2011 FIAT FREEMONT Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

10. Pulsante per la diminuzione della
temperatura lato guida
Consente al conducente di regolare la temperatura in
maniera indipendente. Premere il pulsante per impo-
stare una temperatura più bassa.
NOTA:in modalità sincronizzazione, questo pulsante
regola automaticamente l'impostazione della tempera-
tura posteriore e lato passeggero contemporanea-
mente.
11. Pulsante per l'aumento della temperatura
lato guida
Consente al conducente di regolare la temperatura in
maniera indipendente. Premere il pulsante per impo-
stare una temperatura più alta.
NOTA: in modalità sincronizzazione, questo pulsante
regola automaticamente l'impostazione della tempera-
tura posteriore e lato passeggero contemporanea-
mente.
12. Modalità
La modalità distribuzione del flusso d'aria può essere
regolata in modo tale che l'aria affluisca dai diffusori
sulla plancia portastrumenti, dalle bocchette a pavi-
mento e dalle bocchette sbrinamento. Le impostazioni
delle modalità sono le seguenti:  Modalità Plancia
L'aria è immessa attraverso i diffusori della plancia
portastrumenti. Ogni diffusore può essere orien-
tato nel modo preferito. Le palette dei diffusori centrali
ed esterni possono essere spostate verso l'alto o verso il basso oppure lateralmente per regolare la direzione
del flusso d'aria. Sotto le palette si trova una rotellina
che consente di arrestare o regolare la quantità di
flusso d'aria proveniente da questi diffusori. 
Modalità Doppio livello
L'aria affluisce dai diffusori della plancia portastru-
menti e del pavimento. Una certa quantità di aria
è diretta alle bocchette di sbrinamento e di disappan-
namento dei cristalli porte.
NOTA: la modalità Doppio livello è progettata per
garantire comfort fornendo un flusso di aria più fredda
dai diffusori sulla plancia e di aria più calda da quelli a
pavimento.  Modalità Pavimento
Il flusso dell'aria proviene dalle bocchette a pavi-
mento. Una certa quantità di aria è diretta alle
bocchette di sbrinamento e di disappannamento dei
cristalli porte.  Modalità Misto
Il flusso dell'aria è indirizzato verso il pavimento, il
parabrezza e i cristalli laterali. Questo tipo di
distribuzione è particolarmente adatto quando la
temperatura esterna è molto bassa o con tempo ne-
voso.  Modalità Sbrinamento
Il flusso dell'aria è diretto contro il parabrezza e i
cristalli laterali. Per favorire il rapido sbrinamento
e disappannamento del parabrezza e dei cristalli late-
rali, regolare ai valori massimi la temperatura dell'aria.
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CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

Quando è selezionata la modalità Sbrinamento, la ve-
locità della ventola potrebbe aumentare.
13. SYNC (SINCRONIZZAZIONE)
Premere il tasto elettronico Sync (Sincronizzazione)
per attivare/disattivare la funzione sincronizzazione. La
spia di sincronizzazione si illumina quando questa fun-
zione è attivata. La sincronizzazione permette di sin-
cronizzare l'impostazione temperatura posteriore e
lato passeggero con quella lato guida. Cambiando l'im-
postazione della temperatura lato passeggero in moda-
lità sincronizzazione si esce automaticamente da que-
sta funzione.
NOTA:quando la sincronizzazione è attivata e il
conducente seleziona la modalità Misto o Sbrinamento,
la modalità posteriore passa a Pavimento.
14. Regolazione temperatura (solo regolazione
temperatura manuale)
Premere il tasto elettronico Temperature (Tempera-
tura) per regolare la temperatura dell'aria immessa
nell'abitacolo. Spostando la barra temperatura nella
zona rossa, vengono indicate le temperature più calde.
Spostando la barra temperatura nella zona blu, ven-
gono indicate le temperature più fredde.
FUNZIONI DI COMANDO
CLIMATIZZATORE
A/C (Condizionatore aria)
Il pulsante del condizionatore aria (A/C) consente
all'operatore di attivare o disattivare manualmente
l'impianto di condizionamento aria. Una volta che l'im- pianto di aria condizionata è acceso, l'aria fresca deu-
midificata fuoriesce dalle bocchette nell'abitacolo. Per
un maggiore risparmio di carburante, premere il pul-
sante A/C (Condizionatore aria) per spegnere l'aria
condizionata e regolare manualmente le impostazioni
della ventola e del flusso d'aria.
NOTA:
• per i comandi di climatizzazione manuale, se l'im-
pianto è in modalità Misto o Sbrinamento, è possibile
disattivare il condizionatore aria;
• se il parabrezza o i cristalli laterali sono appannati,
selezionare la modalità Sbrinamento e aumentare la
velocità della ventola;
• se si ha l'impressione che le prestazioni dell'impianto
di condizionamento aria siano inferiori a quelle previ-
ste, verificare l'eventuale presenza di un accumulo di
sporcizia o insetti sulla parte anteriore del condensa-
tore A/C, ubicata di fronte al radiatore. Qualora lo
fosse, pulirla con un moderato getto d'acqua agendo
dalla parte posteriore del radiatore e attraverso il
condensatore. Eventuali mascherine sul lato frontale
possono ridurre il flusso d'aria verso il condensatore e,
di conseguenza, l'efficacia del condizionatore.
Comando ricircolo aria
Quando l'aria esterna contiene fumo, odori o
umidità elevata oppure se si desidera un raf-
freddamento rapido, è possibile far ricircolare
l'aria interna premendo il pulsante di co-
mando Recirculation (Ricircolo). Quando si seleziona
67CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

