2011 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

239
Conduite et environnement
Style de conduite économique Changer de vitesse plus tôt
Rec
omm
andations générales : le rapport supérieur est toujours le rapport le
plus économique. À titre orientatif, l'affirmation suivante peut s'appliquer à
la plupart des véhicules : à une vitesse de 30 km/h, conduisez en troisiè-
me, à 40 km/h en quatrième et à 50 km/h en cinquième.
En outre, « passer » à un rapport supérieur permet d'économiser du carbu-
rant si les conditions de circulation et de conduite le permettent.
Ne poussez pas les rapports au maximum. Utilisez le premier rapport uni-
quement pour démarrer et engagez rapidement le deuxième. Évitez le kick-
down sur les véhicules dotés de boîte de vitesse automatique.
Les véhicules dotés d'indication de vitesses permettent une conduite éco-
nomique car ils indiquent le moment optimal pour changer de vitesse.
Laisser rouler
Lorsque vous ôtez le pied de l'accélérateur, vous coupez l'alimentation en
carburant et vous réduisez ainsi la consommation.
Laissez rouler le véhicule sans accélérer, par exemple, lorsque vous appro-
chez d'un feu rouge. Uniquement si le véhicule roule trop doucement ou le
parcours est trop long, il est conseillé d'appuyer sur la pédale d'embrayage
pour débrayer. Le moteur fonctionnera donc au ralenti.
Dans des situations où il faut rester arrêté longtemps, arrêtez activement le
moteur, par exemple devant un passage à niveau. Sur les véhicules où le
fonctionnement Start-Stop est activé, le moteur est coupé automatiquement
lors des phases d'arrêt.
Conduite prévoyante et circulation « fluide »
Freiner et accélérer fréquemment augmente considérablement la consom-
mation de carburant. Lorsqu'on anticipe pendant la conduite et qu'on main-
tient la distance de sécurité par rapport au véhicule précédent, il suffit de lever le pied de l'accélérateur pour compenser les variations de vitesse. Il
ne sera donc p

as indispensable de freiner ni d'accélérer activement.
Conduite tranquille et uniforme
La constance est plus importante que la vitesse : plus vous conduirez de
manière uniforme, moins vous consommerez de carburant.
Si vous conduisez sur l'autoroute, il est plus efficace de conduire à une vi-
tesse uniforme et modérée que d'accélérer et de freiner constamment. En
règle générale, vous arriverez à destination aussi vite avec une conduite
constante.
Le régulateur de vitesse facilite un style de conduite uniforme.
Utilisation modérée des équipements supplémentaires
Il est important de voyager confortablement, mais il est recommandé d'utili-
ser les systèmes de confort de manière écologique.
Certains équipements électriques entraînent une augmentation de la con-
sommation de carburant, par exemple :
● Système de refroidissement de l'air conditionné : si l'air conditionné
doit inter
venir pour créer une différence de température importante, il né-
cessitera beaucoup d'énergie produite par le moteur. C'est pourquoi il est
conseillé que la différence de température dans le véhicule ne soit pas trop
élevée par rapport à la température extérieure. Il peut être utile d'aérer le
véhicule avant de démarrer et de conduire sur un bref trajet avec les glaces
ouvertes. Ceci fait, on pourra activer l'air conditionné avec les glaces fer-
mées. Laissez les glaces fermées si vous roulez à grande vitesse. Les glaces
ouvertes augmentent la consommation de carburant.
● Coupez le chauffage des sièges lorsque ceux-ci auront accompli leur tâ-
che.
● Coupez

le dégivrage de la lunette arrière et le pare-brise chauffant lors-
que les
glaces sont désembuées et exemptes de gel.
● Ne laissez pas allumé le chauffage stationnaire si le véhicule est en
mouvement
⇒ page 172. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

