2005 Lancia Lybra Instrukcja obsługi (in Polish)

255
1.9 jtd2.4 jtd
DANE TECHNICZNEKod typu 937A2000841C000Cykl Diesel DieselIloÊç i po∏o˝enie cylindrów4 w rz´dzie5 w rz´dzieIloÊç zaworów na cylinder 22Ârednica i skok t∏oka mm82 x 90,4 82 x 90,4PojemnoÊç ca∏kowita cm
3
1.9102.387
Stopieƒ spr´˝ania 18,5 : 118,45 : 1
Moc maksymalna (CEE): kW85 110
KM 115 150
przy pr´dkoÊci obrotowejobr/min4000 4.000
Moment maksymalny (CEE): Nm 275 305
kGm 28 31,1przy pr´dkoÊci obrotowejobr/min2000 1.800
ROZRZÑDSsanie:poczàtek przed GMP 0°0°
poczàtek po GMP ––
koniec przed GMP ––
koniec po DMP 32°32°
Wydech: poczàtek po GMP ––
poczàtek przed DMP 40°40°
koniec przed GMP 2°2°koniec po GMP ––
Luz popychaczy do kontroli faz rozrzàdu: ssanie mm 0,500,50
wydech mm 0,500,50
Luz popychaczy ustawianych na zimno: ssanie mm 0,300,30wydech mm 0,350,35

256ZASILANIE / ZAP¸ONZmiany lub naprawy uk∏a-
du zasilania wykonane nie-
w∏aÊciwie, bez uwzgl´dnienia
charakterystyk technicznych instala-
cji, mogà spowodowaç niew∏aÊciwe
dzia∏anie i niebezpieczeƒstwo po˝aru.
Wersja 1.6Zintegrowany wtrysk elektroniczny i
zap∏on: jedna centralka elektroniczna
steruje w/w funkcjami, ustalajàc czas
trwania wtrysku (dla dozowania benzy-
ny) i kàt wyprzedzenia zap∏onu korygo-
wany przez czujnik detonacji.
– Typ: wielopunktowy Multipoint se-
kwencyjny fazowy
– Filtr powietrza: suchy z wk∏adem
papierowym.
– Pompa paliwa: zanurzona w paliwie
w zbiorniku.
– Filtr paliwa w paliwie w zbiorniku
– CiÊnienie wtrysku: 3 bar. – System dozowanie mieszanki opar-
ty na elektronicznym przetwarzaniu da-
nych pochodzàcych z czujnika pr´dko-
Êci obrotowej silnika i ciÊnienia bez-
wzgl´dnego w kolektorze ssàcym.
– System dozowanie benzyny: „w p´-
tli zamkni´tej“ (informacje do okreÊle-
nia iloÊci spalanego paliwa przekazywa-
ne sà poprzez sond´ lambda).
– KolejnoÊç zap∏onu: 1 - 3 - 4 - 2.
– Âwiece zap∏onowe: LANCIA RC10YCC
LANCIA BKR5EZ
Champion RC10YCC
NGK BKR5EZ
Wersja 1.8Zintegrowany wtrysk elektroniczny i
zap∏on: jedna centralka elektroniczna
steruje w/w funkcjami, ustalajàc czas
trwania wtrysku (dla dozowania benzy-
ny) i kàt wyprzedzenia zap∏onu kory-
gowany przez czujnik detonacji.
– Typ: wielopunktowy Multipoint se-
kwencyjny fazowy.
– Filtr powietrza: suchy z papierowym
wk∏adem. – Pompa paliwa: zanurzona w paliwie
w zbiorniku.
– Filtr paliwa w paliwie w zbiorni-
ku.
– CiÊnienie wtrysku: 3 bar.
- Metoda pomiaru iloÊci zasysanego
powietrza dla bezpoÊredniego okreÊle-
nia iloÊci wtryskiwanego paliwa przez
przep∏ywomierz powietrza typu „z go-
ràcym drutem“.
– System dozowanie benzyny: „w p´-
tli zamkni´tej“ (informacje do okreÊle-
nia iloÊci spalanego paliwa przekazywa-
ne sà poprzez sond´ lambda).
– Pr´dkoÊç obrotowa biegu ja∏owego
silnika: 825 ± 50 obr/min.
– Regulator fazy na wa∏ku rozrzàdu
po stronie ssania.
– KolejnoÊç zap∏onu: 1 - 3 - 4 - 2.
– Âwiece zap∏onowe: LANCIA RC10YCC
LANCIA BKR6EZ
Champion RC10YCC
NGK BKR6EZ.