questo pulsante, la spia di ricircolo si illumina. Premere
il pulsante una seconda volta per disinserire la modalità
di ricircolo e far entrare aria esterna nel veicolo.
NOTA:se la temperatura esterna è bassa, l'inseri-
mento prolungato della funzione di ricircolo può pro-
vocare un eccessivo appannamento dei cristalli. La
funzione ricircolo non è possibile con il comando
regolazione aria ruotato su Misto, Pavimento e Sbrina-
mento per migliorare lo sbrinamento dei cristalli late-
rali. Con il comando distribuzione aria nelle posizioni di
cui sopra il ricircolo si disabilita automaticamente. Se si
tenta di utilizzare il ricircolo in queste modalità il LED
nel pulsante lampeggia e poi si spegne.
REGOLAZIONE AUTOMATICA DELLA
TEMPERATURA (ATC)
I tasti meccanici del climatizzatore automatico della
temperatura sono situati al centro della plancia porta-strumenti.
I tasti elettronici sono accessibili sullo schermo del
sistema Uconnect Touch™.
Funzionamento automatico
1. Premere il tasto meccanico o il tasto elettronico AUTO (automatico) (9) sul quadro per la regola-
zione automatica della temperatura (ATC).
2. Successivamente, regolare la temperatura che si desidera mantenere utilizzando i pulsanti di co-
mando meccanici o elettronici della temperatura
lato guida e lato passeggero (6, 7, 10, 11). Una volta
visualizzata la temperatura voluta, l'impianto rag- giungerà e manterrà automaticamente quel livello di
comfort.
3. Una volta raggiunto il grado di comfort ottimale non è più necessario modificare la regolazione. Basta
lasciare che il sistema agisca automaticamente.
NOTA:
• non è necessario modificare l'impostazione della
temperatura preferita in funzione del fatto che l'abita-
colo sia freddo o caldo. L'impianto regola automatica-
mente la temperatura, la distribuzione dell'aria e la
velocità della ventola per assicurare quanto più rapida-
mente possibile il livello di comfort voluto;
• la temperatura può essere visualizzata in unità ame-
ricane o metriche selezionando la funzione program-
mabile dall'utente US/M (Unità americane/metriche).
Vedere "Impostazioni Uconnect Touch™" in questa
sezione del manuale;
per garantire il massimo grado di comfort nel modo di
funzionamento automatico, la ventola rimane al mi-
nimo durante gli avviamenti a freddo finché il motore
non entra in temperatura. La ventola aumenta la velo-
cità e passa alla modalità Auto.
Funzionamento con regolazioni manuali
L'impianto consente la selezione manuale della velocità
della ventola, della modalità di distribuzione aria, dello
stato del condizionatore aria e del comando del ricir-
colo.
La ventola può essere impostata su qualunque velocità
fissa ruotando il relativo comando. La ventola ora
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CONOSCENZA
DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

