2005 Lancia Lybra Instrukcja obsługi (in Polish)

103
KLIMATYZACJA
P4T0812
rys. 98

1041- Wyloty powietrza dla odmra˝ania
/odparowania szyby przedniej.2- Wyloty powietrza dla odmra˝ania
/odparowani szyb bocznych przednich.3- Regulowane Êrodkowe kratki na-
wiewu powietrza.4- Regulowane boczne kratki nawie-
wu powietrza.5- Wyloty powietrza na nogi pasa˝e-
rów siedzeƒ przednich.6- Wyloty powietrza na nogi pasa˝e-
rów siedzeƒ tylnych.7- Regulowane kratki wylotu powie-
trza w kierunku pasa˝erów siedzeƒ tyl-
nych.
Klimatyzacja powietrza wn´trza nad-
wozia (ogrzewanie, wentylacja i ch∏o-
dzenie - gdzie przewidziano), jest reali-
zowana w sposób:
– r´czny, przez wybór funkcji przy po-
mocy przycisków na panelu sterowania;
– automatyczny, przez centralk´ elek-
tronicznà kontroli systemu.Powietrze jest nawiewane do wn´trza
nadwozia przez wyloty znajdujàce si´ w
desce rozdzielczej, w poszyciu drzwi
przednich, na tunelu Êrodkowym, w
pod∏odze zgodnie z podanym schema-
tem (
rys. 98
).Poprzez sterowanie
Bmo˝na regulo-
waç nat´˝enie nawiewanego powietrza:
O
= nawiew ca∏kowicie otwarty.
●
= nawiew ca∏kowicie zamkni´ty.
Na panelu drzwi przednich znajdujà
si´ nawiewy sta∏e
C(rys. 100
) dla od-
mra˝ania /odparowania szyb bocznych
przednich.
rys. 99
P4T0035
rys. 101
P4T0022
rys. 100
P4T0711
REGULOWANE WYLOTY
POWIETRZA
(rys. 90-100-101
)
Wyloty powietrza mogà byç ustawiane
w gór´ lub w dó∏ lub przez ich obrót oraz
w prawo lub w lewo sterowaniem A.

105
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA: OGRZEWANIE,
WENTYLACJA I CH¸ODZENIErys. 102
P4T0038
1- WyÊwietlacz temperatury wewn´trz-
nej (po stronie kierowcy).2- Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie kierowcy).3- WyÊwietlacz temperatury wewn´trz-
nej (po stronie pasa˝era).4- Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie pasa˝era).5- Przyciski dla wyboru rozdzia∏u po-
wietrza.6- Przyciski regulacji pr´dkoÊci wen-
tylatora.7- Ustawiony kierunek nawiewane-
go powietrza.8- Ustawiona pr´dkoÊç wentylatora.9- Temperatura zewn´trzna (w stop-
niach Celsjusza).10
- Przycisk w∏àczania/wy∏àczania
szybkiego odmro˝enia/odparowania szy-
by przedniej, szyb bocznych przednich,
tylnej szyby ogrzewanej i ogrzewania lu-
sterek wstecznych zewn´trznych.

10611
- w∏àczania/wy∏àczania ogrzewania
szyby tylnej i ogrzewania lusterek
wstecznych zewn´trznych.
12
- Przycisk r´cznego w∏àczania /
wy∏àczania recyrkulacji powietrza.
13
- Przycisk wy∏àczania spr´˝arki kli-
matyzacji (gdzie przewidziano).
14
- Przycisk wyrównowa˝enia tem-
peratury po stronie kierowcy i po stro-
nie pasa˝era.
15
- Przycisk wyboru funkcjonowania
automatycznego systemu.
16
- Przycisk wy∏àczania systemu.
W uk∏adzie klimatyzacji(gdzie przewidziano
)stoso-
wany jest czynnik ch∏odzàcy
„R 134a“, który spe∏nia wymagania
norm ochrony Êrodowiska i który w
razie przypadkowego wycieku nie za-
nieczyszcza Êrodowiska. Unikaç ab-
solutnie stosowania innych czynni-
ków ch∏odzàcych niekompatybilnych
z elementami tego uk∏adu.
