2011 Lancia Delta Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

128ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Prípadné anomálie na parkovacích senzoroch sú signalizova-
né počas zaradenia spiatočky, zapnutím kontrolky
èna prí-
strojovom paneli a príslušnou správou na multifunkčnom di-
spleji.
FUNGOVANIE S PRÍVESOM
Fungovanie senzorov sa automaticky deaktivuje pri zapnutí
kontaktu elektrického kábla prívesu pri uchytení vlečného za-
riadenia vozidla.
Senzory sa automaticky aktivujú po vytiahnutí zástrčky káb-
la prívesu.
Pre správne fungovanie systému, je nevyhnutné,
aby senzory boli vždy očistené od blata, nečistôt ale-
bo námrazy. Počas čistenia senzorov dávajte maxi-
málny pozor aby ste ich nepoškrabali alebo nepoškodili; vy-
hýbajte sa preto použitiu suchým, drsným alebo tvrdým
látkam. Senzory je potrebné umývať čistou vodou alebo prí-
padne s pridaním šampónu pre vozidlá. V autoumyvár-
ňach, kde používajú umývacie zariadenia so striekaním
pary alebo pod vysokým tlakom, rýchlo vyčistite senzory
s nástavcom vo vzdialenosti viac ako 10 cm.
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
❍Počas parkovania dávať vždy maximálny pozor na pre-
kážky, ktoré by sa mohli nachádzať nad alebo pod senzo-
rom.
❍Predmety v tesnej blízkosti, pri istých okolnostiach systém
vždy neodhalí, preto môžu poškodiť vozidlo alebo byť po-
škodené .
Nasledujú niektoré okolnosti, ktoré by mohli ovplyvniť vý-
konnosť parkovacieho systému:
❍Znížená citlivosť senzoru a zníženie výkonu pomocného
systému pri parkovaní, by mohli byť spôsobené povrchom
senzora,
na ktorom sa nachádza: ľad, sneh, blato, viac vrstiev laku.
❍Senzory určujú neexistujúci objekt (rušenie odrazeného
signálu), ktorý je zapríčinený mechanickými rušeniami ako
napr. umývanie vozidla, dážď, vonkajšie veterné podmien-
ky, krúpy.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM129
1
❍Signalizácie zaslané senzorom môžu byť zamenené aj za
blízku prítomnosť utrazvukových systémov (napr. pneu-
matické brzdy nákladných automobilov, pneumatické kla-
divá).
❍Výkonnosť pomocného systému pri parkovaní môže
ovplyvniť pozícia senzorov, napr. zmeny úprav (v dôsled-
ku opotrebovania tlmičov, odkladanie) alebo pri výmene
pneumatík, prílišným zaťažením vozidla, špecifických
úpravách, ktoré vedú k zniženiu vozidla.Zodpovednosť za parkovanie alebo iné nebezpečné
manévre ostáva stále zverená vodičovi. Pri vyko-
návaní takýchto manévrov, sa ubezpečte, či sa
v blízkosti nenachádzajú osoby (hlavne deti) ani zvieratá.
Parkovacie senzory poskytujú vodičovi pomoc, ktorý ale ne-
smie nikdy znížiť pozornosť počas možných nebezpečných
manévrov, aj keď sú vykonávané pri nízkej rýchlosti.

130ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
Zodpovednosť za parkovacie manévrovanie je
vždy na vodičovi. Pri vykonávaní takýchto ma-
névrov, sa ubezpečte či sa v blízkosti nenachádza-
jú osoby ani zvieratá.
Parkovacie senzory pomáhajú vodičovi, ktorý ale
nikdy nesmie znepozornieť počas riadenia, aj keď
pri nízkych rýchlostiach: systém MAGIC PAR-
KING nereguluje nijakým spôsobom rýchlosť vozidla po-
čas riadenia, kontrola pri zrýchľovaní a pri brzdení má na
starosti vodič.
MAGIC PARKING
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Magic Parking informuje vodiča o voľnom paralelnom par-
kovacom priestore dĺžky úmernej dĺžke vozidla. počas ma-
névrovania vodičovi pomáha automatickým riadením pohy-
bu volantu.Počas manévrovania sú vodičovi poskytované aj informácie par-
kovacích senzorov (4 zadné senzory a 4 predné senzory), kto-
ré vodiča informujú o vzdialenosti pri približovaní k prekáž-
kam za a pred vozidlom.
Pri vyhľadávaní parkovacieho priestoru nie sú prední ani za-
dné parkovacie senzory aktívne, ale počas manévrovania sa
predné a zadné senzory automaticky aktivujú pri zaradení spia-
točky.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM131
1
SENZORY
Systém počas hľadania voľného parkovacieho miesta využíva
bočné senzory (viď obr. 81).
