2010.5 Peugeot 308 SW BL Manuale del proprietario (in Italian)

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APERTURE
Se il veicolo è bloccato normal-
mente o bloccato ad effetto globale
dall'esterno, la spia rossa lampeg-
gia e il pulsante A
non è attivo.


)
In questo caso utilizzare il
telecomando o la chiave per
sbloccare il veicolo.


Se una delle porte è aperta, il bloc-
caggio centralizzato automatico
non è possibile.
Se il bagagliaio o il lunotto poste-
riore sono aperti, il bloccaggio cen-
tralizzato automatico delle porte è
attivo.













Comando centralizzato manuale

Sistema per bloccare o sbloccare ma-
nualmente e completamente le porte
dall'interno.

Bloccaggio


)
Premere il pulsante A
per bloccare
le porte del veicolo.
La spia rossa del pulsante si accende.

Comando centralizzato
automatico
Sistema per bloccare o sbloccare
automaticamente e completamente le
porte, il bagagliaio e il lunotto posteriore
durante la marcia.
È possibile attivare o disattivare questa
funzione.
Attivazione


)
Premere per oltre due secondi il
pulsante A
.
Un messaggio di conferma appare sul
display multifunzione, accompagnato
da un segnale acustico.

Sbloccaggio


)
Al di sopra dei 10 Km/h, premere il
pulsante A
per sbloccare tempora-
neamente le porte, il bagagliaio e il
lunotto posteriore.
Se una delle porte è aperta, il bloc-
caggio centralizzato dall'interno
non è possibile.

Sbloccaggio


)
Premere di nuovo il pulsante A
per
sbloccare le porte del veicolo.
La spia rossa del pulsante si spegne.
Bloccaggio
Quando la velocità è superiore a 10 Km/h,
le porte, il bagagliaio e il lunotto posteriore
si bloccano automaticamente.

Disattivazione


)
Premere di nuovo il pulsante A
per
oltre due secondi.
Un messaggio di conferma appare sul
display multifunzione, accompagnato
da un segnale acustico.

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APERTURE






Comando d'emergenza

Per bloccare e sbloccare meccanica-
mente le porte in caso di anomalia del
sistema di bloccaggio centralizzato o di
panne della batteria.


)
Sulle porte posteriori, verifi care che la
sicurezza bambini non sia attivata.

)
Rimuovere il cappuccio nero, situato
sul fi anco della porta, con la chiave.

)
Inserire la chiave nella cavità senza
forzare, poi senza ruotarla, spostare
lateralmente la serratura verso
l'interno della porta.

)
Estrarre la chiave e ricollocare il
cappuccio.



Apertura



)
Dopo lo sbloccaggio delle porte del
veicolo con il telecomando o con la
chiave, tirare la maniglia e sollevare
lo sportello del bagagliaio

BAGAGLIAIO



- se il motore è avviato
,
questa spia si accende ed è
accompagnata da un mes-
saggio sul display multifun-
zione per alcuni secondi.

- se il veicolo è in marcia
(velocità
superiore a 10 Km/h), questa spia si
accende ed è accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione per alcuni
secondi.








Comando di emergenza

Dispositivo per sbloccare meccanica-
mente il bagagliaio in caso di malfunzio-
namento della batteria o del bloccaggio
centralizzato.

Sbloccaggio


)
Ribaltare i sedili posteriori per
accedere alla serratura all'interno
del bagagliaio.

)
Inserire un piccolo cacciavite nel
foro A
della serratura per sbloccare
il bagagliaio.


Bloccaggio della porta del guidatore


)
Inserire la chiave nella serratura, quindi
ruotarla verso la parte posteriore.


Sbloccaggio della porta del guidatore


)
Inserire la chiave nella serratura,
quindi ruotarla verso la parte
anteriore.


Bloccaggio delle porte del
passeggero anteriore e posteriore
Sbloccaggio delle porte del
passeggero anteriore e posteriore


)
Tirare il comando interno d'apertura
delle porte.




Chiusura



)
Abbassare lo sportello del bagagliaio
servendosi della maniglia interna. Quando lo sportello del bagagliaio è
chiuso male:

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APERTURE
BAGAGLIAIO

Apertura



)
Dopo aver sbloccato le porte del veicolo
con il telecomando o con la chiave, se il
lunotto posteriore è chiuso, premere A
e
sollevare lo sportello del bagagliaio.




