2011 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

183
Conduite AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur
tourne. L e
véhicule pourrait se déplacer soudainement, en particulier si
une vitesse ou un rapport de vitesses est engagé, et provoquer un acci-
dent et de graves blessures. AVERTISSEMENT
L'utilisation d'un aérosol pour un démarrage à froid pourrait provoquer
une exp
losion ou augmenter subitement le régime moteur.
● Ne jamais utiliser d'aérosol pour un démarrage à froid. ATTENTION
● Si l'on tente de démarrer le moteur en cours de route, ou si on le redé-
m arr

e juste après l'avoir coupé, le moteur ou le démarreur pourraient être
endommagés.
● Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes solli-
citation
s sur moteur froid.
● Ne pas pousser ou remorquer pour démarrer le moteur. La carburant non
brûlé peut endommag
er le catalyseur. Conseil antipollution
Ne chauffez pas le moteur au ralenti ; prenez la route directement si les con-
ditions de

visibilité le permettent. Le moteur atteint ainsi plus rapidement
sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moin-
dres. Nota
● Par exemple, si la pile de la clé est très usée ou déchargée, il ne sera
p a

s possible de démarrer le moteur avec la touche de démarrage. Dans ce
cas, il faudra retirer la touche de démarrage du contact-démarreur et intro-
duire la clé à sa place.
● Lors du démarrage du moteur, les gros consommateurs électriques sont
temporair
ement désactivés.
● Après avoir démarré avec le moteur à froid, de fortes vibrations peuvent
se produire pend
ant quelques instants pour des raisons techniques. Ce
phénomène est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.
● À des températures inférieures à +5°C (+41°F) un peu de fumée peut
s'échap
per du dessous du véhicule lorsque le réchauffeur supplémentaire
est activé. 
Arrêter le moteur Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :
Étape
1. Arrêtez complètement le véhicule
⇒  .
2. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jus-
qu'à ce que
v

ous ayez réalisé l'étape 4. 3. Sur les boîtes automatiques, placez le levier sélecteur sur
P. 4. Actionnez le frein de stationnement électronique
⇒ pag
e 194. 5. Tournez la clé dans le contact-démarreur sur la position
⇒ fig. 127
0 .
6. Avec une boîte mécanique, passez la première vitesse ou la
mar
c

he arrière. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

184
Conduite AVERTISSEMENT
N'arrêtez jamais le moteur lorsque le véhicule est en mouvement. Vous
pourriez per dr
e le contrôle du véhicule et provoquer un grave accident.
● Les airbags et les rétracteurs de ceintures sont inactifs lorsque le
contact
d'allumage est coupé.
● Le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé. Pour
l'arrêter, i
l faudra appuyer sur la pédale de frein plus fortement.
● La direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt,
vous
devez déployer plus de force pour braquer.
● Si vous retirez la clé du contact, la direction peut se bloquer, vous
empêchant
de diriger le véhicule. ATTENTION
Si vous avez roulé longtemps avec le moteur à un régime élevé, le moteur
pourrait s

urchauffer lorsque vous l'arrêterez. Pour éviter d'endommager le
moteur, laissez-le fonctionner pendant deux minutes environ au point mort
avant de l'arrêter. Nota
● Sur les véhicule équipés d'une boîte automatique, la clé ne peut être re-
tirée que lor s

que le levier sélecteur se trouve sur la position P.
● Après avoir arrêté le moteur, il est possible que le ventilateur du com-
partiment
moteur continue à fonctionner quelques minutes, même si vous
avez coupé le contact ou retiré la clé. Le ventilateur du radiateur s'éteint au-
tomatiquement. 
Antidémarrage électronique Le verrouillage du démarrage permet d'éviter que le moteur ne démarre
avec
u

ne clé non autorisée et, donc, que le véhicule ne puisse se déplacer. La clé du véhicule est équipée d'une puce électronique intégrée. Elle per-
met de désactiv

er automatiquement l'antidémarrage lorsque vous introdui-
sez la clé dans le contact-démarreur.
C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut être lancé qu'avec une clé
adéquate codée d'origine SEAT. Vous pouvez acheter ces clés codées dans
les Services Techniques ⇒ page 76.
Si vous utilisez une clé non autorisée, le message SAFE ou Antidémarrage
actif apparaît à l'écran du tableau de bord. Il est alors impossible de démar- rer le véhicule. Nota
Le bon fonctionnement du véhicule n'est garanti qu'avec des clés d'origine
SEA T

