2004 YAMAHA YZ250F Owners Manual

2 - 15
SPEC
N.B.:
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course. Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Valve de roue (rayon)—72 3 0,3 2,2
Couronne arrière M8 × 1,25 6 42 4,2 30
Cache de disque de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Protection d’étrier de frein arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon et écrou de réglage de l’extracteur de chaîne
d’entraînementM8 × 1,25 2 16 1,6 11
Support du moteur:
Moteur et support de moteur (avant) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (inférieur) M10 × 1,25 1 69 6,9 50
Support supérieur de moteur et cadre M8 × 1,25 2 44 4,4 32
Support inférieur du moteur et cadre M8 × 1,25 4 34 3,4 24
Moteur et support de moteur (supérieur) M10 × 1,25 1 55 5,5 40
Protège-carter inférieur M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Protège-carter droit M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Support du bloc CDI M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon-pivot et écrou M16 × 1,5 1 85 8,5 61
Bras relais et bras oscillant M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bras relais et bielle M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 × 1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 × 1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras relais M10 × 1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière (supérieur) M8 × 1,25 1 32 3,2 23
Cadre arrière (inférieur) M8 × 1,25 2 29 2,9 21
Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0,8 4 1 0,1 0,7
Bras oscillant et renfort M4 × 0,7 4 2 0,2 1,4
Tendeur supérieur de chaîne de transmission M8 × 1,25 1 19 1,9 13
Tendeur inférieur de chaîne de transmission M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Support de chaîne de transmission M6 × 1,0 3 7 0,7 5,1
Fixation et bras oscillant M5 × 0,8 4 6 0,6 4,3
Réservoir de carburant M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Support de positionnement de la selle et réservoir de
carburantM6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Vis de crochet (sangle) et réservoir de carburant M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Support de réservoir de carburant et réservoir de car-
burantM6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Buse d’arrivée d’air et réservoir de carburant M6 × 1,0 6 6 0,6 4,3
Buse d’arrivée d’air et protection de radiateur (inférieure) M6 × 1,0 2 6 0,6 4,3
Garde-boue avant M6 × 1,0 4 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière (avant) M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Garde-boue arrière (arrière) M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Cache latéral M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Selle M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Plaque de numéro M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 16
SPEC
PARTIE ELECTRIQUE
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Type de dispositif d’avance Electrique ----
CDI:
Modèle/fabricant de la magnéto (stator) 5SF-00/YAMAHA ----
Résistance de bobine de change 1
(couleur)720 à 1.080 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(vert – brun)----
Résistance de bobines de change 2
(couleur)44 à 66 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(noir – rose)----
Résistance de bobine d’excitation
(couleur)248 à 372 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – rouge)----
Modèle/fabricant du bloc CDI 5XC-00/YAMAHA ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5UL-10/DENSO ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,08 à 0,10 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 4,6 à 6,8 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Rotor M12 × 1,25 1 56 5,6 40
Contacteur de point mort M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

2 - 17
SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des atta-
ches standard avec filetage à pas I.S.O. standard.
Les spécifications de couple pour les composants
ou ensembles spéciaux sont indiquées dans les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles avant de nom-
breuses attaches en suivant un ordre entrecroisé,
par étapes progressives, jusqu’à ce que le couple
final soit atteint. A moins que ce ne soit spécifié
autrement, les spécifications de couple s’entendent
pour des filetages propres et secs. Les composants
doivent être à température ambiante.
A: Distance entre les plats
B: Diamètre extérieur du filetage
DEFINITION DES UNITES
A
(écrou)B
(vis)CARACTERISTIQUES
DE COUPLE
Nm m•kg ft•lb
10 mm
12 mm
14 mm
17 mm
19 mm
22 mm6 mm
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
16 mm6
15
30
55
85
1300,6
1,5
3,0
5,5
8,5
134,3
11
22
40
61
94
UnitéSignification Définition Mesure
mm
cmMillimètre
Centimètre10
-3 m
10-2 mLongueur
Longueur
kg Kilogramme 10
3 grammes Poids
N Newton 1 kg × m/s
2 Force
Nm
m • kgNewton-mètre
Mètre-kilogrammeN × m
m × kgCouple
Couple
Pa Pascal N/m
2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Constante de ressort
L
cm
3 Litre
Centimètre cube—
—Volume ou contenance
Volume ou contenance
tr/mn Tour par minute—Régime moteur
CARACTERISTIQUES GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES

2 - 1
SPEC

TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellname: YZ250FS (USA)
YZ250F (EUROPE)
YZ250F(S) (CDN, AUS, NZ, ZA)
Modellcode: 5XC1 (USA)
5XC2 (EUROPE)
5XC4 (CDN, AUS, NZ, ZA)
Abmessungen:
Gesamtlänge 2.165 mm (85,2 in)
Gesamtbreite 827 mm (32,6 in)
Gesamthöhe 1.303 mm (51,3 in)
Sitzhöhe 995 mm (39,2 in)
Radstand 1.475 mm (58,1 in)
Bodenfreiheit 382 mm (15,0 in)
Trockengewicht:
Ohne Öl und Kraftstoff 93,5 kg (206 lb)
Motor:
Bauart flüssigkeitsgekühlter 1-Zyl.-4-Takt-Ottomotor, 2
obenliegende Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, nach vorn geneigt
Hubraum 249 cm
3

(8,76 Imp oz, 8,42 US oz)
Bohrung

×

Hub 77,0
×
53,6 mm (3,03
×
2,11 in)
Verdichtungsverhältnis 12,5:1
Startsystem Kickstarter
Schmiersystem: Trockensumpfschmierung
Motoröl:
Ölsorte und -viskosität
(Nur USA und CDN)
Empfohlene Ölsorte (Viskosität)
Å
Über 5 ˚C (40 ˚F):
Yamalube 4 (20W-40) oder Motoröl SAE 20W-
40, Klasse SG
(ohne reibungsmindernde Additive)
ı
Unter 15 ˚C (60 ˚F):
Yamalube 4 (10W-30) oder Motoröl SAE 10W-
30, Klasse SG
(ohne reibungsmindernde Additive)
und/oder:
Yamalube 4-R (15W-50)
(ohne reibungsmindernde Additive)
(Nicht USA und CDN)
API “SG” oder höherer Grad
-20
-4-10
140
3010
5020
6830
8640 50
104
122°CTemp.
°F
10W-30
10W-40
20W-40
20W-50
15W-40

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

2 - 2
SPEC

Füllmenge:
Ölwechsel ohne Filterwechsel 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel 1,1 L (0,97 Imp qt, 1,16 US qt)
Gesamtmenge 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kühlsystem-Fassungsvermögen
(Gesamtmenge):0,9 L (0,79 Imp qt, 0,95 US qt)
Luftfilter: Naßfilter-Einsatz
Kraftstoff:
Sorte Bleifreies Superbenzin mit einer Oktanzahl von
mind. 95. (Nicht ZA)
Superbenzin Nur bleifreies Benzin (Nur ZA)
Tankinhalt 7,0 L (1,54 Imp gal, 1,85 US gal)
Vergaser:
Modell
HerstellerFCR-MX37
KEIHIN
Zündkerze:
Modell/Hersteller CR8E/NGK (Widerstandstyp)
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm (0,028–0,031 in)
Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung:
Primärantrieb Zahnrad
Primärübersetzung 57/17 (3,353)
Sekundärantrieb Kettenantrieb
Sekundärübersetzung 48/13 (3,692) (Nicht EUROPE)
49/13 (3,769) (Nur EUROPE)
Getriebe klauengeschaltetes 5-Gang-Getriebe
Schaltung Fußschalthebel (links)
Untersetzungsverhältnis: 1. Gang 30/14 (2,143)
2. Gang 28/16 (1,750)
3. Gang 29/20 (1,450)
4. Gang 27/22 (1,227)
5. Gang 25/24 (1,042)
Fahrwerk:
Rahmenbauart Scheifenrohrrahmen mit geteiltem Unterzug
Lenkkopfwinkel 27,1˚
Nachlauf 117,4 mm (4,62 in)
Reifen:
Bauart Schlauchreifen
Dimension vorn 80/100-21 51M (Nur USA, CDN, ZA, AUS, NZ
und F)
80/100-21 51R (Nur EUROPE Nicht F)
hinten 100/90-19 57M (Nur USA, CDN, ZA, AUS, NZ
und F)
100/90-19 NHS (Nur EUROPE Nicht F)
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2