Chiusura



)
Abbassare lo sportello del bagagliaio
con la maniglia interna.

LUNOTTO

Apertura



)
Dopo lo sbloccaggio delle porte
del veicolo con il telecomando o
con la chiave, con il bagagliaio
chiuso, premere il comando B
per
socchiudere il lunotto.

)
Sollevare il lunotto dalla base C
del
braccio del tergicristallo.


Chiusura



)
Abbassare il lunotto posteriore
accompagnandolo con il braccio del
tergicristallo fi no alla chiusura.
Quando il lunotto posteriore è chiuso
male:


- se il motore è avviato
,
questa spia si accende, ac-
compagnata da un messag-
gio sul display multifunzione
per alcuni secondi,

- se il veicolo è in marcia
(velocità
superiore ai 10 km orari), questa
spia si accende, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione
per alcuni secondi.


- se il motore è avviato
,
questa spia si accende, ac-
compagnata da un messag-
gio sul display multifunzione
per alcuni secondi.

- se il veicolo è in marcia
(velocità
superiore ai 10 Km orari), questa
spia si accende, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione
per alcuni secondi.

Quando lo sportello del bagaglio è chiuso
male:
Se il lunotto è sbloccato, il bloccag-
gio centralizzato delle porte non è
possibile. Il bagagliaio e il lunotto posteriore
non possono essere aperti con-
temporaneamente.

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APERTURE
TETTO PANORAMICO IN VETRO
Dispositivo che comprende una super-
fi cie panoramica in vetro oscurato per
aumentare la luminosità e la visibilità
nell'abitacolo.
Dotato di tendina di copertura elettrica
suddivisa in più parti per migliorare il
confort termico e acustico.
In caso di pizzicamento mentre si
aziona la tendina, occorre invertire
il movimento della stessa. Per farlo,
premere il comando interessato.
Quando il guidatore aziona il co-
mando della tendina, deve accertar-
si che nessuno ne intralci la corretta
chiusura.
Il guidatore deve accertarsi che i
passeggeri utilizzino correttamente
la tendina di copertura.
Prestare attenzione ai bambini
mentre si aziona la tendina.


- modalità manuale



)
Tirare o premere il comando A

senza superare il punto di
resistenza.
La tendina si blocca al rilascio del
comando.
- modalità automatica



)
Tirare o premere il comando A

superando il punto di resistenza.
Un impulso apre o chiude
completamente la tendina.
Un nuovo intervento sul comando
blocca la tendina.


Antipizzicamento
Nella modalità automatica e a fi ne cor-
sa, quando la tendina di copertura in-
contra un ostacolo in chiusura, si blocca
e torna leggermente indietro.

Tendina di copertura elettrica
sequenziale
All'apertura e alla chiusura, sono possi-
bili due opzioni: Reinizializzazione: in caso di in-
terruzione dell'alimentazione della
tendina durante il suo movimento,
occorre reinizializzare l'antipizzica-
mento:


)
premere il comando fi no alla
chiusura completa,

)
tenere premuto per almeno
3 secondi. Si percepirà un legge-
ro movimento della tendina che
ne conferma la reinizializzazione.


In caso di riapertura della tendina
durante un'operazione di chiusura
e subito dopo il suo arresto:


)
tirare il comando fi no all'apertura
completa,

)
premere il comando fi no alla
chiusura completa.

Nel corso di queste operazioni la
funzione antipizzicamento non è
attiva.

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APERTURE
Finché non si avvita il tappo sul ser-
batoio non si può estrarre la chiave
dalla serratura.
L'apertura del tappo può provocare
un rumore d'aspirazione dell'aria.
Questa depressione, del tutto nor-
male, è provocata dalla tenuta del
circuito del carburante.
SERBATOIO DEL CARBURANTE


Capacità del serbatoio: 60 litri circa.
Per effettuare il rifornimento in tutta si-
curezza:


)
spegnere tassativamente il motore,


)
aprire lo sportellino del serbatoio del
carburante,

)
inserire la chiave nel tappo, poi
ruotarla verso sinistra,
Al termine del rifornimento:


)
ricollocare il tappo,

)
ruotare la chiave verso destra, poi
estrarla dal tappo,

)
richiudere lo sportellino.