OPIS OGÓLNYSamochód jest wyposa˝ony w podwój-
ny uk∏ad klimatyzacji kontrolowany jed-
nà centralkà elektronicznà, która regu-
luje oddzielnie temperatur´ powietrza po
stronie kierowcy i po stronie pasa˝era.
Dla uzyskania optymalnej kontroli tem-
peratury w dwóch strefach nadwozia,
uk∏ad wyposa˝ony jest tak˝e w podwój-
ny czujnik promieniowania s∏onecznego.
System jest zintegrowany z czujnikiem
zanieczyszczeƒ w∏àczajàcym automa-
tycznie recyrkulacj´ dla zmniejszenia
efektu dop∏ywu zanieczyszczonego po-
wietrza w np. gdy samochód jedzie w
kolumnie, w tunelu, po w∏àczeniu spry-
skiwaczy szyb (charakterystyczny za-
pach alkoholu).
Kontrola jakoÊci powietrza jest wyko-
nywana w filtrze przeciwpy∏owym/prze-
ciwpy∏kowym z w´glem aktywnym, któ-
ry pe∏ni podwójnà rol´: wychwytywa-
nia mechanicznego czàstek py∏u, kurzu
z powietrza i redukcji niektórych zanie-
czyszczeƒ chemicznych.System klimatyzacji kontroluje i re-
guluje automatycznie nast´pujàce pa-
rametry i funkcje:
– temperatur´ powietrza nawiewane-
go do wn´trza samochodu (oddzielnie
dla kierowcy i dla pasa˝era);
– pr´dkoÊç wentylatora (zmiana ciàg∏a);
– rozdzia∏ powietrza;
– w∏àczanie/wy∏àczanie recyrkulacji
powietrza;
– w∏àczanie/wy∏àczanie spr´˝arki kli-
matyzacji (gdzie przewidziano).
IloÊç nawiewanego powietrza do wn´-
trza nadwozia nie zale˝y od pr´dkoÊci
samochodu; regulowana jest przez wen-
tylator kontrolowany elektronicznie.
W sposób r´czny mo˝na zmieniç na-
st´pujàce funkcje:
– pr´dkoÊç wentylatora (o zmianie
ciàg∏ej);
– rozdzia∏ powietrza;
– w∏àczanie/wy∏àczanie recyrkulacji
powietrza;
– w∏àczanie/wy∏àczanie spr´˝arki kli-
matyzacji (gdzie przewidziano).

107
OSTRZE˚ENIE
Wybory r´czne po-
siadajà priorytet w stosunku do wybo-
rów automatycznych i zostajà zapami´-
tane do momentu, gdy kierowca nie po-
wierzy ich kontroli automatyce systemu.
Ustawienia wybrane r´cznie pozostajà
zapami´tane do wy∏àczania silnika i
przywracane sà przy jego sukcesywnym
uruchomieniu.
Kontrola funkcji nie zmodyfikowanych
r´cznie, pozostaje zawsze automatyczna.
Temperatura powietrza nawiewanego
do wn´trza nadwozia kontrolowana jest
zawsze w automatycznie (z wyjàtkiem,
gdy uk∏ad jest wy∏àczony) w funkcji
temperatury ustawionej na wyÊwietla-
czu kierowcy i pasa˝era.
W niektórych wersjach (gdzie przewi-
dziano) system wyposa˝ony jest w czuj-
nik zaparowania, zamontowany za lu-
sterkiem wstecznym wewn´trznym, któ-
ry kontroluje okreÊlonà stref´ wewn´trz-
nà szyby przedniej i jest w stanie spo-
wodowaç automatyczne w∏àczenie sys-
temu, aby zapobiec lub zredukowaç za-
parowanie szyby poprzez szereg nast´-
pujàcych operacji: otwiera recyrkulacj´
powietrza, w∏àcza spr´˝ark´, rozdziela
powietrze na szyb´ przednià, pr´dkoÊçwentylatora wystarczajàcà do odparo-
wania, w przypadku mocnego zaparo-
wania w∏àcza funkcj´
MAX
-DEF
.
Aby zapewniç prawid∏owe
dzia∏anie czujnika zaparowa-
nia szyby, nie naklejaç na
szybie przedniej naklejek samoprzy-
lepnych w strefie kontrolowanej po-
mi´dzy szybà i czujnikiem
(naklejek
ubezpieczenia itp
). Konieczne jest tak-
˝e dok∏adne czyszczenie szyby przed-
niej i czujnika, aby zapobiec groma-
dzeniu si´ na nim kurzu lub innych
zanieczyszczeƒ.
