2005 Seat Cordoba sensor

16Cinturones de seguridad
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, hay que mantener la lengüeta en ángulo recto
respecto a la banda y tirar de ésta
⇒fig. 14.
El ajuste del cinturón se facilita oprimiendo entre sí, en sentido
longitudinal, la lengüeta de cierre y el dispositivo de este último.
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Mediante el pasador de plástico se puede recoger el cinturón
sobrante.
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Pretensor del cinturón de seguridad*
La seguridad del conductor y su acompañante, con elc ci
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, aumenta en combinación con el sistema Air Bag
gracias a los dispositivos tensores que llevan los enrolladores
automáticos de los cinturones automáticos de 3 puntos.
El sistema es activado en caso de colisiones frontales graves por
sensores que disparan una carga pirotécnica en ambos
dispositivos automáticos de enrollamiento.
Ello hace que dichos dispositivos giren en sentido contrario al de
distensión quedando así tensados los cinturones.N No
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• Al activarse el tensor, sale humo. Ello no es señal de incendio.
• En caso de desguace del vehículo o de piezas del sistema, habrá que
observar sin falta las prescripciones de seguridad al respecto. Dichas
prescripciones son conocidas por los Servicios Técnicos.
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Apertura y cierre64
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Al bloquear el vehículo se encienden los testigos de intermitentes, sólo si la
alarma ha sido activada de forma satisfactoria (todas las zonas de
protección han de estar cerradas correctamente).
En caso de que una puerta o el capó quedaran abiertos, al conectar la
alarma, no quedarían incorporados a las zonas de protección del vehículo.
Si posteriormente se cerraran la puerta o el capó, éstos se incorporarían
automáticamente a las zonas de protección del vehículo y se produciría el
aviso óptico de los intermitentes.
El sistema de alarma se dispara cuando, en el vehículo cerrado,
• una puerta,
• el capó del motor o
• el capó trasero
se abren indebidamente o
• se conecta el encendido.
En tal caso se producen señales acústicas y ópticas durante unos
30 segundos.
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• Después de 28 días se apagará el testigo para evitar que se agote la
batería si el vehículo se deja aparcado largo tiempo. El sistema de alarma
sigue activado.• Si después de haber cesado la señal de alarma se intenta penetrar en otra
zona de seguridad (por ejemplo: abriendo el capó trasero despuésde haber
abierto una puerta), se volverá a disparar la señal de alarma.
• El sistema de alarma se puede activar y desactivar con el mando a
distancia por radiofrecuencia*. Más detalles sobre el manejo, los encontrará
en el capítulo "Mando a distancia por radiofrecuencia".
• En los vehículos equipados con sistema de alarma adicional*, si se
accede al vehículo con la llave desde la puerta del conductor, se dispone de
15 seg. para introducir la llave en la cerradura de encendido yaccionar el
contacto. De no ser así, se dispara la alarma durante 30 seg. yel arranque
quedará imposibilidado.
Sólo se podrá desconectar la alarma pulsando la tecla "abrir" del mando a
distancia.
En vehículos con llave sin mando a distancia por radiofrecuencia habrá que
esperar 30 seg. hasta que la alarma deje de sonar. A continuación cerrar la
puerta con la llave y repetir el proceso anteriormente descrito.
Si el acceso al vehículo se realiza por cualquier otra puerta que no sea la
del conductor o el capó se disparará la alarma durante 30 seg.
K
Sensor volumétrico*
Se trata de una función de vigilancia o control incorporada en el
sistema de alarma antirrobo, que detecta mediante ultrasonidos el
acceso no autorizado al interior del habitáculo (p.ej., a través de
una ventana).
El sistema dispone de 3 sensores, 2 emisores y un receptor.
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El sensor volumétrico, se conecta automáticamente al activar la
alarma antirrobo, tanto cerrando con la llave de forma mecánica,
como con el mando a distancia.


Apertura y cierre65
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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El sensor volumétrico, se desactiva:
– Al abrir el vehículo accionando la llave de forma mecánica, en la
cerradura de puerta
1), o con el mando a distancia por
radiofrecuencia.
– Presionando dos veces la tecla de cierre del mando a distancia,
sólo se desactiva el sensor volumétrico. El sistema de alarma
permanece activado.
N No
ot
ta
as
s
• Si después de desactivar el sensor volumétrico, se cierra con el mando a
distancia, o con la llave en la cerradura de puerta de forma mecánica, en un
espacio de tiempo inferior a 30 segundos, el sensor volumétrico queda
desactivado, aunque las demás funciones de la alarma antirrobo, estarán
activadas.
• Pasado este tiempo, la función de desactivación del sensor volumétrico
queda anulada.