)
togliere il tappo e agganciarlo alla
staffa situata sul lato interno dello
sportellino,

)
effettuare il pieno del serbatoio, ma
non insistere oltre il 3° arresto
della pistola
: si potrebbero verifi care
dei malfunzionamenti.


Livello minimo di carburante

Rifornimento

Un'etichetta incollata all'interno dello
sportello ricorda quale carburante utiliz-
zare in funzione della motorizzazione.
I rabbocchi di carburante devono esse-
re superiori a 5 litri per essere presi in
conto dall'astina di livello.
Anomalia di funzionamento

Un malfunzionamento dell'indicatore di
livello del carburante è segnalato dalla
lancetta in posizione 0.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT. Quando viene raggiunto il livel-
lo minimo del serbatoio, que-
sta spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul
display multifunzione. Alla prima accesio-
ne, restano circa 6 litri
di carburante.
Fintanto che non viene effettuato un rab-
bocco di carburante suffi ciente, questa
spia si riaccende ad ongi inserimento del
contatto, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio. Secondo la
versione, questo segnale acustico e que-
sto messaggio vengono ripetuti, in modo
sempre più ravvicinato, man mano che il
livello si abbassa fi no a "0"
.
Effettuare tassativamente un rabbocco
di carburante per evitare la panne.
Se il serbatoio rimane vuoto (Diesel),
consultare il capitolo "Verifi che".

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APERTURE










Qualità del carburante utilizzato
per i motori benzina

I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina di
tipo E10 (contenenti il 10 % di etanolo),
conformi alle norme europee EN 228 e
EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fi no
all'85 % di etanolo) sono esclusivamen-
te riservati ai veicoli commercializzati
per questo tipo di carburante (veicoli
BioFlex). La qualità di etanolo deve ri-
spettare la norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializza-
ti veicoli specifi ci, che funzionano con
carburanti contenenti fi no al 100 % di
etanolo (tipo E100).














Qualità del carburante utilizzato
per i motori Diesel

I motori Diesel sono perfettamente com-
patibili con i biocarburanti conformi agli
standard europei attuali e futuri (gasolio
che rispetta la norma EN 590 miscela-
to con un biocarburante che rispetta la
norma EN 14214) che possono essere
distribuiti dalle stazioni di servizio (pos-
sibilità di integrarvi fi no al 7 % di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è pos-
sibile su alcuni motori Diesel; tuttavia,
questo utilizzo è imprescindibile dal-
l'utilizzo condizionato della rigorosa
applicazione delle condizioni particola-
ri di manutenzione. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
L’uso di qualsiasi altro tipo di (bio) car-
burante (oli vegetali o animali puri o
diluiti, nafta ad uso domestico, ecc.) è
rigorosamente vietato (rischio di dan-
neggiare il motore e il circuito del car-
burante).












Particolarità dei motori BioFlex

I veicoli BioFlex sono stati progettati per
funzionare sia con benzina senza piom-
bo (RON 95 o RON 98) che con etanolo
(è una miscela contenente l'85 % di eta-
nolo e il 15 % di benzina senza piombo,
chiamata E85).
Qualunque sia la quantità di carburante
che rimane nel serbatoio e qualunque
sia il carburante (RON 95/RON 98, E85
o miscela dei due), è possibile infatti, in
qualsiasi momento, rabboccare il serba-
toio con benzina senza piombo (RON 95
o RON 98) o con etanolo (E85).
Non vi è alcun problema se con questo
veicolo si utilizza solo benzina senza
piombo.
In inverno, l'avviamento del motore
a freddo potrebbe talvolta rivelar-
si diffi coltoso. Durante i periodi di
freddo intenso, si consiglia di favo-
rire la benzina senza piombo, per
garantire condizioni di avviamento
ottimali.

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VISIBILITÀ
COMANDI DI ILLUMINAZIONE ESTERNA
Dispositivo di selezione e di comando
dei fari anteriori e dei fanali posteriori che
garantiscono l'illuminazione del veicolo.

Illuminazione principale

I fari anteriori e i fanali posteriori del vei-
colo sono progettati per abituare pro-
gressivamente la vista del guidatore in
funzione delle condizioni climatiche:


- luci di posizione per essere visti da
lontano,

- fari anabbaglianti per illuminare
la strada senza abbagliare gli altri
guidatori,

- fari abbaglianti per illuminare meglio
la strada se è deserta.



