2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT Owner's Manual (in English)

Экономичные скорости движения
Для экономичной езды рекомендуется переключать передачи на указанных ниже скоростях. Водитель может изме­нить эти рекомендуемые для переключения передач значения скоростей с учетом режима движения и загрузки автомобиля. км/ч
5 - 13
5-ая передача является повышающей, и при ее включении снижается частота вращения двигателя по сравнению с 4-ой передачей (при одинаковой скорости автомобиля). Для достижения максимальной экономии топлива пользуй­тесь 5-ой передачей, если это позволяет режим движения автомобиля.
Максимально допустимая скорость км/ч
Передача
с 1-й на 2-ю
с 2-й на 3-ю
с 3-й на 4-ю
с 4-й на 5-ю
Максимально допус
Автомобили
с бензиновыми двигателями
2Н, 4Н
30
55
95
130
4L
15
30
45
65
2Н, 4Н
10
25
40
55
тимая скорость
Автомобили с дизельными двигателями
GLX
4L
5
10
20
30
GLS
2Н, 4Н
10
20
40
55
4L
5
10
20
25
Передача:
1-ая
2-ая
3-ая
4-ая
Максимально допустимая скорость
Автомобили
с бензиновыми двигателями
2Н, 4Н
45
75
125
175
4L
20
40
65
90
Автомобили с дизельными двигателями
GLX
2Н, 4Н
35
60
95
135
4L
15
30
50
70
GLS
2Н, 4Н
30
55
95
130
4L
15
30
45
60
'•

Четырехскоростная авто­
матическая коробка пере­
дач INVECS-II
(Интеллектуальная и инно­
вационная система управ­
ления автомобилем второ­
го поколения)
EI28AHB
Созданная чтобы обеспечивать опти­мальный режим переключения передач и оснащенная адаптивным алгоритмом их выбора, автоматическая коробка INVECS-II выбирает оптимальную пере­
дачу практически для всех режимов вож­
дения и дорожных условий.
5 - 14
Данная система играет только вспомо­гательную роль 8 торможении автомо­биля. В некоторых случаях при движе­нии под уклон или в начале движения, когда автоматическая коробка передач еще не прогрета, коробка передач мо­жет автоматически не переключиться на пониженную передачу. Водитель сам должен включить 2-ю или 3-ю передачу для того, чтобы использовать эффект торможении двигателем. Поэтому при­держивайтесь безопасной манеры вож­дения автомобиля, не полагаясь на сис­
тему автоматического управления короб­
кой передач.

ПРИМЕЧАНИЕ
Во время обкатки автомобиля или сра­зу после подключения провода к клемме аккумуляторной батареи переключения передач могут происходить не так плав­но. Это не означает неисправности в ко­робке передач. Переключение передач станут плавны­ми после нескольких переключений в автоматическом режиме.
Управление селектором авто­
матической коробки передач В качестве дополнительной меры безо­пасности модели с автоматической ко­робкой передач оснащены устройством блокировки переключения передач, ко­
торое удерживает селектор в положении
«Р» («Стоянка»). Чтобы перевести селек­
тор из положения «Р» («Стоянка») в ка­кое-либо иное, проделайте следующие
операции.

1. Выжмите педаль тормоза и удержи­вайте ее нажатой. 2. Переведите рычаг селектора в требу­
емое положение.

ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг селектора невозможно перевести из положения «Р» («Стоянка») в какое-либо иное, если ключ в замке зажига­ния находится в положении «LOCK» («Блокировка»), вынут из замка зажига­ния или если не нажата педаль тормо­
за.

Коробка передач имеет четыре переда­чи для движения вперед и одну пере­дачу заднего хода. Каждая передача включается автомати­чески в зависимости от положения се­лектора автоматической коробки пере­дач, скорости автомобиля и положения
педали акселератора.
Селектор автоматической коробки пере­
дач может находиться в 7 положениях и имеет кнопку блокировки (А) для пре­дотвращения непроизвольного включе­ния неправильной передачи.