• Si se produce un rebloqueo y la alarma estaba activada sin la función
sensor volumétrico, este rebloqueo, provocará la conexión de la alarma con
todas sus funciones, excepto la del sensor volumétrico. Este se volverá a
activar, en la próxima conexión de la alarma, siempre que no se desconecte
voluntariamente.• Si ha habido un disparo de la alarma por causa del sensor volumétrico, al
abrir el vehículo se señalizará mediante el parpadeo del testigo de la puerta
del conductor. Este parpadeo será distinto al de alarma activada.
• A partir del tercer disparo de la alarma provocado por el sensor
volumétrico, el sistema de alarma no se disparará.
• Los disparos ocasionados por otros sensores (apertura de puertas,
maletero, etc.) se seguirán produciendo.
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Desbloqueo y bloqueo del vehículo
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1)El tiempo que transcurre desde que se abre la puerta hasta que se introduce la llave
en el contacto no ha de superar los 15 seg., de lo contrario se disparará la alarma.
Fig. 50CON-005

Luces y visibilidad81
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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Si se tira de la palanca hacia el volante posición
5, funciona el
limpia/lavaparabrisas.
Al soltar la palanca deja de salir agua, pero las escobillas
funcionan aún unos 4 segundos.
Tras accionar el barrido automático del limpia-lavaparabrisas,
volverá a realizarse un barrido aprox. cinco segundos después.
K
Sensor de lluvia*
Si el vehículo lleva un sensor de lluvia y la función de barrido
intermitente está activada, este sensor se encarga de regular
automáticamente la duración de los intervalos, en función de la
cantidad de lluvia que caiga.
El mando
Ade la palanca del limpiacristales sirve para ajustar de
forma individual la sensibilidad del sensor de lluvia
⇒ fig. 64.
Después de desconectar el encendido hay que activar
nuevamente el sensor de lluvia. Para ello hay que desconectar la
función de barrido intermitente del limpiaparabrisas y conectarla
nuevamente.
K
Lavafaros*
Con la luz de cruce o carretera conectada, y cada vez que funcione
el lavaparabrisas, se lavan también los cristales de los faros.
A intervalos regulares, por ejemplo: al ir a repostar, se debería
limpiar la suciedad de los faros (como restos de insectos) que se
hayan asentado en los mismos.
N No
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• No se deben emplear objetos cortantes, abrasivos ni disolventespara la
limpieza de los faros, ya que éstos podrían quedar dañados.
• Con el objetivo de ahorrar agua, si se activa el lavaparabrisasen repetidas
ocasiones, el lavafaros actúa cada tres ciclos.
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Luces y visibilidad84
Cuando la función antideslumbrante está activada, el retrovisor
interior se oscurece automáticamente dependiendo de la
incidencia de la luz. La función antideslumbrante se ve anulada si
se engrana la marcha atrás.
N No
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s
• La función automática antideslumbrante de los retrovisores sólo es
efectiva si la mampara* contra el sol para la luneta trasera está recogida o
bien si no hay otros objetos que obstaculicen la incidencia de la luz en el
retrovisor.
• Si tiene que colocar cualquier tipo de adhesivo en el parabrisas, no lo
haga delante de los sensores. De lo contrario, podría provocar que la
función antideslumbrante automática del retrovisor no funcione bien o no
funcione en absoluto.
K
Retrovisores exteriores con regulación eléctrica*
Los retrovisores exteriores regulables eléctricamente sólo pueden
ajustarse con el encendido conectado y mediante el mando A.
La superficie del espejo se inclinará hacia: arriba, abajo, izquierda
y derecha, según se desee.
Con el mando giratorio
Ase selecciona el retrovisor exterior del
conductor o el del acompañante.
– Desempañado espejos
1)
L L
– Retrovisor del conductor
R R
– Retrovisor del acompañante
Cuando se ajusta el retrovisor izquierdo, el derecho se mueve al
mismo tiempo.
Si se quiere ajustar el retrovisor derecho, sólo tiene que activar
dicho retrovisor.
En el caso de que alguna vez fallase el ajuste eléctrico de los
retrovisores, éstos podrán ser ajustados manualmente, ejerciendo
presión sobre el borde de los mismos.
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Los retrovisores exterioresa as
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tienen una superficie de espejo
de diferente curvatura. Estos espejos gran angulares aumentan el
Fig. 67
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A
IBN-009
1)Tenga en cuenta que esta función se realiza con el encendido conectado, por lo que
es aconsejable mantener el mando en la posición L L
ó R R
.


Climatización103
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
• Como la eficacia de la calefacción depende de la temperatura del
líquido refrigerante, la potencia calorífica será total cuando el
motor esté a temperatura de servicio.
