2004 MITSUBISHI PAJERO SPORT Owner's Manual (in English)

ПРИМЕЧАНИЕ

Опускайте автомобиль осторожно,
поскольку внезапное закрытие пере­
пускного клапана домкрата может
привести к его поломке.
3.Выньте домкрат из-под авто-
мобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если домкрат трудно вынуть рукой,
то вставьте ручку домкрата (на дом­
крате) в кронштейн, заведите паз
ручки домкрата за выступ кронштей­
на и закрепите её. Затем по­
тяните ручку домкрата и извлеките

его.

4. Нажмите на плунжер домкрата, утопив его вниз до конца, и поверни­те перепускной клапан по часовой стрелке до упора.
5. Установите домкрат и ручку домк­рата в автомобиль в места их штат­ного хранения.
Предупреждение
(1) Поднимайте автомобиль так, что­
бы шина лишь слегка оторвалась от
земли. Выше поднимать автомобиль
опасно.
8 - 8
(2) Никогда не находитесь под авто­
мобилем, когда он поднят домкра­
том. Не допускается качать и тол­
кать автомобиль, поднятый домкра­
том, а также оставлять его в данном
положении дольше, чем это необхо­
димо. Обе данные ситуации очень

опасны.

(3) Не заводите двигатель и не ос­
тавляйте его работающим, когда ав­
томобиль поднят домкратом. В про­
тивном случае автомобиль может
тронуться с места и соскользнуть с
домкрата.
(4) Нельзя поворачивать поддомкра­
ченные колеса, в противном случае
могут повернуться остальные, опи­
рающиеся на грунт колеса, что при­
ведет к соскакиванию автомобиля с
домкрата.
(5) При поддомкрачивании автомоби­
ля в нем никто не должен находит­

ся.

(6) Если автомобиль оснащен диф­
ференциалом повышенного трения,
поднимите домкратом заднее коле­
со и не допускайте его поворачива­
ния. Если вывешенное колесо повер­
нется, то повернется и колесо, на­
ходящееся на земле, и автомобиль
соскочит с домкрата.
Пользуйтесь только домкратом, по­
ставляемым вместе с автомобилем.
Применяйте домкрат только для за­
мены колес и установки цепей про­

тивоскольжения.

Запасное колесо
Запасное колесо под полом багаж­
ного отделения.
Внимание!
Внимание!
(1) Прежде чем снимать запасное
колесо, наденьте рукавицы или пер­
чатки, иначе Вы можете травмиро­
вать пальцы.
(2) Часто проверяйте давление воз­
духа в шине запасного колеса, что­
бы быть уверенным в том, что оно
всегда готово к использованию в слу­
чае необходимости.
Поддержание в шине запасного ко­
леса максимально допустимого дав­
ления воздуха является гарантией
того, что это колесо можно в любой
момент использовать при любых ус­
ловиях (городской режим езды, дви­
жение на скоростных магистралях,
с различной загрузкой и т.д.)

Снятие запасного колеса

1. На автомобилях с напольным ве­
щевым ящиком багажного отделе­
ния, откройте крышку ящика и сни-

мите крышку (А).

2. Открутите пробку (В), поворачивая
ее ключом для гаек колес против ча­
совой стрелки и снимите ее.
3. Вставьте ключ для гаек колес в
отверстие и поворачивайте его про­
тив часовой стрелки, чтобы опустить
запасное колесо.
8 - 9

4. Выньте кронштейн крепления из диска запасного колеса. Установка запасного колеса на
автомобиль (после снятия)
1. Установите кронштейн крепления запасного колеа в отверстие колес­ного диска.
2. Поворачивайте ключ для гаек ко­лес по часовой стрелке, чтобы под­нять колесо.
Усилие затяжки: 100 - 150 Н

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Когда колесо только оторвется от земли, убедитесь, что кронштейн его крепления надежно установ­лен в диске колеса. (2) Слишком сильная затяжка гайки может привести к повреждению соединения и неспособности зак­репления цепи.
3. После того как колесо полностью поднято при помощи ключа для гаек колес окончательно затяните гайку привода подъемного механизма ко­леса. Проверьте, что запасное коле­со надежно зафиксировано, а затем снимите ключ для гаек колес. 8 - 10