Z funkcjami opisanymi powy˝ej po∏à-
czona jest równie˝ funkcja redukcji za-
nieczyszczeƒ chemicznych poprzez war-
stw´ w´gla aktywnego znajdujàcego si´
wewnàtrz filtra.
Filtr oczyszcza powietrze doprowadza-
ne z zewnàtrz (recyrkulacja wy∏àczona).
Sprawdzaç stan filtra przynajmniej raz
do roku w
ASO Lancii
, zw∏aszcza na po-
czàtku sezonu letniego.
Je˝eli samochód jest eksploatowany
na drogach o du˝ym zapyleniu, zaleca
si´ kontrol´ i ewentualnà wymian´ fil-
tra cz´Êciej ni˝ w przewidzianych okre-
sach.
Filtr powietrza przeciwpy∏owy /
przeciwpy∏kowy z w´glem aktywnymFiltr ten jest filtrem specyficznym o od-
powiedniej obj´toÊci, ∏àczàcym funkcj´
filtrowania mechanicznego powietrza z
efektem elektrostatycznym w taki spo-
sób, aby powietrze zewn´trzne doprowa-
dzane do wn´trza samochodu zosta∏o
oczyszczone z czàsteczek kurzu, py∏u, itp.
Brak wymiany filtra mo˝e
spowodowaç znaczne zmniej-
szenie sprawnoÊci systemu
klimatyzacji.

108JAK U˚YWAå SYSTEMU
KLIMATYZACJIUk∏ad mo˝e byç w∏àczany w ró˝ny spo-
sób, ale zalecanym sposobem jest w∏à-
czenie go przez naciÊniecie przyciskuAUTO
, a nast´pnie ustawienie na wy-
Êwietlaczach ˝àdanych temperatur.
W ten sposób uk∏ad rozpoczyna funk-
cjonowaç w sposób ca∏kowicie automa-
tyczny, aby osiàgnàç w jak najkrótszym
czasie ustawione temperatury, które
utrzymywane sà poprzez regulacj´ tem-
peratur, iloÊci i rozdzia∏u nawiewanego
powietrza do wn´trza nadwozia i stero-
wanie funkcjà recyrkulacji oraz w∏àcze-
niem spr´˝arki klimatyzacji (gdzie prze-
widziano).
W automatycznym sposobie funkcjo-
nowania jedynymi interwencjami r´cz-
nymi, które mo˝na wykonaç sà ewentu-
alne aktywacje nast´pujàcych funkcji:
–
MONO
, dla wyrównowa˝enia tem-
peratury po stronie kierowcy i po stro-
nie pasa˝era;
–
ECON
, dla wy∏àczania spr´˝arki kli-
matyzacji (gdzie przewidziano): w tych
warunkach uk∏ad funkcjonuje tylko ja-
ko uk∏ad ogrzewania;– recyrkulacja powietrza dla utrzyma-
nia recyrkulacji zawsze w∏àczonej lub
zawsze wy∏àczonej;
–
Z
dla przyspieszenia odmro˝enia
/ odparowania szyb;
–
(
dla odmro˝enia / odparowania
ogrzewania szyby tylnej i ogrzewania
lusterek wstecznych zewn´trznych.
Podczas funkcjonowania ca∏kowicie
automatycznego uk∏adu mo˝na zmie-
niç w ka˝dym momencie ustawione
temperatury: uk∏ad modyfikuje auto-
matycznie odpowiednie ustawienia, aby
dostosowaç si´ do nowych ˝àdaƒ.
Ponadto mo˝liwa jest zmiana pr´dko-
Êci wentylatora i rozdzia∏u powietrza
przy pomocy odpowiednich przycisków:
w ten sposób funkcje przechodzà spod
kontroli automatycznej do r´cznej do
momentu gdy ponownie naciÊni´ty zo-
stanie przycisk
AUTO
.Przy w∏àczonej jednej lub kilku funk-
cji r´cznie jednej regulacja tempera-
tury powietrza nawiewanego do wn´trza
samochodu jest w dalszym ciàgu kon-
trolowana automatycznie przez system,
za wyjàtkiem przypadku, w którym wy-
∏àczona zostanie spr´˝arka (gdzie prze-
widziano): w rzeczywistoÊci w tych wa-
runkach temperatura nawiewanego do
wn´trza nadwozia nie mo˝e byç ni˝sza
od temperatury powietrza na zewnàtrz
samochodu.

