2010.5 Peugeot 308 SW BL Manuale del proprietario (in Italian)

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SICUREZZA

Cintura di sicurezza
posteriore centrale
2ª fila

Per allacciare la cintura di sicurezza
Per sganciare la cintura di sicurezza


)

Premere il pulsante rosso del dispositivo
d'aggancio B
, poi quello del dispositivo A
.


)
Accompagnare l'avvolgimento della
cinghia e portare l'estremità B
, e poi
l'estremità A,
sul magnete del punto di
ancoraggio del tetto.



Cinture di sicurezza
posteriori della 3ª fila

Per allacciare le cinture di sicurezza


)
Tirare la cinghia ed inserire l'estre-
mità C
nel dispositivo d'aggancio,
lato rivestimento laterale del baga-
gliaio.

)
Inserire l'estremità D
nel dispositivo
d'aggancio opposto.

)
Verifi care il bloccaggio dei disposi-
tivi d'aggancio effettuando una pro-
va di trazione sulla cinghia.


)

Tirare la cinghia ed inserire l'estremità A

nel dispositivo d'aggancio sinistro.

)
Inserire l'estremità B
nel dispositivo
d'aggancio destro.

)
Verifi care il bloccaggio di ogni
dispositivo d'aggancio con una prova
di trazione della cinghia.

Le cinture di sicurezza posteriori della
3ª fi la sono integrate nell'angolo corri-
spondente del montante del bagagliaio
e del tetto. In caso di ricentraggio dei due se-
dili laterali della 2ª fi la, utilizzare
sempre le cinture di sicurezza po-
steriori laterali.

Per sganciare le cinture di sicurezza


)

Premere il pulsante rosso del dispositivo
d'aggancio D
, e poi del dispositivo C
.


)
Accompagnare l'avvolgimento della
cinghia e portare l'estremità D
, e
poi l'estremità C,
sul magnete del
punto di ancoraggio del montante
corrispondente del bagagliaio.

La cintura di sicurezza del sedile po-
steriore centrale della 2ª fi la è integrata
nella parte posteriore sinistra del tetto.
La 3ª fi la di sedili (SW con sedili
posteriori singoli) non è dotata di
spie delle cinture di sicurezza non
allacciate.

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SICUREZZA





Prima di partire, il guidatore deve as-
sicurarsi che i passeggeri abbiano
allacciato correttamente le cinture di
sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allac-
ciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per tragitti di breve durata.
Non invertire le parti terminali delle
cinture di sicurezza, non funzione-
rebbero correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della
persona. La cintura di sicurezza si
riavvolge automaticamente quando
non viene utilizzata.
Prima e dopo l'uso della cintura di
sicurezza, verifi care che sia corretta-
mente riavvolta.
La parte inferiore della cintura di si-
curezza deve essere posizionata il
più in basso possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispo-
sitivo di bloccaggio automatico in caso
di urto, di frenata d'emergenza o di
cappottamento del veicolo. Questo di-
spositivo può essere sbloccato tirando
velocemente la cinghia e rilasciandola
per riavvolgerla leggermente. Per essere effi cace, una cintura di
sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino sul
corpo,

- deve essere tirata davanti a sé
con un movimento regolare,
verifi cando che non si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo
adulto alla volta,

- non deve essere tagliuzzata né
sfi lacciata,

- non deve essere trasformata né
modifi cata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigen-
ti, qualsiasi intervento o controllo deve
essere effettuato dalla rete PEUGEOT,
sia per la garanzia che per la corretta
realizzazione.
Far verifi care periodicamente le
cinture di sicurezza dalla rete
PEUGEOT, in particolare se le cintu-
re di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso
la rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile po-
steriore, verifi care che la cintura di
sicurezza sia correttamente posizio-
nata e riavvolta.
Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età infe-
riore ai 12 anni o d'altezza inferiore
a un metro e cinquanta, utilizzare un
seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura di
sicurezza per più persone contempo-
raneamente.
Non trasportare mai un bambino te-
nendolo in braccio.

In caso di urto


A seconda del tipo e dell'importanza
dell'urto
, il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente
dagli airbag. L'intervento dei pretensio-
natori è accompagnato da una leggera
esalazione di fumo innocuo e da un ru-
more, dovuto all'attivazione della cartuc-
cia pirotecnica integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed even-
tualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete PEUGEOT.