Прокол шины
Если необходима замена проколотой
шины, делайте это только после при­
нятия всех необходимых мер безо­
пасности. А именно, поставьте ав­
томобиль в таком месте, где он не
создает опасности и помех для дру­
гих участников дорожного движения,
а также, чтобы не было угрозы для
Вас и Ваших пассажиров; кроме того,
зто место должно быть ровным.
1. Соблюдайте правила дорожного
движения, действующие в Вашем
регионе, касающиеся обеспечения
безопасности аварийного автомоби­
ля, т.е. включите аварийную сигна­
лизацию, установите на соответству­
ющем расстоянии от автомобиля
знак аварийной остановки («треу­
гольник»), мигающий фонарь аварий­
ной сигнализации и т. п. Все пасса­
жиры должны покинуть автомобиль.
8 - 12
2. Установите автомобиль на ровной
твердой поверхности и включите сто­
яночный тормоз. Для предотвраще­
ния перемещения автомобиля при
поднятии его домкратом установите
тормозной башмак (упорную колод­
ку) под колесо (А), расположенное с
противоположной стороны по диаго­
нали по отношению к заменяемому
колесу (В).

ПРИМЕЧАНИЕ

Тормозной башмак, показанный на
рисунке, не входит в комплектацию
автомобиля. Рекомендуется приоб­
рести его отдельно для использова­
ния при необходимости.
3. Достаньте запасное колесо, под­
готовьте домкрат и ключ для гаек

колес.

ПРИМЕЧАНИЕ

Подложите запасное колесо под ку­
зов автомобиля около домкрата. Это
уменьшит опасность в случае, если
домкрат сорвется.

4. После снятия колесных колпаков
(смотрите раздел «Колесные колпа­
ки»), ослабьте гайки колес с помо­
щью ключа для гаек колес. Не сни­
майте гайки колес на данном этапе.
5. Смотрите раздел «Поднятие авто­
мобиля домкратом», чтобы выбрать
точку упора домкрата около спущен­
ной шины. С помощью домкрата под­
нимите автомобиль до тех пор, пока
спущенная шина слегка не оторвет­
ся от земли.
6. Открутите гайки колес ключом для
гаек колес или рукой, затем сними­
те колесо.
7. Снимите обойму крепления кол­
пака ступицы с колесного диска.
8. Удалите грязь и т.п. с поверхнос­
ти ступицы (С), с шпилек (D) ступи­
цы и из отверстий под шпильки (Е) в
диске колеса и после этого устано­
вите запасное колесо на ступицу.
8 - 13

8 - 14
9. Установите обойму крепления кол­
пака ступицы колеса на диск уста­
навливаемого колеса так, чтобы при
этом фиксирующие лапки обоймы
совпали с соответствующими проре­
зями (F) колесного диска.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обоймы крепления колпаков ступиц
передних колес имеют золотистый
цвет, тогда как обоймы для задних
колес серебристого цвета.
10. Если диск колеса изготовлен из
стали, установите колесные гайки
конусной частью к колесу и затяни­
те их от руки так, чтобы колесо не
имело люфта.
Если диск колеса изготовлен из алю­
миниевого сплава, то временно за­
тяните гайки от руки до соприкосно­
вения фланцев гаек с диском коле­
са, так чтобы последний не имел

люфта.

Внимание!
Никогда не смазывайте маслом
шпильки или гайки крепления колес,
так как это может привести к их пе­

ретяжке.

11. Медленно опустите автомобиль, а затем поочередно затяните все колесные гайки до указанного мо­мента затяжки.
Момент затяжки: 100 - 120 Н м
13. Проверьте давление воздуха в шине. На наклейке, изображенной на рис., указано соответствующее тех­ническим требованиям давление в
шине.

