2005 Lancia Lybra Instrukcja obsługi (in Polish)

23
Funkcja autodiagnostycznà oraz
kontroli drzwi i pokrywJe˝eli po w∏àczeniu alarmu s∏ychaç b´-
dzie drugi akustyczny sygna∏, wy∏àczyç
system i sprawdziç, czy wszystkie drzwi
i pokrywy sà dobrze zamkni´te, a na-
st´pnie ponownie w∏àczyç system.
W przeciwnym przypadku, nieprawi-
d∏owo zamkni´te drzwi i pokrywy zo-
stanà wy∏àczone spod kontroli systemu
alarmowego.
JeÊli pomimo prawid∏owego zamkni´-
cia wszystkich drzwi i pokryw sygna∏
akustyczny powtórzy si´, oznacza to, ˝e
funkcja autodiagnostycznà rozpozna∏a
anomali´ w funkcjonowaniu systemu.
Konieczne wi´c b´dzie zwrócenie si´ do
ASO Lancii.
W¸ÑCZENIE ALARMU Z
WY¸ÑCZENIEM
ZABEZPIECZENIA
OBJ¢TOÂCIOWEGOFunkcj´ mo˝na wy∏àczyç (np. gdy po-
zostawia si´ w samochodzie zwierz´ta)
wykonujàc szybko i w ni˝ej podanej ko-
lejnoÊci nast´pujàce operacje: rozpo-
czynajàc od warunku kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu w pozycji MAR obró-
ciç kluczyk w pozycj´ STOP, nast´pnie
szybko w pozycj´ MAR i ponownie w
pozycj´ STOPi wyjàç kluczyk. Dioda
za kierownicà zapali si´ na oko∏o 2 sekun-
dy, potwierdzajàc wy∏àczenie funkcji.
Aby przywróciç zabezpieczenie obj´-
toÊciowe ustawiç i przytrzymaç kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu w pozycji MAR
przez co najmniej 30 sekund.
Je˝eli przy nieaktywnej funkcji zabez-
pieczenia obj´toÊciowego konieczne b´-
dzie w∏àczenie sterowania elektryczne-
go funkcjonujàcego tylko przy kluczy-
ku w wy∏àczniku zap∏onu w pozycji
MAR (np. podnoÊnika szyby), obróciç
kluczyk w pozycj´ MAR, uruchomiç
sterowanie i nast´pnie obróciç kluczyk
w STOP w ciàgu maksymalnie 30 se-
kund. W ten sposób zabezpieczenie ob-
j´toÊciowe nie zostanie w∏àczone.
AUTOMATYCZNE W¸ÑCZENIE
ALARMU
(gdzie przewidziano
)
W zale˝noÊci od rynku, na który sa-
mochód jest przeznaczony, alarm elek-
troniczny mo˝e zostaç zaprogramowa-
ny funkcjà „automatycznego w∏àcze-
nia si´“.
Alarm w∏àczy si´ automatycznie, za
wyjàtkiem w∏àczenia zamka centralne-
go drzwi po oko∏o 30 sekundach po
opuszczeniu samochodu, gdy spe∏nio-
ne sà nast´pujàce warunki:
– kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu zo-
stanie obrócony z pozycji MAR w po-
zycje STOP;
– nastàpi otwarcie i nast´pne zamkni´-
cie ostatnich drzwi w samochodzie.
Otwarcie jakichkolwiek drzwi, pokry-
wy komory silnika lub pokrywy baga˝-
nika w ciàgu 30 sekund spowoduje za-
blokowanie w∏àczenia automatycznego.
Po ich zamkni´ciu odliczanie kolejnych
30 sekund dla automatycznego w∏àcze-
nia si´ alarmu rozpoczyna si´ od zera.
Aby wy∏àczyç alarm po automatycznym
w∏àczeniu, nacisnàç przycisk C (rys. 8)w
kluczyku wy∏àcznika zap∏onu.

24WY¸ÑCZENIE ALARMUAby wy∏àczyç alarm nacisnàç przycisk
C (rys. 8) pilota zdalnego sterowania.
Wykonane zostanà przez system na-
st´pujàce akcje (za wyjàtkiem wersji
przeznaczonych na niektóre rynki);
– dwa b∏yÊni´cia Êwiate∏ kierunkow-
skazów;
– dwa krótkie sygna∏y akustyczne
(„BIP“) syreny;
– odblokowanie zamka centralnego
drzwi.