. 
Changement de vitesse
Brève introduction Lorsque la marche arrière est engagée et que le contact d'allumage est mis,
inter
v

ient ce qui suit :
● Les feux de recul s'allument.
● Lorsque l'on circule en marche arrière, le climatiseur passe automati-
quement en mode de recy
clage de l'air.
● Le dégivrage arrière est connecté si l'essuie-glace arrière est activé.
● De même, le système d'aide au stationnement, le système optique d'ai-
de au stationnement
et la caméra du système d'assistance en marche arriè-
re s'activent. 

185
Conduite
Informations complémentaires et avertissements :
● Cadrans ⇒ page 61
● Fr
einer, s'arrêter et stationner ⇒ page 194
● S

ystème d'aide au stationnement ⇒ page 210
● As

sistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) ⇒ page 215
● S

ystème d'assistance en marche arrière (Rear Assist) ⇒ page 220
● C

limatisation ⇒ page 163
● S

ystème de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échap-
pement ⇒ p

age 241
● Verrouillage ou ouverture de secours ⇒ page 336AVERTISSEMENT
Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des dérapa-
ge s, en p

articulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule, un accident et des dégâts considérables.
● Utilisez le kick-down ou l'accélération rapide uniquement si les condi-
tions de
visibilité, climatiques, de la chaussée et de la circulation le per-
mettent. AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais « frotter » le frein trop longtemps, et n'appuyez pas fré-
quemment et lon

gtemps sur la pédale de frein. Freiner de manière conti-
nue échauffe les freins. ce qui peut réduire considérablement la puissan-
ce de freinage, augmenter la distance de freinage ou même endommager
totalement le système de freinage. ATTENTION
● Ne faites jamais « patiner » les freins en appuyant légèrement sur la pé-
d al

e si vous n'avez pas à freiner réellement. Ceci augmente l'usure.
● Ralentissez, rétrogradez ou sélectionnez un rapport de vitesses plus
court
en cas de pentes longues et prononcées. De cette manière, vous profi-
terez de l'action du frein moteur et réduirez l'effort du système de freinage.
Dans le cas contraire, les freins pourraient s'échauffer et s'avérer inutilisa-
bles. Utilisez les freins uniquement lorsque vous devez rétrograder ou vous
arrêter. 
Témoins d'alerte et de contrôle s'allume Cause possible Solution
 (rou-
ge) Pédale de frein non action-
née ! Appuyez à fond sur la pédale de
frein.

(vert) Pédale de frein non action-
née. Pour sélectionner un rapport de
vit
e

sses, vous devez appuyer
sur la pédale de frein.
Voir également « Frein de sta-
tionnement électronique »
⇒ page 194. clignote Cause possible Solution

(vert) La touche de blocage sur le
lev
ier sél

ecteur n'a pas été
actionnée. Le véhicule ne se
met pas en mouvement. Activez le blocage de levier sé-
lect
eur
⇒ page 189. En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant
quel

ques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

186
Conduite AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les mes-
sag e
s, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des ac-
cidents et des blessures graves pourraient se produire.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de text
e.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
● Si le véhicule s'arrête, ou s'il faut l'arrêter pour une réparation, garez-
le touj
ours à une distance sûre de la circulation, allumez les feux de dé-
tresse, arrêtez le moteur et adoptez toutes les mesures de sécurité op-
portunes pour avertir les autres usagers de la route. ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicu l

e peut tomber en panne. Pédales Fig. 128 Pédales sur les
véhicu
l

es avec boîte de
vitesses mécanique : 1 accélérateur ;
2 frein ;
3 embrayage.
Fig. 129 Pédales sur les
véhicu
l

es avec boîte de
vitesses automatique : 1 accélérateur ;
2 frein.
Évitez que les tapis de sol ou d'autres objets n'obstruent le parcours des
pédal e

s. 