Tieto senzory sa automaticky aktivujú pri rýchlosti pod cca
30 km/h. V tejto fáze, ak sa vodič práve pohol z jedného mies-
ta, ktoré je vhodné na vykonanie manévru, môže byť vyžia-
daná funkcia prostredníctvom príslušného tlačidla; v takom-
to prípade sú zobrazené inštrukcie na vykonanie manévru. Ak
funkcia nebude vyžiadaná od vodiča, prostredníctvom prí-
slušného tlačidla, na prístrojovej doske sa nezobrazí žiadna in-
formácia.FUNGOVANIE
Asistovaný parkovací manéver môže byť aktivovaný pri za-
pnutom prístrojovom paneli a rýchlosti nižšie ako cca 30 km/h;
delí sa do nasledujúcich častí:
❍Aktivácia: stlačením tlačidla obr. 82 sa spustí fáza vyhla-
dávania.
❍Vyhľadanie: Prostredníctvom bočných senzorov, systém je
v neustálom vyhľadávaní voľného priestoru na parkovanie
a rozmerovo vhodného pre vozidlo. Vodič prostredníctvom
smerových svetiel určí stranu, na ktorej má v úmysle parkovať
(pri absencii informácií ukazovateľov smeru alebo pri zapnu-
tých výstražných svetlách sa vyhľadávanie koná na strane spo-
lujazdca).
UPOZORNENIE V rámci funkcných logík systému sa fáza
VYHĽADÁVANIA deaktivuje po 10 minútach, ak nebol na-
lezený vhodný parkovací priestor.
obr. 81L0E0240mobr. 82L0E0241m

132ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
❍Rozlíšenie: ak systém lokalizuje voľný a rozmerom vo-
zidla primeraný parkovací priestor, signalizuje jeho prítom-
nosť a predpisuje činnosti, ktoré je potrebné konať pri ma-
névri.
❍Manéver: od vodiča sa vyžaduje zaradenie spiatočky, uvoľ-
nenie volantu, ovládania pedálu plynu, brzdy a spojky (v prí-
pade mechanickej prevodovky) alebo pedála plynu a brzdy (v
prípade automatickej prevodovky). Pri cúvaní do parkovacie-
ho priestoru systém automaticky ovláda volant.
Je vhodné ukončiť cúvanie (ak to podmienky umožňujú), keď
znie bzučiak zadných snímačov neprerušovane.
UPOZORNENIE V rámci funkčných logík systému sa fáza
MANÉVER deaktivuje po 3 minútach, ak nebolo dokonče-
né parkovanie.❍Uzavretie: Ak je parkovací priestor dostatočný, je parko-
vací manéver systémom dokončený jediným manévrom a po-
loha vozidla nevyžaduje dalšie zásahy zo strany vodiča. Ak
sú nutné ďalšie korekčné manévre, systém sverí ovládanie vo-
dičovi, ktorý potom musí dokončiť manéver manuálne.
UPOZORNENIE: Po skončení manévru cúvania sa spojka
vyradí, vodič potom musí dokončiť manéver ručne.
Funkcia parkovacej asistencie je založená na rôz-
nych komponentoch:
❍predné a zadné parkovacie senzory;
❍bočné senzory;
❍riadenie;
❍kolesá a brzdová sústava;
❍prístrojová doska.
Je nutné vedieť, že pri zlyhaní jedného z týchto kompo-
nentov môže byť narušená funkcia systému Magic Parking.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM133
1
POPIS FÁZ MANÉVRA
Aktivácia
Aktivácia systému sa urobí stlačením tlačidla obr. 82; v tom
okamihu sa systém prepne do fázy vyhľadávania. Rozsviete-
ná kontrolka v tlačidle signalizuje aktívny stav systému. Pre-
tože systém detekuje parkovacie priestory aj v deaktivovanom
stave, je možné systém aktivovať aj bezprostredne po prejatí
okolo vhodného parkovacieho priestoru. Ak systém lokali-
zuje parkovací priestor, fáza vyhľadávania sa nevykoná a sys-
tém vodiča informuje o potrebných činnostiach k vykonaní
manévru.Hľadanie parkovacieho miesta
Počas fázy vyhľadávania obr. 83 musí vozidlo ísť v jazdnom
pruhu rýchlosťou do cca 30 km/h, vo vzdialenosti v rozmedzí
cca 50 až 130 cm od zaparkovaných vozidiel. Parkovací prie-
stor je považovaný za primeraný, ak je cca o 130 cm dlhší ako
vozidlo.