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SICUREZZA
AIRBAG

L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo inoffensivo e da
un rumore, dovuti all'attivazione
della cartuccia pirotecnica integra-
ta nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capaci-
tà uditiva per un breve periodo di
tempo.

















Airbag frontali

Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto
frontale violento per limitare i rischi di
traumi alla testa e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al
centro del volante; quello del passeg-
gero anteriore, nel cruscotto al di sopra
del cassettino portaoggetti.

Attivazione
Gli airbag si gonfi ano contemporanea-
mente (tranne se l'airbag frontale del
passeggero è disattivato) in caso di urto
frontale violento applicato su una parte
o su tutta la zona d'impatto frontale A
,
secondo l'asse longitudinale del veicolo
su un piano orizzontale e diretto dall'an-
teriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il cru-
scotto, ammortizzando la sua proiezione
in avanti.
Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona d'impatto frontale.

B.
Zona d'impatto laterale.

Gli airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.

Questi equipaggiamenti funziona-
no una sola volta. Se si verifi ca un
secondo urto (durante lo stesso in-
cidente o in un incidente successi-
vo), l'airbag non funziona.
Sistema progettato per ottimizzare la
sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso
di urto violento. Questo sistema comple-
ta l'azione delle cinture di sicurezza do-
tate di limitatore di carico (tranne per il
passeggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali che si verifi cano nelle zone di ri-
levazione dell'urto:


- in caso di urto violento, gli airbag
si gonfi ano istantaneamente e
proteggono i passeggeri (tranne il
passeggero posteriore centrale);
subito dopo l'urto, gli airbag si
sgonfi ano rapidamente per non
intralciare la visibilità o l'eventuale
uscita dei passeggeri,

- in caso di urto poco violento,
d'impatto sulla parte posteriore e in
alcune condizioni di ribaltamento,
gli airbag non si gonfi ano; in questo
genere di situazione, la cintura di
sicurezza è suffi ciente per garantire
una protezione ottimale.

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SICUREZZA
Se almeno una delle due spie del-
l'airbag si accendono in permanen-
za, non collocare un seggiolino per
bambini sul sedile del passeggero
anteriore.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.


Anomalia di funzionamento

Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accompa-
gnata da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifun-
zione, rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care il sistema. Gli airbag potrebbero
non attivarsi in caso di urto violento.






Airbag ginocchia *

Sistema che protegge le ginocchia del
guidatore in caso di urto frontale.
Questo airbag è integrato nella plancia
di bordo, sotto al piantone dello sterzo.

Attivazione
Si gonfi a contemporaneamente agli air-
bag frontali.

Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per
bambini, portare il comando sulla po-
sizione "ON"
per attivare nuovamente
l'airbag e garantire la sicurezza del pas-
seggero anteriore in caso di urto.
A contatto inserito, questa spia
si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza e
airbag frontale lato passeggero
per circa un minuto, se l'airbag frontale
del passeggero è attivato. Per garantire la sicurezza, quando
un seggiolino per bambini "con schie-
nale verso la strada" viene collocato
sul sedile del passeggero anteriore,
l'airbag frontale del passeggero deve
tassativamente essere disattivato, al-
trimenti il bambino rischia ferite gravi
o addiritura mortali in caso di attiva-
zione dell'airbag.


In funzione della versione del
veicolo, quando il contatto è in-
serito, questa spia si accende
sul quadro strumenti o sul di-
splay delle spie della cintura di sicurez-
za e dell'airbag frontale del passeggero
per tutta la durata della disattivazione. Se questa spia lampeggia, ri-
volgersi alla rete PEUGEOT.
L'airbag frontale lato passeg-
gero potrebbe non attivarsi in
caso di urto violento.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag fron-
tale passeggero:


)
a contatto disinserito
, inserire la
chiave nel comando di disattivazione
dell'airbag del passeggero 1
,

)
ruotarla sulla posizione "OFF"
,

)
quindi estrarla mantenendo questa
posizione.

* Secondo il Paese di destinazione.

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SICUREZZA






Airbag laterali

Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (eccetto il passeggero posteriore
centrale) anteriori allo scopo di limitare i
rischi di traumi al torace.
Ogni airbag laterale è integrato:


- anteriormente, nella struttura dello
schienale del sedile, lato porta,

- posteriormente, nella guarnizione
laterale (tranne SW).

Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B
,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo.