240
Conduite et environnement
Autres facteurs qui contribuent à augmenter la consommation de carburant
(ex emp
les) :
● défaut dans la gestion du moteur.
● Conduite en côtes.
● Conduite avec remorque. 
Conduire en économisant du carburant Fig. 155 Consommation
de carb
ur

ant en (l/
100 km) à des températu-
res ambiantes différen-
tes.
Vous pouvez facilement réduire votre consommation de carburant de 10 à
15 pour cent en a
doptant une conduite anticipée et économique.
C'est à l'accélération qu'un véhicule consomme le plus de carburant. Lors-
que l'on conduit en anticipant la circulation, on freine et donc on accélère
moins. Dans la mesure du possible, laissez le véhicule rouler par inertie,
par exemple, lorsque vous voyez que le prochain feu de signalisation est au
rouge. Évitez le porte-à-porte
La consomm

ation de carburant est beaucoup plus élevée avec le moteur
froid, juste après l'avoir démarré. Il faut parcourir quelques kilomètres pour
que le moteur chauffe et que la consommation se normalise.
Le moteur et le catalyseur doivent atteindre leur température de fonctionne-
ment optimale pour réduire de manière efficace la consommation et les
émissions de gaz polluants. Dans ce type de situation, la température am-
biante est également décisive.
fig. 155 affiche la différence de consommation sur un même parcours à
+20°C (+68°F) et à -10°C (+14°F).
Évitez par conséquent les trajets courts inutiles et combinez les parcours.
Le véhicule consomme plus de carburant en hiver qu'en été, à conditions
égales.
« Chauffer » le moteur est non seulement interdit dans certains pays mais
cela constitue en outre une pratique techniquement superflue qui suppose
un gaspillage de carburant.
Adapter la pression de gonflage des pneus.
La pression correcte des pneus réduit la résistance avec la chaussée et par
conséquent, la consommation de carburant. Il est possible d'économiser du
carburant en augmentant légèrement la pression des pneus (+ 0,2 bar / +
3 psi).
Si vous acceptez une réduction minime du confort, vous pouvez gonfler les
pneus à la pression conseillée pour un véhicule entièrement chargé. Cela
s'applique également lorsque l'on conduit seul et sans bagage.
Lorsque vous achetez des pneus neufs, assurez-vous qu'ils sont optimisés
pour rouler avec la moindre résistance possible.
Utiliser de l'huile moteur à faible friction
Les huiles totalement synthétiques à faible viscosité, nommées huiles mo-
teur à faible friction, réduisent la consommation de carburant. Les huiles 

241
Conduite et environnement
moteur à faible friction réduisent la résistance provoquée par le frottement
avec l
e moteur et se répartissent mieux et plus rapidement, en particulier
lors d'un démarrage à froid. L'effet est particulièrement visible sur les véhi-
cules parcourant souvent de petits trajets.
Vérifiez toujours que l'huile moteur est au niveau approprié et respectez les
périodes d'entretien (intervalles de vidange de l'huile moteur).
Lorsque vous achetez de l'huile moteur, respectez toujours la réglementa-
tion ainsi que l'homologation de la part de SEAT.
Évitez les charges inutiles
Plus le véhicule est léger, plus il sera économique et écologique. Un poids
supplémentaire de 100 kg, par exemple, peut augmenter la consommation
de carburant d'environ 0,3 l/100 km.
Retirez tous les objets et charges inutiles du véhicule.
Retirez les équipements en option et les accessoires inutiles
Plus le véhicule sera aérodynamique, moins il consommera de carburant.
Les accessoires et équipements en option (galerie porte-bagages ou porte-
vélos) réduisent l'avantage aérodynamique.
Il est donc conseillé de retirer ces équipements en option et les galeries
porte-bagages inutiles, en particulier si vous souhaitez conduire à grande
vitesse. Gestion du moteur et du système d'épuration
des g
az d'échappement
Brève introduction Informations complémentaires et avertissements :
●
Passage des vitesses ⇒ pag
e 184
● Faire le plein ⇒  pag
e 280
● Carburant ⇒ pag
e 284
● Huile moteur ⇒  pag
e 297
● Batterie du véhicule ⇒ pag
e 308
● Informations mémorisées dans les appareils de commande ⇒ pag
e 272
● Remorquage et démarrage par remorquage ⇒ pag
e 362 AVERTISSEMENT
Les pièces du système d'échappement atteignent des températures très
élevée s. C

ela peut provoquer des incendies.
● Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système
d'échap
pement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement
inflammables (par exemple, de l'herbe sèche).
● N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour sou-
bas
sement ni de produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement,
les catalyseurs, les écrans thermiques ou le filtre à particules diesel. 
Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

