2011 Lancia Delta Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

184V NÚDZI
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Ak kontrolka Yna prístrojovej doske zostane zapnutá
pevným svetlom, obráťte sa okamžite na Autorizovaný servis
Lancia.
NAŠTARTOVANIE S POMOCNÝM
AKUMULÁTOROM obr. 1
Ak je batéria vybitá, môžete naštartovať motor pomocou ďal-
šej batérie s rovnakou alebo mierne vyššou kapacitou, akú má
vybitá batéria.
obr. 1L0E0074m
Vyhnite sa rýchlemu dobíjaniu batérie pri núdzo-
vom naštartovaní: mohli by sa zničiť elektronické
systémy, spínacia stanica a napájanie motora.
Tento spôsob štartovania musí byť vykonaná špe-
cializovanými personálom, pretože chybné úkony
môžu spôsobiť značné elektrické vybitie. Kvapali-
na obsiahnutá v akumulátoru je jedovatá a korozívna, vy-
hýbajte sa jej kontaktu s pokožkou a s očami. Odporúčame
nepribližovať sa k batérii s otvoreným ohňom alebo ciga-
retami a nevyvolávať iskrenie.

V NÚDZI185
4
Pri štartovaní postupujte nasledujúcim spôsobom:
❍spojte kladné svorky (znak + príbuznosť svorky) dvoch ba-
térií s príslušným káblom;
❍spojte s druhým káblom zápornú svorku − náhradnej ba-
térie s masovým bodom E
na motore alebo prevodovke
automobilu na naštartovanie;
❍naštartujte motor;
❍po naštartovaní motora odoberte káble v opačnom pora-
dí, ako ste ich zapájali.
Pre verzie vybavené systémom Start&Stop, pre naštartova-
nie s pomocnou batériou, pozrite odsek „Systém Start&Stop“
v kapitole „1“.
Ak sa po viacerých pokusoch motor nenaštartuje, nepokra-
čujte ďalej v pokusoch o naštartovanie, ale obráťte sa na Au-
torizovaný servis Lancia.
UPOZORNENIE Nespájajte priamo záporné svorky baté-
rií: prípadné iskry môžu zapáliť výbušný plyn, ktorý by mohol
unikať z batérie. Ak je pomocná batéria umiestnená v ďal-
šom automobile, je potrebné vyhnúť sa tomu, aby sa medzi
oboma automobilmi vyskytovali kovové časti v náhodnom
kontakte. ŠTARTOVANIE ZOTRVAČNÝM POHYBOM
Absolútne sa vyhnite štartovaniu tlačením, ťahaním alebo vy-
užitím klesania.
Takáto činnosť môže spôsobiť nával paliva do katalyzátora
a nenapraviteľne ho poškodiť.
UPOZORNENIE Pokým nie je motor naštartovaný, posil-
ňovač bŕzd a elektronické riadenie s posilňovačom nie sú ak-
tívne, je teda potrebné na pedál brzdy ako aj na volant vyvinúť
podstatne väčšiu silu ako zvyčajne

186V NÚDZI
❍skladací leták (viď obr. 3) používaný na okamžité správne
použitie súpravy na rýchle opravovanie a následne odo-
vzdaný personálu, ktorý bude musieť dať pneumatiku di
poriadku;
❍kompletný kompresor D-obr. 2 tlakomeru a medzikus
k dispozícii v priestore;
❍jeden pár ochranných rukavíc umiestnených v bočnom
priestore samotného kompresora;
❍adaptéry na nafukovanie rôznych elementov.
V nádobe súpravy na rýchlu opravu sú umiestnené aj skrut-
kovač a prsteň na ťahanie.
obr. 3L0E0076m
SÚPRAVA NA RÝCHLU OPRAVU
PNEUMATÍK FIX&GO AUTOMATIC
Súprava na rýchlu opravu pneumatík Fix&Go automatic je
umiestnená v batožinovom priestore.
Súprava obr. 2 obsahuje:
❍rozprašovač A obsahujúci tvrdnúcu tekutinu vybavenú:
– napúšťacou hadičkou B;
– lepiaci ústrižok C s nápisom „max 80 km/h“, na prilo-
ženie do dobre viditeľnej pozície vodiča (na palubovú
dosku) po oprave pneumatiky;
obr. 2L0E0075m

V NÚDZI187
4
V prípade prepichnutia od rôznych vonkajších
telies je možné opraviť pneumatiky, čo majú hneď
poškodenia až do rozmeru maximálne 4 mm na de-
zéne a na ramene pneumatiky.
Informačný materiál odovzdajte ďalej osobe, ktorá
bude pracovať s pneumatikou, ošetrenou súpravou
na opravu pneumatík.
Nie je možné opraviť škody na boku pneumatiky.
Nepoužívajte súpravu na rýchlu opravu pneuma-
tíky, ak je poškodenie výsledkom jazdy na sfúknu-
tej gume.
V prípade škôd na disku kolesa (deformácia kaná-
lu z dôvodu straty vzduchu) nie je možná oprava.
Nevyťahujte cudzie telasá (klince alebo sklo), ktoré
prenikli do pneumatiky.
JE POTREBNÉ VEDIEŤ, ŽE:
Tesniaci prostriedok v súprave na rýchlu opravu je účinný pri
vonkajších teplotách v rozmedzí od –20 °C do +50 °C.
Plombovacia tekutina má dobu trvanlivosti.
Nepúšťajte kompresor na dobu dlhšiu ako 20 minút.
Nebezpečenstvo prehriatia. Súprava na rýchlu
opravu je vhodná na dočasnú opravu, preto opra-
vené pneumatiky sa môžu používať len na istý čas.

