2011 Alfa Romeo 159 Instrukcja obsługi (in Polish)

SILNIKI BENZYNOWE
Używać wyłącznie benzyny bezołowio-
wej. Aby uniknąć pomyłki przy wlewa-
niu paliwa średnica wlewu zbiornika pa-
liwa jest mniejsza od końcówki dystry-
butora z benzyną ołowiową. Liczba
oktanowa używanej benzyny (LO) nie
może być niższa od 95.
OSTRZEŻENIENiesprawny kataliza-
tor nie neutralizuje zanieczyszczeń znaj-
dujących się w spalinach i w konse-
kwencji zanieczyszczane jest środowi-
sko.
OSTRZEŻENIE Nigdy nie wlewać do
zbiornika paliwa, nawet w przypadkach
awaryjnych, choćby niewielkiej ilości
benzyny ołowiowej; katalizator nieod-
wracalnie uszkodzi się.
TANKOWANIE
SAMOCHODU
OSTRZEŻENIETankowanie paliwa
musi być wykonywane, ze względów
bezpieczeństwa, przy silniku wyłączo-
nym. Nie przestrzeganie tego ostrze-
żenia, może spowodować że wskaźnik
poziomu paliwa dostarczał będzie cią-
gle błędne wskazania. Aby zweryfiko-
wać ten przypadek i przywrócić prawi-
dłowe wskazania wystarczy wykonać
następne tankowanie przy silniku wy-
łączonym. Jeżeli nie zostaną przywró-
cone prawidłowe wskazania, zwrócić się
do ASO Alfa Romeo.
SILNIKI NA OLEJ
NAP¢DOWY
W niskich temperaturach płynność oleju
napędowego może być niewystarczająca,
ponieważ tworzą się związki parafiny, po-
wodując w konsekwencji nieprawidłowe
zasilanie silnika paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjono-
waniu, w zależności do sezonu, stosować
oleje napędowe typu zimowego lub let-
niego lub arktycznego (strefy gór-
skie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju napę-
dowego nie adekwatnego do tempera-
tury używania, zaleca się mieszać olej na-
pędowy z dodatkiem TUTELA DIESEL
ART w proporcjach podanych na opako-
waniu tego produktu, wlewając do zbior-
nika najpierw środek zapobiegający za-
marzaniu a następnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego po-
stoju samochodu w obszarach gór-
skich/zimnych zaleca się tankować olej
napędowy dostępny lokalnie. W tych sy-
tuacjach sugeruje się ponadto utrzymy-
wać w zbiorniku ilość paliwa przekracza-
jącą 50% pojemności użytkowej zbiorni-
ka.
125
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 125

A
B
C
A0E0159mrys. 109
KOREK WLEWU PALIWA
Pokrywa wlewu paliwa odblokowuje się
po wyłączeniu zamka centralnego i blo-
kuje się automatycznie po włączeniu
zamka centralnego.
Otwarcie
Otworzyć pokrywę A-rys. 109naci-
snąć na część przednią (patrz rysunek),
obrócić korek Bw lewo i wyjąć. Korek
posiada linkę Cktóra mocuje go do po-
krywy chroniąc przed zgubieniem. Pod-
czas tankowania umieścić korek na po-
krywie jak pokazano na rysunku.
Zamknięcie
Włożyć korek Bna swoje miejsce i obró-
cić w lewo, aż usłyszymy jeden lub wię-
cej zatrzaśnięć, następnie zamknąć po-
krywę A.Podczas tankowania, umieścić korek w
zaczepie na pokrywie, jak pokazano na
rysunku.
OSTRZEŻENIEHermetyczne za-
mknięcie korka wlewu paliwa może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum odpowie-
trzania podczas odkręcania korka jest
zjawiskiem normalnym. Dla samochodów na olej
napędowy używać tylko
oleju napędowego auto-
ryzowanego, zgodnego ze spe-
cyfikacją europejską EN590.
Używanie innych produktów lub
mieszanek może nieodwracal-
nie uszkodzić silnik z konse-
kwencją utraty gwarancji. W
razie zatankowania przypad-
kowo innego paliwa nie uru-
chamiać silnika, ale opróżnić
zbiornik paliwa. Gdyby silnik
został uruchomiony nawet na
krótki okres czasu, konieczne
jest, poza opróżnieniem zbior-
nika paliwa, opróżnienie całego
układu zasilania paliwem.
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować kompletne zatan-
kowanie zbiornika paliwa, wykonać
dwie operacje dopełniania po pierwszym
zatrzasku pistoletu dystrybutora. Unikać
dalszych operacji dopełniania, które mo-
gą spowodować nieprawidłowe działa-
nie systemu zasilania.
126
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 126

