2005 Seat Cordoba Manual del propietario (in Spanish)

Climatización103
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
• Como la eficacia de la calefacción depende de la temperatura del
líquido refrigerante, la potencia calorífica será total cuando el
motor esté a temperatura de servicio.
• El aire viciado sale por la zona del maletero al exterior. Por ello,
deberá procurar no obstaculizar el paso del aire desde el
habitáculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre
los soportes de la bandeja posterior.
• Los cartuchos del filtro de polen, deberán cambiarse con la
regularidad prevista en el Plan de Inspección y Mantenimiento,
para que no disminuya el rendimiento de la calefacción.
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Observaciones
El sistema de aire acondicionado es una combinación de
calefacción y refrigeración de aire que aumenta el confort y
seguridad en cualquier época del año.
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Con la refrigeración conectada, no sólo desciende la temperatura
del habitáculo, sino también la humedad. De esta manera, cuando
la humedad del aire exterior es muy elevada, los ocupantes del
vehículo disfrutarán de un mayor confort, incluso cuando la
temperatura exterior e interior sean las mismas. El sistema de aire
acondicionado incorporado de este modelo, permite seleccionar
una temperatura determinada (comprendida entre los 18 °C y los
26 °C), mediante el mando giratorio de selección de temperatura
A, y mediante la información recibida de distintos sensores de
temperatura, situados en zonas estratégicas del vehículo, procura
mantener la temperatura deseada.
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Climatización104
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A la derecha, hasta el tope (punto rojo) – más calor, sin regulación
de temperatura.
A la izquierda – menos calor, si el pulsador
Eestá activado el
sistema entregará toda la potencia frigorífica, sin regulación de
temperatura.
Entre ambas posiciones el sistema puede regular diferentes
temperaturas, según se seleccione.
En vehículos equipados con sistema de calefacción adicional*,
girar hasta el punto rojo para activar este sistema.
Si la temperatura seleccionada es inferior a la exterior, se precisará
tener pulsada la tecla
E, para poder conseguir dicha temperatura.S Se
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El caudal de aire puede regularse en cuatro diferentes velocidades.
En la posición 0, el ventilador está desconectado. Es posible que si
se mantiene esta selección durante un periodo largo de tiempo se
puedan empañar los cristales, por lo que se aconseja no mantener
esta posición mucho tiempo.
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Para activar esta función presionar el pulsador. Al quedar activada
esta función se iluminará el símbolo color naranja.
Con esta función se cierra la entrada de aire desde el exterior. Si
hay alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire
del interior del habitáculo, en lugar del exterior, permitiendo la
recirculación de aire. De esta forma se puede evitar
momentáneamente la entrada de malos olores, humos, polvo. Otra
utilidad de esta función es la de calentar o enfriar de forma más
rápida el aire del habitáculo, al hacer que este recircule.
Fig. 86
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Climatización105
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Para desactivar esta función vuelva a presionar el pulsador.
Se aconseja no fumar mientras se tenga activada esta función.C Co
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El sistema de aire acondicionado se conecta pulsando la tecla E,
sólo si el motor está en marcha y si el mando giratorio Btiene
una velocidad seleccionada.
Cuando la función está activada las letrasA AC
C
se verán iluminadas
en color naranja. Para desactivarla pulsar de nuevo la tecla.
Para que el sistema pueda regular la temperatura correctamente,
se deberá mantener esta función activada, siempre que la
temperatura exterior sea mayor que la temperatura seleccionada
mediante el mando giratorio
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Climatización106
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En función de la posición que tenga el mando de distribución de
aire
C, el aire saldrá por unos difusores o por otros.
La temperatura del aire saldrá en función de la posición que tenga
el mando giratorio
A.
Además los difusores
3y4pueden cerrarse o abrirse
individualmente y orientar el flujo del aire según la necesidad.
Difusor cerrado: mando de accionamiento en posición vertical.
Difusor abierto: mando de accionamiento en posición horizontal.
Basculando el difusor a través del mando de accionamiento,
conseguiremos orientar la salida de aire según se desee.
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• Regulador giratorio
A, a la derecha, hasta el tope (punto rojo).• Mando giratorio
B, a la velocidad 4.
• Regulador giratorio
Ca
• Cerrar los difusores
3.
• Difusores
4abiertos y orientados hacia las ventanillas laterales.
Recuerde que la temperatura del líquido refrigerante del motor
tiene que ser la óptima para conseguir que el sistema de
calefacción funcione correctamente (excepto en vehículos
equipados con calefacción adicional*).
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Si debido a una gran humedad del aire, por ejemplo, al llover, se
empañasen los cristales, se recomienda proceder como sigue:
• Regulador giratorio
A, si es necesario, hacia la zona de
calefacción.
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4
33
B6L-0010
Instrucciones de manejo
Fig. 87