Sú možné dva druhy parkovania:
❍parkovací priestor dlhší ako cca 160 cm oproti rozmerom vo-
zidla: možný manéver;
obr. 83L0E1015g

134ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
❍parkovací priestor dlhší ako cca 130 cm oproti rozmerom vo-
zidla: možných je viac manévrov, z ktorých iba prvý je s auto-
matickým ovládaním volantu (následné manévre má výlučne
na starosť vodič).
Na výber hľadanej strany a uskutočnenie manévru, vodič mu-
sí:
1)
DVoliť vyhľadávanie priestoru a manévru na strane spo-
lujazdca pomocou:
❍smerových svetiel v stredovej polohe;
❍zapnutých núdzových svetiel;
❍zapnutých núdzových svetiel a smerových svetiel na stra-
ne spolujazdca;
❍zapnutých smerových svetiel na strane spolujazdca.
2)
FVoliť vyhľadávanie priestoru a manévru na strane vodi-
ča pomocou:
❍zapnutých smerových svetiel na strane vodiča;
❍zapnutých núdzových svetiel a smerových svetiel na stra-
ne vodiča.
Systém informuje vodiča o strane, na ktorej bude vyhľadáva-
né a o manévri, prostredníctvom špecifických hlásení na di-
spleji prístrojového panelu a ikon (
Fa
D) diferencovane pre
pravú a ľavú stranu. Vyhľadávanie sa vždy robí na obidvoch stranách, a preto je
možné urobiť voľbu pomocou ukazovateľov smeru aj pri pre-
jatí pred zvolený primeraný parkovací priestor.
Počas fázy vyhľadávaní musí byt rýchlosť nižšia ako cca
30 km/h. Pri dosiahnutí rýchlosti cca 30 km/h je vodič upo-
zornený na nutnosť zníženia rýchlosti a pri prekročení cca
30 km/h sa systém deaktivuje. V takom prípade sa musí reak-
tivovať manuálne stlačením tlačidla A-obr. 82.
V prípade aktivácie fungovania „Zmena smeru“ (pozri časti
„Vonkajšie svetlá“) , vyhľadanie parkovacieho miesta, je vždy
vykonané zo strany spolujazdca.
Počas fázy vyhľadávania parkovacieho priestoru sa aktiváci-
ou parkovacích senzorov (viď kapitola „Predné a zadné par-
kovacie senzory“) deaktivuje funkcia systému Magic Parking.
Vyhľadávanie parkovacieho miesta a zaparkovanie
musia byť uskutočnené v súlade platných predpisov
cestnej premávky.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM135
1
Lokalizácia parkovaciehopriestoru obr. 84
Ak systém lokalizuje primeraný parkovací priestor medzi dvo-
ma stojacími vozidlami alebo medzi inými prípadnými pre-
kážkami (napr. predmety s veľkou bočnou plochou, ako sú vo-
zidlá, kontajnery na odpadky, atď.), signalizuje nalezenie
parkovacieho priestoru a je možné zaparkovať. Pri dosiahnutí
pozície už vhodné k zahájení manévru systém vodičovi povie,
že má zaradiť spiatočku; v opačnom prípade si vyžiada kúsok
dopredu.Pri vyžiadaní zaradení spiatočky musí vodič zastaviť vozidlo
a zaradiť spiatočku, tým potvrdí úmysel zahájenia manévru. Ak
vodič pokračuje v jazde, systém po cca 10 metroch už neberie
v úvahu lokalizovaný parkovací priestor a opäť zaháji vyhľa-
dávanie nového parkovacieho priestoru.
Manéver
Vodič ovláda pohyb vozidla prostredníctvom pedálu plynu,
brzdy a spojky (iba u verzií s mechanickou prevodovkou) a sys-
tém automaticky ovláda riadenie tak, aby bol najlepším mož-
ným spôsobom urobený manéver do lokalizovaného parko-
vacieho priestoru.
Počas manévru je možné používať informácie parkovacích sen-
zorov (pri cúvaní je vhodné dosiahnuť nepretržitého tónu zad-
ných senzorov), ale odporúča sa mať okolie trvale pod vizuál-
nou kontrolou.
Počas parkovania bude možné zastaviť vozidlo a stále počas za-
stavenia, vyradiť spiatočku.
Počas manévru musí byť rýchlosť nižšia ako cca 7 km/h; ina-
ko sa parkovací manéver preruší.
Ak vodič počas parkovacího manévru urobí úmyselný alebo ne-
úmyselný zásah do riadenia (zabránenie pohybu), manéver sa
preruší.
Ak nerovnosti terénu alebo prekážky pod kolesami ovplyvňu-
jú pohyb vozidla, takže sa vozidlo nemôže pohybovať po správ-
nej trajektórii, manéver sa môže prerušiť.
obr. 84L0E1016g