OSTRZE˚ENIE W przypadku, gdy
po wy∏àczeniu systemu dioda w samo-
chodzie pozostanie zapalona (maksy-
malnie 2 minuty lub do momentu ob-
rócenia kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w MAR) oznacza:
– je˝eli dioda Êwiat∏em ciàg∏ym, ba-
teria pilota jest roz∏adowana i nale˝y
jà wymieniç; – je˝eli dioda pulsuje z cz´stotliwo-
Êcià innà, ni˝ przy normalnej sygnaliza-
cji, oznacza stwierdzenie próby w∏ama-
nia do samochodu: obserwujàc iloÊç b∏y-
sków mo˝liwe jest okreÊlenie typu pró-
by w∏amania:
1 b∏ysk: drzwi przednie prawe;
2 b∏yski: drzwi przednie lewe;
3 b∏yski: drzwi tylne prawe;
4 b∏yski: drzwi tylne lewe;
5 b∏ysków: czujniki obj´toÊciowe lub czujnik podniesienia samochodu;
6 b∏ysków: pokrywa komory silnika;
7 b∏ysków: pokrywa baga˝nika;
8 b∏ysków: naruszone przewody uru- chamiania samochodu;
9 b∏ysków: naruszone przewody aku- mulatora;
10 b∏ysków: przynajmniej trzy równo- czesne przyczyny, które spowodo-
wa∏y alarm.
ZABEZPIECZENIE
OBJ¢TOÂCIOWEAby zagwarantowaç prawid∏owe funk-
cjonowanie czujników obj´toÊciowych
nie pozostawiaç osób lub zwierzàt w sa-
mochodzie i ca∏kowicie zamknàç szyby
oraz dach otwierany (gdzie przewidzia-
no). Ponadto sprawdzaç zawsze, czy
drzwi i pokrywa komory silnika /
baga˝nika sà prawid∏owo zamkni´te.CZUJNIK PODNOSZENIA
SAMOCHODUCzujnik sygnalizujàcy podniesienie sa-
mochodu rozpoznaje ka˝dà zmian´ po-
chylenia samochodu, aby zasygnalizo-
waç ka˝dà mo˝liwà prób´ podniesienia
samochodu, nawet cz´Êciowà (np. przy
wymontowaniu ko∏a).
Czujnik jest w stanie rozpoznaç nawet
minimalnà zmian´ kàta ustawienia sa-
mochodu zarówno wzd∏u˝ osi pod∏u˝-
nej jak i poprzecznej samochodu. Nie
zostanà natomiast rozpoznane zmiany
ustawienia p∏aszczyzny dolnej samocho-
du do 0,5
°/min ( jak na przyk∏ad po-
wolne uchodzenie powietrza z opony).

25
OTWARCIE POKRYWY
BAGA˚NIKA PRZY
W¸ÑCZONYM ALARMIEGdy alarm jest w∏àczony, baga˝nik
mo˝na otworzyç po naciÊni´ciu przy-
cisku E(rys. 8) na kluczyku wy∏àczni-
ka zap∏onu.
W tym przypadku system alarmowy
uaktywnia nast´pujàcà logik´ funkcjo-
nowania:
– wy∏àcza zabezpieczenie obj´toÊciowe;
– wy∏àcza czujnik podnoszenia;
– wy∏àcza czujnik otwarcia pokrywy
komory silnika/baga˝nika.
Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika
w∏àczone funkcje kontroli zostajà przy-
wrócone.
KIEDY W¸ÑCZA SI¢ ALARMGdy system jest w∏àczony, alarm inter-
weniuje w nast´pujàcych przypadkach:
– otwarte zostanà jedne z drzwi, po-
krywa komory silnika lub baga˝nika;
– od∏àczony zostanie akumulator lub
przeci´te zostanà przewody elektryczne;
– po wtargni´ciu obcej osoby do wn´-
trza samochodu, np. po rozbiciu szyb
(zabezpieczenie obj´toÊciowe);
– nastàpi∏a próba uruchomienia sil-
nika (kluczyk w pozycji MAR);
– w przypadku próby podniesienia sa-
mochodu.
W zale˝noÊci od rynków, po interwen-
cji alarmu w∏àcza si´ syrena (maksymal-
nie trzy cykle trwajàce po 26 sekund, )
oraz kierunkowskazy Êwiecà Êwiat∏em
pulsujàcym (4 lub 5 minut, dla krajów
gdzie przepisy na to zezwalajà). Spo-
soby interwencji i iloÊç cykli mogà byç
ró˝ne, w zale˝noÊci od rynków.
