2011 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

167
Climatisation Touche, ré-
gul at
eur Informations complémentaires. Climatic
⇒ fig. 121 ; Climatr o-
nic ⇒ fig. 122. REST Climatronic : app
u
yez sur la touche REST pour profiter de la
ch al
eur résiduelle. Lorsque le moteur est chaud et le contact
coupé, il est possible de profiter de la chaleur émise par le
moteur afin de maintenir l'habitacle chauffé. Lorsqu'une fonc-
tion est activée, le témoin de la touche REST s'allumera. La
fonction se dés activ

era au bout de 30 minutes environ ou si le
niveau de la batterie est faible.  Climatronic : tran
sfér
er les réglages de la température du pos-
te de conduite vers les autres places. Si le témoin de la
touche  n'est pas allumé, la température réglée pour le
pos t

e de conduite sera également valable pour les autres pla-
ces.
Pour régler une température différente pour les autres places,
actionnez la touche ou le régulateur de la température du siè-
ge passager ou des places arrière. La touche s'allume avec un
témoin.
Véhicules avec chauffage stationnaire : tenez compte de la
description de la touche AUTO .
AUTO Réglage automatique de la température, de la ventilation et
de la rép
ar

tition de l'air. AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais le ventilateur désactivé trop longtemps, car dans ce
ca s, l'air de l'h

abitacle ne sera pas rénové.
● L'air vicié augmente la fatigue et la perte de concentration du conduc-
teur et de
s passagers, ce qui peut entraîner un accident grave. Nota
● En mode REAR, tout e
s les touches du Climatronic ne sont pas opération-
nelles.
● Pendant le dégivrage, la touche REAR reste verrouillée.
Commandes arrière
Fig. 123 Détail des com-
mande
s

arrière. Régulateur
⇒ fig. 123 Description
A
Commande de réglage de la température.
B
Commande de réglage du débit d'air. 
Instructions d'utilisation du climatiseur Le système de refroidissement de l'habitacle fonctionne uniquement lors-
que le mot
eur e

st en marche et le ventilateur allumé.
Le climatiseur fonctionne de façon optimale lorsque les glaces et le toit pa-
noramique sont fermés. Cependant, si l'habitacle a été extrêmement chauf-
fé, le véhicule étant arrêté en plein soleil, vous pouvez accélérer le refroidis-
sement en ouvrant les glaces pendant une courte durée. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

168
Climatisation
Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et du refroidisse-
ment et év
iter l'embuage des glaces, la prise d'air située devant le pare-
brise doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles.
Réglage pour une conduite plus sûre
Lorsque le climatiseur fonctionne, non seulement la température dans l'ha-
bitacle se voit réduite, mais également l'humidité. De cette manière, si l'hu-
midité extérieure est élevée, les glaces ne sont pas embuées et le confort
des passagers augmente :
Avec Climatic
● Désactivez le recyclage de l'air ⇒ page 170.
● Régl

ez le ventilateur sur la vitesse 1 ou 2.
● Placez le bouton de réglage de la température sur la position centrale.
● Ouvrez les diffuseurs d'air de la planche de bord ⇒ page 169.
● T

ournez le régulateur de répartition d'air sur la position souhaitée.
● Appuyez sur la touche AC pour activer la climatisation (froid). Le témoin
corr e

spondant à la touche s'allume.
Avec Climatronic
● Appuyez sur la touche AUTO .
● Réglez la température sur +22°C (+72°F).
● Ouvrez les diffuseurs d'air de la planche de bord ⇒ page 169.
Modifier l'u
nité de mesure de la température sur le Climatronic
Maintenez les touches AC et
AUT
O appuyées pour que l'indicateur de tem-
pérat ur

e passe des degrés Celsius aux Fahrenheit et inversement.
Chauffer
La puissance calorifique maximale et le dégivrage rapide des glaces sont
obtenus lorsque le moteur atteint sa température normale de fonctionne-
ment. Le système de refroidissement ne s'allume pas
Si le sys

tème de réfrigération ne fonctionne pas, les causes peuvent être les
suivantes :
● Le moteur n'est pas démarré.
● Le ventilateur est désactivé.
● Le fusible du climatiseur a grillé.
● La température extérieure est inférieure à +3°C (+38°F) environ.
● Le compresseur du climatiseur s'est désactivé temporairement car le li-
quide de refroidi
ssement du moteur est trop chaud.
● Le véhicule présente un autre défaut. Faites contrôler le climatiseur dans
un atelier s
pécialisé.
Particularités
Lorsque l'humidité et la température extérieure sont élevées, l' eau conden-
sée par l'évaporateur du système de refroidissement pourrait goutter et for-
mer une flaque sous le véhicule. Ce phénomène est normal et n'est pas le
signe d'un défaut d'étanchéité !
Filtre à poussière et à pollen
Le filtre à poussière et à pollen avec insert à charbon actif réduit les impure-
tés dans l'air introduit dans l'habitacle.
Le filtre à poussière et à pollen doit être remplacé dans les périodes indi-
quées dans le Programme d'Entretien pour ne pas affecter le rendement du
climatiseur.
De même, si le rendement du filtre diminue prématurément du fait de l'utili-
sation du véhicule dans un environnement où l'air contient de nombreuses
impuretés, il faut le remplacer sans attendre la période prévue. 