- Чтобы изменить положение ры­
чага селектора, необходимо нажать кнопку блокировки и полностью вы­жать педаль тормоза.
Чтобы переключить селектор
автоматической КПП, необходимо нажать на кнопку блокировки.
- Для переключения селектора
автоматической КПП нажатие на кнопку блокировки не требуется.
(2) При переводе селектора КПП из положения «Р» («стоянка») или «N» (нейтральное) в другое поло­жение, всегда нажимайте на пе­даль тормоза.
При трогании с места не перево­дите селектор КПП из положения
«Р» («стоянка») или «N» (нейтраль­
ное) в другое положение, нажи­мая при этом на педаль акселе­ратора. Это очень опасно, по­
скольку автомобиль может «прыг­
нуть» вперед или назад.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если Вы не удерживаете нажатой педаль тормоза, то устройство бло­кировки предотвращает перевод се­лектора из положения в какое-либо
иное.

(1) Если всякий раз при изменении положения рычага селектора на­жимать на кнопку блокировки, то можно случайно перевести его в следующие положения: на автомобилях с левым распо­ложением органов управления -«Р», «R», «3», «2» или «L»; на автомобилях с правым распо­ложением органов управления -«Р», «R», «2» или «L». Не нажимайте на кнопку (А) при переключениях, показанных на
рисунке стрелкой
5 - 15
Для моделей с правым расположением органов
управления
Для моделей с левым расположением органов
управления

Предупреждение!

Контрольные лампы индикации ре­жима автоматической коробки пе­редач Контрольные лампы на приборном щитке предназначены для индикации положения селектора (А) автомати­ческой коробки передач, и одна из них горит, когда ключ зажигания на­ходится в положении «ON» («ВКЛ»).
Внимание! Если мигает контрольная лампа «N» (на рисунке В), когда селектор авто­матической КПП находится в поло­жении «D», «3», «2» или «L», то это может свидетельствовать о том, что из-за неисправности работает меха­низм блокировки переключения се­лектора коробки передач. В этом случае как можно скорее до­ставьте Ваш автомобиль для провер­ки официальному дилеру МИЦУБИ-
СИ.

5 - 16
Положения рычага селектора

автоматической коробки пере­

дач
В04ВААЭ
«Р»- Стоянка
В этом положении происходит блокиров­
ка коробки передач, чтобы не допустить
движение автомобиля, поставленного на
стоянку.
В этом положении можно завести дви­
гатель автомобиля.
Включите стояночный тормоз, оставляя
автомобиль на стоянке, когда селектор находится в этом положении. •
«R» - Задний ход Переводите рычаг селектора в поло­жение «R» только после полной ос­тановки автомобиля.
Внимание! Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «Р» или «R», Если во время движения автомобиля рычаг селектора окажется в положе­нии «Р» или «R», это может привес­ти к поломке коробки передач.
«N» - Нейтральное положение В этом положении селектора автомати­ческая коробка передач отключена, по­ложение «N» аналогично нейтральному положению рычага механической короб­
ки передач, его следует использовать во
время продолжительных остановок в по­
ездке, например, при попадании в транспортную пробку.
Предупреждение!
(1) Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селек­тора в положение «N». В этом случае возрастает риск ава­рии из-за непреднамеренного пе­реключения рычага селектора в положение «Р» или «R», а также нет возможности осуществить торможение двигателем. (2) Остановившись на уклоне, двига­тель следует заводить, когда ры­чаг селектора находится в поло­жении «Р» («Стоянка»), а не «N» («Нейтральное положение»), (3) Чтобы свести к минимуму риск потери контроля над автомоби­лем, всегда держите правую ногу на педали тормоза, если рычаг селектора находится в положении «N» («Нейтральное») или при пе­реключении в это положение.
«D» - «Движение», основная пере­дача Это положение рычага селектора автоматической коробки передач яв­ляется основным при движении в го­роде, по автомагистрали, начиная с трогания с места до достижения максимальной скорости. При необходимости в зависимости от режима движения автоматически включается торможение двигателем. Пожалуйста, смотрите раздел «Дви­жение на подъеме / на спуске» на странице 5-18.

«3» - третья / «2» - вторая переда­ча Это положение селектора автомати­ческой коробки передач использует­ся для увеличения крутящего момен­та двигателя при движении на уме­ренно крутом подъеме и для тормо­жения двигателем при движении на умеренно крутом спуске.
«L» - Низшая передача Это положение рычага селектора автоматической коробки передач используется при движении на очень крутом подъеме и для торможения двигателем при движении на малой скорости на крутом спуске.
Предупреждение! Положение «L» («Низшая передача») селектора автоматической коробки передач может использоваться для обеспечения максимально эффек­тивного торможения двигателем. Будьте внимательны, чтобы случай­но не перевести рычаг селектора в это положение. Резкое торможение двигателем может привести к зано­су автомобиля. Это положение селектора автомати­ческой коробки передач следует вы­бирать при соответствующих дорож­ных условиях и скорости автомоби­
ля.