242
Conduite et environnement
Témoins de contrôle s'allume Cause possible Solution
 Défaut dans la gestion du mo-
teur (El
ectr
onic Power Con-
trol). Faites contrôler immédiatement
le mot
eur p
ar un atelier spéciali-
sé.  Préchauffage d'un moteur
diesel
av

ant la mise en mar-
che. ⇒ page 180
 Défaut sur le catalyseur Ralentissez. Conduisez avec pré-
caution ju
s

qu'à l'atelier spéciali-
sé le plus proche. Faites-y con-
trôler le moteur.  Filtre à particules diesel obs-
trué. Conduisez pendant 15 minutes
en 4e v
it

esse (boîte mécanique),
ou dans la gamme de vitesses D
(boîte automatique) à une vites-
se minimale de 70 km/h
(45 mph).
Respectez les limitations de vi-
tesse en vigueur ⇒  .
Si le témoin r e

ste allumé, ame-
nez le véhicule dans un atelier
spécialisé ⇒ page 243. clignote Cause possible Solution
 Dysfonctionnement de la ges-
tion du moteur (mot
eur die-
sel). Faites contrôler immédiatement
le mot
eur p

ar un atelier spéciali-
sé.  Défauts dans la combustion
pouv
ant

endommager le cata-
lyseur. Ralentissez. Conduisez avec pré-
caution ju
s
qu'à l'atelier spéciali-
sé le plus proche. Faites-y con-
trôler le moteur. En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant
quel

ques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes. AVERTISSEMENT
Respectez les règles de circulation lors du nettoyage du filtre à particules
diesel en c

ours de route.
● Continuez à conduire uniquement si les conditions de visibilité, mé-
téorologi
ques, de la chaussée et de la circulation le permettent.
● Ne mettez pas en danger la sécurité des autres usagers de la route. ATTENTION
Veuillez toujours tenir compte des témoins de contrôle allumés et des des-
cription s

et indications correspondantes afin de ne pas endommager le vé-
hicule. Nota
Lorsque les témoins de contrôle ,  ou  r
estent allumés, des dysfonc-
tionnements dans le moteur peuvent survenir, la consommation de carbu-
rant peut augmenter et il se peut que le moteur perde de la puissance. 
Catalyseur Le catalyseur permet de traiter les gaz d'échappement ultérieurement en ré-
duis
ant

ainsi les émissions de gaz polluants. Pour une durée de vie utile
plus longue du système d'échappement et du catalyseur du moteur à es-
sence :
● Faire le plein exclusivement avec de l'essence sans plomb.
● Ne jamais rouler jusqu'à l'épuisement complet du carburant. 

243
Conduite et environnement
● Ne pas utiliser trop d'huile moteur ⇒ p age 297.
● Ne pas remorquer le véhicule ; utiliser les câbles de démarrage
⇒  pag

e 359.
Si vous constatez en cours de route des ratés de combustion, une perte de
puissance ou un fonctionnement irrégulier du moteur, ralentissez immédia-
tement et faites vérifier votre voiture par un atelier spécialisé. Du carburant
imbrûlé risquerait ainsi de parvenir dans le système d'échappement et, par
conséquent, d'être rejeté dans l'atmosphère. Par ailleurs, le catalyseur ris-
querait d'être endommagé par surchauffe. Conseil antipollution
Une odeur de soufre à l'échappement peut être perçue dans certaines con-
ditions de f

onctionnement du moteur, même si le système d'épuration des
gaz fonctionne de façon irréprochable. Ceci est dû à la teneur en soufre du
carburant. 
Filtre à particules diesel Le filtre à particules diesel filtre les particules de suie du gaz d'échappe-
ment. L
e fi

ltre retient ces particules et les brûle. Pour contribuer au bon
fonctionnement du processus de combustion, SEAT recommande de ne pas
effectuer des parcours brefs très fréquemment.
● Faire le plein uniquement avec du gazole doté d'une petite quantité de
soufre ⇒  p

age 284.
● Ne jamais faire le plein avec de l'essence ou du mazout.
● Ne jamais utiliser du biocarburant diesel. Il est possible d'utiliser un mé-
lang
e fait par le fabricant de gazole contenant du biocarburant diesel dans
le cadre réglementé par la norme EN 590 ⇒  page 284.
● Ne jamais rouler jusqu'à l'épuisement complet du carburant. ●
Ne pas utiliser trop d'huile moteur ⇒ p
age 297.
● Ne pas remorquer le véhicule ; utiliser les câbles de démarrage
⇒  pag

e 359.
Afin de réduire l'obstruction du filtre à particules diesel, il se peut que les
véhicules dotés d'une boîte automatique augmentent légèrement le régi-
me-moteur pour débuter le nettoyage du filtre à particules diesel automati-
quement. Cependant, dans ce cas le témoin de contrôle ne s'allume pas
 . Conseil antipollution
Une odeur de soufre à l'échappement peut être perçue dans certaines con-
ditions de f

onctionnement du moteur, même si le système d'épuration des
gaz fonctionne de façon irréprochable. Ceci est dû à la teneur en soufre du
carburant. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