169
Climatisation Nota
● Le climatiseur doit toujours fonctionner pendant quelques minutes pour
que l'h ab
itacle atteigne la température réglée.
● Après avoir démarré le moteur, l'humidité résiduelle accumulée dans le
climati
seur peut embuer le pare-brise.
● L'air qui entre par les diffuseurs et circule à travers tout l'habitacle sort
du véhicu
le par les fentes de sortie d'air situées en dessous de la lunette
arrière. Les fentes d'aération ne doivent pas être obstruées avec des vête-
ments ou d'autres objets. 
Diffuseurs d'air Fig. 124 Diffuseurs d'air sur la planche de bord.
Diffuseur d'air
Pour g ar

antir le chauffage, le refroidissement et la ventilation à l'intérieur
de l'habitacle, ne fermez jamais totalement les diffuseurs d'air
⇒ fig. 124 A .
●
Pour ouvrir et fermer les diffuseurs d'air, tournez la molette dans la di-
r ection souh
aitée.
● Orienter la direction de l'air à l'aide de la barrette de la grille de ventila-
tion.
D'autres

diffuseurs d'air supplémentaires existent dans le plancher et à l'ar-
rière de l'habitacle. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

170
Climatisation ATTENTION
Ne placez jamais d'aliments, de médicaments ou d'autres objets sensibles
à la c h
aleur devant les diffuseurs d'air. Ils pourraient se détériorer ou deve-
nir inutilisables à cause de l'air qui sort par les diffuseurs. 
Recyclage d'air Important
Le r
ecy

clage de l'air fonctionne dans deux modes :  Mode manuel de recyclage de l'air.
 Mode automatique de recyclage de l'air.
Le mode de recyclage de l'air
 évit
e que l'h
abitacle se remplisse d'air pro-
venant de l'extérieur du véhicule.
Si la température extérieure est très élevée ou très basse, il faudra sélec-
tionner le mode manuel de recyclage de l'air pendant une courte durée afin
de rafraîchir ou réchauffer l'habitacle plus rapidement.
Pour des raisons de sécurité, en appuyant sur la touche  ou en tournant
le diff u

seur d'air sur , le recyclage de l'air se désactive ⇒  .
Activ er et
désactiver manuellement le recyclage de l'air 
Activer : appuyez sur la touche correspondante plusieurs fois jusqu'à ce que
le témoin sous le symbole  s'allume.
Désactiver : appuyez plusieurs fois sur la touche jusqu'à ce que tous les té-
moins de celle-ci s'éteignent. Fonctionnement du recyclage automatique de l'air

En position
, de l'air frais entre dans l'habitacle du véhicule. Lorsque le
système détecte une concentration élevée de substances nocives dans l'air
extérieur, le recyclage de l'air s'active automatiquement. Lorsque le niveau
d'impuretés revient dans une gamme normale, le mode de recyclage se
désactive.
Le système n'est pas capable de détecter les mauvaises odeurs.
Le recyclage de l'air ne s'active pas automatiquement dans les conditions
externes ou de température suivantes :
● Le système de refroidissement est activé (le témoin de la touche AC est
allumé) et l

a température ambiante est inférieure à +3°C (+38°F).
● Le système de refroidissement et l'essuie-glace sont activés et la tempé-
ratur
e ambiante est inférieure à +10°C (+50°F).
● Le système de refroidissement et l'essuie-glace sont activés et la tempé-
ratur
e ambiante est inférieure à +15°C (+59°F).
Activer et désactiver le recyclage automatique de l'air ambiant
Activer : appuyez sur la touche   plusieurs fois jusqu'à ce que le témoin
sous l

e symbole  s'allume.
Désactiver : appuyez sur la touche   plusieurs fois jusqu'à ce que tous
le s

témoins de la touche s'éteignent.
Désactiver temporairement le recyclage automatique de l'air
● Appuyez une fois sur la touche 
 pour passer temporairement au
mode manuel de r

ecyclage de l'air, en cas de mauvaises odeurs provenant
de l'extérieur. Le témoin sous le symbole  s'allume.
● Après plus de deux secondes, appuyez de nouveau sur la touche 
 pour réactiver le recyclage automatique de l'air. Le témoin sous le symbo-
le 
s'allume. 