257
– Pr´dkoÊç obrotowa biegu ja∏owego
silnika: 700 ± 50 obr/min.
– KolejnoÊç zap∏onu: 1 - 2 - 4 - 5 -3.
– Âwiece zap∏onowe: LANCIA RC8BYC
Champion RC8BYC
Wersja 2.0Zintegrowany wtrysk elektroniczny i
zap∏on: jedna centralka elektroniczna
steruje w/w funkcjami, ustalajàc czas
trwania wtrysku (dla dozowania benzy-
ny) i kàt wyprzedzenia zap∏onu korygo-
wany przez czujnik detonacji.
– Typ: wielopunktowy Multipoint se-
kwencyjny fazowy.
– Filtr powietrza: suchy z papierowym
wk∏adem.
– Pompa paliwa: zanurzona w paliwie
w zbiorniku.
– Filtr paliwa w paliwie w zbiorniku
– CiÊnienie wtrysku: 3 bar.
Dozowanie stechiometryczne mieszan-
ki powietrza / paliwa realizowane jest:
– metodà opartà na pomiarze iloÊci
zasysanego powietrza dla bezpoÊrednie-
go okreÊlenia iloÊci wtryskiwanego pa-
liwa przez przep∏ywomierz powietrza
typu „z goràcym drutem“.
– przez system dozowanie benzyny:
„w p´tli zamkni´tej“ (infor macje do
okreÊlenia iloÊci spalanego paliwa prze-
kazywane sà poprzez sond´ lambda).
ZASILANIE
Wersja 1.9 jtd - 2.4 jtd
Zmiany lub naprawy uk∏a-
du zasilania wykonane nie-
w∏aÊciwie, bez uwzgl´dnienia
charakterystyk technicznych instala-
cji, mogà spowodowaç niew∏aÊciwe
dzia∏anie i niebezpieczeƒstwo po˝aru.BezpoÊredni wtrysk paliwa pod wyso-
kim ciÊnieniem z turbodo∏adowaniem
i ch∏odnicà „intercooler“.
– Pompa wtryskowa o wysokim ci-
Ênieniu, unijet; pompa wst´pnego zasi-
lania w zbiorniku.
– KolejnoÊç wtrysku:
1.9 jtd: 1 - 3 - 4 - 2;
2.4 jtd: 1 - 2 - 4 - 5 - 3.
– Filtr powietrza typu suchego, z
wk∏adem.

258– Turbospr´˝arka o zmiennej geome-
trii nap´dzana spalinami, z zaworem re-
gulacyjnym ciÊnienia turbodo∏adowa-
nia (Wastegate).
– Maksymalne ciÊnienie do∏adowania
1,0 bar.
– Uk∏ad E.G.R. sterowany elektro-
niczne w funkcji: pr´dkoÊci obrotowej,
obcià˝enia i temperatury silnika.
SMAROWANIEUk∏ad smarowania wymuszony pom-
pa z ko∏ami z´batymi, z wbudowanym
zaworem ograniczajàcym ciÊnienie.
Filtr oleju z wk∏adem, pe∏noprzep∏y-
wowyCH¸ODZENIEUk∏ad ch∏odzenia z ch∏odnica, pom-
pa odÊrodkowa i zbiornikiem wyrów-
nawczym.
Termostat „by-pass“ w obwodzie wtór-
nym dla recyrkulacji p∏ynu ch∏odzàce-
go silnik.
Elektrowentylator na ch∏odnicy z w∏à-
czaniem / wy∏àczaniem sterowanym
przez centralk´ kontroli silnika.
PRZENIESIENIE
NAP¢DUSPRZ¢G¸OSterowane hydraulicznie, samoregu-
lacyjne bez skoku ja∏owego peda∏u.MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓWPi´ç zsynchronizowanych biegów do
przodu i bieg wsteczny.
Zsynchronizowany bieg wsteczny dla
wersji 1.9 jtd - 2.4 jtd.

259
Prze∏o˝enia skrzyni biegów:Berlina1.6 1.8 2.01.9 jtd 2.4 jtd1 bieg 3,9093,9093,909 3,800 3,8002 bieg 2,2382,2382,238 2,235 2,2353 bieg 1,5201,5201,520 1,360 1,3604 bieg 1,1561,1561,156 0,971 0,9715 bieg 0,9710,9710,946 0,707 0,763bieg wsteczny 3,9093,9093,909 3,545 3,545Station Wagon 1.6 1.8 2.01.9 jtd 2.4 jtd1 bieg 3,9093,9093,909 3,8003,8002 bieg 2,2382,2382,238 2,2352,2353 bieg 1,5201,5201,520 1,3601,3604 bieg 1,1561,1561,156 0,9710,9715 bieg 0,9710,9710,946 0,7070,763bieg wsteczny 3,9093,9093,909 3,5453,545