• El aire viciado sale por la zona del maletero al exterior. Por ello,
deberá procurar no obstaculizar el paso del aire desde el
habitáculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre
los soportes de la bandeja posterior.
• Los cartuchos del filtro de polen, deberán cambiarse con la
regularidad prevista en el Plan de Inspección y Mantenimiento,
para que no disminuya el rendimiento de la calefacción.
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Observaciones
El sistema de aire acondicionado es una combinación de
calefacción y refrigeración de aire que aumenta el confort y
seguridad en cualquier época del año.
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Con la refrigeración conectada, no sólo desciende la temperatura
del habitáculo, sino también la humedad. De esta manera, cuando
la humedad del aire exterior es muy elevada, los ocupantes del
vehículo disfrutarán de un mayor confort, incluso cuando la
temperatura exterior e interior sean las mismas. El sistema de aire
acondicionado incorporado de este modelo, permite seleccionar
una temperatura determinada (comprendida entre los 18 °C y los
26 °C), mediante el mando giratorio de selección de temperatura
A, y mediante la información recibida de distintos sensores de
temperatura, situados en zonas estratégicas del vehículo, procura
mantener la temperatura deseada.
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Tecnología inteligente133
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
constantemente con el comportamiento real del vehículo. Al
producirse irregularidades, como p.ej. si el vehículo empieza a
derrapar, el ESP frena la rueda adecuada automáticamente.
El vehículo recupera su estabilidad mediante las fuerzas aplicadas
sobre la rueda al frenar. Si el vehículo tiende a sobrevirar (derrape
del tren trasero), el sistema actúa sobre la rueda delantera que
describe la trayectoria exterior de la curva.
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• Para garantizar el correcto funcionamiento del ESP, deberán utilizarse
neumáticos idénticos en las cuatro ruedas. Si los neumáticos presentaran
perímetros de rodadura desiguales podría reducirse la potencia del motor.
• Las modificaciones efectuadas en el vehículo (p.ej. en el motor, en el
sistema de frenos, en el tren de rodaje o en la combinación de
ruedas/neumáticos), pueden afectar al funcionamiento del ABS, EDS, ESP y
TCS).
K
Sistema antibloqueo (ABS)
El sistema antibloqueo impide que las ruedas se bloqueen al frenar
⇒capítulo “Sistema antibloqueo y antipatinaje ABS”.K
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
El bloqueo electrónico del diferencial ayuda a evitar que patinen
las ruedas motrices.
Mediante el EDS se mejora notablemente, o incluso se hace
posible, el arranque, la aceleración o la subida en pendientes, aún
cuando la calzada presenta condiciones desfavorables.
El sistema controla el número de vueltas de las ruedas motrices
mediante los sensores del ABS. En caso de avería del EDS, se
ilumina el testigo ABS
⇒capítulo “Testigos luminosos”.
Si la velocidad de marcha no supera los 80 km/h, las diferencias
de giro del orden de unas 100 vueltas/min., que pudieran darse
entre las ruedas motrices debido al estado parcialmente
resbaladizo de la calzada, se compensan frenando la rueda que
patina, transmitiéndose el esfuerzo motriz a la otra rueda por
medio del diferencial.
Para que el freno de disco de la rueda que frena no se recaliente,
el EDS se autodesconecta en caso de solicitación extrema. El
vehículo seguirá funcionando con las mismas propiedades que las
de otro sin EDS. Por este motivo, no se advierte de la desconexión
del EDS.
El EDS se vuelve a conectar automáticamente en cuanto el freno se
ha enfriado.
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Verificación y reposición de niveles163
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
oportunidad la proporción de mezcla del anticongelante con el
aditivo prescrito (véase la página anterior).
En caso de grandes pérdidas de líquido, sólo se deberá reponer
con el motor frío, a fin de que éste no sufra daños.
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El líquido sobrante, al calentarse, es expulsado, a través de la
válvula de descarga dispuesta en el tapón del sistema de
refrigeración.
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Normalmente, el líquido evacuado no se debería volver a utilizar, y se tiene
que desechar según las disposiciones sobre protección del medio
ambiente.
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Ventilador del radiador
El accionamiento del ventilador es eléctrico y su mando se efectúa
por medio de un termosensor, a través de la temperatura del
líquido refrigerante (en algunas versiones también a través de la
temperatura del compartimiento motor).
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El depósito del líquido de frenos se encuentra en el lado izquierdo
del compartimiento motor.
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frenos va en el mismo lugar, pero su diseño es diferente.
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Las versiones con volante a la derecha llevan el depósito en el lado derecho
del compartimiento motor.K
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