2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT Owner's Manual (in English)

ПРИМЕЧАНИЕ Изображенная на рисунке наклейка при­крепляется на автомобилях, оборудован­ных надувной подушкой безопасности переднего пассажира. Если на Вашем автомобиле имеется эта наклейка, то никогда не устанавливайте на сидении переднего пассажира удерживающее приспособление для ребенка (детское сидение), в котором он располагается спиной по ходу движения автомобиля.
3 - 29
(8) Дети старшего возраста должны си­деть на заднем сидении и быть при­стегнутыми ремнями безопасности надлежащим образом. В случае не­обходимости можно воспользовать­ся вспомогательным сидением.
• Удерживающие приспособления (дет­ские сидения), в которых ребенок располагается спиной по ходу дви­жения автомобиля, НЕ должны уста­навливаться на сидении переднего
пассажира, оборудованном надувной
подушкой безопасности! В момент наполнения газом подушка безопас­ности, может с силой ударить удер­живающее приспособление(детское сидение) о спинку сидения и нанес­ти ребенку серьезную или даже
смертельную травму. Удерживающие
приспособления (детские сидения)
данного типа должны устанавливать­
ся только на задних сидениях.
• Удерживающие приспособления (дет­ские сидения), в которых ребенок располагается лицом по ходу движе­ния, должны всегда, когда это воз­можно, устанавливаться на заднее сидение (для 3-дверных моделей) / сидение второго ряда (для 5-двер-ных моделей). При установке удер­живающего приспособления(детско­го сидения) на переднем пассажир­ском сидении, передвиньте и зафик­сируйте сидение (автомобиля) в крайнем заднем положении. Если Вы не сделаете этого, то ребенок может получить тяжелую или даже смер­тельную травму.
Предупреждение!
Предупреждение!

Предупреждение!

Как работает дополнитель­
ная система пассивной бе­
зопасности (SRS), надувные
подушки безопасности
Дополнительная система пассивной бе­зопасности (SRS) включает в себя сле­дующие компоненты:
1 - Датчик фронтального удара (Левый) 2 - Датчик фронтального удара (Правый) 3 - Фронтальная надувная подушка бе­зопасности водителя в сборе 4 - Электронный блок управления SRS (дополнительной системы пассивной
безопасности)
5 - Фронтальная надувная подушка бе­зопасности переднего пассажира в сбо­ре
3 - 30
Когда датчики удара регистрируют фронтальный (лобовой), автоматически замыкается электрическая цепь систе­мы пассивной безопасности SRS, кото­рая воспламеняет электродетонатор га­зогенератора, в результате чего надув­ные подушки быстро наполняются газом. При срабатывании боковой надувной подушки безопасности слышится резкий фомкий хлопок и выделяется некоторое количество дыма и пыли (порошка), од­нако данные явления не представляют опасности и не свидетельствуют о по­жаре в автомобиле.
У людей с заболеваниями органов ды­хания возможно некоторое временное ощущение дискомфорта, вызванное хи­мическими веществами, используемы­ми для наполнения подушек. В этом слу­чае следует открыть окна, если это не представляет опасности. После срабатывания надувная подушка быстро опадает, так что опасность ухуд­шения видимости незначительна. Промежуток времени от момента регис­трации удара датчиком до надувания подушек безопасности настолько мал, что его не хватило бы для того, чтобы один раз моргнуть.
Надувные подушки безо­
пасности водителя и пере­
днего пассажира
Надувная подушка безопасности води­теля расположена под накладкой в се­редине рулевого колеса. Подушка безо­пасности переднего пассажира разме­щается в передней панели над вещевым (перчаточным) ящиком. Система надувных подушек безопаснос­ти устроена таким образом, что напол­нение газом обеих подушек (водителя и пассажира) происходит одновременно, даже если переднее сидение не занято. Срабатывание фронтальных надувных подушек безопасности водителя и пере­днего пассажира
Подушки безопасности наполняются га­зом очень быстро. В некоторых случаях соприкосновение с надувающимися по­душками безопасности может привести к небольшим порезам, синякам и т.п.
Предупреждение!

Подушки безопасности во­
дителя и переднего пасса­
жира срабатывают, ког­

да...

Подушки безопасности водителя и пе­реднего пассажира рассчитаны на сра­батывание при фронтальном (лобовом) ударе автомобиля средней или большой силы. Типичные условия для срабаты­вания подушек безопасности изображе­
ны на рисунке.

