2010.5 Peugeot 308 SW BL Manuale del proprietario (in Italian)

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INFORMAZIONI PRATICHE


)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.
)
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12 V del veicolo.

)
Avviare di nuovo il motore del veicolo
e lasciarlo avviato.

)
Recarsi appena possibile
presso la rete PEUGEOT.
Informare tassativamente il
tecnico dell'utilizzo di questo
kit. Dopo la diagnosi del
pneumatico il tecnico dirà se il
pneumatico può essere riparato
o se deve essere sostituito.


2. Gonfi aggio

)
Regolare la pressione con il
compressore (per gonfi are,
interruttore B
in posizione "I"
;
per sgonfi are, interruttore B
in
posizione "O"
e pressione del
pulsante C
), secondo l'etichetta
di pressione dei pneumatici del
veicolo, situata all'altezza della porta del guidatore. Un conseguente calo
di pressione indica che la perdita
non è stata riparata correttamente;
consultare la rete PEUGEOT per la
riparazione del veicolo.


)
Togliere il kit e riporlo.

)
Guidare a velocità moderata (80 Km
orari al massimo), limitando a
200 Km circa la distanza percorsa.

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INFORMAZIONI PRATICHE

Prestare attenzione al gocciola-
mento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido
è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una vol-
ta iniziata, deve essere sostituita.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confe-
zione nella spazzatura, ma riconse-
gnarla alla rete PEUGEOT o ad un
ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una
nuova confezione presso la rete
PEUGEOT.



Rimozione della cartuccia




)
Sistemare il tubo nero.

)
Staccare la base a gomito del tubo
bianco.

)
Tenere il compressore verticalmente.

)
Svitare la cartuccia dal basso.



Controllo della pressione/
Gonfiaggio occasionale

È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per:


- controllare o gonfi are occasional-
mente i pneumatici,

- gonfi are altri accessori.


)
Ruotare il selettore A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei
terminali forniti con il kit.
)
Collegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del
veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e
lasciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il
compressore (per gonfi are:
interruttore B
in posizione "I"
;
per sgonfi are: interruttore B
in
posizione "O"
e pressione del
tasto C
), conformemente all'etichetta della pressione dei pneumatici del
veicolo o dell'accessorio.

)
Rimuovere il kit, poi riporlo.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Questo kit di riparazione è disponi-
bile presso la rete PEUGEOT.
È destinato a riparare fori di 6 mm
di diametro al massimo, situati solo
sulla fascia di rotolamento o sulla
spalla del pneumatico. Evitare di
rimuovere eventuali corpi estranei
dal pneumatico.
KIT RIPARAZIONEPROVVISORIA PNEUMATICO
Sistema completo, costituito da un com-
pressore e da un fl acone di prodotto di
riempimento, che permette una ripara-
zione temporanea
del pneumatico per
potersi recare all'offi cina più vicina.
Il kit è situato nel vano portaoggetti del
bagagliaio.

Utilizzo del kit



)
Interrompere il contatto.

)
Segnalare la ruota da riparare
mettendo una spunta sull'etichetta
autoadesiva di limitazione di velocità
allegata, quindi incollarla sul volante
del veicolo, per ricordarsi che una
ruota è ad utilizzo temporaneo.

)
Fissare il fl acone 1
sul compres-
sore 2
.

)
Verifi care che l'interruttore A
sia
sulla posizione "0"
.

)
Collegare il tubo del fl acone 1
alla
valvola del pneumatico da riparare.

)
Srotolare completamente il tubo del
compressore 2
, quindi collegarlo al
fl acone.

)
Collegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del
veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e
lasciarlo avviato.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Se entro cinque-dieci minuti circa
non si riesce a raggiungere questa
pressione, signifi ca che il pneuma-
tico non può essere riparato; rivol-
gersi alla rete PEUGEOT per farlo
riparare.
)
Avviare il compressore portando
l'interruttore A
in posizione "1"
fi no a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.

)
Smontare il compressore e riporre
il fl acone nel sacchetto in plastica
fornito con il kit, per non sporcare
l'interno del veicolo lasciando tracce
di liquido.

)
Guidare immediatamente per circa
tre chilometri, a velocità moderata
(tra 20 e 60 Km/h) per tappare il
foro.

)
Fermarsi per verifi care la riparazione
e la pressione.

)
Collegare direttamente il tubo del
compressore con la valvola della
ruota riparata.

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INFORMAZIONI PRATICHE
Se il veicolo è dotato del sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi , la
relativa spia rimarrà accesa dopo
la riparazione della ruota, fi no alla
reinizializzazione del sistema da
parte della rete PEUGEOT. Attenzione, il fl acone di liquido con-
tiene etilene glicole. Questo pro-
dotto è nocivo in caso d'ingestione
e irritante per gli occhi. Tenere que-
sto prodotto fuori dalla portata dei
bambini.
La data limite di utilizzo del liquido
è annotata sotto il fl acone.
Il fl acone è monouso; dopo l'utilizzo,
deve essere sostituito.
Non disperdere il fl acone nell'am-
biente, ma riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o ad un organismo spe-
cializzato.
Non dimenticare di acquistare un
nuovo fl acone di prodotto di ripa-
razione, disponibile presso la rete
PEUGEOT.
)
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore con la
presa 12 V del veicolo.