funziona a una velocità fissa finché non si selezionano
altre velocità. Gli occupanti anteriori possono quindi
regolare la portata d'aria che circola nell'abitacolo e
neutralizzare la modalità Auto.
L'operatore può inoltre selezionare la direzione di
flusso scegliendo una delle impostazioni di modalità
disponibili. Il funzionamento del condizionatore aria e il
comando del ricircolo possono essere selezionati an-
che manualmente nel funzionamento manuale.
REGOLAZIONE AUTOMATICA
TEMPERATURA POSTERIORE (ATC) - SE IN
DOTAZIONE
L'impianto ATC posteriore prevede diffusori d'aria a
pavimento sul lato destro posteriore dei sedili della
terza fila e diffusori a padiglione in corrispondenza di
ciascun sedile posteriore esterno. I diffusori sul pavi-
mento immettono aria calda mentre quelli superiori
immettono aria fresca e deumidificata.
L'impianto di regolazione temperatura posteriore si
trova nel sistema Uconnect Touch™, situato sulla plan-
cia portastrumenti. (fig. 46) (fig. 47)
(fig. 46)
Schermata Rear Climate Controls 4.3 (Comandi diclimatizzazione posteriore)
1 - Tasto elettronico per
aumento velocità della
ventola 5 - Tasto elettronico Done
(Eseguito)
2 - Tasto elettronico di
modalità 6 - Tasto elettronico Lock
Rear (Bloccaggio
posteriore)
3 - Tasto elettronico
temperatura 7 - Tasto elettronico Rear
Off (Posteriore spento)
4 - Tasto elettronico per
diminuzione velocità della
ventola 69
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

Rear Lock (Bloccaggio posteriore)
Premendo il tasto elettronico Rear Temperature Lock
(Bloccaggio temperatura posteriore) sullo schermo
Uconnect Touch™, si illumina il simbolo di un luc-
chetto sul display posteriore. La regolazione della tem-peratura e della distribuzione dell'aria per i posti po-
steriori avviene tramite il sistema Uconnect Touch™
anteriore.
Gli occupanti della seconda fila di sedili possono rego-
lare i comandi ATC posteriori solo quando il pulsante
bloccaggio temperatura posteriore è disinserito.
L'impianto ATC posteriore è situato nel rivestimento
padiglione in corrispondenza del centro del veicolo.
(fig. 48)
• Premere il tasto Rear Temperature Lock (Bloccaggio
temperatura posteriore) sullo schermo Uconnect
Touch™. L'icona di bloccaggio temperatura poste-
riore nella manopola di regolazione temperatura si
spegne.(fig. 47)
Schermata Rear Climate Controls 8.4 (Comandi di climatizzazione posteriore)
1 - Tasto elettronico Rear
Auto (Posteriore
automatico) 6 - Tasto elettronico per
aumento velocità della
ventola
2 - Tasto elettronico Lock
Rear (Bloccaggio
posteriore) 7 - Tasto elettronico di
modalità
3 - Tasto elettronico Front
Climate (Climatizzatore
anteriore) 8 - Tasto elettronico per
diminuzione velocità della
ventola
4 - Tasto elettronico per
aumento temperatura 9 - Tasto elettronico Rear
Off (Posteriore spento)
5 - Tasto elettronico per
diminuzione temperatura
(fig. 48)
Funzioni dei comandi ATC posteriore
1 - Velocità ventola 3 - Modalità posteriore
2 - Temperatura posteriore 4 - Bloccaggio temperatura posteriore
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CONOSCENZA
DELLA
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GUIDA
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DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