Внимание!

Переключение передач

(1) При трогании о места (при рабо­тающем двигателе) перед тем как включить передачу, полностью выжмите педаль тормоза, чтобы автомобиль не начал медленно катиться. Автомобиль начнет движение сра­зу же, как только будет включена передача. Будьте особенно вни­мательны в тех случаях, когда дви­гатель работает на высоких обо­ротах (на повышенных оборотах холостого хода или при работаю­щем кондиционере); отпускать педаль тормоза следует только в тот момент, когда Вы будете го­товы начать движение. (2) Нажимать педаль тормоза сле­дует только правой ногой. Ис­пользование для этой цели левой ноги замедляет реакцию водите­ля при возникновении аварийной обстановки. (3) Чтобы избежать внезапного ус­корения, не следует сильно уве­личивать обороты двигателя при переводе селектора из положе­ния «N» или «Р».
(4) Если Вы нажимаете на педаль акселератора, в то время когда вторая нога находится на педали тормоза, снизит эффективность работы тормозной системы и может привести к преждевремен­ному износу накладок тормозных колодок. Не увеличивайте обороты двига­теля при нажатой педали тормо­за, это может привести к выходу из строя коробки передач.
Допустимые скорости движения
Чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за чрезмерно высокой частоты вращения, не превышайте допустимые скорости, когда селек­тор автоматической коробки передач находится в положении «3» (третья передача), «2» (вторая передача) или «I» («низшая передача»), км/ч
5 - 17
Положение селектора
D (Движение, основная передача)
3 (Третья передача)
2 (Вторая передача)
L (Низшая передача)
Максимально допустимая скорость
2Н, 4Н
-
175
115
40
4L
70
70
60
20

ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с автоматической ко­робкой передач не включайте повыша­ющую передачу когда рычаг выбора режимов работы трансмиссии находит­ся в положении «4L» («Полный привод,
пониженная передача»).

Не превышайте скорость 70 км/ч, если включен режим работы трансмиссии «4L» («Полный привод, пониженная пе­редача»). На скоростях превышающих приблизительно 70 км/час будет вклю­чен ограничитель скорости, защищаю­щий коробку передач от повреждения.
Ускорение при обгоне. Для быстрого ускорения автомобиля при обгоне полностью утопите педаль аксе­лератора. При этом произойдет автома­тическое переключение с четвертой пе­редачи на третью, с третьей на вторую или со второй на первую, в соответствии со скоростью автомобиля; в этом слу­чае нет необходимости изменять поло­жение селектора коробки передач.
Движение на подъеме / на спус­ке ДВИЖЕНИЕ НА ПОДЪЕМЕ
Коробка передач может не переключить­
ся на более высокую передачу, если
электронный блок управления определит,
что текущая скорость автомобиля не может быть обеспечена при включении более высокой передачи.
5 - 18
Для обеспечения плавной езды автомо­биля, если Вы отпускаете педаль аксе­лератора при движении на подъеме, ко­робка передач может не переключится на более высокую передачу. Это нор­
мально, поскольку электронный блок уп­
равления в данном режиме работы вре­
менно предотвращает переключение пе­
редач. По достижении вершины подъе­ма автоматическая коробка передач пе­реходит на обычный режим переключе­ния передач.
ДВИЖЕНИЕ НА СПУСКЕ При движении вниз, под крутой уклон,
электронный блок управления автомати­
чески включит пониженную передачу. Данная функция позволяет усилить эф­фективность торможения двигателем, тем самым, уменьшая необходимость использования тормозной системой ав­
томобиля.

Остановка
При непродолжительных остановках, на­
пример, перед светофором на перекре­стке, передачу можно не выключать, и удерживать автомобиль на месте с по­мощью рабочего тормоза (нажимая на
педаль тормоза).
При более продолжительных остановках с работающим двигателем следует пе­ревести селектор автоматической короб­ки передач в положение «N» (нейтраль­
ное).