1 - Лобовое столкновение со стеной из твердого материала на скорости около 25 км/ч или выше.
2 - Фронтальный удар средней или боль­
шой силы, который испытывает передняя часть автомобиля в области, которая показана на рисунке заштрихованной зоной (между двумя стрелками).
Передние надувные подушки безопасно­сти срабатывают, если сила удара пре­восходит некоторую заданную пороговую величину, соответствующую лобовому столкновению на скорости приблизи­тельно 25 км/ч с неподвижной стеной из твердого (недеформируемого) матери­ала. Если сила удара окажется меньше этой пороговой величины, то надувные подушки безопасности могут не срабо­тать. Однако, данная пороговая скорость будет существенно выше при столкно­вении автомобиля с препятствием, «по­глощающим» удар за счет деформации или перемещения (например, стоящий автомобиль, столб или ограждение).
Поскольку фронтальные удары (столкно­вения) могут легко изменить Ваше по­ложение в автомобиле, то очень важно быть всегда правильно пристегнутым ремнями безопасности. Ремни безопас­ности удержат Вас на безопасном рас­стоянии от рулевого колеса и передней панели на начальной стадии срабаты­вания (наполнения газом) подушек бе­зопасности. Наполнение надувных поду­шек безопасности газом на начальной стадии происходит с максимальной си­лой и может послужить причиной тяже­лой или даже смертельной травмы. Бо­лее того, ремни безопасности являются основным средством защиты при стол­кновении. Надувные подушки безопас­ности системы SRS (Дополнительной системы пассивной безопасности) пред­назначены для обеспечения вспомога­тельной защиты. Поэтому, для обеспе­чения своей безопасности и безопасно­сти пассажиров следует всегда правиль­но пристегиваться ремнями безопасно­
сти.

3 - 31

3 - 32
Фронтальные надувные по­
душки безопасности води­
теля и переднего пассажи­
ра могут не сработать, ког­
да ...
Структура кузова автомобиля спро­ектирована таким образом, чтобы при некоторых типах столкновений поглощать удар, помогая тем самым защитить водителя и пассажиров от травм. (Передняя часть кузова, по­глощая удар, может при этом силь­но деформироваться.)
В таких ситуациях подушки безопас­
ности водителя и переднего пасса­
жира могут не сработать, несмотря
на деформацию и повреждения ку­
зова автомобиля.
Некоторые примеры подобных ситу­
аций приведены на рисунке.
1 - столкновение со столбом, дере­
вом или другим узким объектом,
2 - автомобиль проскальзывает noi
заднюю часть кузова грузовика,
3 - косо-фронтальные удары.
Поскольку надувные подушки безо
пасности водителя и переднего пас
сажира не предназначены для защи
ты от всех видов лобовых (фронталь
ных) столкновений, то всегда пра
вильно пристегивайтесь ремнями бе
зопасности.

Надувные подушки безо­
пасности водителя и пере­
днего пассажира могут не
сработать, когда ...
Надувные подушки безопасности не
рассчитаны на срабатывание в тех
типичных случаях, когда они не мо-
гут эффективно защитить водителя
г переднего пассажира. Такие слу­
чаи указаны на рисунке:
1 - удары сзади,
2 - боковые удары,
3 - автомобиль опрокидывается на
бок или переворачивается на крышу.
Поскольку надувные подушки безо­
пасности водителя и переднего пас­
сажира не предназначены для защи­
ты от всех видов лобовых (фронталь­
ных) столкновений, то всегда пра­
вильно пристегивайтесь ремнями бе­
зопасности.
3 - 33

Надувные подушки безо­
пасности водителя и пере­
днего пассажира могут
сработать, когда ...
Надувные подушки безопасности во­
дителя и переднего пассажира мо­
гут сработать при ударе умеренной
или большой силы о днище кузова
(шасси). Некоторые типичные при­
меры таких условий изображены на
рисунке.
1 - Столкновение с приподнятой от­
носительно уровня дороги раздели­
тельной полосой / островком безо­
пасности или наезд на бордюр.
2 - Попадание колеса автомобиля в
глубокую выбоину или канаву.
3 - Автомобиль скатывается вниз по
крутому склону и ударяется пере­
дним бампером в покрытие дороги /

грунт.

Поскольку подушки безопасности
водителя и переднего пассажира
могут сработать в результате неожи­
данных столкновений некоторых ти­
пов (см. рис.), которые могут легко
изменить ваше положение в автомо­
биле, то следует всегда правильно
пристегиваться ремнями безопасно­
сти. Ремни безопасности удержат
Вас на безопасном расстоянии от
рулевого колеса и передней панели
на начальной стадии срабатывания
(наполнения газом) подушек безо­
пасности. Наполнение надувных по­
душек безопасности газом на на­
чальной стадии происходит с макси­
мальной силой и может послужить
причиной тяжелой или даже смер­
тельной травмы, в случае соприкос­
новения с подушкой на данной ста­

дии.

