 psi) ou mais) pode
provocar uma grande
acumulação de calor causadora
de rebentamentos, separação do
piso e outras falhas. Estassituações podem resultar na
perda de controlo do veículo e em
lesões graves ou fatais. O risco é
muito maior em dias quentes e se
o veículo for conduzido por muito
tempo a alta velocidade.
CUIDADO
O subenchimento é também causa de desgaste excessivo,fraca maneabilidade e pouca economia de combustível.Pode dar-se também adeformação das rodas. Mantenha os pneus naspressões apropriadas. Se tiverde reencher frequentemente um pneu, mande inspeccioná-lo num Reparador AutorizadoHYUNDAI.
O sobreenchimento origina um andamento irregular, odesgaste excessivo do centrodo piso dos pneus e umamaior possibilidade de danos resultantes dos perigos daestrada.
OMD060012N

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Manutenção
AVISO- Enchimento dos
pneus
O sobre ou subenchimento dos pneus pode reduzir o tempo de
vida útil destes, afectar
negativamente a maneabilidade
do veículo e causar problemas
inesperados nos pneus. Estassituações podem resultar na
perda de controlo do veículo e
em eventuais lesões.CUIDADO - Pressão dos
pneus
Cumpra sempre as seguintes
instruções:
Verifique a pressão com os pneus frios. (Depois de oveículo estar estacionado há pelo menos 3 horas ou se nãotiver percorrido mais de 1,6km após o arranque.)
Verifique a pressão do pneu sobresselente sempre queverificar a pressão de outrospneus.
Nunca coloque demasiada carga no veículo. Se o veículotiver porta-bagagens no tejadilho, tenha cuidado paranão o sobrecarregar.
Os pneus gastos e velhos podem causar acidentes. Setiverem o piso bastante gasto ou sofrido danos, substitua ospneus.
CUIDADO
Normalmente, quando estão quentes, os pneus excedemas pressões medidas quandoestão frios em 28 a 41 kPa (4 a6 psi). Não liberte ar de pneus quentes para regular apressão de enchimento. Ospneus podem ficar numa situação de subenchimento.
Lembre-se sempre de colocar as tampas das válvulas deenchimento dos pneus. Semelas, o interior das válvulas fica exposto à entrada de sujidadeou humidade e podem ocorrerfugas de ar. Se lhe faltar uma carrapeta, coloque uma novalogo que possível.

Manutenção
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Verificar a pressão de
enchimento dos pneus
Inspeccione os pneus uma vez ou
mais por mês.
Verifique também a pressão do pneu
sobresselente.
Como verificar a pressão
Utilize um manómetro de boa
qualidade para verificar a pressão
dos pneus. É impossível saber se apressão de enchimento é a correcta
com uma mera inspecção visual dos
pneus. Os pneus radiais podemparecer ter a pressão correctamesmo com uma pressão de
subenchimento.
Verifique a pressão de enchimento
com os pneus frios. Os pneus "Frios"
são os pneus de um veículo
estacionado há pelo menos 3 horasou que não percorreu mais de 1,6km. Retire a carrapeta da válvula do
pneu. Pressione o manómetro sobre
a válvula para medir a pressão. Se a
pressão de enchimento do pneu friocoincidir com a pressãorecomendada indicada no pneu e na
etiqueta de informação, não é
necessária qualquer regulação. Se a
pressão for baixa, encha até obter apressão recomendada.
Se encher demasiado o pneu, liberte ar carregando na haste metálica do
centro da válvula do pneu. Volte a
verificar a pressão com o
manómetro. Não se esqueça de
recolocar as carrapetas nas válvulas
de enchimento dos pneus. As
carrapetas ajudam a prevenir fugas
de ar evitando a entrada de sujidade
e humidade nas válvulas.
AVISO
Inspeccione frequentemente os pneus para verificar a
pressão de enchimento e a
existência de danos ou sinais
de desgaste. Utilize sempre
um manómetro para pneus.
Um pneu com pressão a mais ou a menos desgasta-se de
forma desigual, podendo
provocar má maneabilidade e
a perda de controlo do
veículo. Problemas imprevis
-
tos nos pneus podem causar
acidentes, lesões e mesmo a
morte de ocupantes. Apressão dos pneus a friorecomendada para o seuveículo é indicada neste
manual e na etiqueta dospneus colocada no pilar
central do lado do condutor.
(Continua)

