2005 Lancia Lybra Instrukcja obsługi (in Polish)

167
JAZDA W GÓRACH– Przy zjazdach stosowaç hamowanie
silnikiem, w∏àczajàc niskie biegi, aby
nie przegrzewaç hamulców.
– Nie zje˝d˝aç absolutnie z góry przy
wy∏àczonym silniku lub przy dêwigni
zmiany biegów znajdujàcej si´ w po∏o-
˝eniu luzu, a tym bardziej przy wyj´-
tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu.
– Prowadziç z umiarkowanà pr´dko-
Êcià, unikajàc „Êcinania“ zakr´tów.
– Pami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gó-
r´ jest wolniejsze, a wi´c wymaga d∏u˝-
szej wolnej drogi. Je˝eli jesteÊcie wy-
przedzani pod gór´, u∏atwcie przejazd
drugiemu samochodowi.JAZDA PO ÂNIEGU LUB LODZIEOto kilka wskazówek dla jazdy w tych
warunkach:
– Utrzymywaç umiarkowanà pr´d-
koÊç.
– Na oÊnie˝onej drodze zak∏adaç ∏aƒ-
cuchy, patrz rozdzia∏ „¸aƒcuchy prze-
ciwÊlizgowe“.– Stosowaç w wi´kszoÊci przypadków
hamowanie silnikiem i unikaç gwa∏tow-
nego hamowania.
– Hamujàc samochodem nie wyposa-
˝onym w ABS unikaç blokowania kó∏; na-
ciskaç pulsacyjnie na peda∏ hamulca.
– Unikaç niespodziewanych przyspie-
szeƒ i nag∏ych zmian kierunku jazdy.
– W porze zimowej równie˝ na dro-
gach pozornie suchych mogà wystàpiç
oblodzenia, nale˝y zwróciç szczególnà
uwag´ przy jeêdzie po drogach znajdu-
jàcych si´ w cieniu, ciàgnàcych si´
wzd∏u˝ drzwi i ska∏, na których móg∏ za-
chowaç si´ lód.
– Utrzymywaç du˝à odleg∏oÊç od sa-
mochodów jadàcych z przodu.
JAZDA Z ABSABS jest wyposa˝eniem dodatkowym
uk∏adu hamulcowego, który przynosi
g∏ównie dwie korzyÊci:1) Zapobiega blokowaniu kó∏ i w kon-
sekwencji ich poÊlizgowi podczas hamo-
wania awaryjnego, a szczególnie w wa-
runkach ma∏ej przyczepnoÊci.
2) Pozwala na jednoczesne hamowa-
nie i skr´canie, aby uniknàç ewentual-
nych nieprzewidzianych przeszkód lub
aby podczas hamowania skierowaç sa-
mochód tam, gdzie si´ chce.
Aby lepiej wykorzystaç ABS koniecz-
ne jest przestrzeganie kilku zasad:
– Je˝eli podczas hamowania awaryj-
nego lub przy niskiej przyczepnoÊci kó∏
do drogi wyczuwa si´ lekkie pulsowanie
na pedale hamulca, oznacza to, ˝e ABS
dzia∏a. Nie zwalniaç peda∏u, ale naciskaç
go, aby utrzymaç akcj´ hamowania.
– ABS zapobiega zablokowaniu kó∏,
ale nie zwi´ksza fizycznych granic przy-
czepnoÊci mi´dzy ko∏ami a jezdnià. A
wi´c tak˝e w samochodzie posiadajàcym
ABS nale˝y zachowywaç bezpiecznà od-
leg∏oÊç od jadàcych z przodu i ograni-
czyç pr´dkoÊç szczególnie na zakr´tach.
– ABS s∏u˝y do zwi´kszenia kontro-
li nad samochodem, ale nie do szybszej
jazdy.

168Poni˝ej podano zalecenia, których
przestrzeganie ograniczy zu˝ycie pali-
wa i jednoczeÊnie zmniejszy zanieczysz-
czenie Êrodowiska.ZALECENIA OGÓLNE
Obs∏uga samochoduOgólny stan samochodu jest g∏ównym
czynnikiem wp∏ywajàcym na zu˝ycie
paliwa, komfort jazdy oraz zapewniajà-
cym d∏ugotrwa∏e i bezawaryjne u˝ytko-
wanie samochodu. Dlatego nale˝y re-
gularnie przeprowadzaç konieczne kon-
trole i regulacje zgodnie z terminami
podanymi w wykazie przeglàdów okre-
sowych (patrz ... Êwiece zap∏onowe, bieg
ja∏owy, filtr powietrza / oleju nap´do-
wego, rozrzàd).