187
Conduite
Utilisez uniquement des tapis de sol laissant dégagée la zone des pédales
et qui sont c
orrectement fixés sur la zone du plancher.
En cas de dysfonctionnement de l'un des circuits de freinage, pour freiner la
voiture vous devrez appuyer sur la pédale de frein plus fort que d'habitude. AVERTISSEMENT
Les objets situés sur le plancher du côté du conducteur peuvent empê-
cher l'actionnement de

s pédales. Ceci pourrait provoquer la perte de con-
trôle du véhicule, augmentant ainsi le risque d'accident grave.
● S'assurer que les pédales peuvent être actionnées à tout moment et
vérifier l'absence d'o
bjets qui pourraient rouler sous ces dernières.
● Fixez toujours le tapis sur le plancher.
● Ne placez jamais d'autres tapis de sol ou moquettes sur celui installé
d'usine.
● As

surez-vous qu'aucun objet ne se retrouve sur le plancher du côté du
conducteur pend
ant la conduite. ATTENTION
Il doit toujours être possible d'actionner les pédales sans obstacle. Par
ex emp

le, en cas de dysfonctionnement du circuit de freinage, la pédale de
frein devra réaliser un parcours plus long pour arrêter le véhicule. Pour cela,
vous devrez appuyez à fond sur la pédale avec plus de force que d'habitu-
de. Boîte mécanique : passer les vitesses Fig. 130 Grille des vites-
ses
de l

a boîte mécani-
que à 6 vitesses.
Les positions de chacune des vitesses sont représentées sur le levier de vi-
tes
ses ⇒ fig. 130.
● Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée jusqu'en fin de course.
● Déplacez le levier de vitesses sur la position voulue.
Dans c
ertains pays, il faut appuyer à fond sur la pédale d'embrayage pour
démarrer le moteur.
Engager la marche arrière
● Lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyez à fond sur la pédale d'em-
bray
age et maintenez-la ainsi.
● Appuyez sur le levier de vitesses vers le bas.
● Déplacez le levier de vitesses à gauche puis vers l'avant, sur la position
de marc
he arrière R .
Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

188
Conduite AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est en-
cl enc
hée et que vous levez le pied de la pédale d'embrayage. Cela s'ap-
plique également avec le frein de stationnement électronique activé.
● Ne passez jamais la marche arrière lorsque le véhicule avance. ATTENTION
Tenez compte de ce qui suit afin d'éviter des dégâts et une usure prématu-
rée :
● En cours de route, la main ne devra pas reposer sur le levier de vitesses.
La pre s

sion de la main est transmise aux fourches de la boîte.
● Assurez-vous que le véhicule est totalement arrêté avant de passer la
marc
he arrière.
● Lors du changement de vitesse, vous devrez toujours appuyer à fond sur
la pédal
e d'embrayage.
● Ne laissez pas le véhicule à l'arrêt dans une pente avec le moteur en
marc
he et l'embrayage « en train de patiner ». Boîte de vitesses automatique* : Sélectionner les vitesses Fig. 131 Véhicules avec
direction à g
auc

he : levier
sélecteur de la BV auto-
matique avec touche de
blocage (flèche). Fig. 132 Véhicules avec
vo
l

ant à droite : levier sé-
lecteur de la BV automa-
tique avec touche de blo-
cage (flèche).
Le levier sélecteur dispose d'un blocage. Lorsque vous déplacez le levier sé-
lecteur de l
a position P vers un rapport de vitesses, appuyez sur la pédale
de frein et sur le blocage du levier sélecteur, situé sur la partie avant du
pommeau, dans le sens indiqué par la flèche ⇒ fig. 131 ou ⇒ fig. 132. Pour

189
Conduite
déplacer le levier sélecteur de la position N ver s D ou R, appuyez au préala-
ble sur la pédale de frein et maintenez-la appuyée.
Lorsque le contact est mis, la position actuelle du levier sélecteur apparaîtra
sur l'écran du tableau de bord. Position
du lev ier
sél

ecteur Dénomination Signification ⇒ 
 Frein de park-
ing Les roues motrices sont bloquées mécanique-
ment.
P a

sser les vitesses uniquement lorsque le vé-
hicule est à l'arrêt. Pour ôter la position du le-
vier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein
et mettez également le contact.  Marche arrière La marche arrière est actionnée.
La pa
s

ser uniquement lorsque le véhicule est
à l'arrêt.  Point mort La BV se trouve au point mort. Aucun mouve-
ment n'e
s

t transmis aux roues et le moteur
n'agit pas comme frein.  Position per-
manent e de
m

