2005 Seat Cordoba Manual del propietario (in Spanish)

Situaciones diversas175
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
La rueda de repuesto está situada debajo del revestimiento del
maletero. Se encuentra fijada al fondo del mismo con una rueda de
plástico
⇒fig. 132.
• Para que la rueda se encuentre siempre en perfectas condiciones
de uso, es conveniente comprobar regularmente su presión de
inflado (preferiblemente junto con las otras ruedas, véase en la
cara interna de la tapa del depósito).
K
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Generalidades
• Los neumáticos nuevos, al principio, no poseen su grado de
adherencia óptimo por lo que se deberán someter a un "rodaje" de
unos 100 km a moderada velocidad y con el correspondiente
cuidado. Ello repercutirá también positivamente en la duración de
los mismos.
• Debido a las características de diseño y los diferentes perfiles, la
profundidad del perfil de neumáticos nuevos puede ser diferente
según la versión del fabricante.
• De vez en cuando se comprobarán los neumáticos, por si
estuviesen dañados (pinchazos, cortes, grietas, abolladuras) y se
extraerán los cuerpos extraños introducidos en los mismos.
• Para evitar que se dañen los neumáticos y llantas al pasar un
bordillo o similar, hay que hacerlo despacio y lo más de frente
posible.• Proteger los neumáticos del contacto con aceite, grasa y
gasolina.
• Sustituir inmediatamente las caperuzas perdidas de las válvulas.
• Cuando se vayan a desmontar las ruedas, antes habrá que
marcarlas para poder, así, volverlas a montar en el mismo sentido
de marcha anterior.
• Las ruedas o neumáticos desmontados conviene guardarlos en
un lugar fresco, seco y lo más oscuro posible.
Los neumáticos, sin llanta, se deberían guardar de pie.
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En caso de neumáticos con perfil sujeto a un sentido de rodadura
obligatorio (que indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta)
se deberá respetar necesariamente el sentido de rodadura prescrito. De
esta forma, quedan garantizadas las propiedades óptimas en lo que
respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasión.
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Situaciones diversas176
Duración de los neumáticos
Su duración depende esencialmente de los siguientes factores:
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Los valores de presión figuran en el interior de la tapa del depósito
de combustible.
La presión se debería comprobar, por lo menos, una vez al mes y
antes de emprender un viaje largo. Particularmente a altas
velocidades tiene suma importancia la presión de los neumáticos.
En esta ocasión, no olvidar la rueda de repuesto:
• La rueda de repuesto deberá tener siempre la presión máxima
prevista para el modelo.
• Comprobar la presión siempre con los neumáticos fríos. Con
neumáticos calientes, no reducir la presión más elevada que
presentan. Cuando varíe mucho la carga del vehículo habrá queadaptar correspondientemente la presión de los neumáticos.
Los vehículos con embellecedor integral de rueda llevan
prolongaciones de válvula en lugar de capuchones. Para verificar y
corregir la presión de inflado no es necesario desenroscar la
prolongación.
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Una presión de inflado excesivamente baja aumenta el consumo de
combustible, repercutiendo innecesariamente en la contaminación del
medio ambiente.
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El tomar a gran velocidad las curvas, las aceleraciones bruscas y
los frenazos violentos, aumentan el desgaste de los neumáticos.
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Las ruedas de un coche nuevo están equilibradas. Durante el
rodaje se puede presentar un desequilibrio debido a influencias
externas, que se manifiesta por vibraciones en el volante.
B1H-085Fig. 133
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Situaciones diversas177
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Como el desequilibrio origina también un elevado desgaste de la
dirección, de la suspensión de ruedas y de los neumáticos, habrá
que hacer equilibrar las ruedas nuevamente. Además, se deberá
equilibrar la rueda después del montaje de un nuevo neumático y
después de cada reparación del neumático.