244
Conduite avec remorque
Conduite avec remorque
Brève introduction Tenez compte des prescriptions légales de chaque pays concernant la con-
duite av
ec
remorque et l'usage d'un dispositif d'attelage.
Ce véhicule est principalement destiné au transport de personnes, il peut
toutefois également être utilisé pour tracter une remorque s'il est équipé
d'un dispositif technique adéquat. Cette charge supplémentaire a des ré-
percussions sur la durée de vie utile du véhicule ainsi que sur sa consom-
mation de carburant et ses prestations, et cela peut provoquer une augmen-
tation de la fréquence d'entretien dans certaines circonstances.
La traction d'une remorque entraîne un plus grand effort du véhicule et né-
cessite une plus grande concentration du conducteur.
En cas de températures hivernales, utilisez des pneus d'hiver sur le véhicu-
le et sur la remorque.
Poids sur flèche
Le poids sur flèche maximal autorisé du timon sur la boule de l'attelage ne
doit pas dépasser 100 kg (220 livres).
Véhicules avec Start-stop
Avec un dispositif d'attelage installé en usine ou monté ultérieurement par
SEAT, la fonction Start-Stop est automatiquement désactivée lorsqu'une re-
morque est attelée au véhicule. Sur des dispositifs d'attelage non installés
par SEAT, vous devez désactiver manuellement le mode Start-Stop à l'aide
de la touche située sur la planche de bord avant de circuler avec la remor-
que et le maintenir désactivé durant tout le trajet ⇒  .
Inform ation

s complémentaires et avertissements :
● Alarme antivol ⇒ page 79
● Éc

lairage ⇒ page 101 ●
C
onduite écologique ⇒ page 238
● Sy

stèmes d'aide au démarrage (fonctionnement Start-Stop) ⇒ page 206
● R

oues et pneus ⇒ page 313
● A

ccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
⇒ page 272 AVERTISSEMENT
Ne transportez jamais de personnes dans la remorque : cela peut mettre
leur v

ie en danger et c'est interdit par la loi. AVERTISSEMENT
Tout usage impropre du dispositif d'attelage peut entraîner des accidents
et de s

blessures.
● Utilisez uniquement un dispositif d'attelage en bon état et installé
correct
ement.
● Ne modifiez jamais le dispositif d'attelage et ne le réparez pas.
● Pour réduire le risque de blessures en cas de collision par l'arrière, ou
pour les
piétons ou les cyclistes lorsque vous vous garez, rentrez tou-
jours la boule d'attelage lorsque vous n'utilisez pas la remorque.
● Ne montez jamais un dispositif d'attelage « qui répartit le poids » ou
« qui égal
e la charge ». Le véhicule n'a pas été conçu pour ce type d'atte-
lage. La boule d'attelage peut ne pas fonctionner et la remorque se dé-
crocher du véhicule. 

245
Conduite avec remorque AVERTISSEMENT
La conduite avec remorque et le transport d'objets lourds ou de grand vo-
lume peut modifier l a dy
namique du véhicule et provoquer des accidents.
● Fixez toujours la charge correctement avec des cordes ou des sangles
de fixation ap
propriées et en bon état.
● Adaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité,
de chau
ssée, de circulation et de météo.
● Les remorques avec un centre de gravité élevé peuvent se retourner
plus
facilement que les remorques avec un centre de gravité plus bas.
● Évitez les manœuvres brusques et les freinages soudains.
● Faites très attention lors des dépassements.
● Réduisez immédiatement votre vitesse si vous sentez que la remor-
que bas
cule.
● Ne circulez pas à plus de 80 km/h lorsque vous tractez une remorque
(ou à 100 km/h dans
des cas exceptionnels). Cela est également valable
pour les pays où il est permis de circuler plus vite avec une remorque. Te-
nez compte des limites de vitesses pour véhicules avec et sans remorque
dans chaque pays.
● N'essayez jamais de « redresser » l'ensemble véhicule tracteur/re-
morque en accélér
ant. AVERTISSEMENT
Lorsque vous tractez une remorque, dans le cas où le dispositif d'attelage
n'a pa s