109
STEROWANIE
(rys. 102
)
Pokr´t∏a regulacji temperatury
powietrza
(2, 4 - rys. 102
)
Obracajàc pokr´t∏em w prawo lub w
lewo uzyskuje si´ wzrost lub obni˝e-
nie ˝àdanej temperatury odpowiednio
w strefie lewej (pokr´t∏o 2) lub w stre-
fie prawej (pokr´t∏o
4) kabiny. Ustawio-
na temperatura pokazywana jest na wy-
Êwietlaczach
1i 3znajdujàcych si´ nad
odpowiednimi pokr´t∏ami.
NaciÊni´cie przycisku
14
(MONO
) po-
woduje automatyczne równowa˝enie
temperatur po stronie kierowcy i po
stronie pasa˝era i dlatego jednakowà
temperatur´ w obu strefach mo˝na usta-
wiç obracajàc pokr´t∏em
2po stronie
kierowcy. Funkcj´ t´ przewidziano dla
u∏atwienia regulacji temperatury we
wn´trzu nadwozia w przypadku, gdy
w samochodzie znajduje si´ tylko kie-
rowca. Funkcjonowanie w warunkach
oddzielne ustawionych temperatur jest
przywracane automatycznie po obróce-
niu pokr´t∏a
4.Po obróceniu pokr´te∏ ca∏kowicie w
prawo lub w lewo mo˝na ustawiç warun-
ki ekstremalne
HI
lub
LO
; w∏àcza si´
w ten sposób odpowiednio funkcj´ mak-
symalnego ogrzewania lub maksymal-
nego ch∏odzenia:
– Funkcja
HI
(maksymalne ogrzewa-
nie): w∏àcza si´ jà przez ustawienie na
wyÊwietlaczu górnej temperatury, któ-
rà jest 32
°C i mo˝e byç uaktywniana
niezale˝nie po stronie kierowcy lub pa-
sa˝era lub po obu stronach (tak˝e przy
wybranej funkcji
MONO
).
Funkcji tej nale˝y u˝ywaç w przypad-
kach, gdy chcemy maksymalnie szyb-
ko ogrzaç wn´trze nadwozia, wykorzy-
stujàc maksymalny potencja∏ uk∏adu.
Funkcja wykorzystuje maksymalnà
temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego, nato-
miast rozdzia∏ powietrza i pr´dkoÊç wen-
tylatora zostajà ustawione w funkcji wa-
runków otoczenia. Precyzujàc, je˝eli
temperatura p∏ynu ch∏odzàcego silnik
nie jest odpowiednio wysoka, funkcja
nie w∏àczy natychmiast maksymalnej
pr´dkoÊci wentylatora, dla ogranicze-
nia dop∏ywu do wn´trza nadwozia nie
ogrzanego wystarczajàco powietrza. Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà
wszystkie ustawienia r´czne. Aby wy∏à-
czyç funkcj´ wystarczy ustawiç tempe-
ratur´ na wyÊwietlaczu ni˝szà od 32
°C.
– Funkcja
LO
(maksymalne ch∏odze-
nie): w∏àcza si´ jà przez ustawienie na
wyÊwietlaczu dolnej temperatury, któ-
rà jest 18 °C i mo˝e byç uaktywniana
niezale˝nie po stronie kierowcy lub pa-
sa˝era lub po obu stronach (tak˝e przy
wybranej funkcji MONO
).
Funkcji tej nale˝y u˝ywaç w przypad-
kach, gdy chcemy maksymalnie szyb-
ko och∏odziç wn´trze nadwozia, wyko-
rzystujàc maksymalny potencja∏ uk∏a-
du. Funkcja wy∏àcza nagrzewnic´, w∏à-
cza recyrkulacj´ powietrza i spr´˝ark´
klimatyzacji (gdzie przewidziano), na-
tomiast rozdzia∏ powietrza i pr´dkoÊç
wentylatora zostajà ustawione w funk-
cji warunków otoczenia. Przy w∏àczo-
nej funkcji mo˝liwe sà wszystkie usta-
wienia r´czne. Aby wy∏àczyç funkcj´
wystarczy ustawiç temperatur´ na wy-
Êwietlaczu wy˝szà od 18 °C.