Буксировка

Если необходима буксировка
Вашего автомобиля Если необходима буксировка, то мы рекомендуем, чтобы она выполня­лась дилером МИЦУБИСИ или про­фессиональной коммерческой эва­куационной фирмой.
Только, если Вы не можете вызвать эвакуатор дилера МИЦУБИСИ или коммерческой эвакуационной фир­мы, осторожно отбуксируйте Ваш автомобиль в соответствии с пара­графом «Аварийная буксировка» дан­ного раздела.
Внимание!
При неисправности или повреждении коробки передач транспортируйте Ваш автомобиль с помощью эвакуа­тора.
Правила буксировки автомобилей в разных странах могут различаться. Рекомендуется придерживаться пра­вил той страны, в которой Вы нахо­дитесь.
8 - 15
При затяжке гаек крепления колеса запрещается вставать ногой на га-ечный ключ или удлинять последний посредством трубы, так как это мо­жет привести к перетяжке гайки.
12. Опустите домкрат, выньте его из-под автомобиля. Уберите в места штатного хранения домкрат и коле­со со спущенной шиной. Отремон­тируйте ее при первой же возмож­
ности.

(1) После замены колеса, когда ав­томобиль пройдет приблизительно 1000 км, проверьте затяжку гаек крепления колеса, чтобы убедиться, что они не ослаблены. При необхо­димости подтяните их. (2) Если после замены колеса при дви­жении автомобиля ощущается вибра­ция рулевого колеса, то обратитесь к
Вашему дилеру МИЦУБИСИ для балан­
сировки установленного колеса. (3) Для обеспечения безопасности движения на своем автомобиле, не устанавливайте на нем шины разно­го типа и размера или шины, тип и размер которых отличается от ука­занного в главе «Технические харак­теристики».
Внимание!
Внимание!

А
В
С
D
Е
8 - 16
(1) Данный автомобиль не должен бук­сироваться эвакуатором с подъемным механизмом типа А (см. рисунок). Ис­пользования данного типа подъемного механизма может повредить бампер и переднюю часть кузова автомобиля. (2) Если необходима буксировка авто­мобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, на расстояние, пре­вышающее 50 км, то в этих случаях сле­дует перевозить автомобиль на эвакуа­торе с использованием оборудования типа В или С (все колеса автомобиля не соприкасаются с дорогой) и буксировать его с использованием оборудования типа Е (с поднятыми задними колесами). (3) Если повреждена коробка передач, то транспортируйте автомобиль так, чтобы все колеса соприкасались с дорогой (тип В или С), как указано на рис. (4) Удостоверьтесь, что рычаг выбора режима работы трансмиссии находит­ся в положении «2Н» (привод на задние колеса, прямая передача). Не допускается буксировка автомобиля, если какие-либо из его колес касаются дороги, а рычаг выбора режима рабо­ты трансмиссии находится в положении «4Н» (полный привод, прямая передача) или «4L» (полный привод, низшая пере­дача) (тип D или Е). Несоблюдение данного правила может привести к повреждению трансмиссии автомобиля или отрыву буксируемого автомобиля от эвакуатора, что может привести к аварии (дорожно-транспор­тному происшествию).
Внимание!
Передняя часть автомобиля

(1) Буксировочный крюк (2) Крюк для фиксации автомобиля при транспортировке
Буксировка с поднятыми передними колесами (тип D) Установите рычаг переключения пере­дач (на автомобилях с механической ко­робкой передач) или селектор автома­тической коробки передач (на автомо­билях с автоматической коробкой пере­дач) в нейтральное положение «N» (NEUTRAL). Выключите стояночный тор­
моз.

Буксировка с поднятыми задними колесами (тип Е) Поверните ключ зажигания в положение «АСС» («Дополнительное оборудование») и зафиксируйте рулевое колесо ремнем, веревкой и т.п. в положении, когда пе­редние колеса направлены строго пря­мо (параллельно продольной оси авто­мобиля). Никогда не устанавливайте ключ зажи­гания в положение «LOCK» («Блокиров­ка»), Это опасно, так как может произой­ти блокировка рулевого колеса.