3 - 34

(1) Не крепите ничего на накладку ру­левого колеса, например, обли­цовку, значки и т. д. Эти вещи мо­гут травмировать водителя при срабатывании надувной подушки. (2) Не крепите предметы и не кла­дите их на переднюю панель над вещевым (перчаточным) ящиком. Они могут травмировать пасса­жира при срабатывании надувной подушки безопасности. (3) Не прикрепляйте какие-либо предметы (аксессуары) и не кла­дите их перед ветровым стеклом. Они могут затруднить надувание подушек безопасности или уда­рить и тяжело травмировать на­ходящихся в автомобиле лиц при срабатывании подушек безопас­
ности.

(4) Не кладите пакеты, сумки или лю­бые другие предметы между во­дителем или передним пассажи­ром и надувными подушками бе­зопасности. Эти предметы могут помешать правильному срабаты­ванию надувных подушек безо­пасности и могут сами послужить причиной травмирования. (5) Некоторые компоненты системы надувных подушек безопасности становятся горячими сразу пос­ле наполнения подушек. Не при­касайтесь к ним, чтобы не полу­чить ожог. (6) Дополнительная система пассив­ной безопасности SRS (надувных подушек безопасности) рассчита­на на однократное применение. После срабатывания надувные подушки не могут использовать­ся вновь. Их следует срочно за­менить, а вся система надувных подушек должна быть проверена официальным дилером МИЦУБИ-
СИ.
(7) Если при лобовом столкновении надувные подушки безопасности не сработали, то необходимо про­верить всю дополнительную сис­тему пассивной безопасности SRS у официального дилера МИ-ЦУБИСИ, и заменить ее, если в этом есть необходимость.
Контрольная лампа допол­нительной системы пассив­ной безопасности SRS (си­стемы надувных подушек безопасности) На приборном щитке имеется конт­рольная лампа дополнительной си­стемы пассивной безопасности (SRS). Система проводит самодиаг­ностику, и в случае возникновения неисправности загорается конт­рольная лампа SRS. При повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл») или «START» («Стартер») кон­трольная лампа загорается прибли­зительно на семь секунд, после чего она должна погаснуть. Это означа­ет, что система находится в рабо­чем состоянии.
Контрольная лампа системы безо­пасности SRS обслуживает одновре­менно фронтальные надувные по­душки безопасности водителя и пе­реднего пассажира. 3 - 35
SRS
Предупреждение!

безопасности) может привести к неожиданному срабатыванию на­дувных подушек или к выходу из строя всей системы SRS. Любая из указанных ситуаций может привести к тяжелым травмам. (2) Не вносите изменений в конст­рукцию рулевого колеса или лю­бые другие компоненты (детали) дополнительной системы пассив­ной безопасности SRS (системы надувных подушек безопасности). Например, замена рулевого коле­са, изменения конструкции пере­днего бампера или кузова могут отрицательно повлиять на допол­нительную систему пассивной безопасности SRS (надувных по­душек безопасности) и, возмож­но, окажутся причиной получения
травмы.

(3) В случае любого повреждения пе­редней части Вашего автомоби­ля следует проверить дополни­тельную систему пассивной бе­зопасности SRS у официального дилера МИЦУБИСИ, чтобы убе­диться в том, что она исправна.
Дополнительная система пассивной безопасности SRS (система надув­ных подушек безопасности) не фун­кционирует должным образом, и Вам следует немедленно обратиться для ее проверки к официальному дилеру МИЦУБИСИ, если возникнет одна из следующих ситуаций: • контрольная лампа дополнитель­ной системы пассивной безопас­ности SRS (надувных подушек бе­зопасности) не загорается во вре­мя пуска двигателя; • контрольная лампа дополнитель­ной системы пассивной безопас­ности SRS (надувных подушек бе­зопасности) не гаснет через не­сколько секунд; • контрольная лампа дополнитель­ной системы пассивной безопас­ности SRS (надувных подушек бе­зопасности) загорается во время движения автомобиля.
Предупреждение! Техническое обслуживание
дополнительной системы
пассивной безопасности
SRS (системы надувных по­
душек безопасности).
Дополнительную систему пассивной безопасности SRS в целом, включая надувные подушки безопасности, следует проверять у официального дилера МИЦУБИСИ через каждые 10 лет.
(1) Любые работы по техническому обслуживанию, выполняемые в дополнительной системе пассив­ной безопасности SRS (надувных подушек безопасности) или вбли­зи от ее деталей, должны осуще­ствляться только официальным дилером МИЦУБИСИ. Не разре­шайте никому, кроме официаль­ного дилера МИЦУБИСИ, прово­дить техническое обслуживание. проверку или ремонт любых ком­понентов (деталей) и электропро­водки дополнительной системы пассивной безопасности SRS (на­дувных подушек безопасности), а также воздействовать на эти ком­поненты (детали) или удалять их. Неправильная работа с компо­нентами (деталями) или электро­проводкой дополнительной сис­темы пассивной безопасности SRS (системы надувных подушек
Предупреждение!
3 - 36