110
Przyciski regulacji pr´dkoÊci
obrotowej wentylatora (6 - rys. 102
)
Po naciÊni´ciu odpowiednio górnego
lub dolnego przycisku mo˝na zwi´kszaç
lub zmniejszaç pr´dkoÊç wentylatora,
a wi´c iloÊç nawiewanego do wn´trza
kabiny powietrza, dla utrzymania ˝àda-
nej temperatury obiektywnej.
Pr´dkoÊç wentylatora jest pokazywa-
na podÊwietleniem kresek na wyÊwie-
tlaczu
8. Po kilkakrotnym naciÊni´ciu
górnego przycisku w∏àcza si´ maksy-
malnà pr´dkoÊç wentylatora (wszystkie
kreski podÊwietlone), natomiast po kil-
kakrotnym naciÊni´ciu dolnego przyci-
sku wy∏àcza si´ funkcjonowanie wenty-
latora (˝adna kreska nie podÊwietlona).
OSTRZE˚ENIE
W wersjach z uk∏a-
dem ch∏odzenia (gdzie przewidziano)
wentylator mo˝na wy∏àczyç tylko wów-
czas, gdy spr´˝arka klimatyzacji zosta-
∏a wy∏àczona przyciskiem
ECON
. Aby
przywróciç kontrol´ automatycznà pr´d-
koÊci wentylatora po regulacji r´cznej,
nacisnàç przycisk
AUTO
.
Przyciski wyboru
rozdzia∏u powietrza (5 - rys. 102
)
Naciskajàc przyciski
5mo˝na r´cznie
wybraç jeden z 5 mo˝liwych rozdzia∏ów
powietrza do wn´trza samochodu:
O
Nawiew powietrza przez wyloty
Êrodkowe i boczne w desce rozdzielczej
oraz przez wyloty tylne.
M
Rozdzia∏ nawiewanego powietrza
pomi´dzy wyloty na nogi (powietrze cie-
plejsze), wyloty Êrodkowe oraz boczne
w desce rozdzielczej i wylot tylny (po-
wietrze ch∏odniejsze).
Taki rozdzia∏ powietrza jest szczegól-
nie u˝yteczny w okresach przejÊciowych
(wiosna, jesieƒ) w czasie intensywne-
go promieniowania s∏onecznego.
N
Nawiew powietrza przez wyloty
na nogi pasa˝erów siedzeƒ przednich
i tylnych.
W tym rozdziale powietrza wykorzy-
stuje si´ naturalnà tendencj´ unoszenia
si´ do góry ciep∏ego powietrza co po-
zwala na szybkie ogrzanie wn´trza nad-
wozia oraz odczucie ogrzania bardziej
ch∏odnych cz´Êci cia∏a.
Q
Rozdzia∏ nawiewanego powietrza
pomi´dzy wyloty na nogi oraz przez wy-
loty dla odmro˝enia/odparowania szy-
by przedniej i szyb przednich bocznych.
Ten rozdzia∏ powietrza umo˝liwia do-
bre ogrzewanie wn´trza nadwozia zapo-
biegajàc mo˝liwoÊci zaparowania szyb.
ü
Nawiew powietrza przez wyloty na
przednià szyb´ i szyby przednie bocz-
ne dla odmro˝enia lub odparowania
tych szyb.
OSTRZE˚ENIE
System nie pozwala
na inny rozdzia∏ powietrza ni˝ kombi-
nacje podane powy˝ej. Gdy zostanie wy-
brany rozdzia∏ powietrza niemo˝liwy do
spe∏nienia, uaktywniona zostanie tylko
funkcja g∏ówna naciÊni´tego przycisku.
Ustawiony rozdzia∏ nawiewu powietrza
pokazywany jest na wyÊwietlaczu
7.
Gdy ustawiona jest funkcja kombino-
wana, naciÊni´cie przycisku w∏àcza tyl-
ko funkcj´ g∏ównà naciÊni´tego przy-
cisku. Je˝eli natomiast naciÊni´ty zo-
stanie przycisk, którego funkcja jest ju˝
aktywna, pozostanie ona utrzymana.
p