171
Climatisation AVERTISSEMENT
L'air vicié augmente la fatigue et la perte de concentration du conduc-
teur , c
e qui peut entraîner un accident grave.
● N'utilisez jamais le mode de recyclage pendant une durée prolongée
car l'air de l'hab
itacle n'est pas renouvelé.
● Lorsque le système de refroidissement est désactivé et le mode de re-
cycl
age de l'air activé, les glaces peuvent s'embuer très rapidement et li-
miter considérablement la visibilité.
● Désactivez le mode de recyclage de l'air quand vous n'en avez pas be-
soin. ATTENTION
Sur les véhicules équipés d'un climatiseur, il est interdit de fumer lorsque le
recy c

lage de l'air est activé. La fumée aspirée peut se déposer sur le vapori-
sateur du système de refroidissement, ainsi que sur l'insert à charbon actif
du filtre à poussière et à pollen, provoquant une odeur désagréable perma-
nente. Nota
En enclenchant la marche arrière et lorsque l'essuie-glace automatique
fonctionne, l e r

ecyclage de l'air s'allume pour éviter que les gaz d'échappe-
ment n'entrent dans l'habitacle. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

172
Climatisation
Chauffage stationnaire* (chauffage
d'appoint)
Brèv e intr
oduction Le chauffage stationnaire est alimenté par le carburant du réservoir du véhi-
cu
l

e et peut être utilisé pendant la conduite ou lorsque le véhicule est à l'ar-
rêt. Sur le tableau de bord, sélectionnez le mode d'utilisation souhaité
(chauffer ou ventiler) ⇒ page 174.
En hiver, il est possible d'utiliser le chauffage stationnaire en mode chauffer
avant de démarrer, afin de dégivrer ou de désembuer le pare-brise ou pour
retirer de la neige (si la couche est fine).
Informations complémentaires et avertissements :
● Système d'information SEAT ⇒ pag
e 67
● Faire le plein ⇒ pag
e 280 AVERTISSEMENT
Les gaz du chauffage stationnaire contiennent, entre autres, du monoxy-
de de carbone, u n g

az toxique, incolore et inodore. L'inhalation de mono-
xyde de carbone peut entraîner des pertes de connaissance, voire la
mort.
● N'activez jamais et ne laissez jamais fonctionner le chauffage station-
naire d
ans des espaces clos ou non ventilés.
● Ne programmez jamais le chauffage stationnaire pour qu'il soit activé
et fonctionne d
ans des endroits fermés ou sans ventilation. AVERTISSEMENT
Les composants du système d'échappement du chauffage stationnaire se
réch auff

ent beaucoup. Cela peut provoquer des incendies.
● Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système
d'échap
pement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement
inflammables (par exemple, de l'herbe sèche). ATTENTION
Ne placez jamais d'aliments, de médicaments ou d'autres objets sensibles
à la c h

aleur devant les diffuseurs d'air. Ils pourraient se détériorer ou deve-
nir inutilisables à cause de l'air qui sort par les diffuseurs. 
Activation ou désactivation du chauffage stationnaire Activer le chauffage stationnaire :
 Manuellement, grâce à la touche d'activation im-
médiat
e. ⇒ page 165
ON
Manuellement, grâce à la radiocommande. ⇒ page 173
Automatiquement, grâce à l'heure d'activation
progr
ammée et

activée. ⇒ page 174
Désactiver le chauffage stationnaire :
 Manuellement, grâce à la touche d'activation im-
médiat
e du c

limatiseur. ⇒ page 165
OFF
Manuellement, grâce à la radiocommande. ⇒ page 173
Automatiquement, une fois le temps programmé
écou
lé. ⇒ page 174


173
Climatisation Désactiver le chauffage stationnaire :
Automatiquement, lorsque le témoin 
s'allume
(réser v
e de carburant). ⇒ page 280
Automatiquement, lorsque la batterie atteint un
nive
au très

bas. ⇒ page 308
Particularité
Après s
a dés

activation, le chauffage stationnaire continue à fonctionner
pendant quelques temps afin de finir de brûler le carburant restant à l'inté-
rieur. En outre, les gaz d'échappement sont conduits en dehors du système. 
Radiocommande Fig. 125 Chauffage sta-
tionnair
e : r

adiocomman-
de. fig. 125 Signification
ON
Activer le chauffage stationnaire.
OFF
Désactiver le chauffage stationnaire. fig. 125 Signification
A
Antenne.
B
Témoin.
L'actionnement involontaire de l'un des boutons de la radiocommande peut
entraîner l'activ
ation ac