, 15 psi)
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

2 - 3
SPEC

Bremsanlage:
vorn Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
hinten Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung:
vorn Teleskopgabel
hinten Monocross-Schwinge
Federelemente:
vorn Hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel mit Spi-
ralfeder
hinten Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoß-
dämpfer und Spiralfeder
Federweg:
vorn 300 mm (11,8 in)
hinten 315 mm (12,4 in)
Elektrische Anlage:
Zündsystem CDI-Schwungradmagnetzünder
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

2 - 4
SPEC

WARTUNGSDATEN
MOTOR
Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
Zylinderkopf:
Max. Verzug ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Zylinder:
Bohrungsdurchmesser 77,00–77,01 mm
(3,0315–3,0319 in)----
Max. Ovalität ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Nockenwelle:
Antrieb Steuerkette (links) ----
Nockenwellenlager-Durchmesser 22,000–22,021 mm
(0,8661–0,8670 in)----
Nockenwellen-Außendurchmesser 21,967–21,980 mm
(0,8648–0,8654 in)----
Lagerspiel 0,020–0,054 mm
(0,0008–0,0021 in)0,08 mm
(0,003 in)
Nockenabmessungen
Einlaß“A”30,296–30,346 mm
(1,1923–1,1947 in)30,196 mm
(1,1888 in)
“B”22,45–22,55 mm
(0,8839–0,8878 in)22,35 mm
(0,8799 in)
Auslaß“A”30,399–30,499 mm
(1,1968–1,2007 in)30,299 mm
(1,1929 in)
“B”22,45–22,55 mm
(0,8839–0,8878 in)22,35 mm
(0,8799 in)
Max. Nockenwellenschlag ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B

WARTUNGSDATEN

2 - 5
SPEC

Steuerkette:
Typ/Gliederzahl 92RH2010-114M/114 ----
Kettenspannung automatisch ----
Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen:
Ventilspiel (kalt) Einlaß0,10–0,15 mm
(0,0039–0,0059 in)----
Auslaß0,17–0,22 mm
(0,0067–0,0087 in)----
Ventilabmessungen
Ventiltellerdurchmesser “A”Einlaß22,9–23,1 mm
(0,9016–0,9094 in)----
Auslaß24,4–24,6 mm
(0,9606–0,9685 in)----
Ventilkegelbreite “B”Einlaß2,26 mm (0,089 in) ----
Auslaß2,26 mm (0,089 in) ----
Ventilsitzbreite “C”Einlaß0,9–1,1 mm (0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Auslaß0,9–1,1 mm (0,0354–0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ventiltellerstärke “D”Einlaß0,8 mm (0,0315 in) ----
Auslaß0,7 mm (0,0276 in) ----
Ventilschaftdurchmesser Einlaß3,975–3,990 mm
(0,1565–0,1571 in)3,945 mm
(0,1553 in)
Auslaß4,460–4,475 mm
(0,1756–0,1762 in)4,430 mm
(0,1744 in)
Ventilführungsdurchmesser Einlaß4,000–4,012 mm
(0,1575–0,1580 in)4,050 mm
(0,1594 in)
Auslaß4,500–4,512 mm
(0,1772–0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
Ventilschaftspiel Einlaß0,010–0,037 mm
(0,0004–0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
Auslaß0,025–0,052 mm
(0,0010–0,0020 in)0,10 mm
(0,004 in) Bezeichnung Spezifikation Grenzwert
A
Ventilteller-Durchmesser
B
Ventilteller-BreiteC
Ventilsitz-Breite
D
Ventilteller-Stärke
VentiltellerdurchmesserVentilkegelbreiteVentilsitzbreiteVentiltellerstärke

WARTUNGSDATEN