OponyCiÊnienie w oponach nale˝y sprawdzaç
regularnie przynajmniej co cztery tygo-
dnie; je˝eli ciÊnienie w oponach jest
za niskie, wzrasta zu˝ycie paliwa, ponie-
wa˝ zwi´kszajà si´ opory toczenia kó∏.
Ponadto zwi´ksza si´ zu˝ycie opon oraz
pogarsza si´ prowadzenie samochodu przy
zmniejszonym bezpieczeƒstwie jazdy.Przecià˝enie baga˝nika samochoduNie podró˝owaç z przecià˝onym ba-
ga˝nikiem. Masa samochodu (szczegól-
nie w ruchu miejskim) wp∏ywa znacz-
nie na zu˝ycie paliwa i stabilnoÊç pro-
wadzenia samochodu.
Baga˝nik dachowy / na nartyZdjàç baga˝nik dachowy lub baga˝nik
na narty, gdy si´ go ju˝ nie u˝ywa. Ak-
cesoria te znacznie obni˝ajà aerodyna-
mik´ samochodu i zwi´kszajà zu˝ycie
paliwa. Do przewo˝enia szczególnie du-
˝ych przedmiotów u˝ywaç przede
wszystkim przyczepy.Odbiorniki elektryczneKorzystaç z urzàdzeƒ elektrycznych
tylko w przypadkach koniecznych.
Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe re-
flektory, wycieraczki szyb, elektrowen-
tylator nagrzewnicy pobierajà pràd o
du˝ym nat´˝eniu, zwi´kszajàc zapotrze-
bowanie mocy silnika i równoczeÊnie
zu˝ycie paliwa (do 25% przy jeêdzie w
ruchu miejskim).KlimatyzacjaKlimatyzacja dodatkowo obcià˝a sil-
nik, powodujàc zwi´kszenie zu˝ycia pa-
liwa (Êrednio 20 %). Gdy zewn´trzna
temperatura to umo˝liwia, u˝ywaç uk∏a-
du wentylacji.
OSZCZ¢DNOÂå I OCHRONA
ÂRODOWISKA NATURALNEGO

169
Wyposa˝enie aerodynamiczneZastosowanie zewn´trznego wyposa-
˝enia aerodynamicznego nie homologo-
wanego mo˝e zwi´kszyç opór powietrza
i w konsekwencji zu˝ycie paliwa.STYL JAZDY
RozruchNie rozgrzewaç silnika podczas posto-
ju samochodu zwi´kszajàc obroty bie-
gu ja∏owego: w ten sposób silnik nagrze-
wa si´ wolno, powodujàc zwi´kszenie
zu˝ycia paliwa i emisji zanieczyszczeƒ.
Najlepiej zaraz po uruchomieniu sil-
nika ruszyç wolno, unikajàc zwi´ksza-
nia jego obrotów; w ten sposób silnik
nagrzeje si´ du˝o szybciej.Niepotrzebne przyspieszeniaNie naciskaç peda∏u przyspieszenia,
zwi´kszajàc obroty silnika gdy samo-
chód stoi w korkach ulicznych lub przed
wy∏àczeniem silnika. Manewr ten, po-
dobnie jak podwójne „wysprz´glanie“
nie ma ˝adnego celu w nowoczesnych
silnikach samochodów i powoduje tyl-
ko niepotrzebne zu˝ycie paliwa oraz
zwi´kszenie emisji zanieczyszczeƒ.
Wybieranie biegówGdy tylko warunki drogowe i ruch
uliczny to umo˝liwia, u˝ywaç jak naj-
wy˝szego biegu. U˝ywanie niskich bie-
gów dla nag∏ych przyspieszeƒ powodu-
je zwi´kszenie zu˝ycia paliwa. Podob-
nie niew∏aÊciwe u˝ywanie wysokich bie-
gów spowoduje zwi´kszenie zu˝ycia pa-
liwa, emisji zanieczyszczeƒ oraz zu˝y-
cie silnika.Wysokie pr´dkoÊciZu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie
przy wysokich pr´dkoÊciach samocho-
du. Na przyk∏ad przy przyspieszaniu od
90 do 120 km/godz. zu˝ycie paliwa
zwi´ksza si´ o oko∏o 30 %. Utrzymywaç
mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç samochodu,
unikajàc gwa∏townych przyspieszeƒ i
hamowaƒ, gdy˝ i jedne i drugie powo-
dujà zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emi-
sji zanieczyszczeƒ. Utrzymywaç „spo-
kojny“ styl jazdy, przewidujàc wyprze-
dzajàco nast´pny manewr i utrzymywaç
bezpiecznà odleg∏oÊç od samochodu ja-
dàcego z przodu, aby uniknàç gwa∏tow-
nego hamowania.