)
Avviare nuovamente il motore del
veicolo e lasciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il
compressore (per gonfi are,
interruttore A
in posizione "1"
;
per sgonfi are, interruttore A
in
posizione " 0"
e pressione del
pulsante B
), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo
(situata all'ingresso della porta,
lato guidatore), quindi ricordarsi
di verifi care che il foro sia tappato
(nessuna perdita di pressione dopo
parecchi chilometri).

)
Rimuovere il compressore, quindi
riporre il kit completo.

)
Recarsi appena possibile
presso la rete PEUGEOT
per far riparare o sostituire il
pneumatico da un tecnico.
)
Guidare a velocità moderata
(80 Km/h massimo) per un massino
di 200 Km/h.

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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DIUNA RUOTA
L'attrezzatura si trova nel bagagliaio
sotto al pianale.
Per accedervi:


)
aprire il bagagliaio,

)
sollevare il pianale del bagagliaio,

)
immobilizzarlo agganciando il
cordoncino al gancio di supporto del
ripiano posteriore,

)
sganciare e togliere la scatola che
contiene l'attrezzatura. Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non farne un utilizzo
diverso.


1.
Manovella di smontaggio ruote.
Permette di rimuovere il
copricerchio e di togliere le viti di
fi ssaggio della ruota.

2.
Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.

3.
Boccola per bulloni antifurto (situata
nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella
di smontaggio ruote agli speciali
bulloni "antifurto".

Elenco dell'attrezzatura


Accesso all'attrezzatura


Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruota
, togliere prima il copricerchio con la manovella
di smontaggio ruote 1
tirando all'altezza del passaggio della valvola.

Al rimontaggio della ruota
, rimontare il copricerchio posizionando la sua
tacca all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo
della mano.
Modo operativo per la sostituzione di
una ruota forata con la ruota di scorta,
utilizzando l'attrezzatura fornita in dota-
zione.

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INFORMAZIONI PRATICHE

Fissaggio della ruota di scorta
in lamiera
Se il veicolo è equipaggiato di ruo-
te in alluminio, è normale notare,
stringendo i bulloni al rimontaggio,
che le rondelle non sono a contat-
to con la ruota di scorta in lamiera.
La ruota viene fi ssata grazie all'ap-
poggio conico delle viti.


Accesso alla ruota di scorta

La ruota di scorta è situata sotto al fon-
do del bagagliaio.
In funzione del Paese di destinazione,
la ruota di scorta è in lamiera o in allu-
minio.
Per accedervi, vedere il paragrafo
"Accesso all'attrezzatura" della pagina
precedente.
Estrazione della ruota


)
Svitare la vite centrale gialla.

)
Sollevare la ruota di scorta verso di sé.

)
Estrarre la ruota dal bagagliaio.


Riposizionamento della ruota


)
Ricollocare la ruota nel suo
alloggiamento.

)
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi collocarla al
centro della ruota.

)
Stringere a fondo la vite centrale per
fi ssare la ruota.

)
Risistemare il contenitore al centro
della ruota e agganciarlo.


Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta non possiede
sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata pres-
so la rete PEUGEOT.

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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DIUNA RUOTA

Modo operativo per la sosti-
tuzione di una ruota forata
con la ruota di scorta, utiliz-
zando l'attrezzatura fornita in
dotazione.
La chiave di smontaggio ruote 1
è situa-
ta nel rivestimento laterale sinistro del
bagagliaio; per accedervi:


)
aprire il bagagliaio,

)
aprire lo sportellino d'accesso al
rivestimento laterale sinistro,

)
sganciare la manovella di
smontaggio ruote dal suo supporto.
Gli attezzi 2
e 3
sono situati in un conte-
nitore fi ssato sotto alla ruota di scorta; il
tutto è fi ssato sotto alla parte posteriore
del veicolo (consultare il paragrafo "Ac-
cesso alla ruota di scorta" nella pagina
seguente per recuperare gli attrezzi).

Accesso all'attrezzatura


Lista dell'attrezzatura

Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruota
, togliere prima il copricerchio con la chiave di
smontaggio ruote 1
tirando all'altezza del passaggio della valvola.

Al rimontaggio della ruota
, rimontare il copricerchio collocando la sua tacca
all'altezza della valvola e premendo poi sul suo contorno con il palmo della
mano.
Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non farne un utilizzo
diverso.


1.
Chiave per smontaggio ruote.
Permette di rimuovere il
copricerchio e i bulloni di fi ssaggio
della ruota.

2.
Cric con manovella integrata.
Permette di sollevare il veicolo.

3.
Boccola per bulloni antifurto
(situata nel cassettino portaoggetti
o nel contenitore situato sotto alla
ruota di scorta).
Permette di adattare la chiave
di smontaggio ruote agli speciali
bulloni "antifurto".