Zwykle przewidziana jest maksymal-
na iloÊç cykli alarmowania wizualnego
/ akustycznego.
Po zakoƒczeniu cyklu alarmu system
powraca do normalnego stanu czuwania.
PRZERWANIE /
DEZAKTYWACJA ALARMUAby przerwaç alarm, nacisnàç przy-
cisk C(rys. 8) pilota wbudowany w klu-
czyk. Je˝eli alarm nie zostanie przerwa-
ny z powodu roz∏adowania baterii pilo-
ta lub uszkodzenia uk∏adu, otworzyç
drzwi po odblokowaniu kluczykiem zam-
ka, nast´pnie w∏o˝yç kluczyk do wy∏àcz-
nika zap∏onu i obróciç w pozycj´ MAR.
Aby w∏àczyç ponownie alarm obróciç
kluczyk w pozycj´ STOP i wyjàç go, na-
st´pnie nacisnàç przycisk D pilota po
wyjÊciu z samochodu i zamkni´ciu
drzwi. Je˝eli alarm nie w∏àczy si´ i dio-
da Fw pilocie b∏yÊnie tylko jeden raz,
nale˝y wymieniç bateri´ w kluczyku.
Aby wymieniç bateri´ post´powaç zgod-
nie z opisem podanym w rozdziale „Sys-
tem Lancia CODE“.
Je˝eli przy baterii pilota na∏adowanej
nie uda si´ w∏àczyç alarmu zwróciç si´ do
ASO Lancii dla sprawdzenia instalacji.

26OSTRZE˚ENIEJe˝eli przewiduje si´
postój samochodu (ponad trzy tygodnie)
i warunkach bezpiecznych, które to umo˝-
liwiajà, zaleca si´ zamknàç zamek central-
ny obracajàc kluczykiem w zamku drzwi,
aby nie w∏àczaç alarmu i uniknàç w ten
sposób roz∏adowania akumulatora.rys. 10
P4T0744
rys. 11
P4T0747
rys. 12
P4T0807
Aby wymieniç bateri´:
– nacisnàç przycisk B(rys. 11) i usta-
wiç cz´Êç metalowà A kluczyka w po∏o-
˝eniu otwarcia;
– przy pomocy Êrubokr´ta z cienkà
koƒcówkà obróciç urzàdzenie otwiera-
nia Gw
:
i wysunàç kaset´ z baterià H;
– wymieniç bateri´ I przestrzegajàc
pokazanej biegunowoÊci;
– wsunàç kaset´ z baterià do uchwy-
tu kluczyka i zablokowaç obracajàc urzà-
dzenie G w ;.
WYMIANA BATERII PILOTA
ZDALNEGO STEROWANIAJe˝eli po naciÊni´ciu przycisku ( C, D
lub E rys. 10 ), dioda Fw kluczyku b∏y-
Ênie krótko tylko jeden raz i dioda L
( rys. 12) znajdujàca si´ za kierownicà
pozostanie zapalona Êwiat∏em ciàg∏ym
przez oko∏o 2 minuty (po wy∏àczeniu
alarmu), nale˝y wymieniç bateri´ we-
wn´trznà na nowà, tego samego typu do-
st´pnà w normalnej sprzeda˝y.

27
Roz∏adowane baterie sà
szkodliwe dla Êrodowiska. Po-
winny byç zbierane w odpo-
wiednich pojemnikach zgodnie z obo-
wiàzujàcymi przepisami ochrony Êro-
dowiska. Lub mogà byç dostarczane
do ASO Lancii, która zajmuje si´ ich
z∏omowaniem.
DODATKOWE PILOTY
ZDALNEGO STEROWANIAOdbiornik mo˝e rozpoznaç maksy-
malnie 8 pilotów.
Je˝eli oprócz pilotów znajdujàcych si´
na wyposa˝eniu konieczne b´dzie posia-
danie dodatkowych, nale˝y pami´taç,
aby wykonaç zaprogramowanie wszyst-
kich posiadanych pilotów oraz nowych.
Nast´pnie centralka wy∏àczy ten typ
programowania, aby uniemo˝liwiç
„rozpoznanie“ przez odbiornik inne-
go pilota.