PrzyspieszanieGwa∏towne przyspieszanie, przy wyso-
kich obrotach silnika powoduje znaczne
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisji za-
nieczyszczeƒ; przyspieszanie powinno
odbywaç si´ stopniowo i bez przekracza-
nia obrotów maksymalnego momentu.WARUNKI U˚YTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnikaJazda na krótkich odcinkach drogi i
cz´ste uruchamianie zimnego silnika
powodujà, ˝e nie uzyskuje on optymal-
nej temperatury pracy. W tych warun-
kach zu˝ycie paliwa wzrasta (od 15 do
30 % w jeêdzie miejskiej), jak równie˝
wzrasta emisja zanieczyszczeƒ.

170Ruch uliczny
i warunki drogoweDu˝y ruch uliczny powoduje równocze-
sne zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, np. jaz-
da powolna z cz´stà zmianà niskich bie-
gów lub jazda w du˝ych miastach, gdzie
znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏ drogowych.
Drogi górskie, nierówne lub kr´te po-
wodujà równie˝ wzrost zu˝ycia paliwa.Przed∏u˝one zatrzymania
samochoduPodczas przed∏u˝onych zatrzymaƒ sa-
mochodu (przejazdy kolejowe) zaleca
si´ wy∏àczaç silnik.
JAZDA EKONOMICZNA I
SZANUJÑCA ÂRODOWISKO
URZÑDZENIA REDUKUJÑCE
EMISJ¢ ZANIECZYSZCZE¡Poprawne dzia∏anie urzàdzeƒ reduku-
jàcych zanieczyszczenia nie tylko gwa-
rantuje ochron´ Êrodowiska, ale wp∏y-
wa tak˝e na osiàgi samochodu. Utrzy-
manie tych urzàdzeƒ w dobrym sta-
nie jest gwarancjà jazdy ekonomicznej
i ekologicznej.
Pierwszym zaleceniem jest skrupulat-
ne przestrzeganie „Wykazu czynnoÊci
przeglàdów okresowych“.
W silnikach benzynowych nale˝y sto-
sowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà.
Je˝eli wyst´pujà trudnoÊci przy uru-
chamianiu silnika, nie podejmowaç
zbyt d∏ugich prób. Unikaç szczegól-
nie pchania, holowania lub wykorzy-
stywania zjazdów; wszystkie te manew-
ry mogà spowodowaç uszkodzenie ka-
talizatora. Przy uruchamianiu awaryj-
nym wykorzystywaç wy∏àcznie dodat-
kowego akumulatora. Ochrona Êrodowiska by∏a g∏ównà zasa-
dà, która brano pod uwag´ przy projek-
towaniu samochodu Lybra. I nie jest to
przypadek, ˝e urzàdzenia do ochrony
Êrodowiska, w które jest wyposa˝ony sà
bardziej efektywne ni˝ wymagajà tego
obowiàzujàce normy w tym zakresie.
Na ochron´ Êrodowiska powinien
zwracaç uwag´ ka˝dy.
Kierowca, przestrzegajàc kilku pro-
stych zasad, mo˝e uniknàç wyrzàdze-
nia szkód Êrodowisku i ograniczyç jed-
noczeÊnie zu˝ycie paliwa.
Dlatego te˝ podajemy poni˝ej szereg
po˝ytecznych wskazówek, które powià-
zane sà ze wszystkimi uwagami wyst´-
pujàcymi w ró˝nych cz´Êciach instruk-
cji i oznaczonymi symbolem
#.
Prosimy o uwa˝ne ich przeczytanie.

171
Je˝eli podczas jazdy silnik pracuje nie-
w∏aÊciwie, kontynuowaç jazd´, reduku-
jàc do nieodzownego minimum osiàgi
silnika i mo˝liwie szybko zwróciç si´ doASO Lancii
.
Gdy tylko zapali si´ lampka sygnali-
zacyjna rezerwy paliwa, nape∏niç zbior-
nik. Niski poziom paliwa mo˝e spowo-
dowaç nieregularne zasilania silnika,
przy nieuniknionym wzroÊcie tempera-
tury gazów wydechowych i uszkodzenie
katalizatora.
Nie uruchamiaç silnika, nawet tylko
na prób´ przy jednej lub kilku od∏àczo-
nych Êwiecach zap∏onowych.