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Un ajuste defectuoso del tren de rodaje origina no sólo un mayor
desgaste, muchas veces unilateral, de los neumáticos, sino
también una pérdida de seguridad de marcha. En caso de un
desgaste anormal de los neumáticos se debería acudir a un
Servicio Técnico.
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Los neumáticos originales de su vehículo llevan "indicadores de
desgaste" de 1,6 mm de profundidad, en el fondo de las
acanaladuras y en sentido transversal
⇒fig. 133. Estos
indicadores, entre 6 y 8 según la marca, van repartidos a
distancias iguales por todo el perímetro. Su posición viene
indicada por unas señales en los flancos del neumático (por
ejemplo, las siglas "TWI" o unos triángulos).N No
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Cuando la profundidad de dibujo, medido en las acanaludaras junto a los
indicadores de desgaste, sea de 1,6 mm, se habrá alcanzado la
profundidad mínima permitida legalmente (en otros países pueden regir
otros valores).
K
Cambio de ruedas/neumáticos
Los neumáticos y las llantas son importantes elementos de
construcción. Por ello, hay que utilizar las llantas y los neumáticos
autorizados por SEAT. Están exactamente armonizados con el tipo
de vehículo, contribuyendo así fundamentalmente a una perfecta
estabilidad en carretera, así como a unas seguras cualidades de
marcha.
Para mantener el comportamiento del vehículo, SEAT recomienda
encarecidamente el empleo de los neumáticos de iguales
características a las de primer equipo en la reposición.
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• Cualquier montaje o reparación de neumáticos exige
conocimientos y herramientas especiales y, por eso, sólo se
deberán realizar por un experto.
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Debido al problema de la eliminación de los neumáticos viejos y a las
herramientas y conocimientos especiales que se necesitan, el cambio de
neumáticos debería ser efectuado preferiblemente por un Servicio Técnico.
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Situaciones diversas178
• Por razones de seguridad, a ser posible, no se deberá sustituir el
neumático de una sola rueda, sino que se hará por lo menos en
las dos de un mismo eje. Los neumáticos de mejor dibujo deberán
ir siempre en las ruedas delanteras.
• Llevar siempre en las 4 ruedas neumáticos radiales del mismo
tipo de construcción, tamaño (perímetro de rodadura) y, a ser
posible, del mismo tipo de dibujo.
• Si la rueda de repuesto es de ejecución diferente a las que lleva
el vehículo montadas (por ejemplo, neumáticos de invierno o
anchos), en caso de avería sólo se podrá usar dicha rueda por muy
breve tiempo y conduciendo con sumo cuidado. Habrá que
sustituirla lo antes posible por la rueda normal del vehículo.
• No utilizar nunca neumáticos usados cuya procedencia se
desconozca.
• Conociendo el significado del código del neumático, resultará
más fácil elegir el neumático correcto. Los neumáticos radiales, por
ejemplo, llevan las siguientes siglas grabadas en su flanco:
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neumático (eventualmente, sólo en el lado interior de la rueda):DOT.....185 significa que el neumático (fue fabricado en la semana
18 de 2005).
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Situaciones diversas179
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Los Servicios Técnicos saben cuáles son las posibilidades técnicas
de un cambio o reequipamiento de neumáticos, llantas y
embellecedores.
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Tornillos de rueda
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K
Intercambio de ruedas
Cuando se hayan desgastado mucho más los neumáticos
delanteros es aconsejable cambiarlos por los traseros, conforme alesquema. Con ello, se consigue la misma duración aproximada en
los cuatro neumáticos.
En determinados casos de desgaste es mejor hacer un intercambio
cruzado de los neumáticos. Para más detalles, acuda a un Servicio
Técnico.
K
Neumáticos de invierno
Al equipar el coche con neumáticos de invierno hay que observar
lo siguiente:
• Para que las cualidades de marcha sean las mejores, se deberán
montar neumáticos de invierno en las cuatro ruedas.