• Ruotare le manopole ventola posteriore, tempera-tura posteriore e modalità posteriore come deside-
rato per il proprio confort.
• ATC viene selezionato regolando la manopola ven- tola posteriore in senso antiorario su AUTO.
Una volta visualizzata la temperatura voluta, l'impianto
raggiungerà e manterrà automaticamente quel livello di
comfort. Una volta raggiunto il grado di comfort otti-
male non è più necessario modificare la regolazione.
Basta lasciare che il sistema agisca automaticamente.
NOTA: non è necessario modificare l'impostazione
della temperatura preferita in funzione del fatto che
l'abitacolo sia freddo o caldo. L'impianto regola auto-
maticamente la temperatura, la distribuzione dell'aria e
la velocità della ventola per assicurare quanto più
rapidamente possibile il livello di comfort voluto.
COMANDO VENTOLA POSTERIORE
Il pomello di comando ventola posteriore può essere
posizionato manualmente sulla posizione OFF oppure
su varie velocità intermedie fisse ruotandolo tra basso
e alto. Quindi gli occupanti dei posti posteriori pos-
sono regolare la portata dell'aria che circola nella parte
posteriore dell'abitacolo.
L'aria interna entra nell'impianto ATC
posteriore attraverso una griglia di aspi-
razione posta nel rivestimento della fian-
cata lato destro, dietro i sedili di terza fila. I
diffusori posteriori sono situati nel rivestimento
della fiancata lato destro dei sedili di terza fila.
Non ostruire o sistemare oggetti immediata-
mente di fronte alla griglia di aspirazione o ai
diffusori del riscaldatore. L'impianto elettrico po-
trebbe sovraccaricarsi e danneggiare il motorino
della ventola.
REGOLAZIONE TEMPERATURA
POSTERIORE
Per modificare la temperatura sulla zona posteriore del
veicolo, ruotare il pomello di regolazione della tempe-
ratura in senso antiorario per abbassare la temperatura
e in senso orario per aumentare la temperatura. Le
impostazioni di temperatura posteriore sono visualiz-
zate nel sistema Uconnect Touch™.
Quando i comandi posteriori sono bloccati dal sistema
Uconnect Touch™, il simbolo di bloccaggio tempera-
tura posteriore sul pomello temperatura si illumina e
eventuali regolazioni dalla console a padiglione poste-
riore vengono ignorate.
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CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
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MANOPOLA DI DIREZIONE DEL FLUSSO
D'ARIA SUI SEDILI POSTERIORI
Auto
Il gruppo posteriore mantiene automaticamente il li-
vello di comfort degli occupanti dei posti posteriori.
Modalità PadiglioneL'aria esce dai diffusori a padiglione. Ogni diffusore
può essere orientato nel modo preferito. Spo-
stando le palette dei diffusori lateralmente si chiude il
flusso dell'aria.
Modalità Doppio livello L'aria entra da entrambi i diffusori a padiglione e a
pavimento.
NOTA: in molte posizioni di regolazione della tem-
peratura la funzione Doppio livello provvede alla man-
data di aria più fredda dai diffusori a padiglione e di aria
più calda da quelli a pavimento.
Modalità Pavimento Il flusso dell'aria proviene dalle bocchette a
pavimento.
CONSIGLI PRATICI
NOTA: vedere la tabella alla fine di questo capitolo
per le impostazioni dei comandi consigliate per varie
condizioni climatiche.
Stagione estiva
Il circuito di raffreddamento motore dei veicoli dotati
di condizionatore aria deve contenere un prodotto
anticongelante di ottima qualità che assicuri un'ade- guata protezione contro la corrosione e innalzi il punto
di ebollizione per impedire fenomeni di surriscalda-
mento. Si suggerisce una soluzione composta da 50% di
acqua e da 50% di glicole etilenico. Per la scelta del
liquido di raffreddamento appropriato, vedere "Proce-
dure di Manutenzione" in "Manutenzione e cura".
Stagione invernale
L'uso della funzione ricircolo nei mesi invernali è scon-
sigliabile perché può provocare l'appannamento dei
cristalli.
Periodi di inattività del veicolo
Ogniqualvolta si lascia il veicolo inattivo per due o più
settimane, far funzionare con motore al minimo per
almeno 5 minuti l'impianto di condizionamento aria,
regolato su aria esterna con ventola al massimo. Que-
sta operazione garantirà una lubrificazione adeguata
per ridurre al minimo l'eventualità di danni al compres-
sore quando l'impianto sarà rimesso in funzione.
Appannamento dei cristalli
L'appannamento interno del parabrezza può essere
rapidamente eliminato portando il selettore modo su
Sbrinamento. Il modo Sbrinamento/pavimento può es-
sere utilizzato per mantenere il parabrezza libero e
fornire riscaldamento sufficiente. Se l'appannamento
dei cristalli laterali provoca problemi di visibilità, au-
mentare la velocità della ventola. Con tempo piovoso o
umido i cristalli del veicolo tendono ad appannarsi.
NOTA:
tenere presente che l'uso prolungato della
modalità di ricircolo con il condizionatore d'aria disin-
serito può provocare l'appannamento dei cristalli.
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CONOSCENZA DELLA
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MESSAGGI
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IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

Presa d'aria esterna
Accertarsi che la presa aria immediatamente di fronte
al parabrezza non sia ostruita da foglie o altri corpi
estranei. Le foglie eventualmente presenti nella presa
aria possono ridurre la portata dell'aria e, qualora
entrino nella vaschetta, potrebbero ostruire gli scarichi
acqua. Nei mesi invernali accertarsi che la presa aria
non sia ostruita da ghiaccio, fanghiglia e neve.
Filtro aria A/C
L'impianto di climatizzazione filtra l'aria esterna conte-
nente polvere, polline e taluni odori. Odori particolar-
mente pungenti non possono essere filtrati completa-
mente. Per le istruzioni relative alla sostituzione del
filtro, vedere "Procedure di manutenzione" in "Manu-
tenzione e cura".73
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
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