Nie rozgrzewaç silnika na biegu ja∏o-
wym, przed ruszeniem, chyba ˝e tem-
peratura na zewnàtrz jest bardzo niska,
a i w tym przypadku rozgrzewaç silnik
nie d∏u˝ej ni˝ 30 sekund.
Podczas funkcjonowania
katalizator osiàga bardzo wy-
sokà temperatur´, w zwiàz-
ku z tym nie parkowaç samochodu na
∏atwopalnym pod∏o˝u (trawa, suche
liÊcie, ig∏y sosnowe itp.): niebezpie-
czeƒstwo po˝aru.
Nie montowaç dodatkowych os∏on
cieplnych pod samochodem i nie wy-
montowywaç tych, które zamontowane
sà fabrycznie w pobli˝u katalizatora oraz
rury wydechowej.
Nie rozpylaç ˝adnych Êrodków che-
micznych na katalizator, sond´ lambda
i rur´ wydechowà.
Nie przestrzeganie w/w za-
leceƒ mo˝e spowodowaç ry-
zyko po˝aru.
HOLOWANIE
PRZYCZEPYUWAGI OGÓLNEPodczas holowania przyczepy campin-
gowej lub innej samochód musi byç wy-
posa˝ony w homologowany hak holowni-
czy i odpowiednià instalacj´ elektrycznà.
Instalacja haka musi byç wykonana w
wyspecjalizowanym warsztacie, który
wystawia równi´ dokumentacje tech-
nicznà zgodnie z wymaganiami kodek-
su drogowego.
Samochód musi posiadaç zamontowa-
ne specjalne i / lub dodatkowe luster-
ka wsteczne, zgodnie z zasadami prze-
pisów o ruchu drogowym.
Pami´taç, ˝e holowana przyczepa
zmniejsza mo˝liwoÊç pokonywania stro-
mych wzniesieƒ, zwi´ksza drog´ hamo-
wania oraz czas wyprzedzania w zale˝-
noÊci od jej obcià˝enia,
Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg,
zamiast u˝ywaç ciàgle hamulca.

172
Na zapasowym kole dojaz-
dowym nie jest mo˝liwe za-
montowanie ∏aƒcucha prze-
ciwÊlizgowego. Je˝eli przebije si´
przednie ko∏o
(nap´dzajàce
), zamon-
towaç ko∏o zapasowe w miejscu ko-
∏a tylnego, a tylne ko∏o zamontowaç
z przodu. W ten sposób, w przypad-
kach awaryjnych, majàc z przodu
ko∏a o normalnych wymiarach, mo˝-
na montowaç na nich ∏aƒcuchy prze-
ciwÊlizgowe.
¸A¡CUCHY
PRZECIWÂLIZGOWEStosowanie ∏aƒcuchów przeciwÊlizgo-
wych zale˝y od przepisów obowiàzujà-
cych kraju w którym samochód jest
u˝ytkowany.
¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tyl-
ko na opony kó∏ przednich (ko∏a nap´-
dzajàce).
Stosowaç tylko ∏aƒcuchy o zmniejszo-
nych gabarytach (maksymalna wyso-
koÊç: 9 mm poza profil opony).
Przed zakupem lub za∏o˝eniem ∏aƒ-
cuchów zaleca si´ zwróciç o informacje
do ASO Lancii
.
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po
przejechaniu kilkudziesi´ciu metrów.
System ABS, w który wypo-
sa˝ony jest samochód, nie
kontroluje uk∏adu hamulco-
wego przyczepy. Zachowaç szczegól-
nà ostro˝noÊç przy hamowaniu samo-
chodem ciàgnàcym przyczep´.Absolutnie nie modyfiko-
waç uk∏adu hamulcowego
samochodu, dla sterowania
hamulcem przyczepy. Uk∏ad hamul-
cowy przyczepy musi byç ca∏kowicie
niezale˝ny od uk∏adu hydrauliczne-
go samochodu.
Obcià˝enie, które wywiera przycze-
pa na hak holowniczy, zmniejsza o ta-
kà samà wartoÊç obcià˝enie samego
samochodu.
Przy obliczaniu maksymalnego obcià-
˝enia, który mo˝emy holowaç nale˝y
uwzgl´dniç ci´˝ar przyczepy wraz z ak-
cesoriami i baga˝em osobistym.
Przestrzegaç obowiàzujàcych ograni-
czeƒ pr´dkoÊci specyficznych dla po-
szczególnych krajów dla samochodów
holujàcych przyczep´.