• Los neumáticos de invierno pierden mucho de sus cualidades
características cuando el dibujo se ha reducido a 4 mm.
Para los neumáticos de invierno rigen los siguientes límites de
velocidad:
Sigla Q máx. 160 km/h
Sigla T máx. 190 km/h
Sigla H máx. 210 km/h
Fig. 134
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Situaciones diversas180
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Otros países pueden tener otras disposiciones al respecto.
• En lugar de neumáticos de invierno, se pueden utilizar también
neumáticos "todo tiempo".
• En caso de avería de un neumático habrá que observar las
instrucciones de la página 174 relativas al uso de la rueda de
repuesto.
• No dejar innecesariamente montados los neumáticos de
invierno, ya que en calzadas sin nieve ni hielo se conduce mejor
con neumáticos de verano.
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En interés del medio ambiente, a su debido tiempo, se deberán volver a
montar los neumáticos de verano, ya que hacen menos ruido al rodar, el
desgate es menor y se consume menos combustible.
K
Cadenas antinieve
Su montaje sólo está permitido en las ruedas delanteras.
Está permitida la utilización de cadena en los neumáticos 155/80
R 13, 165/70 R 14 y 185/60 R 14.S Só
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Cuando se usen cadenas, se deberán desmontar los
embellecedores y aros de adorno. En este caso protegerán los
tornillos de las ruedas con capuchones que se pueden adquirir en
los Servicios Técnicos.
En los trayectos libres de nieve habrá que quitar las cadenas, ya
que en tal caso éstas empeoran el comportamiento de marcha del
vehículo, dañan los neumáticos y se deterioran rápidamente.
En algunos países, la velocidad máxima autorizada circulando con
cadenas es de 50 km/h.
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Trabajos preliminares
– En caso de un pinchazo colocar el vehículo lo más lejos posible
del tráfico. De ser necesario, encender los intermitentes de
emergencia y colocar el triángulo preseñalizador. Observar las
disposiciones legales al respecto.
– Hacer bajar a todos los ocupantes del vehículo. Se deberían
colocar fuera de la zona de peligro (p.ej. detrás del guardarrail).
– Poner el freno de mano, tirando fuerte de él, engranar una
marcha o colocar la palanca selectora en la posición "P" y calzar la
rueda opuesta con una piedra o algo similar.
– En caso de conducción con remolque, hay que desenganchar el
remolque del vehículo tractor antes de cambiar la rueda.
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Situaciones diversas181
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
– Sacar del maletero las herramientas y la rueda de repuesto.
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Realizar el cambio de la rueda en una superficie lo más horizontalposible.K
Embellecedores de las ruedas
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de la rueda con la llave y el
gancho de alambre*. Enganchar éste último en uno de los rebajes
del embellecedor integral de rueda. Pasar la llave de rueda por el
gancho de alambre y retirar el embellecedor
⇒fig. 135.
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1)con la llave de rueda y el
gancho de alambre*. Colocar el gancho de alambre en los dos
agujeros del emblema SEAT. Pasar la llave de rueda a través del
gancho y retirar el embellecedor
⇒fig. 136.K
B11-065D
TO8-042Fig. 135
Fig. 136
1)Observaciones: el tipo de embellecedor central puede variar en función del modelo o
de la versión.

Situaciones diversas182
Aflojar los tornillos de rueda
– Meter la llave hasta el tope sobre el tornillo de rueda ⇒fig. 137
y girarla a la izquierda, cogiéndola lo más cerca posible de su
extremo.
En caso de ir muy duros los tornillos, se puede hacer fuerza con el
pie, sobre el extremo de la llave con cuidado, procurando no
perder el equilibrio y agarrándose al coche.
Aflojar los tornillos una vuelta aproximadamente.
K
Levantar el vehículo
B45-082CFig. 137Fig. 138
Fig. 139B11-068D
17 cm17 cm17 cm21 cm21 cm21 cm
CON-008A