260Prze∏o˝enia mechanizmu ró˝nicowego:
HAMULCEHAMULEC ZASADNICZYPrzednie: tarczowe z zaciskami p∏ywa-
jàcymi z cylinderkiem dla ka˝dego ko∏a.
Tylne: tarczowe z zaciskami p∏ywajà-
cymi.
Uk∏ad hamulcowy hydrauliczny dzia-
∏ajàcy na krzy˝.
Serwohamulec podciÊnieniowy 8’’ z
dodatkowà komorà (wersje 1.6 - 1.8 16v
- 1.9 jtd). Serwohamulec podciÊnienio-
wy podwójny 7’’+ 8’’ (wersje 2.0 - 2.4
jtd).
Uk∏ad ABS z czterema obwodami i czte-
rema czujnikami.
Automatyczne ustawianie luzu szcz´k
hamulcowych.
Elektroniczny korektor si∏y hamowa-
nia sterowany systemem ABS.HAMULEC POSTOJOWYSterowany dêwignia r´czna, dzia∏ajà-
cy mechanicznie na zaciski tarcz hamul-
ców kó∏ tylnych.
MECHANIZM RÓ˚NICOWYPrzek∏adnia g∏ówna i mechanizm ró˝-
nicowy wbudowane w skrzyni´ biegów. Przeniesienie nap´du na przednie ko-
∏a poprzez pó∏osie po∏àczone przeguba-
mi homokinetycznymi z mechanizmem
ró˝nicowym.
Prze∏o˝enie redukcyjne IloÊç mechanizmu ró˝nicowego z´bów
1.6 3,82365/171.8 3,73356/152.0 3,73356/151.9 jtd 3,35357/172.4 jtd 3,11156/18

261
ZAWIESZENIAPRZEDNIENiezale˝ne, typu McPherson, z waha-
czami dolnymi mocowanymi do belki
poprzecznej.
Spr´˝yny Êrubowe i amortyzatory hy-
drauliczne teleskopowe o podwójnym
dzia∏aniu.
Drà˝ek skr´tny.TYLNENiezale˝ne, w systemie BLG (Ramio-
na Wzd∏u˝ne Prowadzàce).
Spr´˝yny Êrubowe.
Amortyzatory gazowe niskociÊnienio-
we, podwójnego dzia∏ania.
Drà˝ek skr´tny.
UK¸AD
KIEROWNICZYKolumna kierownicy z przegubami
amortyzujàcymi energi´, o regulowa-
nym po∏o˝eniu kàtowym i osiowym.
Przek∏adnia kierownicza z´batkowa z
z´bnikiem o smarowaniu sta∏ym.
Hydrauliczny mechanizm wspomaga-
nia przek∏adni kierowniczej.
Przeguby o smarowaniu sta∏ym.
Minimalna Êrednica zawracania:
– wersje 1.6 - 1.8 - 1.9 jtd = 10,5 m;
– wersje 2.0 - 2.4 jtd = 10,9 m.
IloÊç obrotów kierownicy mi´dzy
skrajnymi po∏o˝eniami: oko∏o 2,5.
USTAWIENIE KÓ¸Zbie˝noÊç mierzona na obr´czach:
– kó∏ przednich: – 1 ± 1 mm;
– kó∏ tylnych: 2 ± 2 mm.
WartoÊci odnoszà si´ do samochodu
nie obcià˝onego i gotowego do jazdy.
Operacja ta wymaga u˝ycia specyficz-
nej aparatury, dlatego nale˝y jà wykonaç
w ASO Lancii
.

262KO¸AOBR¢CZE I OPONYObr´cze z blachy stalowej lub ze sto-
pu lekkiego (gdzie przewidziano)
Opony radialne, bezd´tkowe (tube-
less). Aby zapewniç bezpiecznà jazd´, wszyst-
kie ko∏a samochodu powinny mieç za-
montowane opony tego samego wymia-
ru, typu i tego samego producenta.
OSTRZE˚ENIE
W oponach bezd´t-
kowych (tubeless) nie stosowaç d´tek.
ZAPASOWE KO¸O DOJAZDOWE Obr´cz z blachy stalowej.
Opona bezd´tkowa (tubeless).
Obr´cz Opona
4.00B x 15” H35 T125/80 R15 96M
Obr´cze Opony6J x 15H2195/65 R15 91H
1.6 - 1.9 jtd 6
1/2J x 15H2 - 37 (
❖)
6J x 15H2 - 37 (
■)205/60 R15 91V (
■)
1.8 6J x 15H2
195/65 R15 91V
6
1/2J x 15H2 - 37 (
❖)
6J x 15H2 - 37 (
■) 205/60 R15 91V (
■)
6J x 15H2
195/65 R15 91V
2.0 - 2.4 jtd 6
1/2J x 15H2 - 37 (
❖)
6J x 15H2 - 37 (
■)205/60 R15 91V (
■)
61/2J x 16H2 - 37
205/55 R16 91V
(
❖) Dla niektórych rynków (
■) Na zamówienie
OPONY ZIMOWE
Obr´cze Opony
1.6 - 1.9 jtd 6J x 15H2 195/65 R15 91T (M + S)
1.8 - 2.0 - 2.4 jtd 6J x 15H2 195/65 R15 91H (M + S)
¸A¡CUCHY
PRZECIWÂLIZGOWEMaksymalne wystawanie ∏aƒcucha
poza profil opony 9 mm.
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po
przejechaniu kilkudziesi´ciu metrów.
W „Wyciàgu ze Êwiadectwa homolo-
gacji“ podane sà ponadto wszystkie ty-
py opon homologowanych.
OSTRZE˚ENIE
W przypadku wy-
stàpienia ewentualnych rozbie˝noÊci po-
mi´dzy Instrukcjà obs∏ugi i „Wyciàgiem
ze Êwiadectwa homologacji“ przyjmo-
waç wy∏àcznie dane z tego ostatniego.