Z zamontowanymi
∏aƒcuchami przeciw-
Êlizgowymi utrzymy-
waç umiarkowanà pr´dkoÊç, nie prze-
kraczaç 50 km/h. Unikaç dziur w jezd-
ni, nie naje˝d˝aç na kraw´˝niki lub
chodniki i nie przeje˝d˝aç zbyt d∏u-
gich odcinków dróg nie pokrytych
Êniegiem, aby nie uszkodziç samocho-
du i nawierzchni drogi.

173
– Sprawdziç, czy hamulec postojowy
nie jest zaciàgni´ty.
– OczyÊciç i zabezpieczyç cz´Êci lakie-
rowane nak∏adajàc wosk zabezpieczajàcy.
– OczyÊciç i zabezpieczyç Êrodkami
ochronnymi dost´pnymi na rynku,
b∏yszczàce cz´Êci metalowe.
– Posypaç talkiem gumowe pióra wy-
cieraczek i odchyliç je od szyb.
– Otworzyç lekko okna.
– Przykryç samochód pokrowcem z
materia∏u lub dziurkowanego tworzywa
sztucznego (nie stosowaç pokrowców ze
spójnego tworzywa sztucznego, które
nie pozwalajà na odparowanie wilgoci
znajdujàcej si´ we wn´trzu samochodu.
– Napompowaç opony do ciÊnienia o
0,5 bar wy˝szego w stosunku do nor-
malnie zalecanego i okresowo spraw-
dzaç ciÊnienie.
– Sprawdzaç co miesiàc stan na∏ado-
wania akumulatora.
– Nie opró˝niaç uk∏adu ch∏odzàcego
silnik. Je˝eli samochód nie b´dzie u˝ywany
przez kilka miesi´cy, nale˝y przestrze-
gaç nast´pujàcych wskazówek:
– UmieÊciç samochód w pomieszcze-
niu zamkni´tym, suchym i mo˝liwie
wietrzonym.
– W∏àczyç bieg.
– Sprawdziç, czy hamulec postojowy
nie jest zaciàgni´ty.
– Od∏àczyç zaciski od biegunów aku-
mulatora (od∏àczyç najpierw zacisk
ujemny) i sprawdziç stan na∏adowania
akumulatora. Podczas postoju samo-
chodu sprawdzaç co 3 miesiàce stan na-
∏adowania akumulatora i do∏adowywaç
go, je˝eli napi´cie akumulatora spad-
nie poni˝ej 12,5 V.
OSTRZE˚ENIE
: Je˝eli samochód
wyposa˝ony jest w alarm elektronicz-
ny, wy∏àczyç alarm pilotem zdalnego
sterowania, a nast´pnie dezaktywowaç
uk∏ad obracajàc kluczyk awaryjny w po-
∏o˝enie wy∏àczenia (patrz „Alarm elek-
troniczny“ w rozdziale „Poznawanie sa-
mochodu“).
KONTROLE
OKRESOWE I PRZED
D¸UGÑ PODRÓ˚ÑOkresowo sprawdzaç:
– ciÊnienie w oponach i stan opon;
– poziom elektrolitu w akumulatorze;
– poziom oleju w silniku;
– poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odze-
nia silnika i stan uk∏adu;
– poziom p∏ynu hamulcowego;
– poziom p∏ynu spryskiwaczy szyb;
– poziom p∏ynu w uk∏adzie wspoma-
gania kierownicy.
D¸UGI POSTÓJ SAMOCHODU

174
U˝ytkowanie telefonów ko-
mórkowych, radia CB lub po-
dobnych urzàdzeƒ wewnàtrz
samochodu (bez anteny zewn´trznej
)
powoduje wytwarzanie pól elekroma-
gnetycznych o cz´stotliwoÊci radio-
wej. Pola te wzmocnione poprzez re-
zonans wewnàtrz nadwozia mogà
stworzyç nie tylko zagro˝enie zdro-
wia pasa˝erów w samochodzie, ale
równie˝ zak∏óciç dzia∏anie elektro-
nicznych systemów zamontowanych
w samochodzie i w konsekwencji za-
groziç bezpieczeƒstwu jazdy. Ponad-
to efekt ekranizacji spowodowany
przez nadwozie samochodu mo˝e
równie˝ zak∏óciç prac´ i odbiór w/w
urzàdzeƒ radiowych. RADIOTELEFONY I TELEFONY
KOMÓRKOWE
Telefony komórkowe i ró˝nego typu
radiotelefony (np. CB radio) mogà byç
zamontowane w samochodzie tylko wte-
dy, gdy równoczeÊnie zamontowana zo-
stanie oddzielna antena na zewnàtrz sa-
mochodu.AKCESORIA NABYTE PRZEZ U˚YTKOWNIKA