(1) Никогда не удерживайте автомобиль
на уклоне, включив передачу и на­
жимая на педаль акселератора. Все­
гда используйте рабочий и/или сто­яночный тормоз. (2) Не нажимайте без необходимости педаль акселератора при торможе­нии автомобиля. При этом автомо­биль может неожиданно разогнать­
ся, если селектор не находится в по­
ложении «Р» («Стоянка») или «N»
(«Нейтральное положение»).
Притрогании с места убедитесь, что
селектор находится в положении «D».

СТОЯНКА При постановке автомобиля на стоянку, прежде всего полностью остановите его и до конца поднимите рычаг стояночно­го тормоза. Затем переведите селектор автоматической коробки передач в по­
ложение «Р».
Если Вы собираетесь оставить автомо­
биль без присмотра, заглушите двига­тель и выньте ключ зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ
При остановке на уклоне прежде чем переводить селектор автоматической коробки передач в положение «Р» сна­чала обязательно до конца поднимите рычаг стояночного тормоза. Если Вы сначала переведете рычаг селектора в положение «Р» и только затем подними­те рычаг стояночного тормоза, то может оказаться, что при попытке тронуться с места Вам потребуется большее (чем
обычно) усилие для перевода селектора
вдругое положение.

Переключатель режимов рабо­
ты автоматической коробки пе­
редач (для автомобилей с авто­
матической коробкой передач)
Имеется два режима работы авто­матической коробки передач -«Normal (Стандартный, обычный) и «HOLD» («удержание передачи» /
«зимний»).
При каждом нажатии на кнопку пе­реключателя происходит изменение режима работы коробки передач. Если установлен режим «HOLD», то на щитке приборов загорается соот­ветствующая контрольная лампа.
NORMAL («Стандартный режим») Для обычного вождения выбирайте этот режим работы автоматической коробки передач. В этом режиме при умеренном нажатии на педали аксе­лератора обеспечивается экономич­ный режим движения (по расходу топлива), а при сильном нажатии на педаль акселератора - максималь­ная мощность и приемистость дви­гателя.
HOLD (режим «удержания переда­чи» / «зимний») Выберите данный режим при трога-нии с места на скользкой (например, заснеженной) дороге. При этом Ваш автомобиль тронется плавно. Если Вы начинаете движение, уста­новив рычаг селектора в положение, отличное от «L», то автомобиль тро­нется с места на второй передаче.
Рычаг выбора режимов ра­
боты трансмиссии
Переключая рычаг (А) выбора режи-мов трансмиссии можно производить переключение на задний или на пол­ный привод (на четыре колеса). Пе­реведите рычаг выбора режимов трансмиссии в нужное положение, в соответствии с дорожными услови­ями и состоянием поверхности до­
роги.
Кроме того, контрольная лампа ин­дикации режима полного привода показывает положение рычага выбо­ра режима трансмиссии См. раздел «Контрольная лампа ин­дикации режима полного привода» на с. 5-22.
5 - 19

Схема переключений режимов рабо­ты трансмиссии изображена на ру­коятке рычага.
Положения рычага выбора режи­
мов трансмиссии

2Н (Привод на задние колеса, пря­мая передача) При движении по обычным дорогам и скоростным автомагистралям
4Н (Полный привоя прямая передача) При движении по глубокому снегу, песку, или по плохим, неровным до­
рогам.

4L (Низшая передача, полный привод)
При подъеме на крутые уклоны или спуске с них или движении по пло­хим дорогам, например, покрытым грязью (Особенно, когда необходим повышенный крутящий момент дви­
гателя).

5 - 20
На моделях с автоматической короб­кой передач режим работы транс­миссии «4L» («Полный привод, пони­женная передача «) обеспечивает максимальный крутящий момент при движении с малой скоростью на кру­
том подъеме или по бездорожью (пе­
сок, грязь и т.д.). Если включен ре­жим работы трансмиссии «4L» («Полный привод, пониженная пере­дача»), не превышайте скорость 70 км/ч. На скоростях превышающих приблизительно 70 км/ч будет вклю­чен ограничитель скорости, защища­ющий трансмиссию.
(1) Пользуйтесь 1-ой передачей в положении «4L» для движения по бездорожью с очень малой ско­
ростью.
(2) Запрещается работа двигателя
Вашего автомобиля, если уровень
масла в нем ниже минимального допустимого (отметка MIN на
масляном щупе). При движении по
бездорожью (когда требуется ре­
жим полного привода), убедитесь,
что уровень масла на щупе нахо­дится выше отметки MIN (мини­
мальный).