OTWARCIE AWARYJNE
POKRYWY WLEWU PALIWA
W przypadku awarii pomimo wszystko
można otworzyć pokrywę po pocią-
gnięciu linki znajdującej się z prawej
strony bagażnika rys. 110.
OCHRONA
ÂRODOWISKA
Zastosowanymi urządzeniami dla
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń z
silników benzynowych są:
❒katalizator trójfunkcyjny;
❒sondy Lambda;
❒układ zapobiegający przed ulatnia-
niem się par paliwa.
Nie uruchamiać silnika, nawet dla pró-
by, przy jednej lub kilku świecach za-
płonowych wykręconych.
Zastosowanymi urządzeniami dla
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń z
silników diesel są:
❒katalizator utleniający;
❒układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
❒filtr cząstek stałych (DPF) (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano).
A0E0130mrys. 110
Nie zbliżać się do wle-
wu paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym papie-
rosem: niebezpieczeństwo po-
żaru. Nie zbliżać twarzy do
wlewu paliwa, aby nie wdy-
chać szkodliwych par paliwa.
UWAGA
127
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 127

FILTR CZÑSTEK
STA¸YCH DPF
(Diesel Particulate Filter)
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
Jest filtrem mechanicznym, umieszczo-
nym w układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników die-
sel.
Filtr spełnia funkcję eliminacji prawie cał-
kowicie emisji cząsteczek węgla, zgod-
nie z aktualnymi/przyszłymi normami
legislacyjnymi.
Podczas normalnego używania samo-
chodu centralka kontroli silnika rejestruje
szereg danych związanych z użyciem
(okres użycia, typ trasy, osiągnięte tem-
peratury itp.) i oblicza ilość cząsteczek
akumulowanych w filtrze.Ponieważ filtr jest systemem akumulacji
okresowo musi być regenerowany
(czyszczony) poprzez spalenie cząste-
czek węgla. Procedura regeneracji za-
rządzana jest automatycznie przez cen-
tralkę kontroli silnika w zależności od
stanu akumulacji cząsteczek w filtrze i
warunków używania samochodu Pod-
czas regeneracji możliwe jest wystąpie-
nie następujących zjawisk: ograniczony
wzrost obrotów biegu jałowego, akty-
wacja elektrowentylatora, ograniczony
wzrost dymienia, wysoka temperatura
spalin. Te sytuacje nie powinny być in-
terpretowane jako uszkodzenia i nie
wpływają na zachowanie się samocho-
du i na środowisko.
Podczas normalnego
funkcjonowania, kata-
lizator i filtr cząstek stałych
(DPF) (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano) osiągają
wysoką temperaturę. W
związku z tym, nie parkować
samochodu na łatwopalnym
podłożu (trawa, suche liście,
igły sosnowe itp.): niebezpie-
czeństwo pożaru.
UWAGA
128
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 128

B B
E E
Z Z
P P
I I
E E
C C
Z Z
E E
¡ ¡
S S
T T
W W
O O
PASY BEZPIECZEŃSTWA ..................................... 130
SYSTEM S.B.R. ................................................ 131
NAPINACZE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA.................. 132
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI ...................... 135
PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
FOTELIKA “ISOFIX UNIVERSALE” ......................... 140
PRZEDNIE PODUSZKI AIR BAG ............................. 142
PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE
(Side bag - Window bag) .................................. 145
129
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 129

Nie naciskać przycisku
C podczas jazdy.
Pas bezpieczeństwa za pomocą zwija-
cza dopasowuje się automatycznie do
ciała pasażera, umożliwiając swobodne
ruchy.
Podczas jazdy samochodu po dużym
spadku drogi zwijacz może się zablo-
kować: jest to normalne. Ponadto me-
chanizm zwijacza blokuje taśmę przy
każdym szybkim wyciągnięciu lub w
przypadku ostrego hamowania, zderze-
nia i jazdy na zakręcie z dużą prędko-
ścią.
PASY
BEZPIECZE¡STWA
STOSOWANIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Zapiąć pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegających do
oparcia siedzenia.
Aby zapiąć pas, trzymając przelotkę A-
fig. 1wsunąć ją do gniazda zaczepu
B, aż do usłyszenia zatrzasku bloka-
dy.
Jeżeli podczas wyciągania pas zablokuje
się, należy puścić taśmę pasa, aby zwi-
nęła się na krótkim odcinku i ponow-
nie ją wyciągnąć unikając gwałtownych
ruchów.
Aby odpiąć pas, nacisnąć przycisk C.
Przytrzymać taśmę pasa podczas zwi-
jania, aby uniknąć poskręcania.
UWAGA
A0E0083mrys. 1A0E0055mrys. 2
Siedzenie tylne wyposażone jest w bez-
władnościowe pasy bezpieczeństwa, z
trzema punktami mocowania ze zwija-
czem dla miejsc bocznych i środkowe-
go.
Pasy na siedzeniach tylnych powinny
być zapięte zgodnie ze schematem po-
kazanym na rys. 2.
130
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 130