Illuminazione supplementare

Sono presenti altri fari per soddisfare
particolari condizioni di guida:


- fanalino fendinebbia posteriore per
essere visti da lontano,

- fari fendinebbia anteriori per vedere
meglio la strada,

- fari direzionali per illuminare le
curve,

- fari diurni per essere visti di giorno.



Programmazioni

Sono disponibili varie modalità di co-
mando automatico dei fari, in base alle
opzioni seguenti:


- accensione temporizzata dei fari,

- accensione automatica,

- fari direzionali.


Modello senza accensione AUTO



Modello con accensione AUTO





Accensione automatica dei
fari.

Comandi manuali

I comandi d'accensione sono gestiti di-
rettamente dal guidatore mediante la
ghiera A
e la leva B
.

A.
Ghiera per la selezione della modali-
tà d'illuminazione principale: ruotarla
per portare il simbolo voluto in corri-
spondenza del riferimento.
Fari spenti.
Solo luci di posizione,

B.
Leva d'inversione dei fari: tirarla per
passare da anabbaglianti ad abba-
glianti.
Nelle modalità fari spenti e luci di posi-
zione, il guidatore può accendere diret-
tamente gli abbaglianti ("lampeggio dei
fari") tenendo la leva tirata. Fari anabbaglianti o abba-
glianti.

Visualizzazioni

L'accensione della spia corrispondente
sul quadro strumenti conferma l'attiva-
zione dell'illuminazione scelta.

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VISIBILITÀ


Modello con fanalino fendinebbia
posteriore singolo
Fanalino fendinebbia posteriore


)
Per accendere il fendinebbia
posteriore ruotare in avanti la ghiera
a impulsi C
.
In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO), il fanalino fen-
dinebbia e gli anabbaglianti resteranno
accesi.


)
Per spegnere i fari, ruotare all'indietro
la ghiera a impulsi C
.







Sia in presenza di bel tempo che di piog-
gia, sia di giorno che di notte, è vietato
accendere i fari fendinebbia anteriori
e il fanalino fendinebbia posteriore. In
queste situazioni la potenza dei loro fa-
sci luminosi potrebbe abbagliare gli altri
guidatori. I fari e il fanalino fendinebbia
devono essere utilizzati unicamente in
presenza di nebbia o di nevicata.
In tali condizioni climatiche il guidato-
re deve accendere manualmente i fari
fendinebbia e gli anabbaglianti, poiché
il captatore di luminosità potrebbe rile-
vare una luce suffi ciente.
Ricordarsi di spegnere i fari fendinebbia
anteriori e il fanalino fendinebbia poste-
riore quando non sono più necessari.


Spegnimento dei fari
all'interruzione del contatto
All'interruzione del contatto, tutti i
fari si spengono istantaneamente,
tranne i fari anabbaglianti in caso di
accensione temporizzata attivata.

Modello con fendinebbia anteriori e
fanalino fendinebbia posteriore Fari fendinebbia anteriori e fa-
nalino posteriore
Dare un impulso ruotando la ghiera C
:


)
in avanti una volta per accendere i
fendinebbia anteriori,

)
in avanti una seconda volta per
accendere il fanalino fendinebbia
posteriore,

)
una volta verso di sè per spegnere il
fanalino fendinebbia posteriore.

)
una seconda volta verso di sè per
spegnere i fendinebbia anteriori.
In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO) o di spegni-
mento manuale dei fari anabbaglianti, i
fendinebbia e le luci di posizione reste-
ranno accese.


)
Per spegnere i fendinebbia ruotare
all'indietro la ghiera, si spegneranno
anche le luci di posizione.










C.
Ghiera di selezione dei fendinebbia.
Funzionano con gli anabbaglianti e gli
abbaglianti accesi.

Accensione dei fari dopo
l'interruzione del contatto
Per riattivare il comando d'illumina-
zione, ruotare la ghiera A
e collo-
carla in posizione "0"
, fari spenti,
poi sulla posizione scelta.
All'apertura della porta del guidato-
re, l'emissione di un segnale acu-
stico avverte della dimenticanza
dei fari accesi.
Tutti i fari, tranne le luci di posizione,
si spegneranno automaticamente
entro trenta minuti al massimo per
evitare di scaricare la batteria.