Je˝eli oka˝e si´ konieczne z jakiego-
kolwiek powodu zaprogramowanie no-
wego pilota, zwróciç si´ bezpoÊrednio
do ASO Lancia, przynoszàc ze sobà
wszystkie posiadane kluczyki, kart´ ko-
dowà CODE Card oraz dokumenty
identyfikacyjne to˝samoÊci i w∏asnoÊci
samochodu.
HOMOLOGACJAZgodnie z przepisami dotyczàcymi cz´-
stotliwoÊci fal radiowych obowiàzujà-
cych w poszczególnych krajach, nale-
˝y pami´taç ˝e:
– numery homologacji obowiàzujàce
na danym rynku podane sà w nast´p-
nym rozdziale: Nadajniki radiowe: ho-
mologacje;
– dla rynków gdzie wymagany jest nu-
mer kodu pilota, numer homologacyj-
ny podany jest na elemencie.
W zale˝noÊci od wersji/rynku na który
samochód jest sprzedawany, kod podany
jest tak˝e na pilocie i /lub odbiorniku.

28DOSTOSOWANIE DO
WYMAGA¡
INDYWIDUALNYCH
Regulacja wysokoÊciPodnieÊç lub obni˝yç dêwigni´ Bod-
powiednio, aby podnieÊç lub obni˝yç
siedzenie.Regulacja pochylenia oparciaObracaç pokr´t∏em C w przód lub w
ty∏, aby podnieÊç lub pochyliç oparcie
siedzenia.Regulacja l´dêwiowa siedzenia
kierowcyRegulacj´ l´dêwiowa siedzenia kierow-
cy uzyskuje si´ dzia∏ajàc na przycisk E
(rys. 14).
SIEDZENIA PRZEDNIE
REGULOWANE
ELEKTRYCZNIE (gdzie przewidziano
)(rys. 15
)
Jakakolwiek regulacja siedzenia kie-
rowcy mo˝e byç wykonywana wy∏àcz-
nie podczas postoju samochodu.
Regulacje siedzenia sà mo˝liwe tylko
przy kluczyku znajdujàcym si´ w wy∏àcz-
niku zap∏onu w po∏o˝eniu MAR(z wy-
jàtkiem regulacji wzd∏u˝nej, wysokoÊci
i pochylenia oparcia siedzenia kierowcy).
Dzia∏aç na sterowanie A i B (rys. 15):
¯˙
aby wyregulowaç w kierunku
wzd∏u˝nym (sterowanie A);
Jakakolwiek regulacja sie-
dzenia kierowcy mo˝e byç
wykonywana wy∏àcznie pod-
czas postoju samochodu.
SIEDZENIA PRZEDNIE Z
REGULACJÑ MANUALNÑ (rys. 13-14
)
Regulacja wzd∏u˝naPodnieÊç dêwigni´ A(rys. 13) i prze-
sunàç siedzenie w przód lub ty∏; pod-
czas jazdy ramiona kierowcy powinny
byç lekko zgi´te, a r´ce swobodnie po-
∏o˝one na kierownicy Po zwolnieniu
dêwigni sprawdziç zawsze, czy siedze-
nie prawid∏owo si´ zablokowa∏o w pro-
wadnicach, próbujàc przesunàç je w
przód i w ty∏. Brak zablokowania mo-
˝e spowodowaç niespodziewane przesu-
ni´cie siedzenia powodujàc w konse-
kwencji niebezpieczeƒstwo.
rys. 13
P4T0007
rys. 14
P4T0270

29
aby wyregulowaç wysokoÊç cz´-
Êci przedniej i tylnej siedzenia kierow-
cy i tylko cz´Êci tylnej siedzenia pasa-
˝era (sterowanie A);
¯˙
aby wyregulowaç pochylenia
oparcia (sterowanie B).
Regulacja l´dêwiowa siedzenia
kierowcyPozwala zmieniç podparcie pleców, w
celu zwi´kszenia komfortu jazdy. Naci-
snàç cz´Êç przednià przycisku C (rys. 15),
aby zwi´kszyç podparcie pleców lub
cz´Êç tylnà, aby je zmniejszyç.
Ogrzewanie (gdzie przewidziano)
Nacisnàç przycisk D (rys. 15), aby w∏à-
czyç ogrzewanie siedzenia; nacisnàç po-
nownie przycisk, aby je wy∏àczyç.
