2005 Seat Cordoba Manuale del proprietario (in Italian)

Introduzione7
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
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In questo capitolo troverà importanti informazioni, consigli ed
avvertenze riguardanti la sicurezza passiva della Sua nuova
CORDOBA.
Abbiamo riassunto qui tutto quello che Lei dovrebbe sapere ad es.
sulle cinture di sicurezza, sugli airbag, sui seggiolini per bambini,
sulla sicurezza dei bambini e sul poggiatesta.
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Scontri frontali ed energia cinetica
In questa figura è illustrato un veicolo che si dirige verso un muro
⇒ fig. 1. I passeggeri non hanno allacciato le cinture.
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B1H-118Fig. 1
Fig. 2

1000 kg
CON-004

Cinture di sicurezza9
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Il principio fisico di uno scontro frontale è facile da spiegare:
non appena il veicolo è in movimento, si genera un’energia del
moto, la cosiddetta “energia cinetica”, che agisce sia sul veicolo
che sui suoi passeggeri.
L’entità dell’energia cinetica dipende essenzialmente dalla velocità
del veicolo e dal peso del veicolo e dei passeggeri.
Con l’aumentare della velocità e del peso, aumenta l’energia da
assorbire in caso di incidente.
La velocità del veicolo è però il fattore più significativo. Per
esempio, se la velocità viene raddoppiata da 25 Km/h a 50 Km/h,
l’energia cinetica viene quadruplicata!
Dato che nel nostro esempio, i passeggeri non hanno allacciato le
cinture di sicurezza, in caso d’urto l’intera energia cinetica dei
passeggeri viene opposta all’urto contro il muro. Ne
conseguirebbero ferite gravi o addirittura mortali.
Anche viaggiando solo ad una velocità da 30 a 50 Km/h, in caso di
incidente agirebbero sul fisico delle forze che possono superare
facilmente una tonnellata (1000 Kg).
A velocità superiori, le forze agenti sul Suo fisico sono anche
maggiori, ossia, anche in questo caso con doppia velocità le forze
si quadruplicano!
Passeggeri che non hanno allacciato la cintura di sicurezza non
sono quindi più “collegati” al loro veicolo.
Pertanto, in caso di un urto frontale tali persone continueranno a
muoversi con la medesima velocità a cui viaggiava il veicolo prima
dell’urto!
K
Rischi derivanti dal mancato uso della cintura di sicurezza
In caso d’urto frontale gli occupanti non allacciati vengono
proiettati in avanti e vanno ad urtare incontrollatamente su l’una o
B1H-120Fig. 3
B1H-160Fig. 4


Cinture di sicurezza10
l’altra parte dell’abitacolo, per es. contro il volante, il cruscotto, il
parabrezza.
Occupanti non allacciati, possono anche essere proiettati fuori dal
veicolo, cosa che può avere conseguenze mortali.
È falsa l’opinione largamente diffusa che in un incidente non grave
si possa sopportare il proprio corpo puntandosi con le mani. Già a
bassa velocità d’impatto si sviluppano sul corpo forze tali da non
potere venire sostenute.
Anche per i passeggeri sul sedile posteriore è importante allacciare
le cinture poiché, in caso d’incidente, verrebbero proiettati in
modo incontrollato attraverso il veicolo. Un passeggero posteriore
non allacciato non mette quindi in pericolo solo se stesso, ma
anche chi sta seduto davanti.
K
Le cinture di sicurezza proteggono
Se applicate correttamente, le cinture di sicurezza tengono i
passeggeri nella posizione corretta. Le cinture riducono in notevole
misura l’energia cinetica.
Oltre a ciò, impediscono movimenti incontrollati che potrebbero
causare gravi ferite.
I passeggeri con cinture di sicurezza correttamente allacciate sono
notevolmente avvantaggiati dal fatto che le cinture assorbono in
modo ottimale l’energia cinetica. Una riduzione dell’energia
cinetica viene poi assicurata dalla struttura della parte frontale del
veicolo e dagli altri fattori di sicurezza passiva, come per es. il
sistema airbag. Con questi accorgimenti si diminuisce l’energia
formatasi e quindi il pericolo di lesioni.
Nei nostri esempi si parla di collisioni frontali. Naturalmente,
questi principi della fisica valgono anche per tutti gli altri tipi di
incidenti e per veicoli con airbag.
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allacciare sempre le cinture, anche quando “fa
solo un salto dal tabaccaio”. Abbia cura, che anche i suoi
passeggeri allaccino correttamente le cinture.
Nelle pagine precedenti Le abbiamo illustrato come agiscono le
cinture di sicurezza in caso d’incidente.
Le statistiche degli incidenti hanno dimostrato che allacciando
correttamente le cinture di sicurezza si riduce il rischio di ferite e
che, nel caso di gravi incidenti, aumentano le possibilità di
sopravvivenza.
Motivo per cui, nella maggior parte dei Paesi l’uso delle cinture è
prescritto dalla legge.
Come allacciare correttamente le cinture di sicurezza e come
funziona il sistema airbag, viene illustrato nelle seguenti pagine.
KB1H-123Fig. 5

Cinture di sicurezza11
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Avvertenze relative alle cinture di sicurezza
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In alcuni Paesi possono essere impiegate cinture con funzionamento
diverso da quello delle cinture automatiche e addominali, prese in
considerazione alle pagine seguenti.
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B31-151CFig. 6
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Cinture di sicurezza12
Come allacciare correttamente le cinture di sicurezza?
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Riguardo alla posizione centrale posteriore, assicurarsi che lo schienale del
sedile sia perfettamente bloccato per ottenere un perfetto funzionamento
della cintura
⇒pag. 94.
Se vengono sfilate lentamente, le cinture offrono piena libertà di
movimento mentre bloccano in caso di brusca frenata.
Il dispositivo automatico blocca la cintura anche in accelerazione, su
pendenze ripide ed in curva.• Tirando la linguetta con movimento lento ed uniforme, fare passare la
cintura sopra il torace e l’addome.
• Infilare la linguetta nella fessura della fibbia del relativo sedile
accertandosi che s’innesti (p pr
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B1H-127Fig. 7
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Cinture di sicurezza13
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Posizione della cintura di sicurezza
Regolazione dell'altezza delle cintureFig. 8
Fig. 9Fig. 10B31-119C
B31-167C
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TO8-052

Cinture di sicurezza14
Nei sedili anteriori, il nastro diagonale può essere regolato per
adeguarsi all’altezza dell’occupante del sedile con l’aiuto del
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• Per compiere la regolazione premere il regolatore e spostarlo in
alto o in basso in modo che il nastro diagonale passi più o meno al
centro della spalla
⇒ fig. 10e m ma
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Per posizionare correttamente la cintura si può usare anche la regolazione
in altezza* del sedile anteriore.
Slacciare le cinture di sicurezza
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Premendo il tasto rosso della fibbia, la linguetta scatta fuori per la
pressione della molla.
Ricondurre con la mano la linguetta, in modo che l’avvolgitore
automatico possa riavvolgere meglio il nastro. Un bottone di
plastica tiene la linguetta al punto desiderato del nastro.
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B1H-131Fig. 11
Fig. 12
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