188V NÚDZI
NAHUSTENIE PNEUMATIKY
Navlečte si ochranné rukavice, ktoré sú súčasťou sú-
pravy na rýchlu opravu pneumatík.
❍Aktivujte ručnú brzdu. Odmontujte uzáver ventilu na
pneumatike, odstráňnte pružnú nafukovaciu hadičku
A-obr. 4 a namontujte objímku B na ventil pneumatiky;
obr. 4L0E0077m
Nádobka obsahuje etylén. Obsahuje latex: môže spô-
sobiť alergiu. Nebezpečné pri prehltnutí. Irituje oči.
Môže spôsobiť nevoľnosť pri vdýchnutí a kontakte.
Vyhnite sa kontaktu s očami, pokožkou a odevom. V prípade
kontaktu opláchnite veľkým množstvom vody. V prípade
požitia nevyvolajte vracanie, vypláchnite si ústa a vypite
veľa vody, okamžite navštívte lekára. Uchovajte mimo do-
sahu detí. Výrobok nesie byť používaný osobami s astmou.
Nevdychujte výpary počas zavádzania a nasávania. Ak
sa vyskytne alergia ihneď navštívte lekára. Uchovávajte
plniacu fľašu na príslušnom mieste, ďaleko od zdrojov tep-
la. Plombovacia tekutina má dobu trvanlivosti.
Po dobe trvanlivosti nádobku s plombovacou te-
kutinou vymeňte. Nevyhadzujte fľaštičku s tesnia-
cim prípravkom do prírody. Spracujte v súlade s ná-
rodnými a miestnymi normami.

V NÚDZI189
4
❍presvedčte sa, že spínač kompresora D-obr. 5 je v pozícii
0 (vypnutý), naštartujte motor, vložte zástrčku E-obr. 6
do zásuvky a zaktivujte kompresor prepnutím vypínača
D-obr. 5 do pozície I (zapnutý).
❍Nafúknite pneumatiku na predpísaný tlak v paragrafe
„Tlak nahustenia studena“ v kapitole „6“. Na dosiahnutie
presnejšieho čítania sa odporúča preveriť hodnotu tlaku na
tlakomeri F-obr. 5 s vypnutým kompresorom; ❍ak v priebehu 5 minút nedosiahnete tlak aspoň 1,5 bar, od-
pojte kompresor od ventilu a vytiahnite zo zásuvky, potom
posuňte vozidlo dopredu približne o 10 metrov, aby sa tes-
niaci prostriedok rovnomerne rozložil v pneumatike a zo-
pakujte dofúkavanie;
❍ak sa ani v tomto prípade do 5 minút od zapnutia kom-
presora nedá dosiahnuť tlak aspoň 1,8 bar, nepokračujte
v ceste, pretože pneumatika je príliš poškodená a súprava
na rýchlu opravu nie je schopná zaistiť potrebnú opravu,
obráťte sa na Autorizovaný servis Lancia;
❍ak bola pneumatika nafúknutá podľa predpísaného tlaku
v paragrafe „Tlak nahustenia studena“ v kapitole „6“, za-
čnite ihneď;
obr. 5L0E0078m

190V NÚDZI
❍po prejazdení asi 10 minút sa zastavte a znovu skontro-
lujte tlak pneumatiky; nezabudnite zatiahnuť ručnú brzdu;❍ak ste naopak namerali hodnotu tlaku aspoň 1,8 bar, do-
fúkajte pneumatiku na správny tlak (so zapnutým moto-
rom a zatiahnutou ručnou brzdou) a pokračujte v ceste;
❍ovládajte sa jazdiac vždy s veľkou rozvahou po najbližší
Autorizovaný servis Lancia.
Nalepte nálepku do pozície viditeľnej vodičom,
na označenie, že pneumatika bola opravovaná sú-
pravou na rýchlu opravu. Jazdite opatrne najmä
v zákrutách. Neprekračujte 80 km/h. Nezrýchľujte a ne-
brzdite prudko.
Ak sa tlak znížil na menej ako 1,8 bar, nepokra-
čujte v jazde: súprava na rýchlu opravu Fix&Go
automatic nemôže zaistiť potrebnú tesnosť, preto-
že je pneumatika príliš poškodená. Obráťte sa vždy na Au-
torizovaný servis Lancia.
Oznámte, že pneumatika bola opravená súpravou
na rýchlu opravu. Informačný materiál odovzdaj-
te ďalej osobe, ktorá bude pracovať s pneumatikou,
ošetrenou súpravou na opravu pneumatík.

V NÚDZI191
4
LEN PRE KONTROLU A DOPLNENIE TLAKU
Kompresor je možné použiť aj len pre doplnenie tlaku. Od-
pojiť prípojku e napojiť ho priamo na ventil pneumatiky – obr.
6; týmto spôsobom rozprašovač nebude napojený na kom-
presor a nebude vstreknutá tvrdnúca tekutina.
obr. 6L0E0079m