cidentelle du chauffage stationnaire. Ceci peut éga-
lement intervenir en se trouvant en dehors du rayon d'action ou si le témoin
clignote.
Témoin de la radiocommande
Le témoin de la radiocommande fournit à l'utilisateur des informations vari-
ées en appuyant uniquement sur un bouton : Témoin de la batte-
riefig. 125
B Signification
Il s'allume en vert pendant
deux sec
onde

s environ. Le chauffage stationnaire a été activé grâ-
ce à l
a t
ouche ON .
Il s'allume en rouge pendant
deux sec
onde

s environ. Le chauffage stationnaire a été désactivé
grâce à l
a t
ouche OFF .
Il clignote lentement en vert
pendant
deux

secondes envi-
ron. Le signal d'activation
a)
n'a pa s été reçu. Il clignote rapidement en vert
pendant
deux

secondes envi-
ron. Le chauffage stationnaire est verrouillé.
Cau
se
s possibles : le réservoir de carbu-
rant est presque vide, la tension de la bat-
terie est très basse ou présence d'un dé-
faut quelconque. Il clignote en rouge pendant
deux sec
onde

s environ. Le signal de désactivation
a)
n'a pa s été re-
çu. Il s'allume en orange pendant
deux sec
onde

s environ, puis
en vert ou en rouge. La batterie de la radiocommande est pres-
que v
ide. C
ependant, le signal d'activation
dans le premier cas ou de désactivation
dans le second, a été reçu. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

174
Climatisation Témoin de la batte-
riefig. 125
B Signification
Il s'allume en orange pendant
deux sec
onde
s environ, puis
clignote en vert ou en rouge. La batterie de la radiocommande est pres-
que v
ide. L
e signal d'activation dans le
premier cas ou de désactivation dans le
second, n'a pas été reçu. Il clignote en orange pendant
cinq sec
onde

s environ. La batterie de la radiocommande est dé-
ch
ar
gée. Le signal d'activation dans le
premier cas ou de désactivation dans le
second, n'a pas été reçu. a)
Il est possible que la radiocommande ne reçoive pas, à la limite de son rayon d'action, le
sign al

envoyé par le récepteur du véhicule. Dans ce cas, la radiocommande enverra un
message d'erreur, même si le chauffage stationnaire a été activé ou désactivé. Approchez
ensuite légèrement du véhicule et réappuyez sur la touche correspondante de la radiocom-
mande.
Remplacer la batterie de la radiocommande
Lorsque le témoin B de la radiocommande ne s'allume pas en appuyant
sur l e bout

on, la batterie de la radiocommande doit être remplacée rapide-
ment.
La batterie se trouve à l'arrière de la radiocommande, sous un couvercle.
Tournez la fente vers la gauche à l'aide d'un objet plat et non aiguisé (par
exemple, avec une pièce de monnaie). Lorsque vous remplacez la pile, utili-
sez une pile du même modèle et placez-la en respectant la polarité ⇒  .
Por tée
L

e récepteur se trouve dans l'habitacle du véhicule. Le rayon de portée de la
radiocommande est de quelques centaines mètres avec des piles neuves.
La portée peut être considérablement réduite par des obstacles situés entre
la radiocommande et le véhicule, les mauvaises conditions météorologi-
ques et la décharge des piles.
La portée optimale est obtenue en laissant la radiocommande à la verticale,
avec l'antenne A vers le haut. Ce faisant, ne pas couvrir l'antenne avec les
doigts ou l

a paume de la main. Entre la radiocommande et le véhicule, il doit y avoir une distance
minimale
de deux mètr
es. ATTENTION
● La radiocommande contient des composants électroniques. Évitez donc
que l a r

adiocommande n'entre en contact avec de l'eau, ne reçoive des
chocs violents et protégez-la de la lumière directe du soleil.
● L'utilisation de piles inappropriées peut endommager la radiocomman-
de. Pour cel
a, remplacez toujours la pile usée par une autre de taille, ten-
sion et spécifications identiques. Conseil antipollution
● Pour mettre les piles au rebut, respectez les règlements en vigueur en
m atièr

e de protection de l'environnement.
● La pile de la radiocommande peut contenir du perchlorate. Tenez comp-
te des
dispositions légales pour les mettre au rebut. 
Programmer le chauffage stationnaire Il est possible de programmer le chauffage ou la ventilation de l'habitacle
pendant
u

ne durée déterminée.
Avant de programmer, vérifier dans le menu Chauffage stationnaire - jour de
la semaine que le jour est correctement réglé ⇒  .
Activ er l

e menu Chauffage stationnaire sur le tableau de bord
● Dans le menu principal, sélectionner le sous-menu Chauffag
e station-
naire et appuyer sur la touche OK du levier de l'essuie-glace.
● OU ALORS : appu
yer sur les touches fléchées  ou
 du volant multi-
fonction p lu
sieurs fois jusqu'à ce qu'apparaisse le menu Chauffage station-
naire. 