OSTRZEŻENIE W niektórych wer-
sjach, prawidłowe zablokowanie opar-
cia gwarantowane jest schowaniem się
„czerwonej taśmy” A-rys. 3znaj-
dującej się z boku dźwigni Bskładania
oparcia. Jeżeli jest widoczna ”czerwo-
na taśma” oznacza w rzeczywistości
brak zablokowania oparcia.
OSTRZEŻENIEPrzywracając po zło-
żeniu siedzenie tylne w pozycję nor-
malnego używania zwracać uwagę, aby
ustawić prawidłowo pasy bezpieczeń-
stwa tak, aby były przygotowane do
użycia.
Sprawdzić, czy oparcia
zostały prawidłowo za-
trzaśnięte z obu stron (czer-
wone znaki A-rys.3 niewidocz-
ne), aby zapobiec w przypadku
gwałtownego hamowania zło-
żeniu się do przodu oparcia sie-
dzenia powodując obrażenia pa-
sażerów.
UWAGA
Przypomina się, że w
razie gwałtownego
zderzenia pasażerowie sie-
dzeń tylnych, którzy nie zapną
pasów bezpieczeństwa poza
tym, że są narażeni na po-
ważne ryzyko obrażeń stano-
wią także zagrożenie dla pa-
sażerów na miejscach przed-
nich.
UWAGA
A0E0085mrys. 3
SYSTEM S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
Samochód wyposażony jest w system
nazywany S.B.R (Seat Belt Reminder),
składający się z sygnalizatora aku-
stycznego, który razem z miganiem
lampki
zega kierowcę o braku zapięcia od-
powiedniego pasa bezpieczeństwa.
Sygnalizator akustyczny można de-
zaktywować czasowo za pomocą na-
stępującej procedury:
❒zapiąć pasy bezpieczeństwa przed-
nie;
❒włożyć kluczyk elektroniczny do wy-
łącznika zapłonu;
❒rozpiąć jeden z przednich pasów
bezpieczeństwa nie przed 20 se-
kundami i nie ponad 1 minutę.
Ta procedura będzie ważna do następ-
nego uruchomienia silnika.
Aby dezaktywować system na stałe zwró-
cić się do ASO Alfa Romeo. Możliwa jest
reaktywacja systemu S.B.R. wyłącznie
poprzez menu ustawień na wyświetlaczu
(patrz „Wyświetlacz wielofunkcyjny re-
konfigurowany” w rozdziale „Deska roz-
dzielcza i sterowanie”).
131
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 131

Napinacz pasa nie wymaga żadnej re-
gulacji ani smarowania. Jakakolwiek
modyfikacja oryginalnego mechanizmu
spowoduje utratę sprawności napinacza.
Jeżeli w wyniku nieprzewidzianych zda-
rzeń (powodzie, sztormy itp.) napinacz
pasa zostanie zalany wodą i błotem, na-
leży bezwzględnie go wymienić.NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Aby zapewnić skuteczniejsze działanie
pasów bezpieczeństwa samochód wy-
posażony jest w napinacze przednich
pasów bezpieczeństwa, które w trakcie
gwałtownego zderzenia czołowego co-
fają o kilka centymetrów taśmę pasa
gwarantując dokładne przyleganie ta-
śmy pasa do ciała siedzącego, zanim
rozpocznie się akcja przytrzymania.
Uaktywnienie napinaczy przednich pa-
sów bezpieczeństwa rozpoznawane jest
poprzez cofnięcie do dołu zaczepu pa-
sa.
OSTRZEŻENIE Aby działanie napi-
nacza pasa było maksymalnie skutecz-
ne, taśma pasa bezpieczeństwa po-
winna ściśle przylegać do klatki pier-
siowej i do bioder.
Napinacze uaktywniają się tylko wtedy,
gdy odpowiednie pasy bezpieczeństwa
są prawidłowo zamocowane w zacze-
pach.
Podczas interwencji napinacza wydziela
się niewielka ilość dymu; dym ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza pożaru.
Napinacz jest jednora-
zowego użytku. Po
uaktywnieniu napinacza zwró-
cić się do ASO Alfa Romeo w
celu jego wymiany. Aby po-
znać datę ważności urządze-
nia patrz tabliczka znajdująca
się w schowku: gdy ten okres
się zbliży zwrócić się do ASO
Alfa Romeo aby wymienić
urządzenie.
UWAGA
Interwencje które po-
wodują uderzenia, wi-
bracje lub wzrost tem-
peratury w obrębie napinacza
(powyżej 100°C maksymalnie
przez 6 godzin) mogą spowo-
dować uszkodzenie lub uak-
tywnienie napinacza; nie mają
wpływu takie przypadki jak wi-
bracje spowodowane nierów-
nością drogi lub pokonywanie
małych przeszkód, krawężni-
ków itp. W razie wątpliwości
zwrócić się do ASO Alfa Romeo
OGRANICZNIKI OBCIÑ˚E¡
DEGRESYWNE
Aby zwiększyć bezpieczeństwo ofero-
wane pasażerom w przypadku zderze-
nia, wewnątrz zwijaczy przednich pa-
sów bezpieczeństwa umieszczone są
urządzenia, które umożliwiają odpo-
wiednią regulację siły działającej na klat-
kę piersiową i bark jej podczas zatrzy-
mania przez pas w przypadku zderze-
nia czołowego.
132
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 132