Gdy w∏àczone jest ogrzewanie zapala
si´ dioda na tunelu ( A-rys. 16siedze-
nie kierowcy i B siedzenie pasa˝era).Zapami´tywanie po∏o˝eƒ
siedzenia kierowcy (gdzie przewidziano
)(rys. 17
)
System umo˝liwia zapami´tanie i na-
st´pnie wybranie trzech ró˝nych po∏o-
˝eƒ siedzenia kierowcy i lusterek wstecz-
nych zewn´trznych.
Zapami´tywanie po∏o˝eƒ siedzenia i
lusterek wstecznych zewn´trznych jest
mo˝liwe tylko przy kluczyku w wy∏àcz-
niku zap∏onu w pozycji MAR.
Przy pomocy wczeÊniej opisanych
przycisków wyregulowaç po∏o˝enie sie-
dzenia kierowcy i lusterek wstecznych
zewn´trznych. Nacisnàç równoczeÊnie przycisk „MEM“ i jeden z przycisków
„
1 “, „2 “ lub „3 “ odpowiadajàcemu jed-
nemu z po∏o˝eƒ, które chcemy zapa-
mi´taç, do momentu us∏yszenia po-
twierdzajàcego sygna∏u dêwi´kowego.
Gdy zapami´ta si´ nowe po∏o˝enie sie-
dzenia i lusterek wstecznych zewn´trz-
nych automatycznie zostaje skasowa-
ne po∏o˝enie dotychczasowe, zapami´-
tane pod tym przyciskiem.
Aby wybraç, przy drzwiach otwartych,
jedno z zapami´tanych po∏o˝eƒ naci-
snàç odpowiedni przycisk „1 “, „2“ lub
„ 3 “. Siedzenie przesunie si´ automa-
tycznie, zatrzymujàc si´ w po∏o˝eniu za-
pami´tanym i nastàpi sygna∏ akustycz-
ny potwierdzajàcy.
OSTRZE˚ENIE Zapami´tanie po∏o˝eƒ
siedzenia nie obejmuje regulacji l´dêwio-
wej i w∏àczania ogrzewania siedzenia.
rys. 15
P4T0333
rys. 16 rys. 17
P4T0271
P4T0332

30
Miejsce tylne ÊrodkoweWersje z siedzeniem nie dzielonym
(rys. 22):
Mo˝e byç u˝ywany w pozycji obni˝o-
nej lub podniesionej.
Aby podnieÊç zag∏ówek chwyciç pod-
staw´ zag∏ówka i wysunàç go ca∏kowicie
do momentu us∏yszenia dêwi´ku zablo-
kowania.
Aby obni˝yç zag∏ówek, nacisnàç przy-
cisk Ai wsunàç go do momentu us∏y-
szenia dêwi´ku zablokowania.
Wersje z siedzeniem dzielonym (rys. 23):
Aby wyregulowaç wysokoÊç podnieÊç
zag∏ówek z po∏o˝enia spoczynkowego,
do momentu us∏yszenia dêwi´ku zablo-
kowania.
Nale˝y pami´taç, ˝e zag∏ów-
ki powinny byç tak wyregu-
lowane, aby opiera∏a si´ na
nich g∏owa, a nie szyja. Tylko w tej
pozycji stanowià zabezpieczenie w
przypadku zderzenia samochodu.
rys. 19
P4T0232
rys. 20
P4T0701
rys. 21
P4T0702
ZAG¸ÓWKI
(rys. 19
)
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo pasa-
˝erów zag∏ówki przednie i tylne boczne
sà regulowane, aby zapewniç w∏aÊciwe
oparcie g∏owy.
Miejsca przednie
(rys. 20
)
Aby wyregulowaç wysokoÊç chwyciç za-
g∏ówek i podnieÊç go w ˝àdanà pozycj´.
Aby go obni˝yç nacisnàç przycisk Ai trzy-
majàc przycisk naciÊniety ustawiç zag∏ó-
wek w ˝àdanej pozycji. Dla regulacji kà-
towej chwyciç podstaw´ zag∏ówka i dzia-
∏aç w kierunku pokazanym strza∏kami,
jak pokazano na rysunku. Zag∏ówków
przednich nie mo˝na wymontowaç.
Miejsca tylne boczne
(rys. 21
)
Aby wyregulowaç wysokoÊç podnieÊç
zag∏ówek z po∏o˝enia spoczynkowego,
do momentu us∏yszenia dêwi´ku zablo-
kowania.
Aby ustawiç go ponownie w pozycji
spoczynkowej, nacisnàç przyciski Ai
obni˝yç.