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Manutenção
Rotação dos pneus
Para igualar o desgaste do piso dos
pneus, recomenda-se a sua rotação
de 12.000 em 12.000 km ou antes,caso surja algum desgaste
inesperado.
Durante a rotação, verifique e corrija
o equilíbrio dos pneus.
Quando rodar os pneus, veja se detecta neles desgaste e danos
desiguais. Normalmente, o desgaste
anormal dos pneus é causado poruma pressão de enchimentoincorrecta, um mau alinhamento das
rodas, rodas desequilibradas e
travagens ou viragens bruscas. Veja
se encontra mossas ou saliências no
piso ou na parte lateral do pneu. Em
caso afirmativo, substitua o pneu. Se
o tecido ou a lona do pneu estiverem
à vista, substitua-o. Depois de rodar
os pneus, encha os pneus dianteiros
e traseiros de acordo com as
pressões especificadas e verifique
os binários de aperto das porcas. Consulte "Pneus e rodas" no capítulo 8.(Continua)
Um pneu gasto pode causarum acidente. Substitua os
pneus gastos, com umdesgaste desigual ou comdanos.
Lembre-se de verificar a pressão do pneu sobres-
selente. A HYUNDAIrecomenda a verificação dopneu sobresselente sempreque verificar a pressão dos
outros pneus do veículo.
CBGQ0706
CBGQ0707
CBGQ0707A
Sem pneu sobresselente
Com pneu sobresselente de tamanho normal (se instalado) Pneus direccionais (se instalado)

Manutenção
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Sempre que rodar os pneus,
inspeccione os calços dos travõesde disco em busca de sinais de desgaste.
✽✽ NOTA
Rode os pneus radiais com um piso de padrão assimétrico apenas da
frente para a retaguarda e não da
direita para a esquerda.
Alinhamento das rodas e equilíbrio dos pneus
As rodas do veículo foram atentamente alinhadas e
equilibradas na fábrica, de modo aprolongarem ao máximo o tempo devida útil dos pneus e a maximizarem
a performance.
Na maior parte dos casos, não será
necessário voltar a alinhar as rodas.
Porém, se notar um desgaste
anormal nos pneus ou sentir o
veículo a desviar para um dos lados,
poderá ser necessário realinhar as
rodas.
Se sentir o veículo a vibrar numa
estrada de piso regular, poderá ter
de realinhar as rodas. Substituição dos pneus Se o pneu apresentar um desgaste
regular, aparece no seu piso um
indicador de desgaste sob a forma
de banda sólida. Este indicador
mostra que o pneu tem um piso
inferior a 1,6 mm. Neste caso,substitua o pneu. Não espere que a banda apareça ao
longo de todo o piso para substituir opneu.
AVISO
Não utilize o pneu sobres- selente na rotação dos pneus.
Não misture nunca pneus de tela diagonal e radial. Esta
situação pode gerar caracte-rísticas de maneabilidadeanormais passíveis de
resultar em lesões graves oufatais ou danos materiais.
CUIDADO
A utilização de pesos
incorrectos pode danificar asrodas de alumínio do veículo. Utilize apenas pesos aprovadospara as rodas.
OEN076053
Indicador de desgaste do pneu

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Manutenção
Substituição do pneu sobresselentecompacto (se instalado)
O piso de um pneu sobresselente compacto tem menos tempo de vidaútil do que o de um pneu de tamanho
normal. Substitua-o quando vir as
barras indicadoras de desgaste no
pneu. O pneu sobresselente
compacto de substituição deve ter omesmo tamanho e desenho do
fornecido com o seu novo veículo,
devendo também ser instalado na
mesma roda. O pneu sobresselente
compacto não foi concebido para ser
instalado numa roda de tamanho
normal, da mesma maneira que aroda do pneu sobresselente
compacto não foi concebida para
permitir a instalação de um pneu de
tamanho normal.
AVISO - Substituição de
pneus
Para reduzir as possibilidades ou a ocorrência de lesões
graves ou mortais num aciden
-
te causado por problemas nos
pneus ou pela perda do
controlo do veículo:
Substitua os pneus gastos, com um desgaste irregular ou
danificados. Os pneus gastos
podem provocar a perda da
eficácia dos travões, do
controlo do veículo e datracção.
Não circule com pressão a mais ou a menos nos pneus
do seu veículo. Pode causarum desgaste irregular e
problemas nos pneus.
Quando substituir os pneus, nunca combine pneus radiais
e diagonais no mesmo
veículo. Se passar de pneus
radiais para pneus diagonais,substitua-os a todos
(incluindo o sobresselente).
(Continua)
(Continua)
A utilização de pneus e rodascom tamanhos diferentes dos
recomendados pode afectar ascaracterísticas de maneabili
-
dade e comprometer o
controlo do veículo, dando
origem a um acidente grave.
As rodas que não cumpram as especificações da
HYUNDAI podem encaixar mal
e provocar danos no veículo,
afectar a maneabilidade e
comprometer o controlo doveículo.
O ABS funciona comparando a velocidade das rodas. Amedida dos pneus pode
afectar a velocidade das
rodas. Ao substituir pneus, os4 pneus têm de ter a medida
fornecida de origem com o
veículo. A utilização de pneus
de medida diferente podecausar o funcionamentoirregular do ABS (Sistema de
Travagem Anti-Bloqueio) e do
ESP (Programa Electrónicode Estabilidade).