été installé par SEAT, vous devez toujours désactiver la fonction
Start-Stop manuellement. Sinon, cela peut provoquer une défaillance du
système de freinage qui peut entraîner un accident grave.
● Désactivez toujours la fonction Start-Stop manuellement lorsque la
remorque e
st attelée à un dispositif d'attelage qui n'a pas été installé par
SEAT. Nota
● Débranchez toujours l'alarme antivol avant d'atteler ou de dételer une
r emor

que ⇒  page 83. Sinon, le capteur d'inclinaison pourrait l'activer par
erreur.
● Ne tractez pas de remorque avec un moteur neuf (durant les 1 000 pre-
miers k
ilomètres (600 milles) ⇒ page 272.
● SEAT recommande de faire basculer la boule d'attelage vers l'avant si
vous
n'utilisez pas la remorque. En cas de collision par l'arrière, les domma-
ges causés au véhicule peuvent être plus importants lorsque la boule d'at-
telage est en place.
● Sur certains modèles, il est nécessaire de disposer d'un dispositif d'at-
telag
e pour tracter des véhicules. C'est pourquoi il faut toujours conserver
la boule à bord du véhicule. Pour rouler en toute sécurité Utilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques

246
Conduite avec remorque
Conduite avec remorque
Condition s
techniques requises Si votre véhicule a été équipé d'un dispositif d'attelage
en première mont
e,
il est déjà pourvu de tout le nécessaire, sur le plan technique comme sur le
plan légal, pour la traction d'une remorque.
Utilisez uniquement un dispositif d'attelage homologué pour le poids total
autorisé de la remorque à tracter. Le dispositif d'attelage doit être adapté
au véhicule et à la remorque et solidement fixé au châssis du véhicule. Utili-
sez uniquement un dispositif d'attelage avec boule démontable. Consultez
et tenez toujours compte des indications du fabricant du dispositif d'attela-
ge pour la remorque. Ne montez jamais un dispositif d'attelage « qui répar-
tit le poids » ou « qui égale la charge ».
Dispositif d'attelage pour remorque monté sur le pare-chocs
Ne montez jamais un dispositif d'attelage ou ses fixations sur le pare-chocs.
Un dispositif d'attelage ne doit pas avoir de répercussions sur le comporte-
ment du pare-chocs. Ne modifiez pas le système d'échappement ni le systè-
me de freinage. Vérifiez périodiquement que le dispositif d'attelage est soli-
dement fixé.
Système de refroidissement du moteur
La traction d'une remorque suppose une charge élevée pour le moteur et le
système de refroidissement. Le système de refroidissement doit avoir suffi-
samment de liquide de refroidissement et pouvoir supporter la charge auto-
risée avec la traction d'une remorque.
Frein de la remorque
Si la remorque dispose de son propre système de freinage, il faudra tenir
compte des dispositions légales le concernant. Le système de freinage de
remorque ne doit jamais être raccordé au système de freinage du véhicule.
Câble de la remorque
Utilisez toujours un câble entre le véhicule et la remorque ⇒ page 249. Feux arrière de la remorque
Les

feux arrière de la remorque doivent respecter les normes correspondan-
tes ⇒ page 249.
Ne raccordez jamais les feux arrière de la remorque directement au système
électrique du véhicule. Si vous avez des doutes concernant le raccordement
électrique de la remorque, demandez conseil dans un atelier spécialisé.
SEAT recommande de vous rendre dans un Service Technique.
Rétroviseurs extérieurs
Lorsque vous n'avez pas de visibilité derrière la remorque avec les rétrovi-
seurs extérieurs de série du véhicule tracteur, vous avez besoin de rétrovi-
seurs extérieurs supplémentaires conformément aux dispositions légales
en vigueur dans chaque pays. Les rétroviseurs extérieurs doivent être mon-
tés avant de prendre la route et ils doivent fournir un champ visuel suffisant
à l'arrière de la remorque.
Consommation électrique de la remorque
Ne dépassez jamais les valeurs indiquées : Consommateur Puissance maximale
Feu de position et feux arrière 50 watts
Feux clignotants (de chaque côté) 54 watts
Feu stop (total) 84 watts
Feux de recul (total) 42 watts
Feux arrière de brouillard 42 watts
AVERTISSEMENT
Si le dispositif d'attelage est mal installé ou s'il n'est pas adapté, la re-
morque pourr ait

se décrocher du véhicule et provoquer un accident gra-
ve. 