arche avant
(programme normal) Changement de vitesse (supérieure ou infé-
rieure) aut
om
atique. Le changement de vites-
se intervient en fonction de la charge du mo-
teur, de votre style de conduite et de la vites-
se à laquelle vous conduisez.  Position per-
manent e de
m

arche avant
(programme sport) Le passage à un rapport supérieur est
retar
dé
automatiquement et le rétrogradage est anti-
cipé en comparaison du rapport de vitesses D,
afin de profiter au maximum de la puissance
du moteur. Le changement de vitesse inter-
vient en fonction de la charge du moteur, de
votre style de conduite et de la vitesse à la-
quelle vous conduisez. Blocage du levier sélecteur
Le b
loc

age du levier sélecteur empêche de passer involontairement un rap-
port lorsque l'on se trouve sur les positions P ou N, et donc de mettre le vé-
hicule en mouvement accidentellement.
Pour ôter le blocage du levier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein lors-
que le contact est mis et maintenez-la enfoncée. Appuyez simultanément
sur le blocage de levier sélecteur.
Le levier sélecteur n'est pas bloqué lors d'un passage rapide par la position
N (par ex. en passant de R à D). Ceci permet, par exemple, d'aider le véhicu-
le lorsque celui-ci est embourbé « en le balançant ». Si le levier reste plus
d'une seconde environ dans la position N sans que vous appuyiez sur la pé-
dale de frein et à une vitesse inférieure à 5 km/h (3 mph), le blocage du
levier sélecteur s'enclenche.
Dans de rares cas il se peut que le blocage du levier sélecteur ne s'encastre
pas, en particulier sur les véhicules équipés d'une boîte automatique
DSG ®
. Dans ce cas, la transmission se bloque afin d'éviter que le véhicule
ne se mette en mouvement involontairement. Le témoin de contrôle vert 
clignote et un texte d'information apparaît également. Procédez de la ma-
nière suivante pour encastrer le blocage du levier sélecteur :
● Appuyez sur le frein et relâchez-le. AVERTISSEMENT
Placer le levier sélecteur dans une position incorrecte peut provoquer la
pert e de c

ontrôle du véhicule et un grave accident.
● N'appuyez jamais sur l'accélérateur lorsque vous passez un rapport.
● Lorsque le moteur est en marche et qu'un rapport est passé, le véhi-
cul

e se mettra en mouvement dès que vous relâcherez la pédale de frein.
● Ne passez jamais la marche arrière et n'utilisez jamais le frein de sta-
tionnement en condui
sant. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

190
Conduite AVERTISSEMENT
Des mouvements involontaires du véhicule peuvent provoquer de graves
bl e
ssures.
● Le conducteur ne doit jamais quitter son véhicule lorsque le moteur
tourne et qu'u
n rapport est enclenché. Si vous devez quitter le véhicule
alors que le moteur tourne, serrez toujours le frein de stationnement
électronique et amenez le levier sélecteur dans la position P.
● Lorsque le moteur est en marche et que le rapport D, S ou R est passé,
il f

aut maintenir le frein appuyé pour que le véhicule reste à l'arrêt. La
transmission ne s'interrompt jamais totalement, même lorsque le moteur
est au ralenti, et le véhicule « continue à avancer ».
● Ne passez jamais le rapport R ou P lorsque le véhicule est en mouve-
ment.
● Ne quittez

jamais le véhicule en laissant le levier sur N. Le véhicule
roul
e dans les pentes, que le moteur soit en marche ou non. ATTENTION
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, si le frein de stationnement électronique
n'es t

pas activé et que vous relâchez la pédale de frein en laissant le levier
sur la position P, le véhicule peut se déplacer de quelques centimètres vers
l'avant ou l'arrière. Nota
En cours de route, si vous placez involontairement le levier sur la position N,
relâc hez

l'accélérateur. Attendez que le moteur tourne au ralenti avant de
repasser un rapport de vitesses. Boîte de vitesses avec Tiptronic* Fig. 133 Levier sélecteur
sur l
a po

sition Tiptronic
(véhicules avec volant à
gauche). Les véhicules
avec le volant à droite
sont disposés de manière
symétrique. Fig. 134 Volant à deux
comm
ande

s pour le Tip-
tronic.
Le Tiptronic permet, sur les véhicules dotés d'une boîte automatique, de
pas
ser les vitesses manuellement. Lors du passage au programme Tiptro-
nic, le rapport actuel est maintenu. Ceci est possible tant que le système ne 