Climatización107
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
• Mando giratorio B, a la velocidad 2 ó 3.
• Regulador giratorio
Ca
• Cerrar los difusores
3.
• Difusores
4abiertos y orientados hacia las ventanas laterales.
Adicionalmente se puede activar la función A AC
C
, para conseguir un
desempañado más rápido. Una vez desempañado y como medida
de prevención se puede optar por posicionar el mando
Cen
posición consiguiendo de esta forma un mayor confort a la vez
que se evita que se empañen nuevamente los cristales.
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Una vez que los cristales estén desempañados y se haya
alcanzado la temperatura deseada, conviene adoptar el siguiente
ajuste:
• Mando giratorio
Ba la velocidad deseada.
• Regulador giratorio
A, a la potencia calorífica deseada.
• Girar el regulador giratorio
Ca la zona entre la distribución de
aire "zona reposapiés" y "deshielo"
⇒fig. 86.
• Si se empaña el parabrisas, regulador giratorio
Ca
• Cerrar los difusores
3.
• Por los difusores
4se puede ajustar el caudal de aire caliente,
así como su dirección de salida.R Re
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Si el vehículo ha estado expuesto a la radiación solar durante un
largo periodo de tiempo, es aconsejable dejar las puertas abiertas
durante un breve espacio de tiempo antes de iniciar la marcha. A
continuación proceder de la siguiente forma:
• Cerrar todas las ventanillas y el techo abrible*.
• Mando giratorio
B, a la velocidad 4.
• Mando giratorio
A, hasta el tope izquierdo (punto azul).
• Mando giratorio
Ca
• Abrir los difusores
3y4
• Conectar el modo de recirculación de aire oprimiendo el pulsadorD.
• Conectar el aire acondicionado oprimiendo el pulsador
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Con el siguiente ajuste, entra aire fresco sin calentar por los
difusores
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• Mando giratorio
A, hasta el tope izquierdo (punto azul).
• Mando giratorio
Ba la velocidad deseada.
• Mando giratorio
Ca
• Abrir los difusores
3y4.
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Climatización108
• Desconectar el modo recirculación de aire yA AC
C
(pulsadoresDyE).
• Si así se prefiere el mando giratorio
Cpuede situarse en otras
posiciones.
K
Uso económico del aire acondicionado
En régimen de refrigeración, el compresor de aire acondicionado
consume potencia del motor e influye así en el consumo de
combustible. Los siguientes puntos se deben tener en cuenta al
objeto de tener el equipo funcionando el tiempo mínimo posible.
• En caso de haberse calentado mucho el habitáculo debido a una
intensa radiación solar, conviene abrir por breve tiempo las
ventanillas o las puertas para dejar salir el aire caliente.
• Durante la marcha no debería estar conectado el aire
acondicionado si están abiertas las ventanillas o el techo abrible*.
• Si la temperatura interior deseada se puede conseguir sin
necesidad de poner en marcha el sistema de refrigeración, es
preferible optar por el régimen de aire fresco.
K
Generalidades
• A elevadas temperaturas exteriores y alta humedad del aire
puede ocurrir que del evaporador gotee agua de condensación. El
agua es canalizada al exterior, pudiendo llegar a formarse un
charco debajo del vehículo. Ello es normal, y no supone señal
alguna de avería.• Para que la ventilación funcione correctamente, hay que retirar el
hielo, la nieve o las hojas que se encuentren en la entrada de aire
al habitáculo, en la rejilla bajo parabrisas (lado acompañante,
zona exterior).
• Sólo los mandos
AyCpueden ajustarse en cualquier posición
intermedia.
• Circulando a bajo velocidad es conveniente tener seleccionada
una velocidad de ventilación lenta y el mando
C, en posición
para evitar el empañado de los cristales.
• Como la eficacia de la calefacción depende de la temperatura del
líquido refrigerante, ésta será total cuando dicha temperatura
alcance la temperatura de servicio.
• El aire viciado sale por la zona maletero al exterior. Por ello,
deberá procurar no obstaculizar el paso del aire desde el
habitáculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre
la bandeja posterior.
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• El cartucho del filtro de polen*/olores, deberá cambiarse con la
regularidad prevista en e Plan de Inspección y Mantenimiento,
para que no disminuya el rendimiento del sistema.
K

Climatización109
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Fallos de funcionamiento
• Si en alguna ocasión el sistema de refrigeración no funciona,
puede ser por las siguientes causas:
– Temperatura exterior inferior a unos +5°C
– Fusible fundido.
Comprobar y sustituir el fusible si es necesario. Si la anomalía no
se debe a un fusible defectuoso, desconectar el sistema de
refrigeración y hacer que lo comprueben en un Servicio Técnico.
Desconexión pasajera del compresor del sistema de refrigeración
debido a una temperatura excesiva del líquido refrigerante del
motor.
• Si disminuye la potencia frigorífica, hay que desconectar y hacer
comprobar el equipo de aire acondicionado.
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Observaciones
El Climatronic es un sistema combinado de calefacción y de aire
acondicionado que permite regular la temperatura exacta en el
interior del habitáculo. Al mismo tiempo, también permite reducir
el grado de humedad del aire contribuyendo de esta forma a un
mayor confort y seguridad.
La regulación de la temperatura es completamente automática,
siendo el sistema el encargado de mantener de forma constante la
temperatura seleccionada. Sin embargo, esa regulación
automática podrá modificarse manualmente en caso necesario.
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Climatización110
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Girando el mando a la derecha, se aumentará la velocidad del
ventilador.
Girando el mando a la izquierda, se reducirá la velocidad del
ventilador.
En el display se podrá observar la velocidad actual del ventilador,
mediante segmentos.
Al actuar sobre este mando, si la función AUTO estuviese activada,
se pasaría a modo manual.
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Girando el mando a la derecha, aumenta la temperatura de
selección.
Girando el mando a la izquierda, disminuye la temperatura de
selección.En el display se visualiza cual es la temperatura seleccionada para
el interior del vehículo.
La temperatura interior se puede regular entre 18°C (64°F) y 29°C
(84°F).
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Pulsando la tecla AUTO, el sistema pasará a modo automático,
actuando sobre el sistema para conseguir la temperatura
seleccionada.
Al pulsar esta tecla aparecerá en el display la palabra "AUTO".
En modo AUTO, la temperatura, el caudal y la distribución se regula
automáticamente, para obtener lo antes posible la temperatura
deseada dentro del habitáculo.
Si durante el modo automático se actúa sobre algún otro mando
que no sea el de selección de temperatura, o recirculación de aire,
el modo automático se desactivará.
Mandos
Fig. 88
AUTO
AB
ECON
IBN-014a