Airbag a tendina

Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore dell'abi-
tacolo.
Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli
Airbag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto late-
rale B
, esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un
piano orizzontale e dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto la-
terale lieve o di cappottamento,
l'Airbag non può attivarsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.

Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.

Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accom-
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolgersi alla rete
PEUGEOT per far verifi care il sistema.
Gli Airbag potrebbero non attivarsi più
in caso di urto violento. L'airbag laterale si frappone tra il passeg-
gero anteriore o posteriore del veicolo e
il pannello della porta corrispondente.

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140
SICUREZZA













Per ottenere la massima effi cacia
degli Airbag, rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, animali,
oggetti, ecc.. Potrebbero ostacolare il
funzionamento degli Airbag o ferire i
passeggeri anteriori.
Airbag frontali
Non guidare afferrando il volante per le razze o tenendo le mani sulla parte
centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli Airbag può provocare scottature o
ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non sottoporlo ad urti violenti.


* Secondo il Paese di destinazione.






Airbag ginocchia *
Non avvicinare eccessivamente le ginocchia al volante.



Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine omologate, per non ostacolare l'attivazione
degli Airbag laterali. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Non appendere o incollare oggetti sugli schienali dei sedili (abiti, ...), per evitare
lesioni alle braccia o al torace durante l'attivazione dell'Airbag laterale.
Non avvicinare eccessivamente il busto alla porta.

Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul sottotetto, per evitare lesioni alla testa
durante l'attivazione dell'Airbag.
Non smontare le maniglie di sostegno situate sul sottotetto, che fanno parte del
fi ssaggio degli Airbag a tendina.


Dopo un'incidente o il furto del veicolo,
far verifi care i sistemi Airbag.

Qualsiasi intervento sul sistema
Airbag è severamente vietato, tranne
se effettuato da personale qualifi cato
della rete PEUGEOT.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di atti-
vazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag
si gonfi a quasi immediatamente (in
pochi millesimi di secondo), poi si
sgonfi a emettendo gas caldi attra-
verso i fori previsti allo scopo.

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GUIDA
Se la vettura è parcheggiata in
discesa, sterzare le ruote verso il
marciapiede, inserire il freno di sta-
zionamento e una marcia.

FRENO DI STAZIONAMENTO


Inserimento


)
Tirare a fondo la leva del freno di
stazionamento per immobilizzare il
veicolo.
Con il veicolo in movimento,
l'accensione di questa spia e
dell'indicatore STOP
, accompa-
gnata da un segnale acustico e
da un messaggio sul display multifun-
zione, indicano che il freno è inserito o
non è stato ben disinserito.
Disinserimento


)
Tirare leggermente la leva del freno
di stazionamento, premere il pulsante
di sbloccaggio poi abbassare a fondo
la leva.
CAMBIO MANUALE A 6 MARCE

Per sicurezza e per agevolare l'av-
viamento del motore:


- mettere sempre in folle,

- premere il pedale della frizione.
Inserire la retromarcia esclusiva-
mente a veicolo fermo, con il motore
al minimo.

Inserimento della retromarcia



)
Sollevare la ghiera sotto al pomello
e spingere la leva del cambio verso
sinistra, poi in avanti.

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GUIDA
INDICATORE DI CAMBIO MARCIA *

Sistema che permette di ridurre il con-
sumo di carburante, raccomandando
l'inserimento delle marce più alte, sui
veicoli equipaggiati di cambio manuale.

Funzionamento

Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economica.
In funzione della situazione di guida e del-
l'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una o più mar-
ce. E' possibile seguire quest'indicazione
senza inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la confi gura-
zione della strada, l'intensità del traffi co
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disa-
bilitata.

*
In funzione della motorizzazione.
Esempio:


- Terza marcia inserita.

- Pressione moderata del pedale
dell'acceleratore.

- Il sistema può proporre, all'occorrenza,
l'inserimento della marcia superiore.

L'informazione appare sotto forma di
freccia sul display del quadro strumenti.
In funzione dell'equipaggiamento del
veicolo, questa può essere accompa-
gnata dalla marcia consigliata.
In caso di guida che sollecita in
particolare le performance del
motore (pressione prolungata del
pedale dell'acceleratore, ad esem-
pio, per effettuare un sorpasso...),
il sistema non consiglierà un cam-
bio di marcia.
Il sistema non propone mai:


- d'inserire la prima marcia,

- d'inserire la retromarcia,

- d'inserire marce inferiori.